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Hankook iON Evo

Elektrofahrzeug Sommer

Ein verfeinerter, auf Elektrofahrzeuge abgestimmter Sommerreifen, der sich auf geringe Geräuschentwicklung, Komfort und sicheres Allround-Grip konzentriert. Er kann sich weniger scharf und ansprechend anfühlen als sportlichere Optionen, obwohl die Gesamtleistung sehr stark ist.

Die kurze Antwort

Fahrer sagen 70% aus 10 Erfahrungsberichten 40% würden ihn wieder kaufen Erfahrungsberichte lesen
Tests sagen 1. durchschnittliche Platzierung in 4 unabhängigen Tests · 3 Siege Zuletzt: P1 von 10 · 2026 Alle Tests ansehen
Stärken & Schwächen Nass, Trocken Wert Im Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben

Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Oktober 2026.

  • 10Erfahrungsberichte
  • 199.236gefahrene km
  • 4Profi-Tests
Hankook iON Evo 1 Fotos

Tyre Reviews Score

Hankook iON Evo

9,3/10

Besser als 93 % aller Sommerreifen

  • Hohe Konfidenz
  • 4 Tests
  • 10 Erfahrungsberichte
Werte der 406 getesteten Sommerreifen

So entsteht dieser Wert

Besser als Gewicht
Unabhängige Tests4 Tests · 3 Publikationen · 2023-2026 99 % 86 %
Erfahrungsberichte10 Erfahrungsberichte · bewertet mit 70 % 57 % 14 %
Zusammen 93 % 9,3

Eine feste Kurve rechnet den Gesamtwert in die Skala von 0 bis 10 um, sodass etwa die besten 10 % einer Gruppe auf 9 oder mehr kommen.

Kategorie für Kategorie

Wie er sich in jedem Bereich im Vergleich mit den anderen Sommerreifen schlägt und wie viel jeder Bereich zählt. 50 ist die Mitte der Gruppe.

Kategorie Besser als Gewicht Tests
NassBremsen, Handling und Aquaplaning bei Nässe 98 % 44 % 4
TrockenBremsen und Handling auf trockener Straße 98 % 40 % 4
WertVerschleiß, Effizienz und Kosten 82 % 9 % 4
KomfortGeräusch und Fahrkomfort 86 % 7 % 3

Die Gewichte sind Anteile am Testergebnis. Die Erfahrungsberichte fließen erst danach ein.

Nach Disziplin

Dieselben Ergebnisse, sortiert nach dem, was der Reifen gerade tat. Sie zählen kein zweites Mal.

BremsenJeder Bremstest, auf jedem Untergrund 98 % 4
HandlingJeder Handlingtest, auf jedem Untergrund 95 % 4

Konfidenz

  1. Begrenzt
  2. Mittel
  3. Hoch

Seine eigenen Testergebnisse bestimmen 96 % des Testwerts. Die übrigen 4 % sind der Durchschnitt seiner Gruppe, und ihr Anteil schrumpft mit jedem weiteren Test.

Hoch setzt mindestens 3 Tests voraus, wobei die eigenen Ergebnisse 90 % oder mehr bestimmen. Mittel setzt 2 Tests und 70 % voraus. Alles darunter ist begrenzt: Der Wert kann sich mit neuen Tests noch bewegen.

Die Tests dahinter

  1. 2026 2026 autozurnal Eco Summer Tyre Test Autozurnal · 215/55 R18 P1 / 10
  2. 2025 2025 EV-Reifentest Auto Bild · 215/55 R18 P1 / 8
  3. 2024 2024 TopTireReview Test der besten UHP-Reifen für Asien TopTireReview · 235/45 R18 P2 / 6
  4. 2023 Michelin Pilot Sport VS EV Spezifische Leistungsreifen Auto Bild · 245/45 R19 P1 / 3
Alle Tests
Testergebnisse anzeigen

In 4 unabhängigen Tests hat der Hankook iON Evo 3 Testsiege geholt und landet im Schnitt auf Platz 1.

