Exzellenter Reifen, aber aufgrund des niedrigen Profils und des Bilstein B6 ist die Fahrt auf dem Asphalt etwas hart
255/35 R20 Reifen
Alles, was wir über die Reifengröße 255/35 R20 wissen: 2 unabhängige Reifentests, die in genau dieser Größe gefahren wurden, 102 Erfahrungsberichte über 1.432.708 km Fahrstrecke und EU-Label-Daten für die Reifen, die es in dieser Größe tatsächlich zu kaufen gibt.
- 102Fahrerbewertungen
- 1.432.708 kmdamit zurückgelegt
- 2Tests in dieser Größe
- 382Reifen in dieser Größe erhältlich
Die schnelle Antwort
| Saison | Wahl der Fahrer | Fahrerwertung | Aktueller Testsieger |
|---|---|---|---|
| Sommer | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 8,6 Aktuelle Version: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | 93% aus 4 Bewertungen | Continental Sport Contact 6 9,3 UHP-Sommerreifen-Test 2016 von AutoBild |
| Ganzjährig | Michelin Pilot Sport All Season 4 9,4 | 73% aus 4 Bewertungen | - |
Die Fahrer-Empfehlung ist die höchste gewichtete Fahrerbewertung in 255/35 R20; der Testsieger stammt aus dem jüngsten unabhängigen Test in dieser Größe. Alle Belege stehen weiter unten.
Unabhängige Reifentests in 255/35 R20
Reifen verhalten sich je nach Größe unterschiedlich - ein Test in genau Ihrer Größe ist deshalb der stärkste Beleg überhaupt. Jeder Test unten wurde in 255/35 R20 gefahren, insgesamt 2, neueste zuerst.
Sommer Reifentests
| Jahr | Test | Testsieger | Reifen im Test |
|---|---|---|---|
| 2016 | UHP-Sommerreifen-Test 2016 von AutoBild | Continental Sport Contact 6 | 6 |
| 2016 | 2016 AutoBild UHP Summer Tyre Test | Continental Sport Contact 6 | 6 |
Die bestbewerteten Reifen in 255/35 R20
Bewertet ausschließlich von Fahrern, die diese Größe fahren. Ein Reifen braucht mindestens 3 Bewertungen in 255/35 R20, um gelistet zu werden; die Reihenfolge gewichtet die Note nach der Zahl der Bewertungen, eine einzelne Lobeshymne kann also keine Tabelle anführen.
Reifen der Kategorie Sommer
Der bestbewertete Sommer-Reifen in 255/35 R20 ist der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 - 93% aus 4 Fahrerbewertungen in dieser Größe. Der aktuelle Reifen dieser Linie ist inzwischen der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
| # | Reifen | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
93% | 4 | 27.359 km | 8,6 |
| 2 |
|
87% | 7 | 85.295 km | 9,7 |
| 3 |
|
93% | 3 | 3.235 km | 8,8 |
| 4 |
|
84% | 5 | 40.716 km | 9,4 |
| 5 |
|
85% | 3 | 19.956 km | 8,5 |
| 6 |
|
79% | 3 | 43.478 km | 8 |
| 7 |
|
72% | 5 | 80.467 km | 8,8 |
| 8 |
|
68% | 10 | 261.518 km | 6,5 |
| 9 |
|
46% | 3 | 12.875 km | 3,2 |
| 10 |
|
31% | 3 | 161 km | 4,3 |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Reifen der Kategorie Ganzjährig
Der bestbewertete Ganzjährig-Reifen in 255/35 R20 ist der Michelin Pilot Sport All Season 4 - 73% aus 4 Fahrerbewertungen in dieser Größe.
| # | Reifen | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
73% | 4 | 111.849 km | 9,4 |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Ganzjahresreifen → Testsieger: Goodyear Vector All Season 4
Der TR Score ist die Gesamtwertung des Reifens bei Tyre Reviews von 0 bis 10, gebildet aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen dieses Reifens - nicht nur denen von diesem Auto. Die Spalte Fahrerwertung stammt nur von diesem Auto.
