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Nankang Econex NA1 Galerie ansehen (3)
Getestet von Tyre Reviews 2 Tests
Sind Budgetreifen endlich gut genug? 8 günstige Reifen im Vergleich zu 1 Premiumreifen Reifentests 2023 Sommerreifentest

Nankang Econex NA1

Nankang reifen Tourenwagen Sommer

Der Nankang Econex NA1 ist ein Tourenwagen Sommer Reifen für einen Personenkraftwagens.

6.7
Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen
Medium Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
58%
Nassgriff
56%
Straßenfeedback
46%
Progressivität
40%
Verschleiß
60%
Komfort
50%
Kaufempfehlung
36%
6 Beurteilungen
49% Durchschnitt
15,200 Gefahrene Kilometer
3 Tests (Durchschnitt: 10th)
Nankang Econex NA1

Nankang Econex NA1

Summer Mid-Range
BETA
6.7 / 10
Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen · Medium Vertrauen · Aktualisiert 23 Feb 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Kategorie-Bewertungen
Wet
75.8
2x / 12 Tests
Dry
70.3
1.8x / 6 Tests
Value
56.2
0.42x / 4 Tests
Comfort
54.1
0.32x / 4 Tests
Kategorienübergreifende Leistung

Kategorienübergreifende Werte sind abgeleitete Kennzahlen, die Daten aus mehreren Testdisziplinen kombinieren, um Leistungsmerkmale in der realen Welt zu bewerten.

Handling
76
8 Tests
Braking
62.6
4 Tests
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 3
Veröffentlichungen: 2
Zeitraum: 2015 - 2023
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 6
Durchschnittsbewertung: 49.4%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.2
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Datenquellen
PrüfenVeröffentlichungDatumGrößePositionKennzahlen
Sind Budgetreifen endlich gut genug? 8 günstige Reifen im Vergleich zu 1 Premiumreifen Tyre Reviews 2023 205/55 R16 3/9 13 Kennzahlen
Reifentests 2023 Sommerreifentest Tyre Reviews 2023 205/55 R16 12/13 13 Kennzahlen
2015 Test World Sommerreifentest Test World 2015 205/55 R16 14/15 0 Kennzahlen

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Alle Tests
Testergebnisse anzeigen
3
Tests
10th
Durchschnitt
3rd
Am besten
14th
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
Reifentests 2023 Sommerreifentest
205/55 R16 • 2023
12th/13
Der Reifen macht Spaß beim Fahren und bietet angemessenen Grip bei Trockenhandling.
Insgesamt geringe Nasshaftung, langer Nass- und Trockenbremsweg, für die Straße nicht optimales Übersteuergleichgewicht bei Trockenheit und Nässe, schlechte Aquaplaning-Sicherheit, hoher Rollwiderstand.
Als nächstes kam der Nankang Econex NA1, der deutlich besser war als der Doublecoin, aber vielleicht kein so toller Reifen, da er lange Bremswege bei Trockenheit und Nässe, eine schlechte Aquaplaning-Resistenz, hohe Geräuschentwicklung und einen hohen Rollwiderstand hatte. Er wäre jedoch ein toller 16-Zoll-Reifen für trockenes Wetter, wenn Sie keinen Semi-Slick montieren möchten.
Sind Budgetreifen endlich gut genug? 8 günstige Reifen im Vergleich zu 1 Premiumreifen
205/55 R16 • 2023
3rd/9
Wie wir bereits in anderen Tests gesehen haben, schnitt der Nankang Econex NA-1 objektiv gut ab. Für seinen Preis bot er in Grip-Tests guten Grip, eine gute Aquaplaning-Resistenz und war geräuscharm. Subjektiv betrachtet gehörte er jedoch zu den etwas schwieriger zu fahrenden Reifen auf dem VW Golf Testwagen, da der Übergang zwischen Grip und Übersteuern sehr schnell erfolgte. Wer einen spaßigen, günstigen Reifen für Trackdays in 16-Zoll-Felgen sucht, ist mit diesem Reifen gut beraten.
2015 Test World Sommerreifentest
205/55 R16 • 2015
14th/15
Gute Beständigkeit gegen Aquaplaning
Schwache Griffigkeit und schlechte Handhabung auf nassen Oberflächen. Geringer Komfort.
Der Nankang Econex NA-1 hat lange Bremswege und eine sehr schwache Seitenführung auf nasser Fahrbahn. Scharfe Fahrmanöver sind unwahrscheinlich, da die Reifen den Kontakt zur Straße schnell verlieren können. Allerdings bieten sie eine gute Aquaplaning-Resistenz. Bei trockener Fahrbahn ist die Situation etwas besser, aber in Notsituationen sind sie nicht ausreichend stabil. Sie absorbieren Unebenheiten der Fahrbahn nur unzureichend, und die Geräusche im Innenraum sind deutlich hörbar. Der Kraftstoffverbrauch ist nur durchschnittlich.
Testergebnisse anzeigen