4 Tests
3 Testsiege
1. Durchschnitt
1. Am besten
2. Schlechtestes
Platzierung in jedem Test1.Letzter20232026

Platzierung in jedem Test

Der neueste Test

2026 autozurnal Eco Summer Tyre Test P1 von 10

Der Hankook iON evo ging als Testsieger hervor und überzeugte durch seine spezielle Schallabsorberschicht, die Hohlraumgeräusche im Reifen vollständig eliminierte und den Geräuschpegel im Innenraum deutlich reduzierte. Er dominierte sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit in den Disziplinen Fahrverhalten und Bremsen und belegte den ersten Platz beim Längsaquaplaning. Obwohl er aufgrund seiner Schaumstoffeinlage mit 10,96 kg zu den schwereren Reifen zählt, erreichte er dennoch einen soliden vierten Platz in puncto Wirtschaftlichkeit und Komfort.

Stark: Trockenbremsen, Subj. Trockenhandling, Nasshandling, Nasser Kreis, Aquaplaning geradeaus, Kurven Aquaplaning, Subj. Komfort, Geräusch

JahrTestErgebnisAuszeichnung
20262026 autozurnal Eco Summer Tyre TestAutozurnal · 215/55 R18P1 / 10dobrý (Good)
20252025 EV-ReifentestAuto Bild · 215/55 R18P1 / 8
20242024 TopTireReview Test der besten UHP-Reifen für AsienTopTireReview · 235/45 R18P2 / 6
2023Michelin Pilot Sport VS EV Spezifische LeistungsreifenAuto Bild · 245/45 R19P1 / 3

In der vollständigen Bilanz: Bilanz nach DisziplinDirekter VergleichJedes veröffentlichte Fazit

Auszeichnungen
Bewertungen anderer Publikationen Empfohlen 1 Auszeichnungen Dritter WhatTyre 1
Alternative Reifen
Alle
MichelinMichelin Pilot Sport EV
Michelin Pilot Sport EV
8,2/1069% 16 Bewertungen
Trocken84Nass63Komfort8Wert89Testwerte
BridgestoneBridgestone Turanza T005 EV
Bridgestone Turanza T005 EV
7,4/1047% 3 Bewertungen
Trocken18Nass49Komfort83Wert99Testwerte
MichelinMichelin Energy EV
Michelin Energy EV
6,3/1054% 5 Bewertungen
Trockenhaftung6,8Nassgriff6,3Komfort5,8Verschleiß3,3Besitzerbewertungen
ContinentalContinental PremiumContact C
Continental PremiumContact C
6,3/1054% 11 Bewertungen
Trockenhaftung7,0Nassgriff4,0Komfort5,5Verschleiß6,1Besitzerbewertungen
YokohamaYokohama Advan Sport EV V108
Yokohama Advan Sport EV V108
94% 4 Bewertungen
Trockenhaftung8,5Nassgriff9,0Komfort9,0Verschleiß9,3Besitzerbewertungen
HankookHankook Ventus iON S
Hankook Ventus iON S
84% 4 Bewertungen
Trockenhaftung8,0Nassgriff8,7Komfort9,5Verschleiß8,0Besitzerbewertungen
Unterhaltskosten
Zum Test

In 215/55 R18 kostet der Hankook iON Evo in Kauf und Betrieb voraussichtlich €19,03 pro 1.000 km - rund €761 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem 2025 EV-Reifentest.

Goodyear EfficientGrip 2 SUV€16,63
Hankook iON Evo€19,03
Michelin Primacy 4+€19,52
Continental PremiumContact 7€21,30
Reifenkauf + MontageMehrenergie ggü. dem effizientesten ReifenKosten pro 1.000 km
Annahmen: typisches E-Auto mit 18 kWh/100km (Rollwiderstand verursacht 25% des Energieverbrauchs), Strompreis €0,32 pro kWh, Montage €70 pro Satz. Die Kaufpreise stammen aus dem Test von 2025; Finanzierungskosten sind nicht berücksichtigt.
Maße & Etikettenwerte
Alle

Größenbereich62 verfügbare Größen

195-305Breite30-60Profil17-21Felge84-111 T-YLast-/Geschwindigkeitsindex

EU-LabelÜber 62 Größen hinweg - die Klasse hängt von der gekauften Größe ab.