EU-Reifenlabel-Daten für 255/35 R20
EU-Label-Werte werden für jede einzelne Größe angegeben - die Zahlen hier gelten also exakt für 255/35 R20 und nicht als Spanne über ein Modell. 280 Reifen haben Label-Daten in dieser Größe. Der häufigste Tragfähigkeitsindex ist 97 (bis zu 730 kg pro Reifen). Verfügbare Geschwindigkeitsindizes: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h). 83 Reifen in dieser Größe tragen das 3PMSF-Schneeflockensymbol.
A Beste Nasshaftung
86 Reifen in dieser Größe erreichen die beste EU-Nasshaftungsklasse A. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Pirelli P Zero Winter 2 Winter 9,8
- Continental SportContact 7 Sommer 9,7
- Michelin CrossClimate 3 Sport Ganzjährig 9,6
- Bridgestone Potenza Sport Evo Sommer 9,5
- Goodyear UltraGrip Performance 3 Winter 9,5
- Hankook Ventus Evo Sommer 9,4
A Niedrigster Rollwiderstand
Die sparsamste Wahl: 5 Reifen in dieser Größe erreichen Rollwiderstandsklasse A. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Continental SportContact 7 Sommer 9,7
- Hankook Ventus Evo Sommer 9,4
- Hankook iON Evo Sommer 9,3
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Sommer 9,2
- Nexen N Fera Sport SU2 Sommer 8,4
68dB Leiseste Reifen
Die leisesten Reifen in 255/35 R20 sind mit 68 dB Außengeräusch gelabelt:
- Michelin Pilot Alpin 5 Winter 9,5
- Hankook Ventus S1 Evo Z K129 Sommer 8,9
- Sailun Atrezzo ZSR2 Sommer 8,9
- Pirelli P Zero Sommer 8,8
- GT Radial SportActive 2 Sommer 8,3
- Giti GitiSportS2 Sommer 8
Die Label-Werte stammen aus der EU-Datenbank EPREL und gelten für die EU-Versionen der Reifen. Nasshaftung und Rollwiderstand reichen von Klasse A (beste) bis E; das Geräusch ist der gemessene Vorbeifahrtwert. Ein gutes Label ist eine Untergrenze, kein Urteil - die Tests und Fahrerbewertungen oben sagen weit mehr.
Wie lange halten Reifen in 255/35 R20?
Über 23 Bewertungen abgefahrener Sätze in dieser Größe war ein typischer Reifensatz nach 17.703 km verschlissen. Die Hälfte aller abgefahrenen Sätze hielt zwischen 11.265 km und 25.749 km.
Die Strecken stammen aus Selbstauskünften von Fahrern, deren Bewertung den Satz als verschlissen markiert hat; die Werte sind Mediane, ein einzelner Ausreißer kann sie also nicht verschieben. Fahrstil und Fahrzeug zählen mehr als die Größe selbst.
Was bedeutet 255/35 R20?
Ein Reifen der Größe 255/35 R20 ist 255 mm breit, seine Flanke ist 35% dieser Breite (89 mm) hoch, und er passt auf eine 20-Zoll-Felge. Daraus ergibt sich ein Außendurchmesser von rund 687 mm.
| Reifenbreite | 255 mm |
|---|---|
| Flankenhöhe | 89 mm |
| Felgendurchmesser | 20" (508 mm) |
| Außendurchmesser | ≈ 687 mm |
| Umfang | ≈ 2.157 mm |
| Umdrehungen pro km | ≈ 464 |
| Umdrehungen pro Meile | ≈ 746 |
Auch geschrieben als
255/35R20 255/35 ZR20 255-35-20 255 35 20
Die Werte sind aus der Nenngröße berechnet. Ein belasteter, rollender Reifen läuft einige Prozent kleiner, und die tatsächliche Breite variiert leicht zwischen Herstellern.
Welche Autos fahren 255/35 R20?
Die Autos, die diese Größe in unseren Erfahrungsberichten am häufigsten fahren. Jeder Eintrag führt zu den bestbewerteten Reifen für genau dieses Auto.
