Die besten Reifen für den Nissan 2002 patrol

Ich habe die Crossclimate 2-Reifen auf meinem 2019 Nissan Leaf SL Plus seit ein paar Jahren verwendet. Es ist das Auto, das meine Tochter gefahren hat, und sie hat sich ständig über das Radschlupf auf nassen Straßen beschwert. Ich bin das Auto wirklich nur nachmittags gefahren, wenn die Straßen trocken waren, und ich hatte keine Probleme mit den Reifen, sie sind großartig auf trockenen Straßen. (Dieses Auto wurde bei schlechtem Schneewetter geparkt, also habe ich keinen wirklichen Eindruck von Eis/Schnee.) Diese Tochter ist jetzt aufs College gegangen, also fahre ich dieses Auto an einigen Morgen und fühle mich sehr schlecht, dass ich ihre Beschwerden ignoriert habe. Bei etwas so Einfachem wie einer steilen Straße kann man spüren, wie die Traktionskontrolle des Autos versucht, die Räder am Drehen zu hindern. Jede Art von nasser Straßenfahrt, selbst etwas so Einfaches wie das Verlassen einer Autowaschanlage, ist ein riskantes Unterfangen. Es scheint jedoch ein Problem zu sein, dass die Reifen nicht mit dem Drehmoment des Elektromotors umgehen können, und es betrifft nur zwei Reifen, das Bremsen scheint nicht so schlimm zu sein, aber alle vier Räder bremsen dann das Auto. Da Seattle in nasses Wetter geht, werde ich mich jetzt von diesen Reifen trennen, obwohl sie wahrscheinlich noch 32.000 Kilometer halten könnten.

Eine Art doppelseitiger Reifen, ausgezeichnet auf Schnee, durchschnittlich auf Trockenheit und akzeptabel auf Nässe in den ersten zwei Jahren... Der dritte Winter war auf Nässe eine Qual, auf Trockenheit akzeptabel und auf Schnee immer noch gut. Nach 48.000 km ersetzt, das Profil ist immer noch gut, aber der Grip (wie erwähnt) ist bei Nässe miserabel, daher steige ich lieber auf neue Reifen um.

Ich habe im März 2023 bei Black Circles einen Satz von vier Nankang Econex NA-1 165/70 R12 T (77) Reifen für einen Nidsan Figaro bestellt. Nach 11.000 Kilometern sind alle vier Reifen im Profil gerissen, und ich habe gerade einen Garantieanspruch bei Black Circles eingereicht.

Habe diese Reifen für den Nissan meiner Frau gekauft. Nach knapp 8.000 Kilometern sind beide Reifen fast abgefahren. Die Spurtreue ist perfekt, und die Reifen sind überall gleichmäßig abgefahren. Sie geben schlechtes Feedback, wenig Grip auf trockener Fahrbahn und verschleißen furchtbar. Meine Frau beschwert sich außerdem, dass die Bremswarnleuchte mit diesen Reifen häufiger aufleuchtet. Ich habe ihr diese günstigen Reifen gekauft, um ihr Auto durch die Hauptuntersuchung zu bringen. Ich hätte nie gedacht, dass sie nach nur 8.000 Kilometern ausgetauscht werden müssen.

2017 habe ich 4 neue Reifen für meine klassische Hochleistungslimousine gekauft. Größe 225/50 R15 für das Auto. Diese Reifen waren leise, griffig und sehr komfortabel.
Da das Auto nur wenig benutzt wird, sehen sie immer noch wie neu aus. Ich fahre mit einem Reifendruck von psi, um den Rollwiderstand zu begrenzen und die Seitenwandbiegung bei scharfen Kurvenfahrten zu verringern.
Die Sonars SX608 sind ein toller Reifen für das Fahren im Sommer, aber auf nassen Straßen im Winter könnte er besser sein. Wenn sie sich lösen, sind sie vorhersehbar und das Auto lässt sich leicht wieder unter Kontrolle bringen.
Die Reifen sind jetzt 8 Jahre alt und haben noch 92 % Profil. Sie fahren sich immer noch so gut wie am Tag, als ich sie montiert habe. Ich möchte sie wegen ihres Alters ersetzen. Es gibt keine Anzeichen von Rissen oder Brüchen, aber da das Auto selten ist, kann ich nicht riskieren, dass der Reifen platzt und das Auto beschädigt wird oder Schlimmeres.

