Die besten Reifen für den Audi A5

Ich hatte zuvor Continental Sportcontact 5P und Michelin Pilot Supersport, und die Pirellis sind viel besser, besonders bei Nässe. So viel Vertrauen.

Ich bin wirklich beeindruckt von den Davanti DX640 Reifen. Von dem Moment an, als sie montiert wurden, haben sie einen spürbaren Unterschied im Fahrgefühl des Autos auf der Straße gemacht. Sie bieten eine wirklich gute Balance aus Grip, Komfort und Vertrauen, wodurch das tägliche Fahren geschmeidiger und kontrollierter wird. Eines der größten Dinge, die mir aufgefallen sind, ist der Grip. Die DX640 fühlen sich in den Kurven stabil an und geben viel Vertrauen beim Beschleunigen, Bremsen oder Richtungswechsel. Selbst wenn die Straßen nass sind, fühlen sie sich sicher und vorhersehbar an, was bei typischem britischem Wetter besonders beruhigend ist. Sie sind auch überraschend komfortabel. Der Straßenlärm ist gut kontrolliert, und die Reifen nehmen viele der kleineren Unebenheiten der Straße auf, was längere Fahrten viel angenehmer macht. Die Lenkung fühlt sich reaktionsschnell an, ohne dass die Fahrt hart wird, sodass sie wirklich gut als Allround-Straßenreifen funktionieren. Für das Geld finde ich die DX640 besonders beeindruckend. Sie bieten das Fahrgefühl, das man von einem deutlich teureren Reifen erwarten könnte, ohne den Premium-Preis. Sie sehen auch gut am Auto aus, mit einem sportlichen Profil, das das Gesamtbild ergänzt. Insgesamt bin ich mit den Davanti DX640 äußerst zufrieden. Sie bieten hervorragenden täglichen Grip, komfortables Fahren und viel Vertrauen sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen. Wenn Sie nach einem Reifen suchen, der eine großartige Kombination aus Leistung, Komfort und Wert bietet, sind die DX640 auf jeden Fall eine Überlegung wert.

Konstant gut bei allen Sommerbedingungen, grippt gut mit einem guten Feedback auf einer kurvenreichen Straße

Guter Reifen insgesamt und würde ihn wieder für einen Premium-Reifen der Mittelklasse kaufen

Die besten Reifen, die ich je auf meinen Fahrzeugen montiert habe. Sie funktionieren wunderbar mit dem Quattro meines A5, auf den Landstraßen der umliegenden Hügel. Der Preis ist erheblich, aber die Langlebigkeit ist ziemlich unglaublich. Ich werde die gleichen oder noch leistungsstärkeren Reifen von Michelin wieder kaufen.

Dieser Testbericht bezieht sich auf Laufen ZFit EQ Reifen.
Diese Reifen haben bisher 10.000 Meilen hinter sich und nur noch 4 mm Profiltiefe. Neu hatten sie 7,5 mm. Was mir an ihnen gefällt, ist, dass sie sich nicht von überteuerten Premiumreifen unterscheiden. Ich habe 108 £ pro Reifen inklusive Montage bezahlt. Bei einer Reifenpanne an einem Quattro-Fahrzeug muss man normalerweise zwei Reifen auf derselben Achse wechseln. Mit diesen Reifen geht das zum Preis eines Michelin-Reifens. Ich hatte schon Reifen von allen Top-Herstellern, und im normalen Fahrbetrieb gibt es außer dem Preis keinen Unterschied. Ich denke, man zahlt manchmal nur für den Markennamen. Diese Reifen halten 15.000 Meilen, und ich werde sie definitiv wieder kaufen.

Ich habe im Dezember 2023 einen neuen Audi A5 Sportback 40 TDI quattro mit diesen AO-Reifen gekauft. Im Winter waren Winterreifen montiert, sodass ich nach zweieinhalb Jahren und 50.000 km mit diesen Reifen nach etwa 35.000 km abgefahren bin. Vor ein paar Tagen habe ich die Winterreifen gegen diese hier getauscht, da es bei mir +12 °C waren. Ich fühle mich in Kurven nicht sicher, sie wirken billig und sind lauter als die Winterreifen. Bei Autobahngeschwindigkeit und starkem Bremsen fängt das Heck des Autos an zu vibrieren. Im Stadtverkehr bei Regen und Bremsen greift das ABS ein, wie bei Schnee, obwohl die Außentemperatur nur 11 °C betrug. Die Reifen waren die ersten 20.000 km ausgezeichnet, aber jetzt ist es Zeit, die serienmäßigen AO-Reifen nach zwei Jahren und drei Monaten und ca. 35.000 km zu wechseln. Ich werde sie nicht wieder kaufen.

Ich habe sie im Dezember 2023 gekauft und sie sind nun schon drei Winter lang an meinem Auto. Sie wurden zu 40 % auf der Autobahn und zu 60 % im Stadtverkehr genutzt. Im Vergleich zu herkömmlichen Winterreifen sind sie bei Temperaturen über 7 °C deutlich leiser. Auf der Autobahn vermitteln sie ein sicheres Fahrgefühl, und das Handling auf Schnee und Eis ist sehr sportlich. Ich würde sie wieder kaufen. Ich denke, sie halten noch eine weitere Saison.

Ich habe alle Cross-Climate-Serien verwendet, außer Plus, und ich kann sagen, dass dieses hier sie alle übertrifft. Ich konnte es noch nicht bei Schnee oder starker Nässe verwenden, aber auf trockenen und nassen Straßen kommt es den UHP-Reifen sehr nahe. Das Lenkverhalten ist gut und bei scharfen Kurvenfahrten spürt man, dass die Seitenwände nicht nachgeben, stabil sind und die Traktion nicht verloren geht. Beim Überfahren kleiner Unebenheiten fühlt es sich ein ganz leicht gummiartiges Gefühl an, als ob das Auto schwebt, aber es fühlt sich tatsächlich viel besser an, wenn man die vorherigen Potenza S001-Steinräder bedenkt. Außerdem wähle ich größere Reifen von 255 35 R19 bis 245 40 R19, vielleicht ein weiterer Grund.
Der Komfort ist auch sehr gut, insbesondere in städtischen Gebieten sind sie praktisch geräuschlos, bei mittlerer bis hoher Geschwindigkeit gibt es ein akzeptables Standard-CC-Geräusch.
Ich kann sagen, sehr gute Fahreigenschaften, gute Trockenleistung beim „Bremsen und Traktion“, natürlich kein Rennstreckenreifen, aber wenn Sie gerne zwischen Sport-, Sommer- und Winterreifen wechseln, ist dieser vielleicht nicht das Richtige für Sie.
Ich kann sagen, gute Sommerleistung