Der Davanti DX390 ist ein preisgünstiger Sommer-Tourenreifen mit generell guter Trockenhaftung und einigen Hinweisen auf hohen Komfort und gute Aquaplaning-Resistenz. Bei der Nasshaftung gehen die Meinungen der Besitzer auseinander, während das Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn und die Nassbremsleistung seine Testergebnisse begrenzen.
Stärken & SchwächenWert, KomfortTrockenIm Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Oktober 2026.
Der Davanti DX390 schnitt in den Aquaplaning-Tests gut ab und bot sowohl bei trockener als auch bei nasser Fahrbahn einen leicht überdurchschnittlichen Grip. Zudem war er ein komfortabler Reifen. Sein Fahrverhalten zeichnete sich durch eine sichere, leicht untersteuernde Grundhaltung aus. Er war jedoch der teuerste Budget-Reifen und wurde von den günstigeren Modellen von Tomket, Nankang und Winrun übertroffen.
In den 2 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Davanti DX390 17,9% länger als Premium-Konkurrenten, 1,1% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 5% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 20/100, und Besitzer bewerten ihn mit 5,6/10 bei Nässe aus 31 Bewertungen.
Wie gut ist der Davanti DX390 bei Trockenheit?
In den 2 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Davanti DX390 6,6% länger als Premium-Konkurrenten, 1,2% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 3,6% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 3/100, und Besitzer bewerten ihn mit 6,8/10 bei Trockenheit aus 31 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Davanti DX390?
In den 1 Test, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Davanti DX390 2,1% höher als Premium-Konkurrenten, 6,8% niedriger als Mittelklasse-Konkurrenten und 3,5% niedriger als Budget-Konkurrenten.
Wie lange hält der Davanti DX390?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Davanti DX390 voraussichtlich rund 20.667 Meilen (33.260 km).
Was sagen Fahrer über den Davanti DX390?
Über 31 Fahrerbewertungen erreicht der Davanti DX390 im Schnitt 59%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 6,8 von 10, am schlechtesten Straßenfeedback mit 5,6. 6 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 40% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Weitere Fragen zum Davanti DX390(8)
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Davanti DX390?
Über alle Größen hinweg hat der Davanti DX390 am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von B für Kraftstoffeffizienz, B für Nasshaftung und 68 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Davanti DX390?
Fahrer bewerten den Davanti DX390 über 30 Bewertungen mit 6,2 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Davanti DX390 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Davanti DX390 über 30 Bewertungen mit 6,2 von 10 beim Verschleiß. 6 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 3.219 km.
Würden Fahrer den Davanti DX390 wieder kaufen?
41% der Fahrer würden den Davanti DX390 wieder kaufen, basierend auf den 29 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 24% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Nassgriff beim Davanti DX390?
Von den 30 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Davanti DX390 erwähnen 16 das Thema Nassgriff: 7 loben es („Sicherer Nassgriff“), 9 kritisieren es („Schwacher Nassgriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Trockengriff beim Davanti DX390?
Von den 30 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Davanti DX390 erwähnen 12 das Thema Trockengriff: 9 loben es („Starker Trockengriff“), 3 kritisieren es („Begrenzter Trockengriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Abrollgeräusch beim Davanti DX390?
Von den 30 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Davanti DX390 erwähnen 11 das Thema Abrollgeräusch: 6 loben es („Leise“), 5 kritisieren es („Laut“). Diese Bewertungen lesen
In welchen Größen ist der Davanti DX390 erhältlich?
Der Davanti DX390 ist in 160 Größen erhältlich, die von 155-225/45-75 R14-20 reichen.
