Davanti DX390

Ich habe hier mehrere Bewertungen gelesen und finde sie gar nicht so schlecht. Meiner Erfahrung nach hat der DX390 bessere Sicherheitsreserven als der Bridgestone Turanza T005. Bessere Stabilität in Kurven (Turanzas geben viel früher nach als der DX) und ordentliche Leistung bei Nässe.

Der Nachteil ist der Lärm. Turanza ist viel leiser als dx.

Gefährlich. Schrott im Trockenen, ABS hat immer wieder zugeschlagen. Im Nassen rutsche ich überall hin – ich tuckere mit 30 Meilen pro Stunde herum. Die Vorder- und Hinterreifen haben in Kreisverkehren wieder an Boden verloren. Habe sie nach ein paar Wochen abmontiert. Wir haben 2 Honda Streams, also weiß ich, wie sie sich fahren sollten. Sie kommen gut mit Bridgestone Turanza, Goodyear Efficient Grip, Landsail LS388 (ja – mit denen gibt es überhaupt keine Probleme) und Michelin Cross Climate zurecht. Die einzigen anderen Reifen, die ich abmontieren musste, waren Khumo Ecowing von hinten, da das hintere Ende auf ihnen den Halt verloren hätte.

Ein günstiger Reifen, der die Erwartungen weit übertroffen hat. 28.000 Meilen / 45.000 km in 3 Jahren und sicherlich unzufrieden, dass sie nicht mehr erhältlich sind. Der Preis lag damals bei 240 Euro für 4 Stück. Zurückgelegte Kilometer auf Autobahnen mit üblichen Geschwindigkeiten um 150 km/h und auf Feld-/Dorfstraßen. Aufgrund des niedrigen Profils lag der Reifendruck normalerweise bei etwa 38–40 psi, wie vom Reifengeschäft empfohlen, und nicht bei 34. Sie rutschten nie, wenn es zu plötzlichem Bremsen kam oder das Gefühl entstand, die Kontrolle/den Grip zu verlieren. Guter Grip sowohl auf nasser als auch auf trockener Straße. Frühere Reifen waren Dunlop und Bridgestone, hielten nicht so lange, Dunlops waren doppelt so teuer und Bridgestones 50 % teurer.

Wir nutzen es in unserem kleineren Auto, mit dem wir hauptsächlich kurze Strecken fahren. Die Geräuschentwicklung ist nicht allzu schlimm, der Grip ist bei Trockenheit gut, bei Nässe okay - nicht überragend, aber definitiv schon schlechter!
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Die Reifen wurden von einer Davanti-Vertragswerkstatt montiert. Gestern sind wir in ein Schlagloch gefahren, wodurch die Seitenwand beschädigt wurde. Die Werkstatt hat die Reifen im Rahmen der Garantie ausgetauscht, und aufgrund des Profilverschleißes mussten wir nur 25 % des Reifenpreises bezahlen.

Ich bin von diesen Reifen ziemlich beeindruckt, sie bieten gute Fahreigenschaften bei Nässe und Trockenheit und sind komfortabel.

Ich fuhr mit 90 km/h auf einer leicht nassen Straße, als ich spürte, wie die Reifen rutschten und ich sofort außer Kontrolle geriet. Gefährliche Reifen …

Habe diese Reifen letzten Sommer wie vom Händler empfohlen aufziehen lassen, obwohl ich Hankooks wollte, habe ich auf den Händler gehört. In der Stadt gefahren, der Winter kam, auf Winterräder umgestellt. Diesen Sommer wurden die Davanti-Räder wieder eingebaut. Meine Frau erzählte mir, dass sie bei etwa 110/120 ein seltsames Vibrieren im Lenkrad verspüre. Bin mit dem Auto gefahren und hatte das gleiche Gefühl. Ging zum Mechaniker und tauschte einige Teile aus. Gleiche Vibration. Ich habe die Richtungsgeometrie erstellen lassen und die Mechaniker haben ihren Kollegen vorgeschlagen, die Reifen zu überprüfen. Reifen ovalisiert. Ich habe den Händler angerufen (die Reifen haben eine Laufleistung von 1.000 Meilen, also in der Garantie) – Lösung: Lassen Sie die Reifen von dort überprüfen. Habe in einer anderen Werkstatt vier neue Ganzjahresreifen montiert. Der Mechaniker hat auch bestätigt, dass die Davanti nicht mehr rund sind. Er schlug vor, sie nicht weiterzuverkaufen. Habe den Davanti zum Händler geschickt und auf dessen Rückmeldung gewartet. Ich möchte mein Geld zurück und werde nie wieder Reifen dieser Marke kaufen. Auch im Sommer bei Ampel 60-0 km/h Notbremse ABS aktiviert. Auch wenn ich kaputt gehe, sind sie laut.