Lärm

67-72dB

Beliebte Größen235/40 R19235/35 R20235/45 R18235/50 R18235/55 R18215/50 R19
Häufig gestellte Fragen
Wie gut ist der Hankook iON Evo bei Nässe?
In den 4 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Hankook iON Evo 3,6% kürzer als Premium-Konkurrenten, 11,1% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 18,2% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 98/100, und Besitzer bewerten ihn mit 7,1/10 bei Nässe aus 10 Bewertungen.
Wie gut ist der Hankook iON Evo bei Trockenheit?
In den 4 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Hankook iON Evo 3,3% kürzer als Premium-Konkurrenten, 9,8% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 11,9% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 98/100, und Besitzer bewerten ihn mit 7,4/10 bei Trockenheit aus 10 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Hankook iON Evo?
In den 4 Tests, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Hankook iON Evo 4,6% niedriger als Premium-Konkurrenten, 2,9% höher als Mittelklasse-Konkurrenten und 8,4% niedriger als Budget-Konkurrenten.
Wie lange hält der Hankook iON Evo?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Hankook iON Evo voraussichtlich rund 26.794 Meilen (43.121 km).
Was sagen Fahrer über den Hankook iON Evo?
Über 10 Fahrerbewertungen erreicht der Hankook iON Evo im Schnitt 70%. Am besten bewerten Fahrer Komfort mit 8,7 von 10, am schlechtesten Progressivität mit 6,2. 5 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 50% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Weitere Fragen zum Hankook iON Evo (6)
Was kostet der Hankook iON Evo im Unterhalt?
In 215/55 R18 kostet der Hankook iON Evo in Kauf und Betrieb voraussichtlich €19,03 pro 1.000 km - rund €761 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem 2025 EV-Reifentest. Am günstigsten im Unterhalt ist in diesem Test der Goodyear EfficientGrip 2 SUV mit €16,63.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Hankook iON Evo?
Über alle Größen hinweg hat der Hankook iON Evo am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von B für Kraftstoffeffizienz, A für Nasshaftung und 69 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Hankook iON Evo?
Fahrer bewerten den Hankook iON Evo über 10 Bewertungen mit 8,7 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Hankook iON Evo laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Hankook iON Evo über 10 Bewertungen mit 7,8 von 10 beim Verschleiß. 5 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 12.875 km.
Würden Fahrer den Hankook iON Evo wieder kaufen?
40% der Fahrer würden den Hankook iON Evo wieder kaufen, basierend auf den 10 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 20% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
In welchen Größen ist der Hankook iON Evo erhältlich?
Der Hankook iON Evo ist in 133 Größen erhältlich, die von 195-305/30-60 R17-21 reichen.
Fragen von Besitzern (2)
Frage stellen
Welcher Reifen ist am leisesten?
12. Juli 2026
Es hängt maßgeblich von der Größe und davon ab, ob es sich um Innen- oder Außengeräusche handelt. Reifen mit Schaumstoffkern bieten Vorteile hinsichtlich der Innengeräusche; das EU-Label gibt Auskunft über die Außengeräusche. Der iON ist eine ausgezeichnete Wahl, da er speziell für Elektrofahrzeuge entwickelt wurde.
Alle Fragen anzeigen (2)
Noch immer keine Kundenbewertung für diesen EV-Reifen? Keine Bewertung von tyrereviews.com? Mehr anzeigen Noch immer keine Kundenbewertung für diesen EV-Reifen? Keine Bewertung von tyrereviews.com? Er wurde letztes Jahr veröffentlicht und der einzige verfügbare Test ist der AutoBild-Teiltest. Weniger anzeigen
4. Juli 2023
Nein. Es ist derzeit sehr schwierig, EV-Tests fair durchzuführen, da die Größen von EV-Reifen begrenzt sind und viele davon OE-getunt sind, sodass es keinen korrekten Vergleich gibt. Sobald ich einen machen kann, werde ich das tun.

