Maxtrek INGENS A1

Ich hatte diese Ingens A1 mittlerweile in drei verschiedenen Autos, einem Mercedes ML350 Bluetec Baujahr 2012. Sie wurden 2016 eingebaut, sind über 55.000 Meilen gefahren und haben immer noch jede Menge Lebensdauer. Ich habe sie auch in meine 2013er Ford Focus SE Limousine einbauen lassen. Und jetzt ein 2015er Volkswagen Jetta. Und sie waren großartig. Ich fahre das Auto jeden Tag ziemlich intensiv und 5 Tage die Woche über 70 Meilen pro Tag, und diese Reifen zeigen noch keine Anzeichen von Abnutzung. Das Handling der Reifen ist wirklich gut. Ich bin von einem Satz kontinentaler Pro-Kontaktlinsen umgestiegen, und die Ingens A1 sind bei allen Bedingungen zwischen nassem und trockenem Wetter weit überlegen, sie haben die kontinentalen Kontaktlinsen bei weitem übertroffen. Sie haben wenig bis gar keinen Straßenlärm und sind bei schlechten Straßenverhältnissen extrem laufruhig. Ich persönlich würde diese Reifen wärmstens empfehlen.

Ich habe einen Satz 245/40/18 (vorne) und 265/35/18 (hinten) für einen Satz Mercedes-Benz AMG-Felgen gekauft, die ich für meinen E320 (2004) AWD abgeholt habe. Anfangs war ich wie andere skeptisch, da diese in China hergestellt werden und zu der Zeit (Sommer 2018) online nichts darüber zu finden war, aber der Preis lag bei respektablen 104 $ und 119 $. Sie sind gerichtet, wenn Sie also ein gestaffeltes Setup ausführen, wie ich es zur Kenntnis genommen habe, können Sie sie nicht drehen. Jetzt bin ich kein aggressiver Fahrer und dieses Auto war nur für schöne Tage und eine Abwechslung von Zeit zu Zeit von einigen anderen täglichen Fahrern. Ich glaube nicht, dass ich in seltenen Fällen jemals 90 Meilen pro Stunde überschritten habe, aber auf der Autobahn würde ich ungefähr 70/75 fahren. Mein Fahrstil ist eher der eines alten Mannes auf einer Sonntagsfahrt. Einer (FL) hätte eine leichte Vibration, die bei etwa 65 Meilen pro Stunde auftrat. Der Reifenladen hat das Gleichgewicht mehrmals überprüft, aber es ging nie weg und sie würden es nicht ersetzen, da es ausbalanciert war. Sie ließen sogar das Gelb mit dem Ventilschaft (leichtester Teil des Reifens) ausrichten. Sie taten dies und mussten Gewicht von der Felge abziehen, hatten aber immer noch eine Vibration. Ich habe es auf die andere Seite (FR) verschoben und die Vibration hat sich mitbewegt, also denke ich, dass der rote Punkt der Reifen (hoher Punkt) nahe der Obergrenze der Grenzen war und der Laden immer wieder sagte, dass es ausbalanciert ist. Bei trockenem Wetter lief es gut, fuhr etwas ruhig, aber bei nassem Wetter/Regen waren sie viel rutschiger als die vorherigen Reifen (Marke M). Ich habe sie nie im Schnee ausprobiert, auf dem Abziehetikett auf dem Reifen war eine Linie auf der Schneeflocke aufgedruckt, also wollte ich es nicht versuchen. Ich habe sie 4 1/2 Jahre gehabt und ungefähr 15.000 Meilen darauf gelegt, und sie sind um die äußere Lauffläche herum, wo sie auf die Seitenwand trifft, schrecklich trockengetrocknet, also lasse ich sie rundum ersetzen. Ich persönlich würde diese Reifen nicht empfehlen, lass dich nicht von dem niedrigen Preis täuschen, sie können ein paar Jahre in Ordnung sein, aber das war es auch schon. Der Ersatz ist Vercelli Strada II, gleicher Preis, hergestellt in Thailand und gute Kritiken. Werde sie ausprobieren und sehen, wie es läuft, soweit so gut.