Die besten Reifen für den Opel Astra H OPC

Hallo,
Ich habe den brandneuen Conti Sport 7 gegen den abgenutzten Conti Sport 6 getestet. Meiner Meinung nach sollten Reifen eine Rillentiefe von weit unter 3 mm aufweisen. Meine vorherigen Continentals mit einer Rillentiefe von knapp unter 1,6 mm hinten und etwas mehr vorne habe ich schließlich entsorgt. Wenn man die Reifen in diesem Zustand auf nasser Straße durch den Regen fährt, ist immer ein gewisses Maß an Vorsicht geboten, aber meiner Erfahrung nach kann man sich Geschwindigkeiten von über 100 km/h problemlos leisten, solange keine scharfen Kurven zu erwarten sind. Ich liebe zuverlässigen Grip und tue mein Bestes, um diesen nicht zu verlieren. Ich meine, ich bin kein Rennfahrer. Außerdem fahren sich Reifen mit flacheren Rillen sportlicher, was insbesondere beim Conti Sport 6 der Fall war, bei dem ich die Komfortneigung etwas zu sehr empfand.
Anders als seine Vorgänger fühlt sich der Conti Sport 7 sehr wie der gute alte Michelin Super Sport an. Der Sport 7 fühlt sich steif an, ohne Verzögerung, wenn man Gas gibt. Der Conti Sport 6 sagte mir jedes Mal, wenn ich versuchte, stärker Gas zu geben: Moment mal, überstürze nichts, Komfort geht vor! Nach einer Weile kamen sie zur Besinnung und begannen, ihre Sportlichkeit zu entfalten. So etwas gibt es beim Continental Sport 7 nicht. Sie beschleunigen sofort und sind viel sportlicher als die vorherige Generation.

Grundsätzlich geht es in meinem Test um den brandneuen Continetal WinterContact TS 860 S im Vergleich zum alten TS 850 P mit einer verbleibenden Profiltiefe von weniger als 3 mm. Ich hatte nicht das Bedürfnis, sie früher zu ersetzen, da wir bis jetzt nicht viel Schnee hatten (dh überhaupt keine Schnecke). Mit einer Schneehöhe von 10 bis 15 Zentimetern war es mir heute so gut wie unmöglich, aus meinem Wohnblock auf eine Hauptstraße zu fahren (relativ gepflegt). Ich legte Schneeketten an, was mir Vertrauen in tiefen Schnee gab, aber auf der mehr oder weniger sauberen Straße ein Ärgernis war. Kurz gesagt, der TS 860 S ist eine echte aktualisierte Version seines Vorgängers. Erstens ist es keineswegs so wackelig wie früher der TS 850 P. Wenn Sie eine heiße Luke mit 280 Pferdestärken fahren und dann von Sommer- auf Winterreifen wechseln müssen, bemerken Sie sofort, dass ein Teil dieser Kräfte plötzlich auf Kosten eines zusätzlichen Komforts wegfällt. Der TS 860 S kommt einem Sommerreifen näher. Für mich ist es ein viel besserer Kompromiss (im Vergleich zu 850 P), was die Fähigkeit betrifft, winterliche Straßen zu befahren. Der brandneue TS 860 S kam mit Schnee, Schneeregen und sogar gelegentlichem Eis anständig zurecht, geschweige denn mit sauberem schwarzen Asphalt. Ganz wichtig ist, dass es auf Eis beherrschbar war (lassen Sie einfach die Geschwindigkeit etwas sinken, um die Kontrolle wiederzugewinnen). Überraschenderweise konnte ich keine Vorteile des viel beworbenen niedrigen Rollwiderstands feststellen. Subjektiv hat mich dieselbe Route (ca. 90 km) genauso viel Kraftstoff gekostet wie mit meinem guten alten Continental TS 850 Ps. Um mit den Ergebnissen der Winterreifentests übereinzustimmen, gehe ich davon aus, dass mein Fahrstil sportlicher geworden ist

