Continental TrueContact Tour 54
BetrachtenDer Continental TrueContact Tour 54 ist ein Premium Tourenwagen Ganzjahrig Reifen für einen Personenkraftwagens.
2
Beurteilungen
82%
Durchschnitt
1,450
Gefahrene Kilometer
1
Tests (Durchschnitt: 7th)
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Testergebnisse anzeigen1
Tests
7th
Durchschnitt
7th
Am besten
7th
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
TireRack Ganzjahres- und Wetterreifentest 2024
7th/11
215/55 R17 • 2025
Der Continental TrueContact Tour 54 ist ein ausgewogener Reifen, der in allen Bereichen eine überzeugende Leistung bringt. Auf der Straße bietet er ein straffes, aber ruhiges Fahrgefühl mit direkter Lenkung und geringem Geräuschpegel. Auf nasser Strecke überrascht er mit starker Traktion und konkurrenzfähigen Rundenzeiten. Im Trockenen ist er nachsichtig und berechenbar. Die Winterperformance ist ein solider Mittelweg: Er bietet brauchbare und kontrollierbare Traktion auf Schnee und Eis und ist damit eine zuverlässige Ganzjahresoption ohne größere Schwächen.
Alternative Reifen
9.7/10
9.2/10
8.9/10
8.9/10
8.6/10
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Latest Continental TrueContact Tour 54 Beurteilungen
Bei 83%
beim Fahren eines
Hyundai XG350L
(205/60 R16)
auf a combination of roads
für 1,200 average Kilometer
Diese Reifen sind fantastisch. Sie erfüllen meine Erwartungen und übertreffen sie sogar. Für den Preis bin ich sehr beeindruckt. Ich kann bei trockenen, feuchten und sogar sehr nassen Bedingungen kraftvoll starten, ohne dass sich die Reifen durchdrehen. Ich sehe bereits erste Abnutzungserscheinungen, aber ich habe noch viele Kilometer vor mir.
Bei 86%
beim Fahren eines
Tesla Model 3 LR
(235/40 R19)
auf mostly town
für 250 spirited Kilometer
Nach vorzeitigem Verschleiß des Pure Contact LS (hielt nur 30.000 bei normaler, temperamentvoller Fahrweise auf einem Tesla M3 AWD) entschied ich mich aufgrund der erwarteten besseren Abnutzung für die neuere Version Tour 54. Die erste Fahrt fand bei leichtem Regen statt, mit fantastischem Grip und deutlich reduziertem Lärm (sogar ohne den geräuschabsorbierenden Schaum). Außerdem fand ich, dass das Handling mit einem niedrigeren Reifendruck von knapp 40 psi und einer sehr guten Dämpfung viel besser war. Im Allgemeinen sehr zufrieden mit weniger Straßenlärm, besserem Handling und Komfort und unerwartet hervorragender Leistung auf nasser Straße.