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 30 Bewertungen
Der Grip auf trockener Fahrbahn ist der positivste Aspekt der Erfahrungen mit dem Davanti DX390: In 30 Bewertungen gibt es neun positive Erwähnungen und drei Kritikpunkte. Beim Grip auf nasser Fahrbahn gehen die Meinungen stärker auseinander und tendieren ins Negative: sieben positive Kommentare stehen neun Beschwerden gegenüber, das entspricht etwa drei von zehn Bewertungen. Die Meinungen zum Geräuschverhalten sind nahezu ausgeglichen. Auch Handling und Laufleistung werden unterschiedlich beurteilt und sind keine eindeutigen Stärken. Fast die Hälfte der Bewertungen beruht auf ersten Eindrücken, daher sollte die anfängliche Zufriedenheit nicht als Beleg für eine lange Lebensdauer gelten. Der einzige wiederkehrende Rezensent ist weiterhin mit Verschleiß und Handling unzufrieden, doch ein einzelner Besitzer belegt kein allgemeines Verschleißmuster im Laufe der Zeit. Der Durchschnittswert von 57,1 % spiegelt die erheblichen Meinungsverschiedenheiten wider: zwölf positive Bewertungen und zehn Bewertungen unter 40 %.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 30 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 31 Bewertungen
Fahrerwertung59%
Trockenhaftung68%
Verschleiß62%
Komfort62%
Progressivität59%
Nassgriff56%
Straßenfeedback56%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 61%
“Ich habe hier mehrere Bewertungen gelesen und finde sie gar nicht so schlecht. Meiner Erfahrung nach hat der DX390 bessere Sicherheitsreserven als der Bridgestone Turanza T005. Bessere Stabilität in Kurven (Turanzas...”
“Ich hatte 4 auf meinem Audi A3, dachte, ich probiere sie aus, aber ich habe einen Fehler gemacht, weil sie meiner Meinung nach einen schlechten Grip haben, also vermeide ich sie, ich bewerte sie überhaupt nicht, es gibt...”
“Ein günstiger Reifen, der die Erwartungen weit übertroffen hat. 28.000 Meilen / 45.000 km in 3 Jahren und sicherlich unzufrieden, dass sie nicht mehr erhältlich sind. Der Preis lag damals bei 240 Euro für 4 Stück...”
Diese Reifen scheinen beliebt zu sein, da mehrere Werkstätten sie auf Lager haben und sagen, sie seien einer der Bestseller. Nun, sie haben mir bewiesen, dass sie überhaupt nicht gut sind, der Grip bei trockenen und nassen Bedingungen ist eher schlecht, und ich fahre keineswegs schnell, sie erscheinen mir einfach wie ganz normale Billigreifen. Bei kalten Bedingungen sind sie sehr schlecht, fast kein Grip auf eisigen oder verschneiten Straßen, ich war überrascht, wie schlecht sie sind. Die Werkstatt sagte mir, sie seien im Vereinigten Königreich entworfen, aber in China hergestellt, naja, das ist alles ziemlich bedeutungslos, qualitätsmäßig würde ich sie bestenfalls als schlechte Budgetreifen bewerten. Ich kenne andere Leute, die sie gekauft haben, und sie fanden sie schlecht in der Abnutzung und im Grip, also bin ich nicht der Einzige. Glauben Sie nicht dem Hype, diese Reifen sind nicht viel wert, geben Sie ein wenig mehr für eine bekannte Marke aus.
Ich habe im Mai 2025 einen neuen Davanti 205/55 88V gekauft, der nur etwa 1000 Meilen, hauptsächlich auf der Autobahn, auf dem Auto war, bevor er sich komplett verformte und Vibrationen verursachte. Es hat eine Weile gedauert, bis ich herausgefunden habe, woher die Vibrationen kamen, da ich nicht erwartet hätte, dass so etwas bei einem neuen Reifen mit so wenig Kilometerstand passiert. Ich habe eine Beschwerde an Davanti UK geschickt, die schnell geantwortet haben und den Reifen zur Inspektion abgeholt haben und mir schließlich nach 8 Wochen Wartezeit eine volle Rückerstattung gegeben haben, das scheint eine lange Wartezeit zu sein - aber zumindest haben sie mir für das, was offensichtlich ein sehr minderwertiger und gefährlich konstruierter Reifen war, das Geld zurückgegeben, also werde ich offensichtlich keinen Davanti mehr kaufen und würde niemandem empfehlen, einen zu kaufen.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Wir nutzen es in unserem kleineren Auto, mit dem wir hauptsächlich kurze Strecken fahren. Die Geräuschentwicklung ist nicht allzu schlimm, der Grip ist bei Trockenheit gut, bei Nässe okay - nicht überragend, aber definitiv schon schlechter!