Michelin Pilot Super Sport, unterhalb der Profiltiefe von 3 mm links Mein Punkt ist, Michelin zuzustimmen, dass es nicht nötig ist, Reifen mit einer Profiltiefe von 3 mm und weniger zu wechseln. Ich habe keine dramatischen Veränderungen im Nassgriff bemerkt, als ich (wiederholt) von einem strömenden Regen auf der Autobahn erfasst wurde. Die Geschwindigkeit auf 80-90 km / h zu senken ist immer genug, egal wie stark es regnet. Wenn der Regen seine Energie erschöpft, gehe ich auf 120-130 km / h. Nachdem der Regen aufgehört hat, die Autobahn aber noch nass ist, können Sie auf 150 km / h zurückkehren. Meine Frau und ich sind Freizeitfahrer und müssen manchmal 600 km pro Tag zurücklegen. Sicherheit ist uns ein Anliegen. Das Auto ist Astra OPC (VXR). Prost, YK

Ich fahre diese mit einem Astra VXR 280 PS. Diese Reifen sind in jeder Hinsicht gleich den Goodyear Eagle F1s, die ich seit Jahren benutze. Ich bin froh, dass ich diese Reifen gefunden habe Leute sagen

Wir haben diese Winterreifen für Astra OPC (VXR) Benzin 2.0 gekauft. Es ist nicht das sportlichste Auto, aber dennoch schnell genug, um (auch im Winter) etwas zu benötigen, das eine Geschwindigkeit von mehr als 200 km / h toleriert (naja, gelegentlich). Unser Auto war ursprünglich mit Michelin Super Sports ausgestattet. Im Vergleich dazu ist der ContinentalWinter 850P sehr komfortabel. Das erste, was auffiel, war der Geräuschpegel, der fast gleich (oder sogar niedriger) war wie der Sommersport Super Sports. Nun, Winterkontinente sind nicht sehr schnell, wenn sie auf trockenem Boden hart gedrückt werden, und nicht so präzise beim Bremsen. Trotzdem erledigt Conti die Arbeit auf der trockenen und sonnigen Straße. Ich mag sie bei Nässe und sie sind ziemlich gut im Schnee. Sie können nicht mit zu viel Schnee fertig werden. In diesem Fall habe ich Schneeketten (musste sie einmal in den Alpen benutzen, wenn ich bergauf zu einer abgelegenen Skistation ging).

Eis ... Tatsächlich sind Conti 850 Ps überhaupt nicht für das Eis. Ich war ein begeisterter Benutzer von Nokian Hakkapeliittas mit Nieten an meinem vorherigen Auto. Die Hakkapeliitaas gaben mir echtes Wintervertrauen. Jetzt geben mir die Conties Geschwindigkeit auf der trockenen Winterstraße. Und Komfort. Viel davon.

Als ich diesen Frühling wieder zu meinem Michelin Super Sports wechselte, hasste ich sie zuerst wirklich. Im Vergleich zu Conti 850 Ps waren Supersportarten auf der in meiner Stadt so geliebten Kopfsteinpflasteroberfläche so starr und unversöhnlich.

Schon später hat sich Super Sports auf einer Autobahn erneut bewährt. Sie sind auf Geschwindigkeit und Stabilität ausgelegt.

Urteil? Nun, Continental Winter Contact 850 P ist nicht das, was ich als Winterreifen bezeichne. Aber wenn Sie eine Art sportliches Auto fahren, haben Sie nicht viel Auswahl, dann entscheiden Sie sich für sie. Es sind schöne, komfortable Winterreifen, mit denen Sie bei rücksichtslosen Gelegenheiten näher an 200 km / h fahren können.

Tragen? Ja, sie sind Conties. Sie tragen sich schnell. Nach zwei Wintersaisonen bin ich mir nicht sicher, ob sie wahrscheinlich eine weitere überstehen werden.

Best tyre for wet contitions but not as good in the dry.Whe you try to be fast at the corners is slippery.Good tyre for low profile drivers.

I HAVE HAD THE TYRES A FEW TIMES ON MY CAR AND ON MY WIFES CAR THE TYRES ARE GREAT FOR THE PRICES U PAY FROM THEM. AND I DRIVE A 2.0L TURBO COUPE
THERE IS ALOT OF POWER AND I HAVE GREAT GRIP ON THE ROAD. PEOPLE CAN SAY WHAT THEY WANT I DO RECOMMEND THEM

In my car they last 20 to 27k once they heat up they roll the car that much grip..i had to install new anti-roll bars front and near to compensate the grip!! Get them while stocks last i think michelin is discontinuing!!! what a shame..Need to work them hard though..only in standing water you have a problem

I don't know what the fuss is all about for this tyre. In my opinion its way overpriced for what it offers. Its an all around good tyre, but does not excell in any area. For a tyre that wears that fast I would be expecting a much better grip.