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Nankang Econex NA1 Testergebnisse

Tyre Reviews Tests: 2 Getestet 2015 bis 2023 2 Publikationen

In 3 unabhängigen Tests landet der Nankang Econex NA1 im Schnitt auf Platz 10.

  • 3Unabhängige Tests
  • 0Testsiege
  • 1Podiumsplätze
  • 10.Platz im Schnitt
  • 30%Geschlagenes Feld im Schnitt
  • 2Publikationen
Nankang Econex NA1

3 Tests, 2015 bis 2023

0%50%100%20152023Durchschnitt 30%2015 Test World Sommerreifentest (2015): P14 von 15, 7% des Feldes geschlagenReifentests 2023 Sommerreifentest (2023): P12 von 13, 8% des Feldes geschlagenSind Budgetreifen endlich gut genug? 8 günstige Reifen im Vergleich zu 1 Premiumreifen (2023): P3 von 9, 75% des Feldes geschlagen
Anteil des geschlagenen Feldes in jedem Test, vom ältesten zum neuesten. Punkt antippen oder überfahren, um den Test zu sehen.
  • Testsieg
  • Zweiter
  • Dritter
  • Durchschnitt 30%
Der neueste Test

Sind Budgetreifen endlich gut genug? 8 günstige Reifen im Vergleich zu 1 Premiumreifen P3 von 9

Wie wir bereits in anderen Tests gesehen haben, schnitt der Nankang Econex NA-1 objektiv gut ab. Für seinen Preis bot er in Grip-Tests guten Grip, eine gute Aquaplaning-Resistenz und war geräuscharm. Subjektiv betrachtet gehörte er jedoch zu den etwas schwieriger zu fahrenden Reifen auf dem VW Golf Testwagen, da der Übergang zwischen Grip und Übersteuern sehr schnell erfolgte. Wer einen spaßigen, günstigen Reifen für Trackdays in 16-Zoll-Felgen sucht, ist mit diesem Reifen gut beraten.

Stark: Trockenhandling, Nasser Kreis, Aquaplaning geradeaus, Kurven Aquaplaning Schwach: Subj. Komfort Gewinner: Continental PremiumContact 7

Bilanz nach Disziplin

Wo der Nankang Econex NA1 in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.

Disziplin Tests Ø Platz Geschlagenes Feld Erste Plätze
Trocken
Trockenbremsen 2 P7,5 von 11 42% -
Trockenhandling 2 P4,5 von 11 69% -
Subj. Trockenhandling 2 P9 von 11 23% -
Nass
Nassbremsen 2 P7,5 von 11 42% -
Nasshandling 2 P7,5 von 11 42% -
Subj. Nasshandling 2 P8 von 11 35% -
Nasser Kreis 2 P6 von 11 56% -
Aquaplaning geradeaus 2 P6 von 11 56% -
Kurven Aquaplaning 2 P5,5 von 11 60% -
Komfort
Subj. Komfort 2 P9,5 von 11 15% -
Geräusch 2 P6 von 11 54% -
Wert
Rollwiderstand 2 P10 von 11 13% -

Leistungsanalyse

Aus 3 Tests. Aktualisiert am 28. Oktober 2026.

Die relativen Stärken des Nankang Econex NA1 liegen im Trockenhandling und, in einigen Vergleichen, im Aquaplaning-Widerstand. Sein dritter Platz unter neun im Budget-Vergleich von Tyre Reviews aus dem Jahr 2023 wirkt neben dem 12. Platz unter 13 im Tourenreifentest 2023 und dem 14. Platz unter 15 bei Test World im Jahr 2015 ungewöhnlich stark, doch das Teilnehmerfeld im Budget-Vergleich war deutlich weniger anspruchsvoll. Beim Trockenhandling belegte er den zweiten Platz unter neun im überwiegend aus Budgetreifen bestehenden Feld und den siebten Platz unter 13 im Vergleich mit Tourenreifen. Beide Tests von 2023 ermittelten denselben Bremsweg von 38,45 m auf trockener und 39,61 m auf nasser Fahrbahn. Die unterschiedlichen Platzierungen spiegeln daher die Konkurrenz wider und nicht unterschiedliche Bremsleistungen.