Die Reifen wurden von einer Davanti-Vertragswerkstatt montiert. Gestern sind wir in ein Schlagloch gefahren, wodurch die Seitenwand beschädigt wurde. Die Werkstatt hat die Reifen im Rahmen der Garantie ausgetauscht, und aufgrund des Profilverschleißes mussten wir nur 25 % des Reifenpreises bezahlen.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Davanti DX390? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Ich fuhr mit 90 km/h auf einer leicht nassen Straße, als ich spürte, wie die Reifen rutschten und ich sofort außer Kontrolle geriet. Gefährliche Reifen …
Ich habe hier mehrere Bewertungen gelesen und finde sie gar nicht so schlecht. Meiner Erfahrung nach hat der DX390 bessere Sicherheitsreserven als der Bridgestone Turanza T005. Bessere Stabilität in Kurven (Turanzas geben viel früher nach als der DX) und ordentliche Leistung bei Nässe.
Der Nachteil ist der Lärm. Turanza ist viel leiser als dx.
Gefährlich. Schrott im Trockenen, ABS hat immer wieder zugeschlagen. Im Nassen rutsche ich überall hin – ich tuckere mit 30 Meilen pro Stunde herum. Die Vorder- und Hinterreifen haben in Kreisverkehren wieder an Boden verloren. Habe sie nach ein paar Wochen abmontiert. Wir haben 2 Honda Streams, also weiß ich, wie sie sich fahren sollten. Sie kommen gut mit Bridgestone Turanza, Goodyear Efficient Grip, Landsail LS388 (ja – mit denen gibt es überhaupt keine Probleme) und Michelin Cross Climate zurecht. Die einzigen anderen Reifen, die ich abmontieren musste, waren Khumo Ecowing von hinten, da das hintere Ende auf ihnen den Halt verloren hätte.
63%
Mitglied
Skoda
195/55 R15
1.609 km
Vorwiegend in der Stadt
Leichtgängig
Habe diese Reifen letzten Sommer wie vom Händler empfohlen aufziehen lassen, obwohl ich Hankooks wollte, habe ich auf den Händler gehört. In der Stadt gefahren, der Winter kam, auf Winterräder umgestellt. Diesen Sommer wurden die Davanti-Räder wieder eingebaut. Meine Frau erzählte mir, dass sie bei etwa 110/120 ein seltsames Vibrieren im Lenkrad verspüre. Bin mit dem Auto gefahren und hatte das gleiche Gefühl. Ging zum Mechaniker und tauschte einige Teile aus. Gleiche Vibration. Ich habe die Richtungsgeometrie erstellen lassen und die Mechaniker haben ihren Kollegen vorgeschlagen, die Reifen zu überprüfen. Reifen ovalisiert. Ich habe den Händler angerufen (die Reifen haben eine Laufleistung von 1.000 Meilen, also in der Garantie) – Lösung: Lassen Sie die Reifen von dort überprüfen. Habe in einer anderen Werkstatt vier neue Ganzjahresreifen montiert. Der Mechaniker hat auch bestätigt, dass die Davanti nicht mehr rund sind. Er schlug vor, sie nicht weiterzuverkaufen. Habe den Davanti zum Händler geschickt und auf dessen Rückmeldung gewartet. Ich möchte mein Geld zurück und werde nie wieder Reifen dieser Marke kaufen. Auch im Sommer bei Ampel 60-0 km/h Notbremse ABS aktiviert. Auch wenn ich kaputt gehe, sind sie laut.