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Top 3 Nankang Econex NA1 Beurteilungen

Bei 44% beim Fahren eines Nissan 2002 patrol (165/70 R12) auf mostly town für 0 easy going Kilometer
Ich habe im März 2023 bei Black Circles einen Satz von vier Nankang Econex NA-1 165/70 R12 T (77) Reifen für einen Nidsan Figaro bestellt. Nach 11.000 Kilometern sind alle vier Reifen im Profil gerissen, und ich habe gerade einen Garantieanspruch bei Black Circles eingereicht.
Hilfreich 840
May 19, 2025
Bei 10% beim Fahren eines Peugeot 3008 (215/60 R16) auf mostly motorways für 2,000 average Kilometer
Hatte noch nie so schlechte Reifen. Nachdem ich zwei Vorderreifen montiert hatte, fuhr ich etwa 200 Meilen auf der Autobahn. Bei einer Geschwindigkeit von 60-70 Meilen pro Stunde hatte ich das Gefühl, auf dünnem Eis zu fahren (mitten im Sommer). Zuerst dachte ich, es liegt daran, dass die Reifen neu sind. Eine Woche später machte ich eine lange Reise ins Ausland (1800 Meilen). Das Auto war auf trockener Straße sehr instabil und ich hatte das unangenehme Gefühl, auf Eis zu fahren. Nach meiner Ankunft kaufte ich einfach andere Reifen und das Problem verschwand. Ich empfehle Nankang Econex NA-1-Reifen nicht und werde sie nie wieder kaufen.
Hilfreich 896
October 4, 2023
Bei 62% beim Fahren eines Volkswagen Golf (195/65 R15 H) auf a combination of roads für 500 average Kilometer
Ich habe eine Chance mit Nankang genutzt, da es zu dieser Zeit der einzige Reifen in meiner Preisklasse war ... Ich habe seitdem ungefähr 500 Meilen zurückgelegt, also nicht genug Chance, dass sie sich vollständig tragen ... Sie scheinen für £ 45 ziemlich anständig zu sein passend für die Größe 195/65 / R15. Sie scheinen sehr gepflanzt zu sein, wenn es um tief stehendes Wasser geht, aber Kurvenfahrten in den nassen Blättern lassen etwas zu wünschen übrig. Sie fühlen sich ein wenig glanzlos an und können manchmal ohne Vorwarnung weit laufen. Das letzte Mal, als ich einen Reifen wie diesen erlebte, waren die Toyo Nano Energy 3 und sie waren wirklich ein schrecklicher Reifen (schlimmer als die Budgets, die ich in der Vergangenheit hatte). Hoffen wir also, dass sie nicht zur Toyo-Katastrophe werden, die beim letzten Mal passiert ist. Wenn sie länger halten als mein letzter Reifensatz (Nexen N'Blue HD Plus), bin ich zufrieden. Werde mit weiteren Erkenntnissen berichten, sobald sie vollständig abgenutzt sind!
Hilfreich 954
October 26, 2020

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Latest Nankang Econex NA1 Beurteilungen

Bei 77% beim Fahren eines Citroën xsara picasso (185/65 R15) auf a combination of roads für 500 easy going Kilometer
Gute Reifen für den Preis.
Behandeln Sie die Straße sowohl trocken als auch nass.
Komfortable Fahrt, aber nicht die leiseste.
Würde 100% empfehlen
Hilfreich 959
November 28, 2019
Toyota (175/65 R15) auf a combination of roads für 12,000 easy going Kilometer
Super Reifen für das Handling. Kam im Neuzustand mit nur 6 mm Profil und die kleinen Querrippen sind nur 4 mm groß. Wenn also die drei Hauptradialnuten zur Hälfte abgenutzt sind, sind die linken und rechten Kanten etwa kahl. Muss bei 12 km ersetzt werden, wenn ich normalerweise 18 km bekomme
Hilfreich 916
June 15, 2018
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