Die schlechtesten Reifen, die ich je hatte, ich kann immer noch nicht glauben, dass diese auf schnellen BMW, Audi und Porsche bevorzugt werden. Budgetreifen haben bei Nässe eine bessere Handhabung. Ich bin wieder auf Michelin Sommer und Goodyear Winter gewechselt.
245/40 R20 Reifen
Alles, was wir über die Reifengröße 245/40 R20 wissen: 40 Erfahrungsberichte über 582.721 km Fahrstrecke und EU-Label-Daten für die Reifen, die es in dieser Größe tatsächlich zu kaufen gibt.
- 40Fahrerbewertungen
- 582.721 kmdamit zurückgelegt
- 340Reifen in dieser Größe erhältlich
Die schnelle Antwort
| Saison | Wahl der Fahrer | Fahrerwertung | Aktueller Testsieger |
|---|---|---|---|
| Sommer | Continental EcoContact 6 7,5 Aktuelle Version: Continental EcoContact 7 | 52% aus 4 Bewertungen | - |
Die Fahrer-Empfehlung ist die höchste gewichtete Fahrerbewertung in 245/40 R20; der Testsieger stammt aus dem jüngsten unabhängigen Test in dieser Größe. Alle Belege stehen weiter unten.
Die bestbewerteten Reifen in 245/40 R20
Bewertet ausschließlich von Fahrern, die diese Größe fahren. Ein Reifen braucht mindestens 3 Bewertungen in 245/40 R20, um gelistet zu werden; die Reihenfolge gewichtet die Note nach der Zahl der Bewertungen, eine einzelne Lobeshymne kann also keine Tabelle anführen.
Reifen der Kategorie Sommer
Der bestbewertete Sommer-Reifen in 245/40 R20 ist der Continental EcoContact 6 - 52% aus 4 Fahrerbewertungen in dieser Größe. Der aktuelle Reifen dieser Linie ist inzwischen der Continental EcoContact 7.
| # | Reifen | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Continental EcoContact 6
Ersetzt durch Continental EcoContact 7
|
52% | 4 | 59.525 km | 7,5 |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Der TR Score ist die Gesamtwertung des Reifens bei Tyre Reviews von 0 bis 10, gebildet aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen dieses Reifens - nicht nur denen von diesem Auto. Die Spalte Fahrerwertung stammt nur von diesem Auto.
EU-Reifenlabel-Daten für 245/40 R20
EU-Label-Werte werden für jede einzelne Größe angegeben - die Zahlen hier gelten also exakt für 245/40 R20 und nicht als Spanne über ein Modell. 260 Reifen haben Label-Daten in dieser Größe. Der häufigste Tragfähigkeitsindex ist 99 (bis zu 775 kg pro Reifen). Verfügbare Geschwindigkeitsindizes: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), Q (160 km/h). 102 Reifen in dieser Größe tragen das 3PMSF-Schneeflockensymbol.
A Beste Nasshaftung
81 Reifen in dieser Größe erreichen die beste EU-Nasshaftungsklasse A. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Pirelli P Zero Winter 2 Winter 9,8
- Continental SportContact 7 Sommer 9,7
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Sommer 9,7
- Pirelli Cinturato All Season SF3 Ganzjährig 9,6
- Michelin CrossClimate 3 Sport Ganzjährig 9,6
- Bridgestone Potenza Sport Evo Sommer 9,5
A Niedrigster Rollwiderstand
Die sparsamste Wahl: 12 Reifen in dieser Größe erreichen Rollwiderstandsklasse A. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Hankook iON Evo Sommer 9,3
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Sommer 9,2
- Goodyear EfficientGrip Performance 2 Sommer 9
- Pirelli P Zero Sommer 8,8
- Michelin Pilot Sport 5 Energy Sommer 8,5
- Bridgestone Turanza 6 Sommer 8,4
67dB Leiseste Reifen
Die leisesten Reifen in 245/40 R20 sind mit 67 dB Außengeräusch gelabelt:
- Bridgestone Turanza 6 Sommer 8,4
- Davanti DX640 Sommer 7,3
- Pirelli P Zero All Season Ganzjährig 6,9
- Z Max Zealion Sommer 5
- Superia Bluewin UHP 3 Winter 3,3
- Forceum Octa Sommer
Die Label-Werte stammen aus der EU-Datenbank EPREL und gelten für die EU-Versionen der Reifen. Nasshaftung und Rollwiderstand reichen von Klasse A (beste) bis E; das Geräusch ist der gemessene Vorbeifahrtwert. Ein gutes Label ist eine Untergrenze, kein Urteil - die Tests und Fahrerbewertungen oben sagen weit mehr.
