Auf der Rückseite eines Nissan Quashqui sind das die schlechtesten Reifen, die ich je bei Nässe hatte. Sie rutschen bei Nässe und haben bei niedriger Geschwindigkeit in einem Kreisverkehr fast das Auto verloren, gelinde gesagt verdammt gefährlich, billig aus gutem Grund Müll

Toller Reifen für den Preis. Ich wollte einen günstigen Reifen für hinten und den habe ich bekommen. Offensichtlich für Übersteuern, bitte stellen Sie sie nicht nach vorne, wenn Sie ein Trackday-Fahrer sind. Ich spiele gerne herum, also habe ich es zum Driften, Rutschen und Rutschen verwendet ... und bin so zufrieden mit der Art und Weise, wie es gehandhabt wird. Wenn ich einen Satz Runflats bekomme, würde ich ihn auf jeden Fall wieder kaufen. Viele beschwerten sich über die Kontrolle bei nassem Wetter und Aquaplaning, aber es ist großartig für einen Alltagsfahrer. Sobald Sie den Reifen bei nassem Wetter getestet haben, werden Sie Aquaplaning und wenig Traktion erleben. Ich sage es noch einmal: Toller Reifen für den Preis für den Sommer.

Ich habe mit diesen Reifen 13000 Meilen zurückgelegt und habe noch jede Menge Profil übrig, aber die Hinterräder sind auf der Innenseite aufgrund des leichten hinteren Sturzes ungefähr fertig. Ein ausgezeichneter Reifen, wenn man die Leistung und das Gewicht bedenkt, die durch sie gehen

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Ich kann mich nicht genau erinnern, welche Rovelo-Reifen ich auf meinem Skoda Superb-Kombi hatte, aber obwohl sie aussahen, als wären sie neue Ersatzteile, war das Auto etwas mehr als 12 Monate alt, als ich es kaufte, sie waren schrecklich. Ich konnte das Untersteuern des Autos selbst auf trockenen Straßen spüren, wenn ich auf französischen Landstraßen weiterfuhr, und der letzte Strohhalm war, als das Auto auf einem Kreisverkehr in Blois so stark untersteuerte, dass es verdammt noch mal geradeaus und die falsche Ausfahrt hinauffuhr, bevor es korrigiert wurde durch Abheben vom Gaspedal und Wiedererlangen der Kontrolle, wenn auch mit einem leichten Flattern des Übersteuerns beim Abheben. Obwohl die Reifen fast neu waren, ließ ich sie bei einem örtlichen Reifenhändler wechseln, sobald ich nach Hause kam, und riet den Reifenmonteuren, sie nicht als gebrauchte Teile weiterzuverkaufen, da ich sie für unsicher hielt. Der Skoda-Händler, bei dem ich das Auto gekauft habe, wurde ebenfalls informiert, damit sie den Verkauf von Austauschteilen vermeiden konnten, in die Rovelos von ihrem Vorbesitzer eingebaut wurden. Vermeiden Sie wie die Pest, da sie UNSICHER sind!

In 7000 bis 8000 km sind diese Reifen bei einem Audi A4 Allradantrieb komplett abgenutzt. Die Hinterreifen sind kahl, aber die Vorderreifen sind nicht schlecht. Das habe ich bei einem Allradantrieb noch nie gesehen. Normalerweise tragen die Fronten mehr. Die Reifen, die dieses Set ersetzte, fuhren über 100.000 km, so dass wir sehr enttäuscht von den Reifen und der Tatsache, dass Audi Royal Oak sie empfohlen hat. Sie gingen nie 1 Saison. Meine Winterreifen (anderer Hersteller) sind 3 Winter für ca. 40.000 km gefahren und ich plane sie im Herbst wieder aufzuziehen. VÖLLIG INAKZEPTABEL UND WÜRDE DIESE REIFEN NIE EMPFEHLEN UND WERDEN NIE WIEDER BEI ROVELLO KAUFEN.

Diese kamen mit einem anständigen Profil auf gebrauchten, aber mintähnlichen Legierungen, die ich auf den Focus getauscht habe. Ich bin diesen Frühling und Sommer mit ihnen gefahren. Ich wollte im Herbst wieder auf Stähle und M + S umsteigen, ließ es aber zu spät und ließ sie für ein paar Tage im ~ 0C-Kälteeinbruch an. Ich habe sie auf Komfort herabgestuft, obwohl sie aufgrund ihres Geräusches Stöße gut absorbieren. Nach dem ersten Tag bemerkte ich diese "whooh" -Drohne. Nicht sehr laut, aber konstant ab 30 Meilen pro Stunde und als ich es hörte, konnte ich nicht aufhören, es zu hören. Keine Radlager; Meine Garage meinte, es sei das Profilmuster. Das Geräusch ist weg, jetzt bin ich auf meinen M + S-Reifen. Trockener Grip und Bremsen sind für Budgetreifen vollkommen ausreichend, keine Dramen, nicht viel Regen in diesem Jahr, aber ähnlich leistungsfähig. Wenn es darum ging

