Continental ContiMaxContact MC6

Wenn ich diesen Reifen in einem Satz zusammenfassen müsste, wäre es dieser: die preisgünstige Erfahrung des Michelin Pilot Sport 4 und das ist keine schlechte Sache.

Ich habe diese Reifen auf meinem BMW E60 525i und habe damit bisher rund 30.000 km zurückgelegt. Ich komme aus Malaysia und in Malaysia kann man so schnell fahren, wie man will. (Die Leute aus Malaysia werden das verstehen.) Zu meinen Fahrstilen gehören: temperamentvolle Fahrten (Touge), schnelle Autobahnkilometer und alltäglicher Verkehr. Obwohl mein Auto ein BMW ist, neigt es dennoch von Natur aus zum Untersteuern, was sich noch durch den minimalen Sturz vorne zeigt. Ich fahre hinten einen Sturz von -2,0.

Ich werde meine Rezension zur leichteren Lesbarkeit in Abschnitte unterteilen.

Trockenhaftung: Ein Wort: Untersteuern. Mit der Einstellung und den Eigenschaften meines Autos untersteuert dieser Reifen, wenn er bis ans Limit gefahren wird. Die Vorderachse ist immer die schwächere und gibt als Erste nach, wenn man sie beanspruchen will. Weiter geht es mit der Hinterachse. Mit einem Sturz von -2,0 hinten kann ich auf der Autobahn mit Geschwindigkeiten von über 200 km/h (von IPOH nach KL und umgekehrt für die in Malaysia) ziemlich scharfe Kurven fahren, ohne an die Grenzen des Reifens oder des Autos zu gelangen. Meiner Meinung nach können diese Reifen mit der richtigen Einstellung also mehr bieten als eine Werkseinstellung.

Nasshaftung: Das ist der Kompromiss dieses Reifens. Die Nasshaftung ist nicht vorhanden, besonders nachdem ich den Conti SC7 auf einem anderen Auto ausprobiert habe, sind die Unterschiede wie Tag und Nacht. (obwohl es zwei völlig unterschiedliche Reifen sind) Dieser Reifen hat wie verrückt Wasserschlag, obwohl er immer noch gut genug ist, um Sie nicht in die Barriere zu werfen. Außer Sie fahren sehr dumm, wird er Sie nicht umbringen, aber Sie sind trotzdem besser dran, diesen Reifen bei Nässe nicht zu strapazieren. Dies wirkt sich auch auf temperamentvolles Fahren bei Nässe aus. Selbst mit einer nassen Linie und dem Versuch, das Untersteuern auf Genting (einer berühmten steilen Straße in Malaysia) zu mildern, sind die Reifen der Aufgabe einfach nicht gewachsen. Abhängig von der Kurve und der Gewichtsverteilung des Autos zu diesem Zeitpunkt gerät er fröhlich ins Unter- oder Übersteuern. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass dieser Reifen bei Nässe einfach kein vertrauenswürdiger Reifen ist.

Rückmeldung von der Straße und Komfort: Ich finde diesen Reifen weich und geschmeidig. Er bietet viel Komfort, aber er bietet kein Feedback von der Straße. Selbst mit einer hydraulischen Zahnstange dämpft dieser Reifen viele Unebenheiten, die ich manchmal gerne durch das Lenkrad spüren würde.

Verschleiß: Im Moment haben die Reifen bei 30.000 km etwa die Hälfte geschafft. Wenn die Abnutzungsrate also konstant bleibt, kann ich mit diesen Reifen also 60.000 km etwa rechnen. Diese Art von Abnutzungsrate entspricht für mich einer Bewertung von 5/5.

Um zum Schluss zu kommen: Um ganz ehrlich zu sein, war der Grund, warum ich diesen Reifen damals (2022) gekauft habe, eine Budgetbeschränkung. Meine erste Wahl war damals die PS5 und ich werde mir nach diesem Reifen die PS5 holen. Deshalb sage ich, dass dieser Reifen eine Budget-Erfahrung mit der PS4 ist. Er bietet Ihnen diesen insgesamt straßenorientierten Sportreifen auf Kosten der Leistung bei Nässe und zu einem günstigeren Preis.

