Der Continental WinterContact TS 860 S ist ein leistungsorientierter Winterreifen mit präziser Lenkung, gutem Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn und einer von Besitzern positiv bewerteten Laufleistung. Schwächen bei der Nassbremsung und der Aquaplaning-Resistenz sind die deutlichsten Kompromisse in den Tests; hinzu kommt ein hoher Kaufpreis.
Stärken & SchwächenWert, TrockenNass, SchneeIm Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Oktober 2026.
Wie gut ist der Continental WinterContact TS 860 S bei Nässe?
In den 1 Nassbrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Continental WinterContact TS 860 S 6,8% länger als Premium-Konkurrenten, 3,3% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 6,6% länger als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 56/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,4/10 bei Nässe aus 16 Bewertungen.
Wie gut ist der Continental WinterContact TS 860 S bei Trockenheit?
In den 1 Trockenbrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Continental WinterContact TS 860 S 2,1% kürzer als Premium-Konkurrenten, 2,1% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 12% länger als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 85/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,6/10 bei Trockenheit aus 16 Bewertungen.
Wie gut ist der Continental WinterContact TS 860 S bei Schnee?
In den 1 Schneebrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Continental WinterContact TS 860 S 2% länger als Premium-Konkurrenten, 1% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 62,9% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Schnee-Score von 35/100, und Besitzer bewerten ihn mit 9/10 bei Schnee aus 16 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Continental WinterContact TS 860 S?
In den 1 Test, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Continental WinterContact TS 860 S 14,9% niedriger als Premium-Konkurrenten, 13,1% niedriger als Mittelklasse-Konkurrenten und 8,4% niedriger als Budget-Konkurrenten.
Wie lange hält der Continental WinterContact TS 860 S?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Continental WinterContact TS 860 S voraussichtlich rund 16.208 Meilen (26.084 km).
Weitere Fragen zum Continental WinterContact TS 860 S(8)
Was sagen Fahrer über den Continental WinterContact TS 860 S?
Über 16 Fahrerbewertungen erreicht der Continental WinterContact TS 860 S im Schnitt 87%. Am besten bewerten Fahrer Komfort mit 9 von 10, am schlechtesten Nassgriff mit 8,4. 5 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 86% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Continental WinterContact TS 860 S?
Über alle Größen hinweg hat der Continental WinterContact TS 860 S am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von C für Kraftstoffeffizienz, B für Nasshaftung und 72 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Continental WinterContact TS 860 S?
Fahrer bewerten den Continental WinterContact TS 860 S über 14 Bewertungen mit 9 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Continental WinterContact TS 860 S laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Continental WinterContact TS 860 S über 14 Bewertungen mit 8,7 von 10 beim Verschleiß. 5 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 8.047 km.
Würden Fahrer den Continental WinterContact TS 860 S wieder kaufen?
81% der Fahrer würden den Continental WinterContact TS 860 S wieder kaufen, basierend auf den 16 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 63% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Welchen Reifen ersetzt der Continental WinterContact TS 860 S?
Fragen und Antworten für die Continental WinterContact TS 860 S
Ich finde den Testbericht zu Winterreifen toll und sehr informativ. Meine Frau fährt einen e93 335i (225/35/19, 255/30/19) und ich würde für den Winter gerne auf… Mehr anzeigenIch finde den Testbericht zu Winterreifen toll und sehr informativ. Meine Frau fährt einen e93 335i (225/35/19, 255/30/19) und ich würde für den Winter gerne auf die Conti ts860s umsteigen. Meine Frage ist, ob es diese auch mit Runflats gibt? Mir gefällt, dass sie nicht liegen bleibt, wenn es ein Problem gibt, und das ist schon ein paar Mal passiert, deshalb habe ich ihr Auto weiterhin mit Runflats ausgestattet. Alternativ könnten Sie für den Londoner Winter andere Runflats empfehlen? Weniger anzeigen
4. November 2018
Die gute Nachricht ist, dass der TS860 S in bestimmten Größen mit Runflat-Reifen angeboten wird. Sie müssen bei Continental oder Ihrem Reifenhändler nachfragen, ob Sie RFT-Versionen sowohl für Ihre Vorder- als auch für Ihre Hinterradgröße erhalten können!