Ich habe diese Reifen bei einem Händler in Starbucks, MB, gekauft und man sagte mir, sie seien bei Schnee und Eis besser als meine Geolander-Allwetterreifen. Nun, das war eine große Lüge, diese Reifen sind bei Schnee und Eis nicht gut, ich hatte Ganzjahresreifen, die besser waren als diese. Ich bin neulich bei starkem Wind auf der Autobahn auf weißem Eis gefahren. Die Reifen sind so schlecht, dass mein Titan seitwärts geblasen wurde, was geradezu gefährlich ist. Ich brauchte auf einem Ladenparkplatz 15 Fuß, um bei Schneematsch aus 15 Meilen pro Stunde anzuhalten. Wenn Sie gute Reifen für den Winter brauchen, kaufen Sie diese nicht. Ich bin mir nicht sicher, wie sie das Berggipfel-Schneesymbol haben können.

Ich habe mich auf die Veröffentlichung gefreut, nachdem ich die Rezensionen auf dieser Website gelesen hatte. Es wird ab 2024 in Japan verkauft, also musste ich etwa zwei Jahre warten und dachte darüber nach, Parallelimporte zu kaufen, aber ich habe das Originalprodukt montiert und war beeindruckt, wie es fuhr.
Ich besitze eine NV36 Skyline-Limousine und hatte vorher Eagle F1A3-Reifen, mit denen ich 30.000 km gefahren bin.
Ich habe auch Bridgestone Reguno GR-XI 225/55R17-Reifen, die zwar wenig Grip und sportliche Leistung bieten, aber einen guten Ruf in Sachen Komfort haben.
Ich habe diesen Reguno und dann den Eagle F1A6 in der Größe 18 Zoll aufgezogen, aber der Komfort war im positiven Sinne derselbe und die Grip-Leistung war so gut, dass ich den Grenzbereich nicht sehen konnte, und obwohl ich den früheren Ruf kannte, konnte ich meine Überraschung nicht verbergen. Ich kenne keinen anderen Reifen, der Leistungen kombiniert, von denen ich dachte, dass sie unmöglich zu kombinieren sind, wie dieser Reifen.
Selbst der S007 von BS und der PS5 von Michelin erreichen trotz ihres hohen Preises nicht diese Leistung.
Wenn ich etwas finden sollte, mit dem ich nicht zufrieden bin, dann wäre es, dass Kieselsteine an den Reifen kleben bleiben, was typisch für Reifen mit hohem Grip ist, und dass sich das Fahrgefühl beim Übergang von einer langen Geraden zu einer Kurve etwas seltsam anfühlt, weil sich das Fahrgefühl von einem Komfortreifen zu einem Sportreifen ändert. Ich denke, wir müssen mehr darüber verbreiten, wie großartig dieser Reifen ist, vor allem in Japan.

Diese waren auf dem Auto, als ich es kaufte, und ziemlich neu mit 6 mm Profil. Sie sind die SCHLECHTESTEN Nassgriffreifen, die ich je erlebt habe, tatsächlich sind sie positiv GEFÄHRLICH, selbst bei feuchtem Wetter rutschen und rutschen sie bei mäßiger Kurvenfahrt. Wenn sie mit hoher Geschwindigkeit auf Pfützen treffen, greifen und ziehen sie zu dieser Seite und es ist volle Konzentration erforderlich. Wenn Ihnen Ihr Leben wichtig ist, kaufen Sie diese Reifen NICHT. Ich bin am Montag für 4 neue Michelins gebucht. Ich hoffe nur, dass es bis dahin nicht regnet

Trockener Griff ist gut, nasser Griff ist anständig, konnte sie nicht zu oft im Regen testen. Sie greifen gut, leicht über den Yokohama S.Drives, die ich zuvor hatte, und scheinen nicht so schnell zu überhitzen wie die Yokos. Sie sehen jedoch so aus, als wären sie nicht so breit wie die Yokos, sie haben ein runderes Profilmuster und sie sind bei Rückmeldungen und Fahrereingaben SCHRECKLICH. Mein Auto fühlte sich wie ein Gokart an, als es die Yokos hatte, selbst nachdem sie 3 Jahre alt waren und nur noch die Hälfte seines Profils aufgrund übermäßigen Sturzes übrig war, und jetzt fühlt es sich an wie ein kleiner Bus. Die Lenkung ist vage, wirklich, wirklich vage, Eingaben dauern eine ganze Weile, bis das Auto reagiert. Diese Reifen sind im Sinne von trockenem Grip gut, aber sie sind einfach nicht vertrauensinspirierend, da Sie nicht wirklich sagen können, wie das Auto reagieren wird und dass es viel Zeit dauert, bis das Auto auf Ihre reagiert Eingang. Sie sind billig und für ein leichtes bis mittelschnelles Fahren würde ich sie empfehlen, aber für schnelles Fahren kann ich es ernsthaft nicht. Ich bedauere den Kauf dieser Reifen