Alle bewerteten Reifen in 255/35 R20
Die vollständige Liste, einschließlich eingestellter Reifen und Reifen mit zu wenigen Bewertungen für ein Ranking, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 40 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
| Reifen | Saison | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Dunlop SP Sport Maxx | Sommer | 68% | 10 | 261.518 km |
| Continental SportContact 7 | Sommer | 87% | 7 | 85.295 km |
| Michelin Pilot Sport 4 S Ersetzt durch Michelin Pilot Sport S 5 | Sommer | 84% | 5 | 40.716 km |
| Pirelli P Zero Ersetzt durch Pirelli P Zero PZ5 | Sommer | 72% | 5 | 80.467 km |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Ersetzt durch Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Sommer | 93% | 4 | 27.359 km |
| Michelin Pilot Sport All Season 4 | Ganzjährig | 73% | 4 | 111.849 km |
| Vredestein Ultrac Vorti Ersetzt durch Vredestein Ultrac Pro | Sommer | 93% | 3 | 3.235 km |
| Falken Azenis FK510 Ersetzt durch Falken Azenis FK520 | Sommer | 85% | 3 | 19.956 km |
| Uniroyal RainSport 5 | Sommer | 79% | 3 | 43.478 km |
| Accelera PHI Ersetzt durch Accelera PHI 2 | Sommer | 46% | 3 | 12.875 km |
| Triangle TR968 | Sommer | 31% | 3 | 161 km |
| General Altimax One S | Sommer | 92% | 2 | 20.921 km |
| Davanti DX640 | Sommer | 91% | 2 | 62.764 km |
| Tracmax X Privilo TX3 | Sommer | 85% | 2 | 22.531 km |
| Landsail LS588 UHP | Sommer | 62% | 2 | 22.531 km |
| Radar Dimax R8 Ersetzt durch Radar Dimax R8+ | Sommer | 60% | 2 | 10.461 km |
| Powertrac CityRacing | Sommer | 35% | 2 | 27.359 km |
Bewertungen decken nur einen Teil des Marktes ab: 382 Reifen werden in 255/35 R20 hergestellt. Alle Reifen in 255/35 R20 durchsuchen →
Was Fahrer über ihre Reifen in 255/35 R20 sagen
Die neuesten Erfahrungsberichte in dieser Größe, in den eigenen Worten der Fahrer.
Große Reifen für den Preis und sie halten wirklich gut. Würde sie auf jeden Fall wieder kaufen
Mein Vater hat einige 255/35 R20 CrossClimate 3 Sport Reifen gekauft, um einige identisch große CrossClimate 2 Reifen (die in dieser Größe nicht mehr erhältlich sind) zu ersetzen. Diese sollen auf seinen 8.5J Alufelgen montiert werden. Alles OEM gemäß den Spezifikationen des Herstellers. Er hat sie über BlackCircles gekauft und deren empfohlenen lokalen Monteur genutzt.
Diese V3 Sport Reifen sind sehr unterschiedlich zu den V2 und sehr schmal in der Kontaktfläche. Ich habe die Breite der Kontaktfläche auf etwa 195 mm maximal gemessen. Auf einer 8.5J Felge bedeutet das, dass die Seitenwände sehr sichtbar zur Mitte hin geneigt sind, im Grunde genommen sind sie "gedehnt" gemäß dieser fragwürdigen Modeaussage. Es lässt auch die Felge sehr exponiert, ohne jeglichen Schutz.
Er hat dies bei BlackCircles angefragt, die sagten, er solle zum ursprünglichen Monteur zurückgehen, um zu überprüfen. Er hat das Rad abgenommen, überprüft, dass es 8.5J ist, und im Grunde gesagt, dass alles in Ordnung ist gemäß den Spezifikationen, korrekt montiert, bereit zum Fahren. Mein Vater war immer noch unzufrieden, BlackCircles sagte, er solle das Rad zu einem anderen Monteur auf ihrer Liste für eine zweite Meinung bringen, dieser Typ wiederholte die Übung und sagte, alles sei korrekt.