Ich war auf der Suche nach Ganzjahresreifen, aber der örtliche Reifenhändler sagte, es würde 2-3 Wochen dauern, bis ich sie bekomme, also empfahl er diese Diavanti DX390. Sagte mir, dass sie wirklich ein Sommerreifen sind, aber insgesamt sehr gut sind, nun, ich bin ungefähr 300 Meilen damit gefahren, und sie sind überhaupt nicht gut. 75,00 £ pro Stück sind auch nicht billig, ich habe festgestellt, dass viele Autos diese Reifenmarke haben, also bekommen die Händler vielleicht eine gute Marge, um sie zu verkaufen, das ist der einzige Grund, der mir einfällt, um sie zu bewerben. Sie sind Müll, und ich hatte schon ein paar unangenehme Momente mit ihnen bei leichtem Regen bei etwa 80 km / h, der Grip ist zuerst okay, dann lässt er plötzlich einfach los. Ich gehe morgen zurück zum Reifendepot, um mich zu beschweren, weil diese Reifen Müll sind und ich sie eigentlich für gefährlich halte. Sie werden angeblich in Großbritannien entworfen und in China hergestellt, nun, da ist Ihr Hinweis, Made in China, ein kopiertes Reifenmuster einer Premiummarke, aber gebaut wie alle chinesischen Reifen, dh schlechte Qualität.

Nicht sehr gut. Mehr muss ich eigentlich nicht sagen.
Ich brauchte ein Paar Vorderreifen und wurde von einem anderen Lieferanten im Stich gelassen, also steckte ich etwas fest. Ich überlegte, einige schlechte Kritiken darüber gelesen zu haben, aber es ist nur ein winziger Audi A2, aber es ist ein kleines Auto mit guter Handhabung, sehr zur Überraschung vieler Leute. Hankook Ventus Prime K125 rundum davor. Das sind großartige Reifen mit einem sehr progressiven Grip bei trockenem und nassem Wetter, einer beeindruckenden Verschleißrate und keinem Geräusch im Gegensatz zu diesen Davanti.
Lass dir von niemandem etwas anderes einreden, sie sind schlecht. Der erste Eindruck auf trockenen Straßen, das muss ich zugeben, war nicht so schlecht. Sie scheinen mit ein paar hundert Kilometern schlechter zu werden. Sie gehen gleich los.
Nicht kaufen!!!

Diese wurden von dem Händler, bei dem ich gekauft hatte, an der Vorderseite meines Mazda 3 angebracht und nach 1200 Meilen ersetzt. Trockengrip ist eigentlich ziemlich gut, aber schlecht bei Nässe beim Anschieben, nasse Kreisverkehre könnten etwas haarig sein. Das Handling und die Lenkreaktion waren angemessen, obwohl sie dazu neigten, ein wenig zu untersteuern. Das größte Problem war auf Autobahnen, ein bisschen nervös bei moderaten Geschwindigkeiten und schwebend bei höheren Geschwindigkeiten. Nicht vertrauenerweckend. Ich fand sie auch laut und unangenehm hart über Unebenheiten. Sie wurden durch Toyo Proxes CF2 ersetzt und der Unterschied ist wie Tag und Nacht. Das Auto ist jetzt leise, komfortabel und fährt sich unter allen Bedingungen sehr gut. Für einen preisgünstigen Reifen sind sie nicht so schlecht, aber ich würde sie trotzdem nicht empfehlen.

Ich hatte 4 auf meinem Audi A3, dachte, ich probiere sie aus, aber ich habe einen Fehler gemacht, weil sie meiner Meinung nach einen schlechten Grip haben, also vermeide ich sie, ich bewerte sie überhaupt nicht, es gibt nur preiswertere Budgetreifen Es gibt keine Möglichkeit, Reifen der Mittelklasse eher Premium zu bekommen? Pirelli P7 bei 20 mehr pro Ecke, ich kann Budgetreifen dort nicht ausstehen, nicht nur ich, aber Pirrelli P7 ab sofort