Lassen Sie einen Satz davon auf einem Seat Exeo 2.0 TDi auf 184 PS neu abbilden. Das Rad dreht sich im nassen Zustand und zieht sich wie alle Reifen seit der Neuzuordnung aus verdeckten Junts heraus, aber der Grip ist insgesamt sowohl nass als auch trocken gut. £ 180 pro Set also vier Reifen zum Preis von zwei! 9000 Meilen und es ist Zeit, hinten / vorne zu drehen ... aber selbst wenn ich es nicht tue, sind es nur £ 90 für zwei neue. Diese VFM sind großartig und einen Versuch wert, da sie möglicherweise nicht bei allen Fahrzeugen gut funktionieren. Diese funktionierten jedoch für mich, obwohl sie auf meinem SEAT ähnlich wie A4 waren. Sehr glücklich,

Reifen lassen sich bei Nässe nicht gut handhaben, vielleicht hinten in Ordnung, aber nicht vorne

Exzellenter Wert für Geld. Durch Drehen der Reifen halten sie 40 000 Meilen auf meinem Auto mit falscher Radausrichtung. Ich würde es wieder kaufen.

Diese Reifen wurden in ein Audi A5 Black Edition Coupé eingebaut, das ich gekauft habe. Obwohl sie neu sind. Sie sind schrecklich in der
nass. Sie können in einer Kurve keinen Strom einschalten oder einfach rutschen. Sie geben dem Rad auch bei Nässe Durchdrehen. Ich war 30 Jahre lang Polizeifahrer und würde es bei Nässe nicht empfehlen

Ich habe etwas mehr als 5 km auf diesen Reifen. Wirklich schrecklich, weil ich ein vorsichtiger Fahrer bin. Sie haben immer noch ein paar mm Grip, aber das Auto rutscht überall herum, also muss ich sie wechseln.

£ 45 pro Ecke

Hervorragender Allrounder, Handling ist knackig und Feedback ist gut. Schöner progressiver Reifen mit viel Grip nass und trocken.

Schämt Premiummarken.

Nur das Ersetzen der Hinterreifen aufgrund von Knospen, weil ich gegen eine Bordsteinkante stoße.

Habe gerade ein neues Paar bestellt.

Dies ist meine zweite Bewertung dieser Reifen (erste Mondeo ST) dieses Mal auf meinem Insignia Diesel. Ich war mehr als zufrieden mit der Leistung dieser Reifen bei Trockenheit, Nässe und Schnee. Tatsächlich haben sie während des Tieres aus dem Osten im Schnee brilliert. Bei diesem Auto und dem Mondeo dauerten sie jedoch nicht länger als 7000 Meilen an der Vorderachse, was sehr enttäuschend ist. Ich habe immer noch 6,5 mm hinten, also sollten sie hinten eine Weile halten.

Diese Reifen wurden vorne am Auto montiert, als ich es kaufte.

Ohne Zweifel sind dies die schlechtesten Reifen, auf denen ich gefahren bin. Griff ist im Trockenen in Ordnung, aber im Nassen sind sie richtig gefährlich. Keine Rückmeldung vom Rad, alarmierend viel Untersteuern und auch mangelnder Widerstand gegen Aquaplaning. Mit 6 mm Profil wurde ich auf dem M61 auf 45 Meilen pro Stunde reduziert, um zu verhindern, dass er von der Straße rutscht. Der Mangel an Grip ist so schlimm, dass das Auto seine Räder auf einer feuchten Autobahn mit 60 Meilen pro Stunde ohne Verwendung der Kupplung auf dem dritten Platz zum Leuchten bringt.

Auch das Bremsen bei nassem Wetter ist grausam und Änderungen des Asphalttyps können dazu führen, dass das Auto überspringt, wenn sich die Griffigkeit ändert und die Reifen reagieren. Kein vertrauensbildender Reifen.

Ehrlich gesagt an alle, die sagen, dass sie in Ordnung sind und mir Geld gespart haben, ist das in Ordnung, bis Sie sich in einer Notsituation befinden. Ja, ich fahre etwas schneller als manche, aber selbst wenn ich langsam fahren würde, wäre ich wegen der Brems- und Nasswetterfähigkeit vorsichtig, diese einzubauen. Es lohnt sich auf jeden Fall, das zusätzliche Geld für eine Premiummarke zu bezahlen.

bekam 19 Zoll Felgen, vollen Satz Premium war berühren £ 600, kaufte online und fand diese Rovelo Reifen, bekam sie bei nationalen Reifen ausgestattet der Monteur sagte mir mit den Meilen, die ich jedes Jahr ca. 3.000 und Imno Speed King die Reifen sollten 12.000 dauern Meilen kostete £ 240 eine große Ersparnis, alles scheint in Ordnung, nur sehen, wie lange sie dauern, wenn ihre vier Jahre krank sind sehr glücklich.