Ich habe dies mit dem Kundenservice von Michelin angesprochen und ihnen die direkte Frage gestellt, ob dieser Reifen, der mit 255 breit gekennzeichnet ist, dafür gedacht ist, nur eine Kontaktfläche von etwa 75 % dieser Breite zu haben, was das gedehnte Aussehen und keinen Felgenschutz ergibt. Auf Anfrage habe ich ihnen Bilder zur Verfügung gestellt. Das war ihre Antwort:
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Die technische Abteilung hat uns informiert, dass Michelin sich keiner Herstellungsfehler im Zusammenhang mit dem 255/35 R20 97Y XL TL CROSSCLIMATE 3 SPORT (CAI: 876446) bewusst ist. Dieser Reifen wurde so konstruiert, dass er sicher auf Felgenbreiten von 8.5J, 9J, 9.5J und 10J passt und korrekt abdichtet.
Alle Michelin Reifen, die auf dem europäischen Markt vertrieben werden, werden gemäß den von der Europäischen Reifen- und Felgen-Technischen Organisation (ETRTO) festgelegten Toleranzen hergestellt und erfüllen alle relevanten gesetzlichen Standards, einschließlich der UNECE-Verordnung Nr. 30, die die Reifenherstellung, -leistung und -kennzeichnung regelt. Die Einhaltung dieser Standards wird durch die auf der Reifenflanke angegebene „E“-Genehmigungsnummer nachgewiesen. Für diesen speziellen Reifen lautet die Genehmigungsnummer E20223414.
In einigen Fällen können Ersatzreifen, die von den originalen werkseitig montierten Reifen des Fahrzeugs abweichen, leichte Variationen in den Eigenschaften oder im Aussehen aufweisen. Dennoch wird der Reifen als für die Verwendung am Fahrzeug geeignet angesehen, solange die Reifengröße, der Tragfähigkeitsindex und der Geschwindigkeitsindex den Spezifikationen des Fahrzeugherstellers entsprechen.
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Im Grunde sagt jeder, dass mit diesem Reifen nichts falsch ist, er entspricht den Spezifikationen und der Typgenehmigung. Auf dieser Grundlage sieht es so aus, als ob mein Vater mit ihnen feststeckt, bis er sie abfährt.
Es könnte ein guter Reifen sein, aber ich denke, potenzielle Käufer sollten sich bewusst sein, wie dieser Reifen **aussehen könnte** an ihrem Auto. Ich sage nicht, dass alle CC3S so aussehen werden, es könnte von den spezifischen Größen abhängen, aber diese Kombination aus 255/35 R20 auf einer 8.5J Felge sieht besonders schlecht aus und ist anfällig für Kratzer.
Käufer aufgepasst. Beachten Sie auch, dass Michelin denkt, dass dieser 255/35 Reifen laut ihrer obigen Antwort auf eine 10J Alufelge montiert werden könnte. Das würde absolut lächerlich aussehen.
Sie könnten denken, dass mein Vater die falsche Reifengröße bestellt hat, oder dass die Felge nicht 8.5J ist, oder dass die Räder versetzt sind und die Hinterräder breiter sind als die Vorderen. Sie müssen mir glauben, dass dies alles überprüft und doppelt überprüft wurde und alles korrekt ist. Es ist nur so, dass der Reifen absolut lächerlich aussieht und nicht einmal richtig auf der Felge sitzt. Aber uns wird von 2 Reifenmonteuren, BlackCircles und Michelin, versichert, dass alles in Ordnung ist.
Kann ihnen im Nassen nicht vertrauen.
Sie haben den besten Grip auf trockener Fahrbahn und sind bei schnellen Kurven sehr sicher. Das Bremsen ist gewährleistet. Der Start ist hervorragend. Bei Nässe nicht so stabil. Wenn Sie sich alle 8-10K Meilen 1500 $ leisten können, haben Sie sichere und leistungsstarke Reifen.
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Woher diese Daten stammen
Fahrerbewertungen werden über das Bewertungsformular dieser Seite eingereicht, mit Reifen, Größe und gefahrener Strecke, und vor der Veröffentlichung von Hand geprüft. Testergebnisse stammen aus unabhängigen veröffentlichten Reifentests, die wir nach Größe indexieren, die Label-Werte aus der EU-Datenbank EPREL.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.