Fahrerbewertungen zum Hankook iON Evo

Diesen Reifen bewerten

Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 10 Bewertungen

Die Besitzer sind sich meist einig, dass der Hankook iON Evo ein leiser, komfortabler, auf Elektrofahrzeuge ausgerichteter Reifen mit überzeugendem Grip bei Nässe und guter Effizienz ist, was sich in einer überwiegend positiven bis neutralen Bewertung (Durchschnitt 71,7%) widerspiegelt. Rund sechs von zehn loben das geringe Fahrgeräusch, den Fahrkomfort und den Grip bei Nässe, und die Hälfte hebt den geringen Rollwiderstand/Energieverbrauch hervor. Der Hauptnachteil ist ein spürbarer Mangel an sportlicher Präzision: Rund vier von zehn kritisieren das Handling bei Trockenheit und etwa drei von zehn beschweren sich über eine träge Lenkreaktion, wobei die Meinungen zum Grip bei Trockenheit geteilt sind (7 von 10 erwähnen ihn, etwas negativer als positiv). Eine kleinere, aber konstante Minderheit (etwa einer von fünf) berichtet, dass das Geräusch mit der Abnutzung des Reifens zunimmt.

Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 10 Bewertungen

Wählen Sie einen Begriff, um nur die Bewertungen zu lesen, die ihn erwähnen.

Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 10 Bewertungen

  • Fahrerwertung 70%
  • Komfort 87%
  • Verschleiß 78%
  • Trockenhaftung 74%
  • Nassgriff 71%
  • Straßenfeedback 62%
  • Progressivität 62%

Ausgewählte Bewertungen

Am hilfreichsten 97%

“Modell 3 Heckantrieb. Vorne 45.000 Meilen, hinten 25.000 Meilen. Hätte sie mehr drängen können, aber am Ende wurde es laut. Erstaunliche Effizienz: 180–190 Wh/Meile. Kurvenverhalten und Traktion sind hervorragend. 2–3...”

  • Tesla Model 3 standard plus
  • 64.374 km
Vollständige Bewertung lesen → 1.102 fanden das hilfreich
Am kritischsten 54%

“Ich bin auf den Hankook iON Evo umgestiegen, nachdem mein Reifenhändler ihn mir als bessere Wahl empfohlen hatte, habe aber sofort einen deutlichen Leistungsverlust im Vergleich zu meinem vorherigen Bridgestone Potenza...”

  • Mercedes Benz GLA180
  • 8.851 km
Vollständige Bewertung lesen → 754 fanden das hilfreich
Längste Laufleistung 61%

“Es ist ein guter, leiser und komfortabler Reifen für mein Elektrofahrzeug, allerdings ist der Grip im Vergleich zu PS4 oder PS5 ziemlich begrenzt. Ein etwas unfairer Vergleich, aber ich finde, dass der Grip wichtiger...”

  • Tesla Model 3 LR
  • 32.187 km
Vollständige Bewertung lesen → 903 fanden das hilfreich

Alle 10 Bewertungen zum Hankook iON Evo

Notenverteilung über 10 geschriebene Bewertungen
89%
Mitglied
Erste Eindrücke

Die besten EV-Reifen, die ich je verwendet habe. Sie sind sowohl bei Nässe (das ist für mich am wichtigsten) als auch bei Trockenheit hervorragend, der einzige Bereich, der etwas weniger als die Besten ist, ist der Straßenlärm, aber die Vorteile überwiegen bei weitem die Nachteile. Ich würde definitiv sagen, aus meiner Erfahrung, wenn Sie ein EV haben, das nichts anderes als ein Sportmodell ist, sind dies die besten Allround-Reifen, die ich verwendet habe. Für sportliche EVs hat der Michelin Pilot Sport EV die Nase vorn, ist aber etwas lauter.

Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 9
  • Nassgriff 9
  • Straßenfeedback 9
  • Progressivität 9
  • Verschleiß 8
  • Komfort 8
  • Kaufempfehlung 10
Hilfreich 1
69%
Mitglied
Erste Eindrücke

Ursprünglich war ich sehr begeistert von diesen Reifen. Obwohl sie nicht ganz so viel Grip oder ein so präzises Lenkgefühl wie die werkseitig montierten Pirelli P Zero Reifen auf dem Model 3 Performance (bei trockenen und warmen Bedingungen) bieten, sind sie zumindest genauso leise, haben bei nassen und kalten Bedingungen viel besser abgeschnitten und sind energieeffizienter.