Dies ersetzt einen Satz Michelin PS4 in meinem Auto. Im Trockenen spüre ich keinen merklichen Unterschied. Die beiden sind mir sehr ähnlich. Schließlich fahre ich mit meinem Auto nur auf der Straße. Ich fahre damit nie auf der Rennstrecke. Was den Komfort angeht, finde ich die Contis komfortabler, aber die Michelins waren sechs Jahre lang auf meinem Auto, bevor sie ersetzt wurden, mit vielleicht 20 % verbleibendem Profil, also wären die neueren Reifen natürlich komfortabler. Ich kann mich nicht wirklich daran erinnern, wie sie sich anfühlten, als sie neu waren. Der größte Unterschied ist für mich, wenn die Straße nass ist. Obwohl der Michelin ein Sommerreifen ist, fährt er sich bei Nässe sehr, sehr gut. In den 6 Jahren, in denen ich sie hatte, habe ich kein einziges Mal Aquaplaning erlebt. Die Contis hingegen fühlen sich etwas rutschiger an. Es ist nicht schlimm, aber ich kann den Unterschied zu den Michelin-Modellen deutlich spüren. Sagen wir einfach, dass ich mit den Michelin-Reifen auf nasser Fahrbahn sicherer war. Ich habe sie erst seit etwas mehr als 2 Monaten, daher kann ich nicht wirklich etwas zum Verschleiß sagen. Die Michelin PS4 hat bei mir 6 Jahre gehalten und ich habe sie nur ersetzt, weil sie aufgrund der Umgebungsbedingungen starke Risse aufwies. Ich hoffe wirklich, dass die Contis genauso lange oder sogar besser halten. Hoffentlich gehen sie nicht so schnell kaputt wie die Michelins.

Das sind meine ersten Continental-Reifen. Ich wechsle von meinem alten Michelin Pilotsport 4, mit dem ich 3 Sätze davon erlebt habe. Dieses Mal habe ich beschlossen, etwas Neues auszuprobieren, anstatt mir die neue PS5 zu holen. Ich wähle MC6. (Und ja, es ist auch billiger)

Mein Auto war das Basismodell Nissan Sylphy B17 mit Schaltgetriebe (KEIN ABS). Es wird als Alltagsfahrzeug eingesetzt. Die GAB-Federung ist gegenüber der Werkshöhe um 20 mm abgesenkt. Und ich habe vor allem mutiges Fahren auf der Schnellstraße in Kombination mit Fahren in der Stadt unter Einhaltung der Geschwindigkeitsbegrenzung gewählt.

Ich werde meine Gedanken basierend auf dem, was ich im Vergleich zur PS4 gefunden habe, mitteilen.

Trockener Griff. - Ich finde, dass sie „etwas“ niedriger ist als die PS4, was mir an der Bremsleistung aufgefallen ist. Da mein Auto kein ABS hat, war die Bremsschwelle meiner Meinung nach etwas niedriger als bei meiner vorherigen PS4 und der MC6 bot nicht die stabile Bremskraft wie die PS4. Allerdings ist das Kurvenverhalten für den Straßengebrauch akzeptabel. "Mehr als genug"

Nasshaftung – Das ist für mich das Enttäuschendste. Ich habe festgestellt, dass die Aquaplaning-Resistenz nicht mit der PS4 vergleichbar ist, die ich verwendet habe. Aber verstehen Sie mich nicht falsch. Der Nassgriff ist insgesamt gut und ich fühle mich hier in Thailand auch bei Gewitter sicher beim Fahren.

Straßen-Feedback – Etwas besser als meine vorherige PS4. Nicht das gottgleiche Feedback-Niveau, das man von einer anderen Reifenklasse wie Potenza Sport oder Semi-Slick wie A052 oder AD08R von Yokos spüren würde. Aber für diesen Preis würde ich sagen, mehr als genug und immer noch besser als mein vorheriger Michelin.

Progressivität – Es handelt sich um recht anfängerfreundliche Reifen. Nicht so bissig, wenn es ans Limit geht. Aber immer noch macht meine vorherige PS4 einen besseren Job als diese.

NVH – Dieser Reifensatz hat für mich seltsame NVH-Eigenschaften. Während der Stadtgrenze ist es ruhig und schön. (0-80 km/h) Plötzlich, wenn 100 km/h überschritten werden, erzeugt es Geräusche, als ob das Radlager kaputt gehen würde oder so etwas. (Ich bin mir sicher, dass es nicht an meinem Lager liegt, da ich es gerade geändert habe). Der Fahrkomfort ist ordentlich und vergleichbar mit meinem vorherigen Michelin.

Andere Gedanken – Schönes Seitenwand- und Profilmusterdesign.