2024 TopTireReview Test der besten UHP-Reifen für Asien

Top Tyre Review hat sechs Ultra-High-Performance-Reifen für den asiatischen Markt für 2024/25 einem umfassenden Test unterzogen. Die Produktpalette umfasst fünf Standard-UHP-Reifen – Continental MaxContact MC7, Michelin Pilot Sport 5, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, Toyo Proxes TR1 und den in China hergestellten RoadX RXMotion U11. Für einen interessanten Vergleich wurde Hankooks auf Elektrofahrzeuge ausgerichteter iON evo miteinbezogen, um zu sehen, wie sich ein spezieller Reifen für Elektrofahrzeuge im Vergleich zu herkömmlichen UHP-Optionen schlägt.

Die Tests wurden mit 235/45 R18-Reifen durchgeführt, die auf einem Audi SQ2 montiert waren. Angesichts der häufigen starken Regenfälle in Asien machte die Leistung bei Nässe 40 % der Endnote aus, gefolgt von der Leistung bei Trockenheit (30 %), Geräuschentwicklung und Komfort (25 %) und Rollwiderstand (5 %).

Testveröffentlichung:

235/45 R18 6 Reifen 4 Kategorien

Ähnliche Tests

Bilder mit freundlicher Genehmigung von TopTireReview

Testveröffentlichung:

https://toptirereview.com/

Top tire review specialises in the APAC (Asian) tyre market.

Bilder mit freundlicher Genehmigung von TopTireReview

Testgröße: 235/45 R18

Getestete Reifen: 6 Reifen

Testkategorien:
4 Kategorien (12 Tests)

Ähnliche Tests

Trocken

Trockenbremsen

Trockenhandhabung

Nass

Bremsen bei Nässe

Nasses Handling

Nasser Kreis

Gerades Aqua

Komfort

Betreff: Komfort

Lärm

Wert

Rollwiderstand

Ergebnisse

1^st

Continental MaxContact MC7

235/45 R18

• 3PMSF: no

Der Continental MaxContact MC7 dominierte den Test und belegte in den meisten Nasstests und beim Trockenbremsen den ersten Platz. Der Reifen war mit 29,3 m führend beim Nassbremsen und beim Nasshandling mit einer Rundenzeit von 80,05 Sekunden. Er war auch mit 7,1 Punkten Spitzenreiter in der Komfortwertung. Während seine Gesamtleistung kaum zu bemängeln war, landete er bei Innengeräuschen mit 69,2 dB und Aquaplaning-Resistenz im Mittelfeld, was darauf schließen lässt, dass in diesen Bereichen wenig Raum für Verbesserungen besteht.

Dry

99.9%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	1st	34 M			100%
Trockenhandling	2nd	53.79 s	53.64 s	+0.15 s	99.72%
Subj. Trockenhandling	1st	7.5 Points			100%

Wet

98.9%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	1st	29.3 M			100%
Nasshandling	1st	80.05 s			100%
Subj. Nasshandling	1st	7.5 Points			100%
Nasser Kreis	1st	0.95 m/s			100%
Aquaplaning geradeaus	3rd	77.9 Km/H	78.1 Km/H	-0.2 Km/H	99.74%
Kurven Aquaplaning	3rd	3.1 m/sec2	3.31 m/sec2	-0.21 m/sec2	93.66%

Comfort

99.6%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Subj. Komfort	1st	7.1 Points			100%
Geräusch	4th	69.2 dB	68.6 dB	+0.6 dB	99.13%

Value

91.8%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Rollwiderstand	4th	8.33 kg / t	7.65 kg / t	+0.68 kg / t	91.84%

Beurteilungen lesen Testergebnisse Ergebnistabelle Testcharts

2^nd

Hankook iON Evo

235/45 R18

• 3PMSF: no

Hankook iON evo überzeugte als Reifen für Elektrofahrzeuge und belegte den zweiten Platz in der Gesamtwertung. Er zeigte eine starke Leistung bei Nässe, stoppte bei 30,1 m und fuhr Runden in 81,81 s. Der Reifen war sowohl beim Rollwiderstand mit 7,65 N/kN als auch beim Innengeräusch mit 68,6 dB führend – wichtige Kennzahlen für Elektrofahrzeuge. Seine Leistung auf trockener Fahrbahn war jedoch weniger beeindruckend, und sowohl bei Brems- als auch bei Handlingtests lagen die Ergebnisse im Mittelfeld und zeigten Verbesserungspotenzial.