Nach mehr als 30.000 km (ungefähr 19.000 Meilen) hat sich meine Meinung jedoch etwas geändert. Es sind noch etwa 3,8 mm Profil auf der Innenseite der Reifen übrig. Ich habe bemerkt, dass der Grip, insbesondere in den Kurven, abgenommen hat und die Fahrt etwas weniger komfortabel geworden ist. Das gesagt, sie sind immer noch sehr energieeffizient.
Ich bin mir nicht sicher, ob ich sie wieder kaufen würde. Ich vermisse das sportliche Handling, das ich mit den Pirellis hatte. Vielleicht sollte ich in naher Zukunft die Michelin Pilot Sport 4 T0 in Betracht ziehen.

Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 7
  • Nassgriff 7
  • Straßenfeedback 6
  • Progressivität 7
  • Verschleiß 9
  • Komfort 7
  • Kaufempfehlung 5
Hilfreich 18
63%
SUCRAM
Erste Eindrücke
An meinem Tesla Model 3 Highland. Alles gute Grip bei trockenen und nassen Bedingungen, das Handling ist nicht so toll. Zu Beginn wirklich niedriger Geräuschpegel, wenn der Verschleiß an den Seiten zunimmt, steigt das Geräusch.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 8
  • Nassgriff 7
  • Straßenfeedback 4
  • Progressivität 6
  • Verschleiß 6
  • Komfort 8
  • Kaufempfehlung 5
Hilfreich 45

Welche Reifen fahren Sie?

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697 Bewertungen wurden diesen Monat eingereicht Verdiene dir dein Mitwirkender-Abzeichen Kein Konto erforderlich
37%
Mitglied
Erste Eindrücke
Die Bremsleistung war miserabel. Finger weg davon! Selbst auf trockenem Untergrund rutschte es. Die Reifen sind zwar sehr weich, aber in Kurven neigte es sich stark.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 4
  • Nassgriff 5
  • Straßenfeedback 2
  • Progressivität 2
  • Verschleiß 4
  • Komfort 8
  • Kaufempfehlung 1
Hilfreich 116
54%
Mitglied
Ich bin auf den Hankook iON Evo umgestiegen, nachdem mein Reifenhändler ihn mir als bessere Wahl empfohlen hatte, habe aber sofort einen deutlichen Leistungsverlust im Vergleich zu meinem vorherigen Bridgestone Potenza Sport gespürt. Die Reifen fühlen sich beim Anfahren rutschig an und sind mir sogar bei einer Rechtskurve bei etwa 60 km/h ins Schleudern geraten, was ziemlich gefährlich war.

Komfort und Geräuschpegel sind zwar in Ordnung, aber Grip und Handling entsprechen nicht meinen Erwartungen. Ich habe sie erst etwa fünf Monate lang benutzt, aber schon das Vertrauen verloren und mich für einen Austausch entschieden. Dieser Reifen scheint eher für Elektrofahrzeuge geeignet zu sein, nicht für Benziner, wenn man etwas aggressiver fährt.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 4
  • Nassgriff 4
  • Straßenfeedback 8
  • Progressivität 4
  • Verschleiß 9
  • Komfort 8
  • Kaufempfehlung 1
Hilfreich 754
97%
Mitglied
Modell 3 Heckantrieb.
Vorne 45.000 Meilen, hinten 25.000 Meilen.
Hätte sie mehr drängen können, aber am Ende wurde es laut.
Erstaunliche Effizienz: 180–190 Wh/Meile. Kurvenverhalten und Traktion sind hervorragend. 2–3 dB weniger Geräuschentwicklung im Innenraum als bei meiner alten PS4.
Toller Kauf.
Ging zu ihnen zurück, nachdem Continental Ultra Kontakt zu NXT aufgenommen hatte.
Sehr empfehlenswert. Dies sind keine AS-Reifen.
AA-Traktion und A-Temperatur. 320 Profilverschleiß.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 10
  • Nassgriff 10
  • Straßenfeedback 10
  • Progressivität 10
  • Verschleiß 8
  • Komfort 10
  • Kaufempfehlung 10
Hilfreich 1.102
61%
Mitglied
Es ist ein guter, leiser und komfortabler Reifen für mein Elektrofahrzeug, allerdings ist der Grip im Vergleich zu PS4 oder PS5 ziemlich begrenzt. Ein etwas unfairer Vergleich, aber ich finde, dass der Grip wichtiger ist als der Komfort. Der Trockengrip liegt knapp über dem Durchschnitt, der Nassgrip ist durchschnittlich.

