Ich habe 11000 km mit dem AD08RS gefahren und es sind noch 4 mm Gewinde übrig!! Es ist auf keinen Fall ein Semislick, ich bin bei -3 bis 38 Grad gefahren, quietscht, wenn er in Kurven kaum hart gefahren wird, Feedback ist in Ordnung, aber das Einlenken ist ziemlich langsam und von links nach rechts nicht sehr flink Übergang, habe alle möglichen Drücke ausprobiert, mag sie nicht und ich werde sie nicht wieder kaufen. Manchmal quietschen sie und blockieren sogar bei starkem Brechen! So eine schlechte Mischung, schlechter Grip. Bei Nässe ist es nicht schlecht, wenn aufgewärmt. Sie sind billig, viel billiger als der alte R. Reifengeräusch ist akzeptabel. Ich bin ernsthaft versucht, sie wegzuwerfen und etwas anderes zu kaufen.

Sehr harte Verbindung. Auf der Strecke Quietschen in jeder Kurve, Quietschen beim harten Bremsen. Es ist kein richtiger Semi-Slick. Der günstige Federal 595 Pro hat viel mehr Trockengriff.

Aus irgendeinem Grund haben diese Reifen ein bisschen schlechte Presse erhalten, aber ich vermute, das sind Leute, die sie entweder direkt mit dem AD08R vergleichen oder sie einfach nicht benutzt haben, sondern auf den Bandwagen springen wollen. Sie sind nicht mit dem 08R vergleichbar, sie sind eine andere Verbindung, um die EU-Vorschriften zu erfüllen, ABER ... sie sind wirklich gute Reifen und sie sind aus einem bestimmten Grund Reifen der MSA-Liste 1B. Der Griff ist fantastisch, progressiv und bietet ein gutes Feedback, sodass Sie sich beim Einlenken wohlfühlen können. Die Verschleißrate ist sehr gut und das Geräusch ist auch auf der Straße alles andere als aufdringlich. Sie erzeugen schnell Wärme und sind ein großartiger Streckenreifen, der wahrscheinlich besser für leichtere Autos geeignet ist, aber Sie werden gezwungen sein, für das Geld etwas Besseres zu finden.

Ein sehr komfortabler und leiser Semi-Slick im Vergleich zu Nankang Ar1 oder Michelin Cup 2 usw. Die Griffigkeit ist jedoch nicht so gut wie ein Kompromiss. An der Grenze kann der ad08RS den Fahrer aufgrund des frühen Quietschens ziemlich "betrügen", bevor er vollständig loslässt. Aus diesem Grund unterschätzen unerfahrene Fahrer manchmal den Reifen, da sie denken, dass dies die Grenze ist. Der Grip ist sehr linear und meiner Meinung nach passiert Über- / Untersteuern vorhersehbar (gefahren auf der Strecke in Fiat Grande Punto Tjet und Citroen C2 VTS).

Toller Reifen, genauso gut wie der vorherige AD08R einmal auf Betriebstemperatur. Auf jeden Fall empfehlen!

Ich kam zu diesem AD08rs nach einem Satz PS4 auf meinem Honda s2000, da ich etwas Besseres für einen Streckentag wollte, obwohl das Auto zu 99% auf der Straße verwendet wird und komplett auf Lager ist. Was für eine große Enttäuschung dieser Reifen ist. Die Ergebnisse sind ziemlich schlecht, da ich hohe Erwartungen an diesen Reifen hatte, der sportlicher sein sollte als die PS4. PS4 war auf der Straße in jeder Hinsicht viel besser, insbesondere beim Lenkfeedback und beim ersten Einlenken, und selbst auf der Strecke (2 Sekunden schneller auf einer 3 km langen Strecke) befand sich die PS4 in einer völlig anderen Liga. Was für eine Enttäuschung, sie sind immer noch brandneu und ich möchte sie einfach ausziehen und wegwerfen. Ich war kurz davor, Yokohama Japan zu mailen, da sie dies nicht mehr als Streckentagesreifen vermarkten sollten. Die Punktzahl beim Tragen ist nur eine Vermutung, ich hoffe, sie so schnell wie möglich zu werfen. Schrecklicher Job Yokohama!

Dies ist ein Ersatz für meinen AD08R auf einem Lotus Elise. Neue Verbindung zur Erfüllung der EU-Vorschriften. Sie sind im Vergleich schrecklich. Squeely beim Schieben und mangelnde Griffkonsistenz. Sie sind eindeutig ein rückläufiger Schritt und Yokohama ist irreführend bei der Vermarktung unter der Nomenklatur "AD0". So schade, dass die A08R (s) für Lotus-Enthusiasten zum Standard wurden. Diese haben in vielen Autoforen einen schlechten Ruf. Ich werde diese nicht wieder kaufen und viele andere auch nicht. Zieh deine Socken hoch Yokohama ....