Dry

97.4%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	3rd	35.2 M	34 M	+1.2 M	96.59%
Trockenhandling	3rd	53.84 s	53.64 s	+0.2 s	99.63%
Subj. Trockenhandling	3rd	7.2 Points	7.5 Points	-0.3 Points	96%

Wet

96.2%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	2nd	30.1 M	29.3 M	+0.8 M	97.34%
Nasshandling	3rd	81.81 s	80.05 s	+1.76 s	97.85%
Subj. Nasshandling	3rd	7 Points	7.5 Points	-0.5 Points	93.33%
Nasser Kreis	3rd	0.926 m/s	0.95 m/s	-0.02 m/s	97.47%
Aquaplaning geradeaus	2nd	78 Km/H	78.1 Km/H	-0.1 Km/H	99.87%
Kurven Aquaplaning	4th	3.02 m/sec2	3.31 m/sec2	-0.29 m/sec2	91.24%

Comfort

97.9%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Subj. Komfort	2nd	6.8 Points	7.1 Points	-0.3 Points	95.77%
Geräusch	1st	68.6 dB			100%

Value

100%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Rollwiderstand	1st	7.65 kg / t			100%

Beurteilungen lesen Testergebnisse Ergebnistabelle Testcharts

3^rd

Michelin Pilot Sport 5

235/45 R18

• 3PMSF: no

Den dritten Platz sicherte sich der Michelin Pilot Sport 5 mit ausgewogener Leistung. Er schnitt bei Aquaplaning-Tests hervorragend ab und führte sowohl in Längs- (78,1 km/h) als auch in Quermessungen (3,31 m/s²). Auch beim Nasshandling zeigte der Reifen mit einer Rundenzeit von 80,93 Sekunden eine gute Leistung. Sein Rollwiderstand war jedoch mit 8,54 N/kN hoch und die Komfortwerte waren mit 6,5 Punkten durchschnittlich und blieben hinter den Premium-Erwartungen zurück.

Dry

97.1%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	2nd	35 M	34 M	+1 M	97.14%
Trockenhandling	4th	54.7 s	53.64 s	+1.06 s	98.06%
Subj. Trockenhandling	3rd	7.2 Points	7.5 Points	-0.3 Points	96%

Wet

98.4%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	3rd	30.3 M	29.3 M	+1 M	96.7%
Nasshandling	2nd	80.93 s	80.05 s	+0.88 s	98.91%
Subj. Nasshandling	2nd	7.3 Points	7.5 Points	-0.2 Points	97.33%
Nasser Kreis	4th	0.923 m/s	0.95 m/s	-0.03 m/s	97.16%
Aquaplaning geradeaus	1st	78.1 Km/H			100%
Kurven Aquaplaning	1st	3.31 m/sec2			100%

Comfort

95.5%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Subj. Komfort	3rd	6.5 Points	7.1 Points	-0.6 Points	91.55%
Geräusch	3rd	69 dB	68.6 dB	+0.4 dB	99.42%

Value

89.6%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Rollwiderstand	5th	8.54 kg / t	7.65 kg / t	+0.89 kg / t	89.58%

Beurteilungen lesen Testergebnisse Ergebnistabelle Testcharts

4^th

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

235/45 R18

• 3PMSF: no

Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 zeigte seine Stärke bei trockenen Bedingungen und führte beide Handlingtests mit einer Rundenzeit von 53,64 Sekunden und einer subjektiven Bewertung von 7,5 an. Er zeigte auch gute Leistungen bei nassen Kurven und seitlichem Aquaplaning. Die größte Schwäche des Reifens war die Leistung bei Nässe, insbesondere beim Bremsen, wo er 31,5 m zum Anhalten brauchte – über 2 m länger als der Testsieger.

Dry

98.6%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	4th	35.5 M	34 M	+1.5 M	95.77%
Trockenhandling	1st	53.64 s			100%
Subj. Trockenhandling	1st	7.5 Points			100%

Wet

96.1%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	4th	31.5 M	29.3 M	+2.2 M	93.02%
Nasshandling	4th	82.69 s	80.05 s	+2.64 s	96.81%
Subj. Nasshandling	4th	6.8 Points	7.5 Points	-0.7 Points	90.67%
Nasser Kreis	2nd	0.947 m/s	0.95 m/s	-0 m/s	99.68%
Aquaplaning geradeaus	4th	77.8 Km/H	78.1 Km/H	-0.3 Km/H	99.62%
Kurven Aquaplaning	2nd	3.21 m/sec2	3.31 m/sec2	-0.1 m/sec2	96.98%