Wie lange halten Reifen in 245/40 R20?
Über 10 Bewertungen abgefahrener Sätze in dieser Größe war ein typischer Reifensatz nach 17.703 km verschlissen. Die Hälfte aller abgefahrenen Sätze hielt zwischen 5.955 km und 32.187 km.
Die Strecken stammen aus Selbstauskünften von Fahrern, deren Bewertung den Satz als verschlissen markiert hat; die Werte sind Mediane, ein einzelner Ausreißer kann sie also nicht verschieben. Fahrstil und Fahrzeug zählen mehr als die Größe selbst.
Was bedeutet 245/40 R20?
Ein Reifen der Größe 245/40 R20 ist 245 mm breit, seine Flanke ist 40% dieser Breite (98 mm) hoch, und er passt auf eine 20-Zoll-Felge. Daraus ergibt sich ein Außendurchmesser von rund 704 mm.
| Reifenbreite | 245 mm |
|---|---|
| Flankenhöhe | 98 mm |
| Felgendurchmesser | 20" (508 mm) |
| Außendurchmesser | ≈ 704 mm |
| Umfang | ≈ 2.212 mm |
| Umdrehungen pro km | ≈ 452 |
| Umdrehungen pro Meile | ≈ 728 |
Auch geschrieben als
245/40R20 245/40 ZR20 245-40-20 245 40 20
Die Werte sind aus der Nenngröße berechnet. Ein belasteter, rollender Reifen läuft einige Prozent kleiner, und die tatsächliche Breite variiert leicht zwischen Herstellern.
Welche Autos fahren 245/40 R20?
Die Autos, die diese Größe in unseren Erfahrungsberichten am häufigsten fahren. Jeder Eintrag führt zu den bestbewerteten Reifen für genau dieses Auto.
Vauxhall Astra GTC
4 Bewertungen in dieser Größe
BMW 730d
2 Bewertungen in dieser Größe
BMW 740d msport
2 Bewertungen in dieser Größe
Mercedes Benz E Class
1 Bewertungen in dieser Größe
Jaguar XJ (X351) LWB 5.0L Supercharged
1 Bewertungen in dieser Größe
Volvo S90 R Design
1 Bewertungen in dieser Größe
BMW X3m
1 Bewertungen in dieser Größe
BMW X1 2.0 Xdrive
1 Bewertungen in dieser Größe
Ford Transit Custom
1 Bewertungen in dieser Größe
BMW X1 23d Xdrive
1 Bewertungen in dieser Größe
Alle bewerteten Reifen in 245/40 R20
Die vollständige Liste, einschließlich eingestellter Reifen und Reifen mit zu wenigen Bewertungen für ein Ranking, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 26 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
| Reifen | Saison | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Continental EcoContact 6 Ersetzt durch Continental EcoContact 7 | Sommer | 52% | 4 | 59.525 km |
| Falken Azenis FK510 Ersetzt durch Falken Azenis FK520 | Sommer | 87% | 2 | 27.359 km |
| Nexen N Fera SU1 Ersetzt durch Nexen N Fera Sport SU2 | Sommer | 86% | 2 | 38.624 km |
| Continental Sport Contact 6 Ersetzt durch Continental SportContact 7 | Sommer | 75% | 2 | 16.254 km |
| Bridgestone Potenza S001 RFT | Sommer | 69% | 2 | 34.601 km |
| Bridgestone Potenza S001 Ersetzt durch Bridgestone Potenza Sport Evo | Sommer | 40% | 2 | 24.382 km |
Bewertungen decken nur einen Teil des Marktes ab: 340 Reifen werden in 245/40 R20 hergestellt. Alle Reifen in 245/40 R20 durchsuchen →
Was Fahrer über ihre Reifen in 245/40 R20 sagen
Die neuesten Erfahrungsberichte in dieser Größe, in den eigenen Worten der Fahrer.
Ich habe Kumho Ecsta Sport PS72 Reifen auf meinem BYD Sealion 7 AWD Performance montiert, um die originalen Michelins zu ersetzen. Die Verbesserung war sofort spürbar: präzisere Lenkung, besseres Einlenken und ein viel stabileres Gefühl in den Kurven. Die starken Seitenwände passen besonders gut zum Gewicht und Drehmoment des Autos. Ausgezeichnete EV-fähige XL-Reifen zu einem sehr guten Preis. Ich würde die gleichen Reifen gerne wieder kaufen.