In den letzten 4 Jahren habe ich die Michelin PS4 betrieben. Ohne Probleme. Und ich habe hm gelernt ... vielleicht sollte ich ein paar straßenzulässige Trackday-Reifen ausprobieren. Jeder leitet sie. Es muss also besser sein als ein normaler UHP-Reifen. Wie die meisten von uns habe ich gegoogelt und das Web neu geforscht und der AD08R wird der Reifen für mich sein ... aber warte, es gibt ein neues RS-Modell. Neu = besser, dachte ich. Der Thread sieht aus wie der ad07 und 08, es ist also eine bewährte Formel. Ich habe gesehen, dass die Bewertungen so lala waren. Nein, wie schlimm könnte es sein. sehr. sehr schlecht ist es. Auf dem Heimweg fahre ich dieselbe Route und Sie wissen, mit welcher Geschwindigkeit Sie auf derselben Straße Kurven fahren können. Aus einem Kreisverkehr mit der PS4 konnte ich 70 km / h fahren und das ESP-Licht begann zu blinken. aber mit dem AD08RS 60km / h und der Reifen quietscht ein bisschen. Und die Reifen waren heiß und draußen waren es 33 ° C. Bei Nässe / Kälte ist es dasselbe, aber das ist von einem Trackday-Reifen zu erwarten. Also insgesamt. Ich würde den Reifen nicht empfehlen und werde nie wieder einen Yokohama-Reifen kaufen. Die Reifen quietschen, wenn Sie bei niedrigen oder höheren Geschwindigkeiten in eine Kurve tauchen. Wurm oder kaltes Wetter. Reifendruck verschluckt nichts. den ganzen Weg enttäuscht.

Es ist völlig anders als das alte AD08R, das ich immer noch auf dem S2k laufe und zum Glück noch ein Ersatzset habe. Ich habe diese RS für den Mini JCW für Trackdays und Ring gekauft und leider fand ich sogar, dass der Pirelli PZero auf Lager besser abschneidet. Diese RS sind nicht in der Lage, Abstiegsgriff zu bekommen, wie verrückt zu quetschen und massives Untersteuern zu provozieren, es sei denn, Sie haben eine echte Temperatur. Aber trotzdem fehlt ihnen der "Biss" und die direkte Reaktion, die Sie vom alten Reifen erhalten haben. Ich habe versucht, mit dem Reifendruck zu spielen, aber ich kann es einfach nicht so bekommen, wie ich erwartet hätte, dass ich der AD08-Serie seit Jahren treu bin, aber für zukünftige Einkäufe auf PSS oder Cup2s umsteigen werde. Traurig, was Sie hier mit einem ehemals brillanten Reifen gemacht haben, Yoko

Nach 2 Sätzen TOYO R1R und 3 Sätzen AD08R musste ich 08RS kaufen, weil ich den alten, aber vertrauenswürdigen 08R nicht finden konnte. Der Unterschied zwischen der Mischung und dem alten Gummi ist sofort spürbar. Weniger Grip und untere Grenze beim Trocknen. Und viel Lärm am Limit. Immer noch sehr vorhersehbar, wenn auch am und nach dem Limit. Kleine Verwendung bei Nässe, aber dennoch das gleiche Vertrauen, das der alte Gummi früher hatte. Im Allgemeinen härterer Gummi und dies spiegelt sich auch im Verschleiß wider, der das einzige Plus darstellt.

Beim Betrieb des alten AD08R stellte ich fest, dass sie einen kurzen Wärmebereich hatten, der bis zur Temperatur in Ordnung war, aber dann das Auto wirklich extrem hart für ungefähr 15 bis 20 Meilen fuhr. Sie würden fettig werden und die Traktion verlieren. Die Reifen werden körniger Die AD08Rs sind großartig, wenn der Reifen einmal die Lauftemperatur erreicht hat und die Reifen immer besser werden. Wir werden immer besser und können die höheren Temperaturen nicht bewältigen. Sie halten einen guten Grip aufrecht und sind von den neuen AD08Rs gegenüber der älteren Version beeindruckt

Der neue AD08RS-Reifen ist einfach nicht gut, fühlt sich an wie ein harter, billiger Reifen, kaum Grip bei Trockenheit, noch schlimmer bei Nässe, gibt kein Feedback, sobald Sie wirklich etwas Wärme bekommen und es besser wird, aber es ist immer noch kein Patch dagegen Beim alten AD08R, der ein guter Reifen war, bevor sie diese Müllversion abbrachen und kauften, ist alles verloren, was mit dem alten Reifen gut war. Ich habe den alten AD08R-Reifen verwendet, der ausgezeichnet war und den ich immer wieder gekauft habe. Ich werde den AD08RS nicht wieder kaufen. Es ist wirklich nicht so toll ... sorry yoko!, Es war emotional. tra mate.x.