Hankook iON Evo - Testergebnisse

Teststatistik

3

Abgeschlossene Tests

1st

Durchschnittliche Position

1st

Bestes Ergebnis

2nd

Schlechtestes Ergebnis

Leistungsanalyse

Hankook iON Evo - Official Image

In drei Sommertests zeigte der Hankook iON Evo durchweg klassenbeste Leistung auf trockener und nasser Straße bei hoher Effizienz. Er gewann zwei von drei Tests und erreichte einen Gesamtdurchschnitt von 1,3. Er war wiederholt führend in Bremsen und Handling und behielt gleichzeitig einen niedrigen Rollwiderstand sowie ein konkurrenzfähiges Geräusch-/Komfortverhältnis. Aquaplaning-Resistenz und Kompromisse zwischen Preis-Leistungs-Verhältnis und Reichweite erwiesen sich je nach Testkontext und -größe als die wichtigsten Kompromisse. Die wichtigsten Stärken sind kurze Bremswege und hohe Kurven-/Handling-Geschwindigkeiten sowohl bei Trockenheit als auch bei Nässe sowie der beste Rollwiderstand im Test in zwei Studien. Schwächen konzentrieren sich auf die Aquaplaning-Leistung und – in einem EV-spezifischen Test – auf das Preis-Leistungs-Verhältnis und die Reichweite im Vergleich zu den Besten.

Leistungsstärken
  • Trockenleistung Stark
    • 1. Platz Trockenbremsen im Jahr 2025 (33,6 m)
    • 1. Platz Trockenhandling im Jahr 2025 (92,8 km/h)
    • Top 3 im Trockenen im Jahr 2024: 3. Trockenbremsen (+3,5 % vom Besten) und 3. Trockenhandling (+0,4 % vom Besten)
    • 1. Platz Trockenbremsen 2023 (33,7 m)
  • Nassleistung Stark
    • 1. Platz Nasshandling und Nasskreis im Jahr 2025; Nassbremsen 2. (+0,5 % vom Besten)
    • Top-3-Wet-Suite im Jahr 2024: Nassbremsen 2. (+2,7 %), Nasshandling 3. (+2,2 %), Nasskreis 3. (+2,5 %)
    • 1. Platz Nassbremsen und Nasshandling im Jahr 2023
  • Effizienz / Rollwiderstand Stark
    • 2024: 1. Rollwiderstand (7,65 kg/t)
    • 2023: 1. Rollwiderstand (6,21 kg/t)
    • 2025: Rollwiderstand 3. (+16,2 % vom Bestwert), aber immer noch oberes Niveau
  • Lärm und Komfort Mäßig
    • 2024: 1. Lärm (68,6 dB) und 2. Komfort (+4,2 % vom Bestwert)
    • 2025: Lärm 3. (+2,2 % vom Besten) und Komfort 2. (+12,5 % vom Besten)
  • Gesamtwettbewerbsfähigkeit / Auszeichnungen Stark
    • Gesamtrang 1/8 im AutoBild EV-Test 2025
    • Insgesamt 1/3 im Reifentest 2023: EV vs. UHP
    • Insgesamt 2/6 im asiatischen UHP-Test 2024; einziger auf Elektrofahrzeuge ausgerichteter Reifen konkurriert mit UHPs
Leistungsschwächen
  • Aquaplaning-Widerstand Mäßig
    • 2025 Aquaplaning in Geradeausfahrt auf Platz 2 (+6,6 % vom Bestwert) und Aquaplaning in Kurven auf Platz 2 (+1,7 %)
    • 2024 Kurven-Aquaplaning 4. (+8,8 % vom Besten)
    • 2023 Aquaplaning direkt 3/3 (+6,2 % vom Bestwert); Artikel weist darauf hin, dass es ~5 % schlechter als der Bestwert ist
  • Kompromiss zwischen Wert und Reichweite Mäßig
    • Wert 2025: 4/8 (+37,3 % vom Bestwert) und Bereich: 7/8 (+10,7 % vom Bestwert)
    • Trotz geringer RR-Gewinne in den Jahren 2023/2024 ist das Verhältnis von Reichweite und Wert bei der EV-spezifischen Größe von 2025 nicht immer führend
  • Abnutzung/Langlebigkeit Unerheblich
    • 2025 Verschleiß 3/8 (+12,1 % vom Bestwert) nicht klassenführend
Leistung im Laufe der Zeit

Testverlauf

1
of 8
2025 EV-Reifentest

2025

Der speziell für Elektrofahrzeuge entwickelte Hankook iON evo erreichte mit seiner hervorragenden Nass- und Trockenperformance den ersten Platz. Er überzeugte mit exzellenten Bremswegen (39,6 m b...
Test ansehen
2
of 6
2024 TopTireReview Test der besten UHP-Reifen für Asien

2024
Gewinner: Continental MaxContact MC7

Hankook iON evo überzeugte als Reifen für Elektrofahrzeuge und belegte den zweiten Platz in der Gesamtwertung. Er zeigte eine starke Leistung bei Nässe, stoppte bei 30,1 m und fuhr Runden in 81,...
Test ansehen
1
of 3
Michelin Pilot Sport VS EV Spezifische Leistungsreifen

2023

Testsieger.
Test ansehen