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Sunny NA305

Der Sunny NA305 ist ein Tourenwagen Sommer Reifen für einen Personenkraftwagens.

5.7
Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests
Medium Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
60%
Nassgriff
35%
Straßenfeedback
53%
Progressivität
33%
Verschleiß
30%
Komfort
65%
Kaufempfehlung
27%
3 Beurteilungen
43% Durchschnitt
11,000 Gefahrene Kilometer
1 Tests (Durchschnitt: 7th)
Sunny NA305

Sunny NA305

Summer Economy
BETA
5.7 / 10
Basierend auf professionellen Tests · Medium Vertrauen · Aktualisiert 30 Jan 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Value
84.5
0.38x / 2 Tests
Comfort
57.4
0.29x / 4 Tests
Wet
48.7
2x / 8 Tests
Dry
44.8
1.8x / 4 Tests

Kategorienübergreifende Werte sind abgeleitete Kennzahlen, die Daten aus mehreren Testdisziplinen kombinieren, um Leistungsmerkmale in der realen Welt zu bewerten.

Braking
48.7
4 Tests
Handling
47.1
5 Tests
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 1
Veröffentlichungen: 1
Zeitraum: 2025
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 3
Durchschnittsbewertung: 43.3%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.11
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Datenquellen
PrüfenVeröffentlichungDatumGrößePositionKennzahlen
Die besten Performance-Reifen für 2025 Tyre Reviews 2025 225/40 R18 7/7 11 Kennzahlen
1
Tests
7th
Durchschnitt
7th
Am besten
7th
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
Niedrigster Rollwiderstand im Test.
Alles andere. Gefährlich langes Bremsen bei Nässe.
Es dürfte keine Überraschung sein, dass der preisgünstige Sunny NA305 den letzten Platz belegte und in allen Bereichen außer NVH und Rollwiderstand am schlechtesten abschnitt. Und er war nicht nur ein bisschen schlechter: 40 % weniger beim Nassbremsen sind tragisch. Beim Bremsen von Autobahngeschwindigkeiten, wo man mit dem Pirelli zum Stehen kommen würde, wäre man mit dem Sunny immer noch mit 70 km/h unterwegs. Das ist schlecht. Stellen Sie sich vor, Sie prallen mit 70 km/h gegen ein stehendes Auto!
Size Fuel Wet Noise
17 Zoll
215/45R17 91 W XL C B 72
225/50R17 98 W XL C C 72
225/50R17 98 W XL C B 72
215/55R17 98 W XL C B 72
205/50R17 93 W XL C B 72
215/55R17 98 W XL C C 72
225/45R17 94 W XL C C 72
205/50R17 93 W XL C C 72
225/45R17 94 W XL C B 72
225/50R17 98 W XL C B 72
215/45R17 91 W XL C B 72
215/55R17 98 W XL C B 72
205/50R17 93 W XL C B 72
205/50R17 93 W XL C B 72
215/45R17 91 W XL C B 72
225/50R17 98 W XL C B 72
215/55R17 98 W XL C B 72
215/45R17 91 W XL C C 72
18 Zoll
245/40R18 97 W XL C B 72
245/45R18 100 W XL C C 72
245/45R18 100 W XL C B 72
225/40R18 92 W XL C C 72
245/40R18 97 W XL C C 72
255/35R18 94 W XL C B 73
225/40R18 92 W XL C B 72
245/45R18 100 W XL C B 72
245/40R18 97 W XL C B 72
245/45R18 100 W XL C B 72
19 Zoll
235/35R19 91 W XL C B 72
235/35R19 91 W XL C C 72
235/35R19 91 W XL C B 72
20 Zoll
245/35R20 95 W XL C B 72
245/35R20 95 W XL C C 72
245/35R20 95 W XL C B 72
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Fragen und Antworten für die Sunny NA305

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August 26, 2022

Ich habe gerade einen Audi Q3 2.0 TDI Baujahr 1964 gekauft. Der Händler hat vier neue Sunny NA305-Reifen montiert. Ich weiß, dass das nicht ideal ist, aber sind sie unter normalen Fahrbedingungen gefährlich?