Ich bin einem Objekt auf der Straße ausgewichen, der Reifen quietschte laut und bot in dieser Situation gerade genug Grip. Wäre es eine PS4 oder PS5 in derselben Situation, würde es wahrscheinlich kein Quietschen geben und es wäre noch genügend Grip vorhanden.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 6
  • Nassgriff 5
  • Straßenfeedback 5
  • Progressivität 6
  • Verschleiß 8
  • Komfort 9
  • Kaufempfehlung 4
Hilfreich 903
84%
Mitglied
Ich habe vor Kurzem die serienmäßig mit meinem Fahrzeug gelieferten Michelin e Primacy-Reifen ausgetauscht und bin von meiner Entscheidung rundum beeindruckt. Die e Primacy-Reifen waren zweifellos leise und komfortabel und wiesen einen unglaublich geringen Rollwiderstand auf. Ihre Leistung bei Nässe ließ jedoch zu wünschen übrig. Beim Navigieren von Kurven im Regen kam es gelegentlich zu Schlingern, was bei nassem Wetter nicht gerade viel Vertrauen erweckte.

Hier kommt der Hankook Ion Evo ins Spiel. Nach einer Einfahrzeit von 1000 km haben sich diese Reifen als spürbare Verbesserung erwiesen. Sie bieten mehr Komfort und bleiben genauso ruhig, wie ich es am e Primacy schätze. Diese Verbesserung geht allerdings mit einem etwas höheren Rollwiderstand einher. Normalerweise erreiche ich auf meinen üblichen Strecken mit dem e Primacy einen minimalen Energieverbrauch von 9x Wh/km. Mit dem Ion Evo steigt dieser Wert jedoch leicht auf 10x Wh/km.

Trotzdem kann ich den Hankook Ion Evo für das Fahren im Alltag uneingeschränkt empfehlen, insbesondere für diejenigen, die Wert auf Komfort und Leistung bei Nässe legen.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 9
  • Nassgriff 8
  • Komfort 9
  • Kaufempfehlung 9
Hilfreich 979
80%
Mitglied
Insgesamt ein guter Reifen, aber nicht überragend. Er ist eher umweltfreundlich, mit guter Reichweite und geringem Rollwiderstand. Die Nasshaftung ist nicht zu gut, aber am Limit sehr progressiv. Bequemer Reifen für den täglichen Gebrauch.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 8
  • Nassgriff 7
  • Straßenfeedback 5
  • Progressivität 10
  • Verschleiß 10
  • Komfort 10
  • Kaufempfehlung 6
Hilfreich 942
83%
Mitglied
Ich habe die Hankook ION Evo-Reifen montieren lassen, um die serienmäßigen Pirelli P Zero (PZ4) Elect-Reifen auf meinem Tesla Model 3 Performance zu ersetzen.
Im Vergleich zu den Serienreifen von Pirelli gibt es Vor- und Nachteile:

Vorteile:

- Leiser
- Bequemer
- Besserer Grip bei Regen und Nässe
- Etwas leichteres Lenkgefühl
- Etwas einfachere Beschleunigung auf gerader Strecke
- Effizienter (+/- 1 % weniger Batterieverbrauch pro Fahrt)

Nachteile:

- Lenkgefühl und Reaktion sind weniger direkt
- Der Grip bei scharfen Kurven ist nicht großartig
- Die allgemeine Sportlichkeit nimmt ab

Für den (sehr) sportlichen Alltagsfahrer ist es vielleicht nicht zu empfehlen, für alle außerhalb dieser Kategorie ist es aber auf jeden Fall eine Überlegung wert.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 9
  • Nassgriff 9
  • Straßenfeedback 7
  • Progressivität 8
  • Verschleiß 8
  • Komfort 10
  • Kaufempfehlung 7
Hilfreich 1.018
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