Der Nassbremsweg war in beiden Vergleichen von 2023 weiterhin 25,4 % länger als beim besten Reifen, obwohl er in einem Test den dritten und im anderen den 12. Platz belegte. Test World kritisierte 2015 ebenfalls lange Nassbremswege und schwachen Seitenhalt. Die Tester stellten wiederholt abrupte Übergänge ins Übersteuern fest, wodurch sich der Reifen im Grenzbereich schwer kontrollieren ließ. Beim Aquaplaning belegte er im Budget-Vergleich in beiden Disziplinen den zweiten Platz, im Tourenreifenfeld jedoch nur den zehnten und neunten; Test World bewertete den Widerstand als gut. Der Rollwiderstand lag 2023 auf Platz sieben unter neun und auf dem letzten Platz unter 13, während Komfort und Geräuschentwicklung an anderer Stelle kritisiert wurden. Sein unterhaltsames Trockenhandling machte ihn nicht zu einem ausgewogenen Straßenreifen.

Leistungsstärken

Leistungsschwächen

Jeder Test, neueste zuerst 3

Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.

2023 2 Tests
P3 von 9 75% des Feldes geschlagen

Sind Budgetreifen endlich gut genug? 8 günstige Reifen im Vergleich zu 1 Premiumreifen

Tyre Reviews 205/55 R16 Getestet von Tyre Reviews

Wie wir bereits in anderen Tests gesehen haben, schnitt der Nankang Econex NA-1 objektiv gut ab. Für seinen Preis bot er in Grip-Tests guten Grip, eine gute Aquaplaning-Resistenz und war geräuscharm. Subjektiv betrachtet gehörte er jedoch zu den etwas schwieriger zu fahrenden Reifen auf dem VW Golf Testwagen, da der Übergang zwischen Grip und Übersteuern sehr schnell erfolgte. Wer einen spaßigen, günstigen Reifen für Trackdays in 16-Zoll-Felgen sucht, ist mit diesem Reifen gut beraten.

StarkTrockenhandlingNasser KreisAquaplaning geradeausKurven Aquaplaning SchwachSubj. Komfort GewinnerContinental PremiumContact 7

P12 von 13 8% des Feldes geschlagen

Reifentests 2023 Sommerreifentest

Tyre Reviews 205/55 R16 Getestet von Tyre Reviews

Als nächstes kam der Nankang Econex NA1, der deutlich besser war als der Doublecoin, aber vielleicht kein so toller Reifen, da er lange Bremswege bei Trockenheit und Nässe, eine schlechte Aquaplaning-Resistenz, hohe Geräuschentwicklung und einen hohen Rollwiderstand hatte. Er wäre jedoch ein toller 16-Zoll-Reifen für trockenes Wetter, wenn Sie keinen Semi-Slick montieren möchten.

SchwachTrockenbremsenSubj. TrockenhandlingNassbremsenNasshandlingSubj. NasshandlingRollwiderstand GewinnerContinental PremiumContact 7

2015 1 Test
P14 von 15 7% des Feldes geschlagen

2015 Test World Sommerreifentest

Test World 205/55 R16

Der Nankang Econex NA-1 hat lange Bremswege und eine sehr schwache Seitenführung auf nasser Fahrbahn. Scharfe Fahrmanöver sind unwahrscheinlich, da die Reifen den Kontakt zur Straße schnell verlieren können. Allerdings bieten sie eine gute Aquaplaning-Resistenz. Bei trockener Fahrbahn ist die Situation etwas besser, aber in Notsituationen sind sie nicht ausreichend stabil. Sie absorbieren Unebenheiten der Fahrbahn nur unzureichend, und die Geräusche im Innenraum sind deutlich hörbar. Der Kraftstoffverbrauch ist nur durchschnittlich.

GewinnerContinental Premium Contact 5

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