Ein gut ausgewogener Reifen.
Sie machen alles gut, aber nichts wirklich herausragendes.
Gute Abnutzungsrate, sie sind auf einem schweren EV.
Sie machen alles gut, aber nichts wirklich herausragendes.
Gute Abnutzungsrate, sie sind auf einem schweren EV.
Diese Reifen haben meine Erwartungen für den Preis übertroffen. Sie bieten ein ordentliches Fahrverhalten bei trockenen und nassen Bedingungen. Sie sind eine solide Allwetter-Option - die Traktion auf festgefahrenem Schnee ist gut, ab 95-105 km/h wurden sie auf festgefahrenem Schnee und Schneematsch auf der Autobahn etwas unruhig, aber ich wäre unter diesen Bedingungen ohne Testfahrt nicht so schnell gefahren. Die Abrollgeräusche sind recht gering - das Profil scheint dem der Continental DWS06 zu ähneln. Wenn sie nur halb so lange halten wie UHP-Reifen, sind sie für mich ein echter Glücksgriff.
Diese Reifen waren 2016 beim Neuwagen dabei und haben alle meine Erwartungen an einen Sportwagen erfüllt. Ich bin zwar keine Rennen gefahren, hatte aber trotzdem viel Spaß beim Ausfahren. Der Wagen liegt wie auf Schienen. Ich hatte bisher keine anderen Reifen auf dem Auto, brauche aber diesen Sommer neue. Es sind Runflat-Reifen. Ich bin mir noch nicht sicher, ob ich wieder Runflat-Reifen nehmen werde, hatte aber nie Probleme damit. Das Auto wurde hauptsächlich bei warmem, sonnigem Wetter mit offenem Verdeck gefahren, aber auch ab und zu bei kühleren Abenden und Regen. Schnee oder Eis gab es nie. Ich bin nie auf Schotter gefahren, sondern nur auf asphaltierten Straßen und Autobahnen. Meistens habe ich mich an die Geschwindigkeitsbegrenzungen gehalten, die je nach Ort variieren.
Ich fahre diese Reifen auf meinem Hiace-Transporter von 2007. Der Transporter wird für alle Zwecke genutzt, auch für Urlaubsreisen. Ich bevorzuge einen Transporter gegenüber einem SUV, da er praktischer ist. Die Triangle Effexsport TH202 sind hervorragende Reifen. Mir ist aufgefallen, dass der Transporter auf den kurvenreichen Straßen Neuseelands sehr stabil fährt. Bei Nässe vermitteln mir die Reifen überraschend viel Sicherheit. Ich hatte auf der Autobahn bei hoher Geschwindigkeit eine Reifenpanne. Der Reifen blieb zwar auf der Felge, wurde aber beschädigt (seitlich eingedrückt, da ich mit dem platten Reifen noch eine Strecke gefahren bin, um einen sicheren Platz zu erreichen).
Ja, ich würde es wieder kaufen, tatsächlich habe ich es gerade getan.
Ja, ich würde es wieder kaufen, tatsächlich habe ich es gerade getan.
Ich bin schon viele Autos mit verschiedenen Premiumreifen gefahren, und diese hier sind alles andere als Premium. Die Nasshaftung ist gefährlich. Der Verschleiß ist der schlechteste, den ich je gesehen habe. Finger weg!
Die schlechtesten Reifen, die ich je hatte, und die waren ab Werk auf meinem BMW 7er montiert. Empfohlen für Audi S5 und Sport-BMWs. Man muss verrückt sein, so einen zu kaufen. Ich vergleiche ihn mit Michelin, Pirelli, GoodYear, Hankook, Nokian, Continental. Buchstäblich jeder andere Reifen, den ich hatte, war besser. Außerdem hätte mich dieser Reifen im Neuzustand bei Nässe fast umgebracht. Nach ein paar Wochen Fahrt besser, aber ich kann bei Regen immer noch mit 65 km/h durch einen Kreisverkehr fahren. Totaler Mist.
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Woher diese Daten stammen
Fahrerbewertungen werden über das Bewertungsformular dieser Seite eingereicht, mit Reifen, Größe und gefahrener Strecke, und vor der Veröffentlichung von Hand geprüft. Testergebnisse stammen aus unabhängigen veröffentlichten Reifentests, die wir nach Größe indexieren, die Label-Werte aus der EU-Datenbank EPREL.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.