Continental TrueContact Tour 54

Name: Continental TrueContact Tour 54
Brand: Continental
Rating: 80 (3 reviews)

Premium Tourenwagen Ganzjährig Getestet von Tyre Reviews

Der Continental TrueContact Tour 54 ist ein Ganzjahres-Tourenreifen mit starker Nassbremsleistung, berechenbarem Handling und komfortablem Fahrverhalten. Auf Schnee und beim Aquaplaning auf gerader Strecke sind seine Leistungen bescheidener, während das Preis-Leistungs-Verhältnis auf Basis der Garantie je nach Reifengröße variiert.

Die kurze Antwort

Fahrer sagen 80% aus 3 Erfahrungsberichten Erfahrungsberichte lesen

Tests sagen 3. durchschnittliche Platzierung in 3 unabhängigen Tests · 1 Siege Zuletzt: P1 von 5 · 2026 Alle Tests ansehen

Stärken & Schwächen Trocken, Nass Eis, Schnee Im Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben

Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: September 2026.

3Erfahrungsberichte
29.692gefahrene km
3Profi-Tests

2 Fotos

Tyre Reviews Score

Continental TrueContact Tour 54

8,6/10

Besser als 73 % aller Ganzjahresreifen

Mittlere Konfidenz
3 Tests
3 Erfahrungsberichte

Werte der 193 getesteten Ganzjahresreifen

So entsteht dieser Wert

Quelle	Besser als	Gewicht
Unabhängige Tests3 Tests · 2 Publikationen · 2025-2026	73 %	100 %
ErfahrungsberichteWeniger als 5 Berichte, sie zählen noch nicht	–	0 %
Zusammen	73 %	8,6

Eine feste Kurve rechnet den Gesamtwert in die Skala von 0 bis 10 um, sodass etwa die besten 10 % einer Gruppe auf 9 oder mehr kommen.

Kategorie für Kategorie

Wie er sich in jedem Bereich im Vergleich mit den anderen Ganzjahresreifen schlägt und wie viel jeder Bereich zählt. 50 ist die Mitte der Gruppe.

Kategorie	Besser als	Gewicht	Tests
NassBremsen, Handling und Aquaplaning bei Nässe	58 %	46 %	3
TrockenBremsen und Handling auf trockener Straße	74 %	36 %	3
SchneeBremsen, Traktion und Handling auf Schnee	18 %	10 %	3
KomfortGeräusch und Fahrkomfort	57 %	8 %	2
EisBremsen, Traktion und Handling auf Eis	55 %	–	2

Blasse Balken beruhen auf nur einem oder zwei Tests. Dieser Reifen trägt kein 3PMSF-Schneeflockensymbol, daher zählt Schnee weniger und Eis gar nicht im Vergleich mit Ganzjahresreifen, die es tragen.

Nach Disziplin

Dieselben Ergebnisse, sortiert nach dem, was der Reifen gerade tat. Sie zählen kein zweites Mal.

BremsenJeder Bremstest, auf jedem Untergrund	52 %	3
HandlingJeder Handlingtest, auf jedem Untergrund	45 %	3
TraktionJeder Traktionstest, auf jedem Untergrund	35 %	2

Konfidenz

Begrenzt
Mittel
Hoch

Seine eigenen Testergebnisse bestimmen 89 % des Testwerts. Die übrigen 11 % sind der Durchschnitt seiner Gruppe, und ihr Anteil schrumpft mit jedem weiteren Test.

Hoch setzt mindestens 3 Tests voraus, wobei die eigenen Ergebnisse 90 % oder mehr bestimmen. Mittel setzt 2 Tests und 70 % voraus. Alles darunter ist begrenzt: Der Wert kann sich mit neuen Tests noch bewegen.

Die Tests dahinter

2026 Ganzjahresreifen-Test 2026 mit hoher Laufleistung Tyre Reviews · 215/55 R17 P1 / 5
2025 Tire Rack Touring Ganzjahresreifentest (November 2025) Tire Rack · 215/55R17 · Ganzjährig P2 / 6
2025 TireRack Ganzjahres- und Wetterreifentest 2024 Tire Rack · 215/55 R17 P7 / 11

Alle Tests

Testergebnisse anzeigen

In 3 unabhängigen Tests hat der Continental TrueContact Tour 54 1 Testsiege geholt und landet im Schnitt auf Platz 3.