100%
Mitglied
Skoda
215/45 R16
45.062 km
Kombination verschiedener Straßen
Durchschnitt
Ein günstiger Reifen, der die Erwartungen weit übertroffen hat. 28.000 Meilen / 45.000 km in 3 Jahren und sicherlich unzufrieden, dass sie nicht mehr erhältlich sind. Der Preis lag damals bei 240 Euro für 4 Stück. Zurückgelegte Kilometer auf Autobahnen mit üblichen Geschwindigkeiten um 150 km/h und auf Feld-/Dorfstraßen. Aufgrund des niedrigen Profils lag der Reifendruck normalerweise bei etwa 38–40 psi, wie vom Reifengeschäft empfohlen, und nicht bei 34. Sie rutschten nie, wenn es zu plötzlichem Bremsen kam oder das Gefühl entstand, die Kontrolle/den Grip zu verlieren. Guter Grip sowohl auf nasser als auch auf trockener Straße. Frühere Reifen waren Dunlop und Bridgestone, hielten nicht so lange, Dunlops waren doppelt so teuer und Bridgestones 50 % teurer.
Ich war auf der Suche nach Ganzjahresreifen, aber der örtliche Reifenhändler sagte, es würde 2-3 Wochen dauern, bis ich sie bekomme, also empfahl er diese Diavanti DX390. Sagte mir, dass sie wirklich ein Sommerreifen sind, aber insgesamt sehr gut sind, nun, ich bin ungefähr 300 Meilen damit gefahren, und sie sind überhaupt nicht gut. 75,00 £ pro Stück sind auch nicht billig, ich habe festgestellt, dass viele Autos diese Reifenmarke haben, also bekommen die Händler vielleicht eine gute Marge, um sie zu verkaufen, das ist der einzige Grund, der mir einfällt, um sie zu bewerben. Sie sind Müll, und ich hatte schon ein paar unangenehme Momente mit ihnen bei leichtem Regen bei etwa 80 km / h, der Grip ist zuerst okay, dann lässt er plötzlich einfach los. Ich gehe morgen zurück zum Reifendepot, um mich zu beschweren, weil diese Reifen Müll sind und ich sie eigentlich für gefährlich halte. Sie werden angeblich in Großbritannien entworfen und in China hergestellt, nun, da ist Ihr Hinweis, Made in China, ein kopiertes Reifenmuster einer Premiummarke, aber gebaut wie alle chinesischen Reifen, dh schlechte Qualität.
Nicht sehr gut. Mehr muss ich eigentlich nicht sagen. Ich brauchte ein Paar Vorderreifen und wurde von einem anderen Lieferanten im Stich gelassen, also steckte ich etwas fest. Ich überlegte, einige schlechte Kritiken darüber gelesen zu haben, aber es ist nur ein winziger Audi A2, aber es ist ein kleines Auto mit guter Handhabung, sehr zur Überraschung vieler Leute. Hankook Ventus Prime K125 rundum davor. Das sind großartige Reifen mit einem sehr progressiven Grip bei trockenem und nassem Wetter, einer beeindruckenden Verschleißrate und keinem Geräusch im Gegensatz zu diesen Davanti. Lass dir von niemandem etwas anderes einreden, sie sind schlecht. Der erste Eindruck auf trockenen Straßen, das muss ich zugeben, war nicht so schlecht. Sie scheinen mit ein paar hundert Kilometern schlechter zu werden. Sie gehen gleich los. Nicht kaufen!!!
Diese wurden von dem Händler, bei dem ich gekauft hatte, an der Vorderseite meines Mazda 3 angebracht und nach 1200 Meilen ersetzt. Trockengrip ist eigentlich ziemlich gut, aber schlecht bei Nässe beim Anschieben, nasse Kreisverkehre könnten etwas haarig sein. Das Handling und die Lenkreaktion waren angemessen, obwohl sie dazu neigten, ein wenig zu untersteuern. Das größte Problem war auf Autobahnen, ein bisschen nervös bei moderaten Geschwindigkeiten und schwebend bei höheren Geschwindigkeiten. Nicht vertrauenerweckend. Ich fand sie auch laut und unangenehm hart über Unebenheiten. Sie wurden durch Toyo Proxes CF2 ersetzt und der Unterschied ist wie Tag und Nacht. Das Auto ist jetzt leise, komfortabel und fährt sich unter allen Bedingungen sehr gut. Für einen preisgünstigen Reifen sind sie nicht so schlecht, aber ich würde sie trotzdem nicht empfehlen.