Alle Fragen anzeigen(2)
Wäre der neue Continental WinterContact 860 S in 245/40/R19 für ein Tesla Model S mit der Standardreifengröße 245/45/R19 geeignet? Mehr anzeigenWäre der neue Continental WinterContact 860 S in 245/40/R19 für ein Tesla Model S mit der Standardreifengröße 245/45/R19 geeignet? Ist der neue S-Reifen genauso als Ganzjahresreifen geeignet wie sein Vorgänger 860? Weniger anzeigen
31. Oktober 2018
Der TS860S verschiebt die Leistungsbalance noch mehr in Richtung Trockenheit, sodass er theoretisch wahrscheinlich ein ebenso guter „Ganzjahresreifen“ ist wie ein Winterreifen, aber im Sommer wird er beim Trockenbremsen immer noch einen großen Nachteil haben. Was den Wechsel der Reifengröße angeht, müssen Sie sehen, was andere Tesla-Besitzer tun, da ich dazu keinen Rat geben kann.
Fahrerbewertungen zum Continental WinterContact TS 860 S
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 14 Bewertungen
Der Continental WinterContact TS 860 S erhält von den Besitzern überwiegend positives Feedback, insbesondere hinsichtlich der Laufleistung und des Fahrverhaltens auf Schnee. Von den 12 Besitzern, die bestimmte Aspekte ansprechen, loben fünf die Langlebigkeit und vier das Fahrverhalten auf Schnee. Auch die Nass- und Trockengrip-Eigenschaften werden jeweils häufiger gelobt als kritisiert. Zwölf der 14 schriftlichen Bewertungen fallen insgesamt positiv aus, keine ist negativ. Die meisten Erfahrungsberichte beziehen sich auf eine Nutzung über die Anfangsphase hinaus, darunter mehrere positive Berichte nach längerer Nutzung. Das Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn wird unterschiedlich beurteilt, doch Beschwerden über Geräusche, Aquaplaning und die Einfahrzeit sind in dieser kleinen Stichprobe Einzelfälle und keine wiederkehrenden Mängel.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 12 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 16 Bewertungen
Fahrerwertung87%
Komfort90%
Schneegriff90%
Progressivität89%
Straßenfeedback88%
Verschleiß87%
Trockenhaftung86%
Eisgriff84%
Nassgriff84%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 58%
“Achtung! Kaufen Sie nicht die Standardreifen, wenn Sie ein gemischtes Setup und RWD haben. Nur OEM-Spezifikationen (Star, MO, GO usw.). Ich hatte eine Kombination aus 225/40R19 vorn und 255/35R19 hinten. Das ist der...”
“Ich habe sie auf meinem Auto montiert und bin damit etwa 3 Monate gefahren, da ich zuvor auf meinem vorherigen Auto WinterContact TS 860 (ohne S-Suffix) hatte. Ich bin mir nicht sicher, was sich zwischen der S- und der...”
“Ich habe sie im Dezember 2023 gekauft und sie sind nun schon drei Winter lang an meinem Auto. Sie wurden zu 40 % auf der Autobahn und zu 60 % im Stadtverkehr genutzt. Im Vergleich zu herkömmlichen Winterreifen sind sie...”
Ich habe sie auf meinem Auto montiert und bin damit etwa 3 Monate gefahren, da ich zuvor auf meinem vorherigen Auto WinterContact TS 860 (ohne S-Suffix) hatte. Ich bin mir nicht sicher, was sich zwischen der S- und der Nicht-S-Version dieses Reifens geändert hat, aber er hat etwas an Leistung im Schnee eingebüßt und dafür an Fahreigenschaften auf Schnee und Eis gewonnen. Die Bremsleistung ist nach wie vor gut, aber nicht so gut wie beim Michelin Alpine5.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Ich habe sie im Dezember 2023 gekauft und sie sind nun schon drei Winter lang an meinem Auto. Sie wurden zu 40 % auf der Autobahn und zu 60 % im Stadtverkehr genutzt. Im Vergleich zu herkömmlichen Winterreifen sind sie bei Temperaturen über 7 °C deutlich leiser. Auf der Autobahn vermitteln sie ein sicheres Fahrgefühl, und das Handling auf Schnee und Eis ist sehr sportlich. Ich würde sie wieder kaufen. Ich denke, sie halten noch eine weitere Saison.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Continental WinterContact TS 860 S? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Fahren Sie den Continental WinterContact TS 860 S?