Comfort

95.6%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Subj. Komfort	3rd	6.5 Points	7.1 Points	-0.6 Points	91.55%
Geräusch	2nd	68.8 dB	68.6 dB	+0.2 dB	99.71%

Value

94.2%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Rollwiderstand	2nd	8.12 kg / t	7.65 kg / t	+0.47 kg / t	94.21%

Beurteilungen lesen Testergebnisse Ergebnistabelle Testcharts

5^th

Toyo Proxes TR1

235/45 R18

• 3PMSF: no

Toyo Proxes TR1 hatte in den meisten Leistungstests Probleme, zeigte aber einige positive Aspekte in puncto Effizienz. Während sein Rollwiderstand mit 8,17 N/kN konkurrenzfähig war, musste der Reifen sowohl im Nass- als auch im Trockenhandling deutlich verbessert werden. Das Nassbremsen erforderte 35,6 m – über 6 m mehr als der Spitzenreiter, und die Rundenzeiten im Nass- und Trockenhandling gehörten zu den langsamsten.

Dry

91%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	5th	39.3 M	34 M	+5.3 M	86.51%
Trockenhandling	6th	56.05 s	53.64 s	+2.41 s	95.7%
Subj. Trockenhandling	6th	6.8 Points	7.5 Points	-0.7 Points	90.67%

Wet

89.3%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	5th	35.6 M	29.3 M	+6.3 M	82.3%
Nasshandling	5th	84.05 s	80.05 s	+4 s	95.24%
Subj. Nasshandling	5th	6.5 Points	7.5 Points	-1 Points	86.67%
Nasser Kreis	5th	0.83 m/s	0.95 m/s	-0.12 m/s	87.37%
Aquaplaning geradeaus	5th	75.5 Km/H	78.1 Km/H	-2.6 Km/H	96.67%
Kurven Aquaplaning	5th	2.89 m/sec2	3.31 m/sec2	-0.42 m/sec2	87.31%

Comfort

95.3%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Subj. Komfort	3rd	6.5 Points	7.1 Points	-0.6 Points	91.55%
Geräusch	4th	69.2 dB	68.6 dB	+0.6 dB	99.13%

Value

93.6%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Rollwiderstand	3rd	8.17 kg / t	7.65 kg / t	+0.52 kg / t	93.64%

Beurteilungen lesen Testergebnisse Ergebnistabelle Testcharts

6^th

RoadX RXMOTION U11

235/45 R18

• 3PMSF: no

RoadX RXMotion U11 landete auf dem letzten Platz, mit deutlichen Schwächen bei der Nassleistung. Der Reifen benötigte 37,7 m, um bei Nässe anzuhalten, und fuhr mit 89,26 s die langsamste Nasshandlingrunde. Seine einzige echte Stärke war das Trockenhandling, wo er besser abschnitt als für eine preisgünstige Option erwartet. Der niedrige Preis des Reifens spiegelt seine Position als preisgünstige Option mit erheblichen Leistungseinbußen wider.

Dry

92.1%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	6th	39.9 M	34 M	+5.9 M	85.21%
Trockenhandling	5th	55.62 s	53.64 s	+1.98 s	96.44%
Subj. Trockenhandling	5th	7.1 Points	7.5 Points	-0.4 Points	94.67%

Wet

80.9%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	6th	37.7 M	29.3 M	+8.4 M	77.72%
Nasshandling	6th	89.26 s	80.05 s	+9.21 s	89.68%
Subj. Nasshandling	6th	4.8 Points	7.5 Points	-2.7 Points	64%
Nasser Kreis	6th	0.779 m/s	0.95 m/s	-0.17 m/s	82%
Aquaplaning geradeaus	6th	73.6 Km/H	78.1 Km/H	-4.5 Km/H	94.24%
Kurven Aquaplaning	6th	2.58 m/sec2	3.31 m/sec2	-0.73 m/sec2	77.95%

Comfort

95.2%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Subj. Komfort	3rd	6.5 Points	7.1 Points	-0.6 Points	91.55%
Geräusch	6th	69.4 dB	68.6 dB	+0.8 dB	98.85%

Value

89.4%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Rollwiderstand	6th	8.56 kg / t	7.65 kg / t	+0.91 kg / t	89.37%

Beurteilungen lesen Testergebnisse Ergebnistabelle Testcharts