Kaufte 2 dieser Reifen, um sie an den Hinterrädern zu montieren, wenn die Garage kein weiteres Paar Toyo Proxes TR1 beschaffen konnte, das dem entspricht, was ich vorne habe. Ein bisschen wie ein Glücksspiel, aber bis jetzt scheinen sie für das Geld, das ich bezahlt habe, anständig zu sein (jeweils ca. 60 Pfund). Im Trockenen greifen sie ziemlich gut, aber manchmal fühlt es sich so an, als ob das Heck des Autos viel schneller an Grip verliert als die Toyos vorne (und die GT Radials, die sie ersetzt haben), aber sie sind definitiv leiser als die Reifen, die sie haben ersetzt. Bei Nässe sind sie anständig - in der Stadt und auf der Autobahn habe ich keine Probleme, aber sie können sich bei Nässe auf einer kurvigen Straße bei Nässe leicht schwebend anfühlen. Der Verschleiß scheint anständig zu sein, jedoch gibt es große Verschleißspuren an der Außenseite des Profils sehr nahe an der Seitenwand im Vergleich zu weiter, was mich wundern lässt, wie gleichmäßig sie sich tragen. Es ist auch erwähnenswert, dass sich das Heck des Autos jetzt schwerer anfühlt als zuvor, als hätte ich einen Kofferraum voller schwerer Sachen, der meinen Kraftstoffverbrauch leicht beeinträchtigt hat. Wenn Komfort und Lärm zu Ihrer Priorität gehören und Sie den größten Teil Ihrer Fahrt durch die Stadt / auf einer Autobahn machen, sind sie insgesamt gut für den Preis. Wenn Sie wie ich gerne ans Limit fahren und eine gute Landstraße genießen möchten, würde ich für so etwas wie die Proxes TR1 mehr bezahlen.

Ich weiß, ich weiß. Wir haben alle gefälschte Bewertungen gelesen. Warum liest du das? Anothyer stellte auf (beachte den Rechtschreibfehler intentiamnaol), um dir zu zeigen, dass ich echt bin. Wie auch immer, diese Davanti-Reifen sind fantastisch / großartig usw. Ich habe über die Frau ein beschissenes VW-Polo geerbt. Die Fahrt war schrecklich. Die Barstards hatten nicht nur nicht nach dem Auto geschaut, sondern auch die Reifen waren angeschossen. Sie dachten, sie hätten mir ein Geschenk gegeben. Asholes. Um es kurz zu machen, als der volle Service fällig wurde (was das Bohren der verdammten Zündkerzen beim Einschweißen in den Kopf beinhaltete !!!!!), bat ich das VW-Team, neue Reifen zu montieren. Mir wurde eine Premiummarke und der Davantis angeboten. Ich habe mich wegen der niedrigen DB-Bewertung für die Davantis entschieden. . 68 wenn ich mich erinnere. Das Ergebnis war eine Umwandlung eines schrecklichen Autos in einen komfortablen Motor. Ich verlange nicht viel vom Leben, aber diese Reifen sind gut konstruiert, um ein hervorragendes Fahrerlebnis zu bieten. Mit anderen Worten, sie sind die Blödsinn der Hunde! Ich nehme an, die bearbeitete Version wird nicht das Chrisma des Originaltextes haben. Ich habe gerade Davantis an meinem Wohnmobil montieren lassen, also pass auf. Liebe Grüße an alle Roberto

kaufte zwei für die Vorderseite meines Dieselfokus auf einer 2012er Platte. Zuerst dachte ich, ich würde an Effizienz verlieren, aber das ist nicht der Fall. Eine neue Batterie im August hat alle meine Statistiken zurückgesetzt und jetzt habe ich meine Effizienz um 1,5 mpg, 54 auf 55,7 verbessert. Sie halten die Straße gut, Ecke schön, einigermaßen leise und sehr wenig rumpelnde Rückmeldungen. Ich bin mir nicht sicher, wie sie im Schnee oder auf vereisten Straßen aussehen werden, aber wenn Sie zu den Bedingungen fahren, sollten Sie in Ordnung sein. Ich sehe wirklich kein Problem mit dem Davantis. Ich habe die Hinterreifen heute Nachmittag fertig, also werde ich einen kompletten Satz haben. Es kann sein, dass diese am besten für das kleinere Familienauto und nicht für die Rennwagen geeignet sind, obwohl ich mit 60 Meilen pro Stunde ohne Rutsche in die Kurve gefahren bin. Fühlen Sie sich also mit diesen ziemlich sicher.

Ich kaufte diese in einer Garage eines Freundes, Harborne Tyres, und sagte ihm, ich würde eine Bewertung abgeben, da ich mit dem Service und den Reifen wirklich zufrieden war. Er sagte, dies sei der beste Ort, um eine Bewertung zu schreiben, da dies auf seiner Website nicht möglich sei. Fahren Sie nur einen A1 und fahren Sie nicht schnell, also wissen Sie nicht genau, wie Sie einige der oben genannten Punkte erzielen sollen, aber die Reifen waren bisher wirklich gut und haben versucht, dies in den Markierungen wiederzugeben. Zum ersten Mal habe ich die Reifen von den Reifen gewechselt. Ich kann keinen Unterschied bemerken, von dem er sagte, er sei gut, da die gleichen Reifen, die er ausgetauscht hat, mich viel mehr gekostet hätten.