Der temperamentvolle Fahrer und ich beabsichtigen, meine Reifen zu testen. Als erstes habe ich diese Reifen auf meinen 5er gesetzt. Wechseln Sie in den Sportmodus und setzen Sie meinen Fuß ab, schälen Sie sich ab Autos voraus ... plötzlicher Spurwechsel mit harten Kurven ... was für ein toller Reifensatz !!! Ich musste bei starkem Regen unter 130 km fahren, fühlte mich bei 150 km unwohl ...

Großartige Reifen mit hervorragendem Nass- und Trockengrip, die sich jedoch schneller abnutzen, wenn Sie häufig enthusiastisch in Kurven fahren. Rest alles über den Reifen ist großartig

Original Kia K5. Vorderreifen in 19.000 km verschlissen. Eine Mischung aus Autobahn- und Nahverkehr. Die Hinterreifen sind mit 35.000 km noch gut.

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Ich habe MC5 ausprobiert und sie sind komfortabler und etwas leiser als die PC6, die in meinem Auto verbaut sind. MC5 hat bei mir 50.000 km gehalten und sie sind immer noch gut, obwohl sie jetzt hart geworden sind. Obwohl CPC6 Blasen in 2 Reifen bekam, bevor er 50.000 erreichen konnte, hatte MC5 dieses Problem nie. Ich möchte erwähnen, dass MC5 hauptsächlich in der Stadt verwendet werden, während CPC6 für Autos verwendet werden, die hauptsächlich auf Autobahnen gefahren werden. Beide sind ausgezeichnete Reifen. Mit keinem von beiden können Sie etwas falsch machen. Wenn Sie Komfort mit ausreichender Haftung wünschen, entscheiden Sie sich für MC5. Wenn Sie beim Komfort Kompromisse eingehen können, aber etwas wollen, das sich wie ein Biest handhaben lässt und Sie bei hohen Geschwindigkeiten nie enttäuscht, holen Sie sich CPC6

Großartige Reifen mit hervorragendem Nass- und Trockengrip, die sich jedoch schneller abnutzen, wenn Sie häufig enthusiastisch in Kurven fahren. Rest alles über den Reifen ist großartig

Ich hatte Conti Mc5 seit dem ersten Tag auf meinem Civic 2018, der 78 km gemacht hat, und ich wurde auf Michelin Primacy 4 umgestellt. Fühlen Sie sich holprig. weniger Lärm. Überlege, wieder auf Continental umzusteigen.

Ich fahre einen Ford Ecosport 2015 Diesel. Es kam mit indischen MRFs und diese dauerten etwa 75.000 Kilometer, was auf indischen Straßen hauptsächlich Cardio im Auto war. Die MRFs hatten aufgrund des sehr harten Gummis kaum Grip und das Auto konnte nur schwer angehalten werden. Skids waren üblich. Der Umstieg auf MC5s war die beste Entscheidung. Das Auto fährt sich sehr gut, obwohl die Reifen nach 4 mm Profil sehr anfällig für Pannen sind. Diese sind komfortabel und sehr gut bei hohen Geschwindigkeiten. Nasshaftung ist auch erstaunlich. leider machen sie sie nicht mehr. Ich steige auf UC5 um, was gut sein sollte.

Der Reifen zeigte auch bei hohen Geschwindigkeiten bei Nässe und Trockenheit eine sehr gute Leistung. Aber bei 80000 km (50000 Meilen), einem schönen Tag auf der Autobahn, platzte ein Reifen. Wenn möglich, kann ich ein Bild des geplatzten Reifens hinzufügen.

Erstaunliche Reifen, die so weich sind wie Baumwolle. Tolles Handling beim Überfahren mit höherer Geschwindigkeit

Sie waren ein großartiger Reifen, besonders im Preis. Mein größtes Problem bei ihnen war, wie sie schnell nachgaben, wenn sie gedrängt wurden, anstatt progressiv zu sein. Wenn Sie nicht vorhaben, Ihr Auto an seine Grenzen zu bringen, sind diese Reifen für den Preis unglaublich.

Besser als ich dachte. Benutzte Bridgestone Dueler und Yokohama Geolandar damit

Ich habe Mitte 2016 einen Civic 1.5T gekauft und sie wurden mit Continental MC5 geliefert. Als ich Conti zum ersten Mal benutzte, wusste ich nicht, was mich erwarten würde und dachte daran, es nur zu benutzen und bis es abgenutzt ist. Was ich weiß ist, dass der MC5 zu Beginn dieses Jahrzehnts auf den Markt gebracht wurde und sich die Reifentechnologie seitdem ein wenig verbessert hätte. Ich habe in den letzten 20 Jahren des Fahrens mehrere Marken verwendet, und ich muss sagen, dass dies der Fall ist Reifen, die in allen Aspekten gut funktionieren. Preisgestaltung, Leistung (nass & trocken), Komfort, Haltbarkeit ... Sie nennen es. Ich habe die Tendenz, 50% der Zeit temperamentvolle Fahrten zu machen und viele Hochgeschwindigkeitsfahrten auf der Autobahn zu machen. Selbst bei einigen harten Kurvenfahrten hält es die Linie gut und gibt Ihnen ausreichend Warnung, bevor Sie das Limit überschreiten. Bemerkenswerterweise und nach fast 2 Jahren und 65 km sind die Reifen fast fertig und erreichen den Hauptverschleißindikator. Dies ist die höchste Laufleistung, die ich mit einem Reifensatz erzielt habe, und sie hält im Nassen immer noch recht gut, wenn auch bei langsameren Geschwindigkeiten. Alle 4 Reifen sind gleichmäßig abgenutzt, da ich sie alle 10 km drehe. Um die maximale Leistung zu erzielen, blase ich sie auf der härteren Seite auf (kalte Reifen, 36-38 psi), da ich die empfohlenen 32 psi für meinen Geschmack einfach zu weich finde. Die Seitenwände sind auf der weicheren Seite, daher die Logik, sie härter aufzublasen - aber nicht zu hart, bis sie bei Nässe schlecht abschneiden !!!

Kurz gesagt, ich bin mit den Reifen zufrieden und werde sie jedem empfehlen, der einen Allrounder-Reifen mit etwas überdurchschnittlichem Preis sucht. Der MC6 wurde Ende 2017 auf den Markt gebracht und ich werde die Entwicklung des MC5 in ein paar Wochen kaufen. Frühere Bewertungen des MC6 zeigen vielversprechende Ergebnisse und können es kaum erwarten, die neuen Schuhe anzuprobieren !!!