3 Tests

1 Testsiege

3. Durchschnitt

1. Am besten

7. Schlechtestes

Platzierung in jedem Test

Der neueste Test

Ganzjahresreifen-Test 2026 mit hoher Laufleistung P1 von 5

Der Continental TrueContact Tour 54 ist der Sieger dieses Tests. Er war Testbester im Nassbremsen, Nasshandling und Trockenhandling, und er holte auch die höchsten subjektiven Noten auf nass wie trocken, was zeigt, wie leicht er sich schnell fahren lässt. Er hat mich nie überrascht, er tat beim Beschleunigen, Bremsen und Lenken alles, worum ich ihn gebeten habe, und er teilte sich die höchste Komfortnote im Test. Im Längsaquaplaning lag er im Mittelfeld und in den Schneetests war er Dritter von fünf, für ein sehr schneereiches Klima ist er also nicht die Wahl, und obwohl er in der Anschaffung so günstig ist wie alles andere hier, lässt ihn die kürzere Garantie in dieser Größe bei den Kosten pro garantierter Meile nach hinten rutschen. Wenn Sie einen Reifen wollen, der in allem hervorragend ist, was auf der Straße passiert, dann ist es dieser.

Stark: Trockenhandling, Subj. Trockenhandling, Nassbremsen, Nasshandling, Subj. Nasshandling, Subj. Komfort, Rollwiderstand Schwach: Wert

Alle unabhängigen Tests des Continental TrueContact Tour 54, neueste zuerst
Jahr	Test	Ergebnis	Auszeichnung
2026	Ganzjahresreifen-Test 2026 mit hoher LaufleistungTyre Reviews · 215/55 R17	P1 / 5	Getestet von Tyre Reviews Gewinner
2025	Tire Rack Touring Ganzjahresreifentest (November 2025)Tire Rack · 215/55R17	P2 / 6Ganzjährig
2025	TireRack Ganzjahres- und Wetterreifentest 2024Tire Rack · 215/55 R17	P7 / 11

In der vollständigen Bilanz: Bilanz nach Disziplin Direkter Vergleich Jedes veröffentlichte Fazit

Videos

The BEST 80,000 Mile All-Season Tire? Bridgestone vs Conti vs Dunlop vs Goodyear vs Michelin

Auszeichnungen

Testsieger

Ganzjahresreifen-Test 2026 mit hoher Laufleistung

2026 · 215/55 R17

In 215/55 R17 kostet der Continental TrueContact Tour 54 in Kauf und Betrieb voraussichtlich $11,37 pro 1.000 Meilen - rund $284 über 25.000 Meilen - basierend auf dem US-Preis und der Laufleistungsgarantie des Herstellers, aus dem Ganzjahresreifen-Test 2026 mit hoher Laufleistung.

Die Laufleistung basiert hier auf der Laufleistungsgarantie des Herstellers, NICHT auf gemessenem Verschleiss - ein Versprechen des Herstellers, kein Testergebnis.

Dunlop Blue Response AS$10,97

Continental TrueContact Tour 54$11,37

Goodyear Assurance MaxLife 2$12,27

Michelin Defender 2$13,08

Reifenkauf + MontageMehrverbrauch ggü. dem effizientesten ReifenKosten pro 1.000 Meilen

Die Laufleistung ist die Herstellergarantie, kein gemessener Verschleiss. Annahmen: typischer Pkw mit 8 l/100km (Rollwiderstand verursacht 20% des Verbrauchs), Kraftstoffpreis $0,95 pro Liter, Montage $80 pro Satz. US-Preise stammen aus dem Test von 2026; Finanzierungskosten sind nicht berücksichtigt.

Felgenschutz

Groß

Eine ausgeprägte Schutzrippe, die klar über die Felge hinausragt und den Bordsteinkontakt vor der Felge abfängt.

Keiner

Klein

Mittel

Groß

Sehr groß

215/55 R17GroßGanzjahresreifen-Test 2026 mit hoher Laufleistung

Visuell beurteilt, an den von uns getesteten Reifen und in den genannten Größen. Kein Hersteller veröffentlicht den Felgenschutz als Spezifikation, das hier ist also ein Anhaltspunkt und keine Messung.

Häufig gestellte Fragen

Wie gut ist der Continental TrueContact Tour 54 bei Nässe?

In den 3 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Continental TrueContact Tour 54 3,6% kürzer als Premium-Konkurrenten und 6,2% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 58/100, und Besitzer bewerten ihn mit 9/10 bei Nässe aus 3 Bewertungen.

Wie gut ist der Continental TrueContact Tour 54 bei Trockenheit?

In den 3 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Continental TrueContact Tour 54 1,8% kürzer als Premium-Konkurrenten und 4,6% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 74/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8/10 bei Trockenheit aus 3 Bewertungen.

Wie gut ist der Continental TrueContact Tour 54 bei Schnee?

In den 3 Schneebrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Continental TrueContact Tour 54 1,4% kürzer als Premium-Konkurrenten und 4,4% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten. In den 2 Schneetraktions-Tests ist er 2,4% schlechter als Premium-Konkurrenten und 4,6% besser als Mittelklasse-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Schnee-Score von 18/100, und Besitzer bewerten ihn mit 7/10 bei Schnee aus 3 Bewertungen.