Achtung! Kaufen Sie nicht die Standardreifen, wenn Sie ein gemischtes Setup und RWD haben. Nur OEM-Spezifikationen (Star, MO, GO usw.).
Ich hatte eine Kombination aus 225/40R19 vorn und 255/35R19 hinten. Das ist der Standard für mein Auto. Und trotzdem hat die TC auf trockenen Straßen und gerader Strecke beim Beschleunigen die Leistung reduziert.
Nachdem ich den Umfang der Vorder- und Hinterräder gemessen hatte, stellte ich fest, dass der Unterschied zwischen Vorder- und Hinterrad mehr als 2 % betrug. Das bedeutet bei Autobahngeschwindigkeit einen Unterschied von 3 km/h zwischen Vorder- und Hinterrad. Und beim Beschleunigen rutschten die Hinterräder gerade genug, um die Traktionskontrolle auszulösen.
Continental war das egal. Sie sagten, es sei normal, dass es bei normalen Reifen eine Toleranz zwischen -2 % und +1 % im Umfang gibt. Sie beschränken diese Unterschiede nur bei OEM-Reifen.
Wenn Sie ein Fahrzeug mit Hinterradantrieb haben und Ihnen Ihr Leben wichtig ist, kaufen Sie diese nicht.
Als Fan von Winterreifen und bekennender „Michelin-Fan“ sind das die besten Winterreifen, die ich je gefahren bin. Vor allem, weil Schnee und Eis selbst in Schottland recht selten sind. Daher kommt es vor allem auf die Leistung bei Nässe und Trockenheit bei kalten Bedingungen an. Diese Reifen liegen einfach auf der Straße und bieten deutlich mehr Grip, als man unter den gegebenen Bedingungen vernünftigerweise erwarten kann. Breakaway ist progressiv und nicht nur kontrollierbar, sondern macht auch Spaß und ist ausnutzbar. Aufgrund unvorhergesehener Umstände (und weil ich ein zweites Auto habe) habe ich diese den ganzen Sommer über genutzt. Bei hohen Temperaturen lässt der Grip erwartungsgemäß nach, der Fortschritt und der Fahrspaß bleiben jedoch bestehen. Ich bleibe Continental im Winter auf jeden Fall treu. Ich bin gespannt, was ihre neuen Winterreifen leisten können
Ausgestattet mit einem 2017er Mercedes E-Klasse Kombi. Wirklich beeindruckt von der Leistung bei nassem / trockenem Wetter bei niedrigen Temperaturen. Griffe, die einem Sommerreifen sehr ähnlich sind und in der letzten Saison bis zum späten Frühling gelassen wurden. Dies ist die zweite Saison, in der sie laufen, und sie wurden kaum getragen. Mein Auto hat vorne und hinten unterschiedliche Reifengrößen, daher hatte ich nur eine begrenzte Auswahl an Herstellern, die beide Ausstattungen anbieten können. Sie waren teuer, aber ich bereue es nicht, da sie sich unter allen Bedingungen als fehlerfrei erwiesen haben und bei wärmeren Bedingungen nicht abgehen, wie frühere Winterreifen, die ich bei anderen Fahrzeugen hatte. Sehr zu empfehlen, wenn Sie sie finden können, da sie jetzt von anderen Modellen abgelöst wurden.
Zuallererst, wenn Sie diese kaufen, kann es eine Ewigkeit dauern, bis sie sich eingeschrubbt haben. Länger im Nassen, aber schneller im Trockenen. Meine brauchte 200 Meilen, bevor sich der Grip verbesserte. Ein früherer Rezensent kommentierte das Versagen des Grips in bestimmten Bereichen und das ist richtig. Seitlicher Grip ist nicht ihre Stärke. Bei Nässe kann Sie sogar eine zufällige Aufregung in einer Kurve ein wenig aus der Bahn werfen. Leicht zu korrigieren mit Sicherheitsfunktionen wie aktivierter Traktionskontrolle. Es ist ein progressiver Reifen, ansonsten mit gutem Feedback. Sie können erkennen, wann sie den Halt verlieren. Der Lärm ist überdurchschnittlich, aber zum Glück ist die Vibration nicht allzu schlimm. Trockengrip beeindruckend. Keinesfalls immun gegen Aquaplaning, aber ziemlich gut, wenn man ruhig fährt. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass ein guter Allround-Reifen in einigen Bereichen versagt, in anderen überragend ist und bei weitem kein sportlicher Performance-Reifen. Wird einen speziellen Winterreifen wahrscheinlich nicht übertreffen, aber für gelegentlichen Schnee/Eis/Matsch ist er mehr als in Ordnung.