Ich habe diese Reifen nicht getestet und kann Ihnen daher keine eindeutige Antwort geben. Billige chinesische Marken wie Sunny weisen jedoch bei Tests häufig eine geringere Haftung bei Nässe auf als Mittelklasse- und Premiumreifen. Ich würde daher auf jeden Fall auf die Haftung bei Nässe achten. Der Händler hat sie nicht montiert, weil es gute Reifen sind, sondern weil es billige Reifen sind.
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Top 3 Sunny NA305 Beurteilungen

Bei 34% beim Fahren eines Nissan 2002 patrol (225/45 R17) auf mostly town für 5,000 easy going Kilometer
Habe diese Reifen für den Nissan meiner Frau gekauft. Nach knapp 8.000 Kilometern sind beide Reifen fast abgefahren. Die Spurtreue ist perfekt, und die Reifen sind überall gleichmäßig abgefahren. Sie geben schlechtes Feedback, wenig Grip auf trockener Fahrbahn und verschleißen furchtbar. Meine Frau beschwert sich außerdem, dass die Bremswarnleuchte mit diesen Reifen häufiger aufleuchtet. Ich habe ihr diese günstigen Reifen gekauft, um ihr Auto durch die Hauptuntersuchung zu bringen. Ich hätte nie gedacht, dass sie nach nur 8.000 Kilometern ausgetauscht werden müssen.
Frage stellen | Hilfreich 661
April 19, 2025
Bei 35% beim Fahren eines Kia Motors Sportage (245/45 R19) auf mostly town für 1,000 average Kilometer
Sunny NA305-Reifen müssen die schlechtesten Reifen sein, die ich in meinen 40 Jahren als Fahrer je an einem Auto erlebt habe. Ich habe Anfang August, als das Wetter etwas besser war, meine beiden Vorderreifen durch einen Satz ersetzt.
Im Trockenen quietschen die Reifen in den Kurven bei Stadtfahrten, als ob sie weich laufen würden. Bei Nässe führt der Versuch, mit voller Kraft loszufahren, dazu, dass die Räder durchdrehen und die Traktionskontrollleuchte aufleuchtet.
Kurvenfahren bei Nässe ist schrecklich. Mir ist aufgefallen, dass es vor allem in Kreisverkehren passiert, wo die Fahrbahn etwas fettiger als normal sein kann, die Vorderkante des Wagens dann einfach den Halt verliert und ins Rutschen kommt. Sie geben beim Fahren im Regen überhaupt kein Vertrauen und fordern sie daher nicht an ihre Grenzen, aus Angst, im Graben zu landen.
Ich werde in die Werkstatt zurückkehren, in der ich sie gekauft habe, um sie über die Probleme zu informieren. Wenn sie Wert auf ihren Ruf legen, werden sie einen anderen, preisgünstigeren Reifen besorgen.
Ich werde sie an der Hinterachse ausprobieren, um zu sehen, wie sie funktionieren, erwarte aber, dass das Auto etwas andere Fahreigenschaften aufweist. Ich habe daraus gelernt, dass es sich um alles handelte, was die Werkstatt zu diesem Zeitpunkt auf Lager hatte, und dass sie mir die Gewissheit gaben, dass sie von vergleichbarer Qualität waren wie die Reifen, die sie ersetzten. Ich werde nie wieder einen Billigreifen kaufen. Ich würde diese nicht einmal auf eine Schubkarre montieren.
November 8, 2023
Bei 57% beim Fahren eines BMW 323ti (225/45 R17) auf a combination of roads für 5,000 average Kilometer
Fährt sich bei Trockenheit recht gut, ist aber bei Nässe sehr nervös. Kraftstoffverbrauch und Rollwiderstand sind gut. Zum Geräuschpegel kann ich aufgrund des lauten Auspuffs nichts sagen. Der Reifen fühlt sich etwas steif an. Alles in allem aber für den Preis ein akzeptabler Reifen.
December 3, 2025
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