Wie gut ist der Continental TrueContact Tour 54 auf Eis?

In den 2 Eisbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Continental TrueContact Tour 54 1,8% länger als Premium-Konkurrenten und 7,5% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Eis-Score von 55/100, und Besitzer bewerten ihn mit 6/10 auf Eis aus 3 Bewertungen.

Wie kraftstoffsparend ist der Continental TrueContact Tour 54?

In den 1 Test, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Continental TrueContact Tour 54 4,9% niedriger als Premium-Konkurrenten.

Weitere Fragen zum Continental TrueContact Tour 54 (2)

Was kostet der Continental TrueContact Tour 54 im Unterhalt?

In 215/55 R17 kostet der Continental TrueContact Tour 54 in Kauf und Betrieb voraussichtlich $11,37 pro 1.000 Meilen - rund $284 über 25.000 Meilen - basierend auf dem US-Preis und der Laufleistungsgarantie des Herstellers, aus dem Ganzjahresreifen-Test 2026 mit hoher Laufleistung. Am günstigsten im Unterhalt ist in diesem Test der Dunlop Blue Response AS mit $10,97.

Hat der Continental TrueContact Tour 54 einen Felgenschutz?

Ja. Der Felgenschutz am Continental TrueContact Tour 54 ist groß, gemessen in 215/55 R17. Kein Hersteller veröffentlicht den Felgenschutz als Spezifikation; er wird nach Augenmaß beurteilt, wenn die tyres für unsere eigenen Tests montiert werden. Ganzjahresreifen-Test 2026 mit hoher Laufleistung

Fragen von Besitzern

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Fahrerbewertungen zum Continental TrueContact Tour 54

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Was Fahrer sagen

Über 3 Fahrerbewertungen erreicht der Continental TrueContact Tour 54 im Schnitt 80%. Am besten bewerten Fahrer Nassgriff mit 9 von 10, am schlechtesten Eisgriff mit 6. 1 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km.

Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 3 Bewertungen

Fahrerwertung 80%
Nassgriff 90%
Progressivität 87%
Komfort 83%
Trockenhaftung 80%
Straßenfeedback 80%
Verschleiß 75%
Schneegriff 70%
Eisgriff 60%

Alle 3 Bewertungen zum Continental TrueContact Tour 54

Notenverteilung über 3 geschriebene Bewertungen

80%

Mitglied 18. September 2026

Mittlere Lebensphase

Honda Civic 1.8
195/65 R15
27.359 km

Tolle Wahl für einen langlebigen, effizienten Alltagsfahrer.
Es scheint wirklich fast alles gut zu machen und fühlt sich wie ein treuer Begleiter für unseren kleinen Civic an.
Es nutzt sich gut ab, sieht aber unwahrscheinlich aus, dass es so lange hält wie ein Defender 2. Bessere Rollwiderstand jedoch.
Das einzige Problem ist der Preis. Continental scheint den Preis erhöht zu haben, seit ich meinen gekauft habe. Ich würde wieder kaufen, wenn es im Angebot ist.

83%

Mitglied 12. Juli 2025

Hyundai XG350L
205/60 R16
1.931 km
Kombination verschiedener Straßen
Durchschnitt

Diese Reifen sind fantastisch. Sie erfüllen meine Erwartungen und übertreffen sie sogar. Für den Preis bin ich sehr beeindruckt. Ich kann bei trockenen, feuchten und sogar sehr nassen Bedingungen kraftvoll starten, ohne dass sich die Reifen durchdrehen. Ich sehe bereits erste Abnutzungserscheinungen, aber ich habe noch viele Kilometer vor mir.

86%

Mitglied 8. Oktober 2024

Tesla Model 3 LR
235/40 R19
402 km
Vorwiegend in der Stadt
Temperamentvoll

Nach vorzeitigem Verschleiß des Pure Contact LS (hielt nur 30.000 bei normaler, temperamentvoller Fahrweise auf einem Tesla M3 AWD) entschied ich mich aufgrund der erwarteten besseren Abnutzung für die neuere Version Tour 54. Die erste Fahrt fand bei leichtem Regen statt, mit fantastischem Grip und deutlich reduziertem Lärm (sogar ohne den geräuschabsorbierenden Schaum). Außerdem fand ich, dass das Handling mit einem niedrigeren Reifendruck von knapp 40 psi und einer sehr guten Dämpfung viel besser war. Im Allgemeinen sehr zufrieden mit weniger Straßenlärm, besserem Handling und Komfort und unerwartet hervorragender Leistung auf nasser Straße.

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