Sie sind nichts für meine regnerische Stadt ... 90 % des Fahrens findet in der Stadt statt. Die Reifen sehen toll aus, gutes Straßenfeedback, sie nutzen sich normal ab, aber sie rutschten dort, wo keiner meiner vorherigen Reifen war (Dunlop, Michelin, Cont 860). Vielleicht ist dieser Reifen für etwas schwerere Autos... Ich bin ihn zwei (nicht wirklich) Winter gefahren.
Grundsätzlich geht es in meinem Test um den brandneuen Continetal WinterContact TS 860 S im Vergleich zum alten TS 850 P mit einer verbleibenden Profiltiefe von weniger als 3 mm. Ich hatte nicht das Bedürfnis, sie früher zu ersetzen, da wir bis jetzt nicht viel Schnee hatten (dh überhaupt keine Schnecke). Mit einer Schneehöhe von 10 bis 15 Zentimetern war es mir heute so gut wie unmöglich, aus meinem Wohnblock auf eine Hauptstraße zu fahren (relativ gepflegt). Ich legte Schneeketten an, was mir Vertrauen in tiefen Schnee gab, aber auf der mehr oder weniger sauberen Straße ein Ärgernis war. Kurz gesagt, der TS 860 S ist eine echte aktualisierte Version seines Vorgängers. Erstens ist es keineswegs so wackelig wie früher der TS 850 P. Wenn Sie eine heiße Luke mit 280 Pferdestärken fahren und dann von Sommer- auf Winterreifen wechseln müssen, bemerken Sie sofort, dass ein Teil dieser Kräfte plötzlich auf Kosten eines zusätzlichen Komforts wegfällt. Der TS 860 S kommt einem Sommerreifen näher. Für mich ist es ein viel besserer Kompromiss (im Vergleich zu 850 P), was die Fähigkeit betrifft, winterliche Straßen zu befahren. Der brandneue TS 860 S kam mit Schnee, Schneeregen und sogar gelegentlichem Eis anständig zurecht, geschweige denn mit sauberem schwarzen Asphalt. Ganz wichtig ist, dass es auf Eis beherrschbar war (lassen Sie einfach die Geschwindigkeit etwas sinken, um die Kontrolle wiederzugewinnen). Überraschenderweise konnte ich keine Vorteile des viel beworbenen niedrigen Rollwiderstands feststellen. Subjektiv hat mich dieselbe Route (ca. 90 km) genauso viel Kraftstoff gekostet wie mit meinem guten alten Continental TS 850 Ps. Um mit den Ergebnissen der Winterreifentests übereinzustimmen, gehe ich davon aus, dass mein Fahrstil sportlicher geworden ist
Was für ein Reifen, äußerst zufrieden, hauptsächlich ich fahre 70% und 30% auf Autobahnen in der Stadt. Bis jetzt habe ich ca. 9-11k km zurückgelegt. Hervorragendes Handling bei Nässe, Trockenheit oder Schnee, nie besorgt oder ängstlich. Ich fühle mich so wohl, dass ich wirklich genauso gefahren bin wie mit einem Sommerreifen. Außergewöhnliche Leistung auf Schnee, normalerweise eine Woche in den Alpen zum Skifahren und sie müssen sagen, dass sie glänzen, außergewöhnliche Gripkontrolle und sehr gutes Straßenfeedback. Sie wissen genau, wann Sie mehr schieben können oder wenn Sie zu viel schieben. Wenige Male, wenn ich auf Autobahnen hart brechen musste, fühlte ich mich wohl und sicher. Bis jetzt keine Verschleißprobleme. Deff würde es wieder kaufen und ich würde es 100% empfehlen
Bitte beachten Sie, dass ich im Allgemeinen ein lockerer Fahrer mit sanftem Fuß bin.
