Tomket Sport Series 1

Die Tomket-Reifen der Klassen B und C für je 55 £ ersetzten Pirelli-Reifen für je 200 £. Sie sind leiser und bieten besseren Fahrkomfort und besseres Handling. Der Grip ist genauso gut wie bei Pirelli-Reifen, und für einen preisgünstigen Reifen bieten sie ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Update zu meiner Rezension vom Januar.

Die Reifen greifen sowohl bei Trockenheit als auch bei Nässe wirklich gut, aber ich habe sie erst seit 4 Monaten auf dem Auto und schon ist das Profil bei beiden auf 3-4 mm (gleichmäßig) herunter. Einer hat die Hauptuntersuchung aufgrund eines Nagel- oder Glasschadens nicht bestanden, obwohl er nie eine Reifenpanne oder ein Leck hatte.

Ich denke, diese Reifen haben eine weichere Mischung als viele andere Billigreifen, was zwar bedeutet, dass sie eine hervorragende Haftung bei Nässe und Trockenheit haben, aber sie scheinen sich sehr schnell abzunutzen, und ich bin erst etwa 3000 Meilen gefahren. Ich bin weder Rennen gefahren noch habe ich durchdrehende Reifen, also werde ich es mit Imperials versuchen, wenn ich diese in den nächsten Monaten ersetzen muss.

Ich habe einen Satz Tomket Sport-Hinterreifen auf meinen BMW E46 325Ci montieren lassen, um einige Continental-Reifen zu ersetzen, nachdem sie durch Schlaglöcher beschädigt worden waren, und ich muss sagen, ich bin wirklich beeindruckt.

Toller Grip und bisher keine Probleme. Es ist noch zu früh, etwas über den Verschleiß zu sagen, aber wenn ich die Fronten ersetzen muss, werde ich auf jeden Fall versuchen, das Tomket-Set zu vervollständigen, und sie kosten etwa ein Viertel bis ein Drittel des Preises der Hauptmarken.

Ich fahre diese Reifen seit zwei Jahren an unserem Vitara und bin sehr zufrieden. Da sie hinten montiert sind, kann ich nichts zum Lenkverhalten sagen, aber der Grip an der Hinterachse ist gut (zugegeben, es ist kein Rennwagen). Einziger Kritikpunkt: Sie scheinen sich relativ schnell abzunutzen. Nach etwa 15.000 km sind sie schon zu 70 % abgefahren.

Anständig genug Reifen. Sie haben für meinen Mini S billig geklappt und lassen sich gut handhaben. Ich würde sagen, wenn Sie Reifen montiert hätten, "die sofort auseinanderfallen", würde ich entweder zurück in die Werkstatt oder zum Hersteller gehen, da Reifen nicht einfach auseinanderfallen? Ich bin wirklich ratlos über diese Bewertung? Ich werde diesen aktualisieren, wenn er in Stücke fällt, aber wenn ja, dann bekomme ich eine Rückerstattung, da das Auseinanderfallen von Reifen offensichtlich nicht normal für sie ist. Ich würde eine volle Rückerstattung oder Ersatz für nicht in Stücke fallende erwarten. Tut mir leid, ich verstehe diese Bewertung nicht. Bist du damit gefahren? Was sind die Details dieser Reifen, die einfach "in Stücke fallen"? Ich habe noch nie einen Reifen gesehen oder gehört, der so etwas tut, es sei denn, das Auto hat 10 Jahre lang gestanden.

Schrecklich, fiel schon beim Anziehen auseinander. Würde ihre Dienste nie wieder in Anspruch nehmen, wenn sie mir anbieten würden, mich zu reparieren und zu bezahlen

Guter Griff, nass und trocken. Fühlen Sie sich gut, keine Probleme.

Hatte sie jetzt seit 15 Monaten im Auto. Kaufte sie wegen der guten Leistungsnoten, die sie online erhalten hatten. Und weil sie der billigste Reifen in dieser Dimension für einen mk1 Skoda Fabia 1.4 8v waren. Zuerst schien der trockene Grip ungefähr 1/4 besser zu sein als die vorherigen Reifen, die ich losgeworden bin. Die uniroyalen Regenexperten in 175/65 14s. Der Nassgriff war ungefähr gleich: P Dann fand ich etwas rauen Asphalt und gab ihnen ein gutes Gitter, um das restliche Wachs zu entfernen, mit dem sie kamen, als sie aus den Formen genommen wurden. Meine zwei Cent mindestens oO Danach verbesserte sich der Griff im Trockenen und im Nassen um etwa 1/4 zum Besseren. Damit sind sie jetzt in den meisten, aber nicht in allen Szenarien für leichtes Fahren geeignet. Die größte Überraschung war im Winter im Trockenen bei Minusgraden. Wo die Uniroyals zu gehärteten riesigen Plastikbadstopfen wurden, hielten die Tomkets dort sowohl beim Kurvenfahren als auch beim Bremsen Halt. Was den Schnee betrifft, gibt es tatsächlich das, was Sie von einem Sommerreifen erwarten würden. Dort besser als auf Felgen fahren: D Meine besten Ergebnisse mit ihnen waren, nachdem ich mit fünf oder sechs Notstopps ein bisschen Hitze in sie bekommen hatte. Das sollte Ihnen ungefähr den gleichen Gewinn in Bezug auf nasses und trockenes Bremsen und Kurvenhaftung bringen. Das Handling im Trockenen kann anständig sein, solange Sie die Bremsen verwenden, um das Gewicht Ihres Fahrzeugs zu übertragen. Das Nasshandling ist nur dann sehr gut, wenn Sie sich auf einem relativ neuen Asphalt befinden. Abschließend würde ich ihnen eine mittlere Note für Dinamics geben und sie für jemanden empfehlen, der ein solides Sommerset braucht, das sich nicht schnell abnutzt und die Bank nicht bremst. D Seien Sie vorsichtig mit altem und glattem Asphalt. Wann ist das Slalomrennen?