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Continental MaxContact MC7 Testergebnisse

Getestet 2024 bis 2026 2 Publikationen

In 4 unabhängigen Tests hat der Continental MaxContact MC7 3 Testsiege geholt und landet im Schnitt auf Platz 2.

  • 4Unabhängige Tests
  • 3Testsiege
  • 3Podiumsplätze
  • 2.Platz im Schnitt
  • 88%Geschlagenes Feld im Schnitt
  • 2Publikationen
Continental MaxContact MC7

4 Tests, 2024 bis 2026

0%50%100%20242026Durchschnitt 88%2024 TopTireReview Test der besten UHP-Reifen für Asien (2024): P1 von 6, 100% des Feldes geschlagenAutoView Value Sport Reifentest 2026 (2026): P1 von 4, 100% des Feldes geschlagenTop Tire Review 2026 UHP-Reifentest: Große Marken gegen Herausforderer (2026): P4 von 7, 50% des Feldes geschlagenAutoView Sportreifentest 2026 (2026): P1 von 7, 100% des Feldes geschlagen
Anteil des geschlagenen Feldes in jedem Test, vom ältesten zum neuesten. Punkt antippen oder überfahren, um den Test zu sehen.
  • Testsieg
  • Zweiter
  • Dritter
  • Durchschnitt 88%
Der neueste Test

AutoView Sportreifentest 2026 P1 von 7

Der Continental MaxContact MC7 gewinnt diesen Test klar, und er tut es ohne echte Schwachstelle. Er bremst, lenkt und federt besser als alles andere im Feld und bleibt dabei leicht schnell zu fahren, und genau das trennt einen guten Sportreifen von einem bloß haftstarken. Der verwendete Satz war zudem keine frische Produktion, was das Ergebnis noch überzeugender macht. Wer auf Effizienz oder einen niedrigeren Preis aus ist, findet hier Besseres, aber nichts in diesem Test kann mehr.

Stark: Trockenbremsen, Trockener Kreis Geschwindigkeit, Subj. Trockenhandling, Nassbremsen, Subj. Komfort, Geräusch

Bilanz nach Disziplin

Wo der Continental MaxContact MC7 in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.

Disziplin Tests Ø Platz Geschlagenes Feld Erste Plätze
Trocken
Trockenbremsen 4 P1 von 6 100% 4
Trockenhandling 3 P2 von 5,7 82% 1
Subj. Trockenhandling 4 P1,5 von 6 88% 2
Trockener Kreis Geschwindigkeit 2 P1,5 von 5,5 83% 1
Nass
Nassbremsen 4 P2,8 von 6 71% 2
Nasshandling 2 P3,5 von 6,5 58% 1
Subj. Nasshandling 2 P2,5 von 6,5 75% 1
Nasser Kreis 1 P1 von 6 100% 1
Aquaplaning geradeaus 2 P4,5 von 6,5 38% -
Kurven Aquaplaning 1 P3 von 6 60% -
Komfort
Subj. Komfort 4 P2,3 von 6 75% 2
Geräusch 3 P2,7 von 5,7 63% -
Wert
Rollwiderstand 2 P3,5 von 6,5 53% -

Direkter Vergleich

Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem Continental MaxContact MC7 in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.

Konkurrent Gemeinsame Tests Vorn Dahinter Gleichauf Vorn gelegen
Michelin Pilot Sport 5 4 gemeinsam: 3 davor, 1 dahinter Vergleich mit Pilot Sport 5 4 3 1 - 75%

Leistungsanalyse

Aus 4 Tests. Aktualisiert am 8. September 2026.

In vier Sommer-UHP-Tests ist der Continental MaxContact MC7 ein konstanter Spitzenreiter (durchschnittliche Gesamtposition 1,8), der 3 von 4 Gruppentests gewinnt und wiederholt eine führende Trockenleistung liefert. Er überzeugt besonders in der Trockenbremsung und im Trockenhandling-Gefühl/Grip, mit mehreren 1. Plätzen in der Trockenbremsung und häufigen Top-Zwei-Platzierungen im Handling, was ihm hilft, selbst in eng beieinander liegenden Feldern zu gewinnen.

Der entscheidende Vorbehalt ist die Konsistenz der Nassen Leistung: Während er die nasse Bremsung/Handhabung im Test 2024 von TopTireReview Asia dominierte und die nasse Bremsung im Wertetest von AutoView gewann, erlitt er einen erheblichen Rückschlag bei der nassen Leistung im Test 2026 von Top Tyre Review „große Marken vs Herausforderer“ (letzter Platz in der nassen Bremsung und fast letzter Platz in der nassen Handhabung/Aquaplaning). Komfort und Geräusch sind im Allgemeinen wettbewerbsfähig (oft unter den Top zwei in AutoView-Tests), aber die Effizienzmetriken (Rollwiderstand) liegen im Mittelfeld statt in der besten Klasse.

