Die besten Reifen für den Mitsubishi Evolution

Ausgezeichnete Trockenhaftung bei Wärme, überraschend gute Nassenhaftung.
Ausgezeichnete Seitenwand, sehr gutes Fahrgefühl. Einer der sehr wenigen Straßenreifen, die steif genug für ein getuntes Evo x sind.
Komfort und Abnutzung... wenn Sie fragen müssen, kaufen Sie besser etwas anderes.

Sehr guter, haftender Reifen. Muss etwas aufgewärmt werden, aber danach ist er fantastisch! Sehr gute Wahl, wenn Sie ein sportlicher/rassiger Fahrer sind!

Sehr beeindruckt für den Preis des Reifens. Der Verschleiß ist schwach

4 x 225/45/17 auf Tommi Mak. Die besten Reifen, die es je nass und trocken hatte, und sie haben seit 200 km getragen eine Tracht Prügel erlitten. Habe ein weiteres Set zur Aufbewahrung gekauft. Zum ersten Mal mit der Marke Continental ... Ausgezeichnet

Es ist ein erstaunlicher Reifen, bei allen Bedingungen, außer bei Nässe!

Fantastischer Reifen im Trockenen - da auch gut im Nassen (auf einem Evo) kein Reifenquietschen, hält ca. 9 Monate. 8000miles Einziger Nachteil, es ist laut auf Autobahnfahrten, ein leichtes Ertrinkungsgeräusch

Ich fahre meinen EVO X ca. 23000km/Jahr / seit 7 Jahren - hauptsächlich auf zivilen Straßen. Beim Kauf wurde Michelin Super Sport angenommen, aber sie gaben mir kein Vertrauen in die Bögen und kollidierten schnell - nach 1 Saison. Als nächstes kam The Goodyear Eagle f1 asymmetrisch 3 oder 4 (ich erinnere mich nicht) und diese fuhren etwas besser, aber sie kollidierten nach etwa 1,5 Saisons. Auf der Suche nach dem richtigen Schuhwerk kaufte ich Dunlop SportMaxx RT. Es war ein Schuss in die 10. Im Rest konnte ich die Fahrt genießen, die mir gefällt. Beim Fahren in einer Kurve habe ich den Moment des Reifenrutschens perfekt gespürt. Egal ob auf trockener oder nasser Fahrbahn, das Auto hörte zu und tat, was ich erwartet hatte. Reifen haltbar 2,5 Saisons. Ich habe derzeit einen Dunlop SportMaxx RT2. Sie wirken etwas weicher als ihre Vorgänger, was das Stabilitätsgefühl bei Fahrten >200km/h weiter steigert und sehen wahnsinnig aus! Sie beenden bereits Staffel 2 und werden die Hälfte mehr machen. Ich habe mich in diese Reifen verliebt. Empfehlen

Ich habe versucht, den AD08R auf meinem Evo X SST zu ersetzen, und da der neue RS ein schrecklicher Reifen ist, habe ich mich für den Pilot Sport Cup 2 Connect mit dem Track Connect Kit entschieden. Wow diese Reifen sind gut! Alle haben mir gesagt, ich soll keine Cup 2 auf den Evo X setzen und Junge, sie haben sich geirrt! Auf Anhieb bemerkte ich eine deutliche Verbesserung des Komforts und des Geräusches, ein etwas besseres Lenkradgefühl und ein viel besseres Einlenken. Nachdem ich einige Ausrichtungs- / Setup-Anpassungen vorgenommen hatte, ging ich zu einer schönen Bergfahrt und wow ... was für ein Unterschied zum ad08r ! Das Einlenken ist so viel besser, dass ich, bis ich mich an sie gewöhnt habe, beim Einlenken einige Korrekturen vorgenommen habe. Die Track Connect-App zusammen mit den Sensoren ist eigentlich ziemlich cool, weil man sehen kann, wann die Reifen auf Temperatur sind, um mit dem Schieben zu beginnen und Sie können auch den Reifendruck überwachen. Der Griff ist sooo viel besser. Es gibt mir so viel Selbstvertrauen zu pushen und sie sind so viel progressiver gegenüber dem ad08r, dass man spüren kann, wo das Limit liegt. Ich habe sie auch bei Nässe getestet. Sie müssen natürlich vorsichtig mit stehendem Wasser umgehen, aber ansonsten haben sie mir so viel Selbstvertrauen gegeben. Mal sehen, wie sie sich tragen und wie lange dieser Griff bleibt. An diesem Punkt ist es ein Fragezeichen, weil ich sie gerade angelegt habe, daher meine 8/10, wie lange sie gedauert haben. Bisher liebe ich sie. Sehr empfehlenswert!

Laufen in einem Evo3 mit 400whp. Trockener Griff ist das Partystück für diesen Reifen. Auf jeden Fall noch ein Straßenreifen, der auf die Strecke gehen kann. Der trockene Griff ist hoch. Leicht zu messen mit Advans, Toyo's oder Michelins Pilot Sports. Alles was ich hatte. Es wird Wärme benötigen, um vollen Halt zu erreichen. Unterwegs müssen Sie sich dessen bewusst sein. Kalt sind die Bremswege viel länger. Aber sobald die Temperatur erreicht ist, hören sie ganz gut auf. Die Nassbehandlung ist nicht so schlecht, wie andere es vielleicht machen. Aber es wird Wasserflugzeug und Sie müssen wachsam sein. Dies ist nicht allzu überraschend, da das Musterdesign eher nach Sportreifen als nach Straßenreifen aussieht. Die Blöcke sind ziemlich groß und die Rillen sind nicht sehr tief. Dies ist der gleiche Grund, warum es gut funktioniert, gut greift, gut in Übergängen ist, die Seitenwände steif sind. Verschleiß ist allerdings eine Enttäuschung. Mir ist aufgefallen, dass temperamentvolles Fahren es schneller zermürben wird als die Advans, Michelins. Aber für den Preis - es ist eine gute Wahl.

In den letzten 4 Jahren habe ich die Michelin PS4 betrieben. Ohne Probleme. Und ich habe hm gelernt ... vielleicht sollte ich ein paar straßenzulässige Trackday-Reifen ausprobieren. Jeder leitet sie. Es muss also besser sein als ein normaler UHP-Reifen. Wie die meisten von uns habe ich gegoogelt und das Web neu geforscht und der AD08R wird der Reifen für mich sein ... aber warte, es gibt ein neues RS-Modell. Neu = besser, dachte ich. Der Thread sieht aus wie der ad07 und 08, es ist also eine bewährte Formel. Ich habe gesehen, dass die Bewertungen so lala waren. Nein, wie schlimm könnte es sein. sehr. sehr schlecht ist es. Auf dem Heimweg fahre ich dieselbe Route und Sie wissen, mit welcher Geschwindigkeit Sie auf derselben Straße Kurven fahren können. Aus einem Kreisverkehr mit der PS4 konnte ich 70 km / h fahren und das ESP-Licht begann zu blinken. aber mit dem AD08RS 60km / h und der Reifen quietscht ein bisschen. Und die Reifen waren heiß und draußen waren es 33 ° C. Bei Nässe / Kälte ist es dasselbe, aber das ist von einem Trackday-Reifen zu erwarten. Also insgesamt. Ich würde den Reifen nicht empfehlen und werde nie wieder einen Yokohama-Reifen kaufen. Die Reifen quietschen, wenn Sie bei niedrigen oder höheren Geschwindigkeiten in eine Kurve tauchen. Wurm oder kaltes Wetter. Reifendruck verschluckt nichts. den ganzen Weg enttäuscht.