Yokohama ADVAN Neova AD08RS

Wie die meisten Leute hier wollte ich mich beschweren, dass dieser Reifensatz nicht annähernd an den guten alten 08R heranreicht.

Ich bin jedoch total begeistert von diesem Reifen. Ich fahre meine Schrottkarre meist 4-5 Trackdays pro Jahr. Er passt perfekt zu mir und meinem Können. Nach etwa 3 Trackdays habe ich immer noch 5-6 mm Profil übrig. Und ich lebe in einer sehr heißen und feuchten Region (durchschnittlich 30 °C und maximal 42 °C im Sommer bei einer durchschnittlichen Luftfeuchtigkeit von 65-70 %). Er verträgt extreme Hitze auf der Strecke gut, verliert dafür aber viel Grip auf trockener Fahrbahn, an den ich mich mit dem 08R gewöhnt habe. Auch der Grip auf nasser Fahrbahn hat sich im Vergleich zum 08R etwas verbessert.

Kurz gesagt, es ist anständig, aber nicht so gut wie das alte 08R. Hält länger, hat eine härtere Mischung und verträgt Hitze besser als 08R.

Wieder kaufen? Für mich ja. Es ist für meinen Bedarf geeignet. Aber wenn Sie auf der Suche nach Hardcore-Rennstrecken-Performance sind und in einem kälteren Klima leben, ist A052 (für 15 Zoll) meiner Meinung nach die richtige Wahl.

Ich dachte, ich kaufe das Modell AD08R, aber als mir klar wurde, dass ich den RS gekauft hatte, recherchierte ich ein wenig und fand heraus, dass der RS eine völlig andere Reifenmischung hat, die den Öko-Unsinn der EU erfüllen soll, und er hat überhaupt nichts mit dem alten AD08R-Reifen zu tun, abgesehen vom Profil, das übrigens wirklich cool aussieht. Ich habe es geschafft, eine volle Rückerstattung zu erhalten und sie zu behalten, da der Händler sie als AD08R beworben hat. Sehr irreführend von YOKO, wo ein kleines hinzugefügtes S zum Reifencode einen astronomischen Unterschied machen konnte. Ja, das stimmt, diese sind enttäuschend. Auf der Straße fühlen sie sich wie hochwertige Straßenreifen an, aber sobald man sie auf der Rennstrecke fordert, sind sie nutzlos. Die Reifen quietschen, wenn man nicht einmal in der Nähe des Limits ist, der Grip geht viel zu früh verloren, wenn man bedenkt, dass es ein rennstreckenorientierter Reifen sein soll. Es scheint sich um eine sehr harte Mischung zu handeln, daher haben sie bei mir ewig gehalten und ich habe ungefähr 4 Trackdays und mehr als 10.000 Meilen hinter mir. Sie haben immer noch 6 mm hinten und 3 mm vorne, also ist der Verschleiß sehr gut, aber sie sind auf der Strecke frustrierend, allerdings haben sie für einen Semi-Slick überraschend guten Grip bei Nässe.
Die Verwendung auf der Straße ist in Ordnung, aber sinnlos, da es ebenso gute Reifen gibt, die billiger sind. Yoko macht offensichtlich mit einem klassischen Reifennamen Kasse und hofft, dass die Leute das S nicht bemerken, das für Shite stehen muss.

Ich habe den AD08RS aus dem Grund gekauft, warum manche Leute ihn hassen. Ich wollte nicht nur einen UHP-Reifen, sondern auch nicht jede Saison neue Reifen kaufen. Der AD08 RS war praktisch perfekt. Mein Fahrprofil ist temperamentvoll, aber tägliches Fahren mit etwa 4-5 Rennstreckensitzungen pro Jahr.
Der Verschleiß ist erstaunlich, ich habe mit dem Satz, den ich an meinem FWD-Fließheck habe, 48.000 km zurückgelegt. Obwohl sie nicht so schnell sind wie einige Direzzas oder AR-1, hatte ich das Gefühl, dass sie auf der Strecke dem NS-2R sehr nahe kommen, und sie fühlten sich um ein Vielfaches besser an als Michelin Pilot Super Sports.
Auch Aquaplaning war für ein solches Profil akzeptabel, normale Autobahngeschwindigkeiten waren bei mäßigem Regen kein Problem.

Die einzige Beschwerde, die ich habe, ist das Geräusch und die Steifheit der Seitenwand. Diese Reifen sind etwas laut und haben ein raueres Fahrverhalten als gewöhnlich. Dennoch bereue ich als jemand, der gerne sportlich fährt, den Besitz dieser Reifen überhaupt nicht. Ich wünschte nur, der AD09 wäre in der Größe 225/40 R18 erhältlich :D