Leistungsstärken

Leistungsschwächen

  • Konsistenz der nassen Brems- und Handhabungsleistung Stark
    Details
    • Letzter Platz nasse Bremsung im Test 2026 von Top Tyre Review UHP (31,7 m, 7/7, +12% vom Besten)
    • 6. Platz nasses Handling im Test 2026 von Top Tyre Review UHP (31 s, 6/7, +3,7% vom Besten) und 6. Platz Aquaplaning (75,9 km/h, 6/7, +6,4% vom Besten)
    • Trotz starker nasser Siege anderswo (z.B. 1/6 nasse Bremsung und 1/6 nasses Handling im Test 2024 von TopTireReview Asia) zeigt der Wechsel zu unterdurchschnittlichen nassen Ergebnissen im Jahr 2026 eine bemerkenswerte Variabilität je nach Test/Bedingungen.
  • Aquaplaning (nicht klassenführend gemessen) Mäßig
    Details
    • Nur 3. Platz gerades Aquaplaning im Test 2024 von TopTireReview Asia (77,9 km/h, 3/6, +0,3% vom Besten)
    • 3. Platz kurviges Aquaplaning im Test 2024 von TopTireReview Asia (3,1 m/sec², 3/6, +6,3% vom Besten)
    • 6. Platz gerades Aquaplaning im Test 2026 von Top Tyre Review UHP (75,9 km/h, 6/7, +6,4% vom Besten)
  • Rollwiderstand / Effizienz Mäßig
    Details
    • 4. Platz Rollwiderstand im Test 2024 von TopTireReview Asia (8,33 kg/t, 4/6, +8,9% vom Besten)
    • 3. Platz Rollwiderstand im Test 2026 von Top Tyre Review UHP (8,5 kg/t, 3/7, +9% vom Besten)
  • Aquaplaning-Sicherheit Stark in 2 von 4 Tests
    Details
  • Rollwiderstand Stark in 2 von 4 Tests
    Details
  • Nasshandling Unerheblich in 1 von 4 Tests
    Details

Sind sich Fahrer und Tester einig?

Jede Testerbewertung zum Continental MaxContact MC7 (4 Tests) und 17 Fahrerbewertungen wurden nach den beurteilten Eigenschaften ausgewertet. Wo sich beide Seiten geäußert haben, zeigt sich hier, wie sie zueinander stehen.

Wo Fahrer und Tester übereinstimmen

Wo sie sich uneinig sind

  • Aquaplaning-Sicherheit Schwäche in 2 von 4 Tests 3 loben, 0 kritisieren von 17 Bewertungen · Diese Bewertungen lesen

Von Fahrern angesprochen, in keinem Test dieses Reifens

Jeder Test, neueste zuerst 4

Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.

2026 3 Tests
P1 von 7 100% des Feldes geschlagen

AutoView Sportreifentest 2026

AutoView 225/45 R18 Test Winner

Der Continental MaxContact MC7 gewinnt diesen Test klar, und er tut es ohne echte Schwachstelle. Er bremst, lenkt und federt besser als alles andere im Feld und bleibt dabei leicht schnell zu fahren, und genau das trennt einen guten Sportreifen von einem bloß haftstarken. Der verwendete Satz war zudem keine frische Produktion, was das Ergebnis noch überzeugender macht. Wer auf Effizienz oder einen niedrigeren Preis aus ist, findet hier Besseres, aber nichts in diesem Test kann mehr.

StarkTrockenbremsenTrockener Kreis GeschwindigkeitSubj. TrockenhandlingNassbremsenSubj. KomfortGeräusch

P4 von 7 50% des Feldes geschlagen

Top Tire Review 2026 UHP-Reifentest: Große Marken gegen Herausforderer

TopTireReview 225/45 R18

Der Continental MaxContact MC7 wurde Vierter, ein solides, aber kein überragendes Ergebnis für eine große Marke. Er ist im Trockenen exzellent, gibt im Nassen jedoch zu viel her, um um den Sieg mitzukämpfen, und wurde hier von den Herausforderern Giti und Sailun geschlagen.

StarkTrockenbremsenSubj. Trockenhandling SchwachNassbremsenNasshandlingAquaplaning geradeaus GewinnerMichelin Pilot Sport 5

P1 von 4 100% des Feldes geschlagen

AutoView Value Sport Reifentest 2026

AutoView 235/40 R18 Test Winner

Der Continental MaxContact MC7 ist der Gesamtsieger dieses Tests. Er führt oder liegt in nahezu allen Tests bei trockenen und nassen Bedingungen weit vorn und bietet darüber hinaus ein überaus ausgewogenes Fahrverhalten. Damit ist er der Reifen, den es in diesem Segment der preisgünstigen Sportreifen zu schlagen gilt. Fahrer, die maximale Performance wünschen und bereit sind, etwas mehr auszugeben oder einen geringen Effizienzverlust in Kauf zu nehmen, werden mit diesem Reifen bestens bedient sein.

StarkTrockenbremsenTrockenhandlingTrockener Kreis GeschwindigkeitSubj. TrockenhandlingNassbremsenSubj. KomfortGeräusch

2024 1 Test
P1 von 6 100% des Feldes geschlagen

2024 TopTireReview Test der besten UHP-Reifen für Asien

TopTireReview 235/45 R18

Der Continental MaxContact MC7 dominierte den Test und belegte in den meisten Nasstests und beim Trockenbremsen den ersten Platz. Der Reifen war mit 29,3 m führend beim Nassbremsen und beim Nasshandling mit einer Rundenzeit von 80,05 Sekunden. Er war auch mit 7,1 Punkten Spitzenreiter in der Komfortwertung. Während seine Gesamtleistung kaum zu bemängeln war, landete er bei Innengeräuschen mit 69,2 dB und Aquaplaning-Resistenz im Mittelfeld, was darauf schließen lässt, dass in diesen Bereichen wenig Raum für Verbesserungen besteht.

StarkTrockenbremsenTrockenhandlingSubj. TrockenhandlingNassbremsenNasshandlingSubj. NasshandlingNasser KreisSubj. Komfort

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