Die besten Reifen für den Toyota 86 GT

Als ich die Yokohama AD09 zum ersten Mal ausprobierte, fuhr ich 245er auf 18er-Reifen – und sie lieferten von Anfang an einen soliden Grip. Aber dann beschloss ich, alles zu geben und einen Satz 265er auf dieselben Räder zu montieren … und wow! Der Unterschied war wie Tag und Nacht! Der zusätzliche Grip war unglaublich, und ich schaffte es sogar, mitten am Tag drei persönliche Bestleistungen zu erzielen – direkt nach einem heftigen Blockieren dieser Reifen.

Das allein sagt schon viel: Diese Reifen sind unglaublich nachsichtig. Als Semi-Slick-Straßenreifen sind sie fantastisch auf der Strecke und liefern bei richtiger Verwendung hervorragendes Feedback und viel Grip.

Insgesamt würde ich sagen, dass sie eine hervorragende Wahl sind, wenn Sie Ihre Rennstreckentage lieben und tolle Rundenzeiten erzielen möchten, ohne ein Vermögen auszugeben. Das Beste daran ist, dass sie ihre Temperatur wirklich gut halten – keine verrückten Hitzespitzen – aber es lohnt sich trotzdem, die Temperatur zu überprüfen, sobald Sie die Strecke verlassen.

Der Preis ist günstig, Alltagsfahrt & Touge 1 1/2 Jahre, 40.000 km Laufleistung
Ist gut auf trockener Straße
Regentag nur langsam

Der Vredestein Wintrac Pro ersetzte einen Satz Continental TS830P auf meinem Toyota GT86. Für ein sportliches Auto bieten sie sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn viel Lenkrückmeldung. Im Fahrverhalten kommen sie einem Sommerreifen näher als jeder Winterreifen, den ich bisher gefahren bin. Aquaplaning war bisher kein Thema für mich. Auf Schnee bieten sie aus dem Stand eine ordentliche Traktion, ohne zu beeindrucken. Kurven auf Schnee hingegen sind wirklich vertrauenerweckend. Ich kann nichts über den Verschleiß sagen, da ich sie nicht in meinem Hauptpendlerauto verwende - daher werden Reifen normalerweise aufgrund des Alters ersetzt, nicht wegen Verschleiß. Zusammenfassend würde ich diese für sportliche Autos bei milden Winterbedingungen empfehlen.

Dieser Reifen verdient nicht all die Kritik, die er erhält, was verständlich ist, wenn man ihn direkt mit seinem Vorgänger, dem AD08R, vergleicht. Ich finde, dass dieser Reifen ein ausgezeichneter Kompromiss für einen Sportwagen für den Straßen-/Rennstreckeneinsatz ist: Diese Seitenwände sind sehr widerstandsfähig (einem Semi-Slick würdig) für Ihren Rundstreckeneinsatz mit sehr korrektem Verschleiß. Ich bin schon bei 4-5 Trackdays damit und ich muss die Hälfte des Verschleißes am Frontend hinter mir haben. Der Reifen ist nicht sehr laut/unbequem für den Straßengebrauch. Bei Nässe ist der Grip für einen Semi-Slick überhaupt nicht schlecht und der Reifen kommuniziert den Gripverlust sehr gut, was sehr wichtig ist. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass ein Semi-Slick in Bezug auf den Grip besser ist, aber ich finde ihn auf Kompromissbasis unschlagbar, besser als eine PS4 auf trockenem oder ähnlichem wegen seiner Solidität an den Seitenwänden. Das Design dieses Reifens mit seinen Flammen ist sehr hübsch.

So bequem und leise … klebt nass oder trocken wie Klebstoff auf der Straße. Ich liebe diese Reifen

Dauerte ungefähr 7 Track-Tage, plus ungefähr 7.000 tägliche Meilen

Perfekter Reifen für einen Toyota GT86, eine andere Welt von schrecklichem Primacy. Griffig, aber auch im Grenzbereich schön formbar. Traktion ausgezeichnet und trägt sich auch gut.

Mein Reifenmann hat mir diese empfohlen, als ich meinen 86GT bekam. Ich hatte jetzt 2 Sets benutzt. Im Trockenen haben sie einen hervorragenden Grip und ein hervorragendes Handling, aber die Hinterreifen lassen Sie bei Ihrer Entscheidung driften. Ich hatte sie auf kurvenreichen Straßen in den Bergen gefahren und sie enttäuschen nie. Volle Zuversicht beim Angriff in und aus einer Ecke, mit Ausnahme der wirklich engen Haarnadel, die das Heck herausgibt. Ich bin sicher, es ist die Auto / Reifen-Kombination. Sie können ungefähr 36000 km als tägliche Fahrt mit gelegentlichem temperamentvollem / sportlichem Fahren dauern. Bei Nässe. Freaking beängstigend. Wenn ich meinen Fuß bei Nässe über 65% des Normalwerts abstelle, drehen sich die Reifen, bis das Königreich kommt, und ich habe die Leistung bis auf einen K & N-Filter, der ihm mehr Drehmoment für das vordere Ende verleiht, nicht modifiziert. Eine Ecke im Nassen zu nehmen erfordert 100% Konzentration. In Brisbane hat es stark geregnet und das Heck verliert den Halt, wenn es mit 70 km / h auf die Autobahn abbiegt. Wenn Sie weniger an einem trockenen Tag ausgeben möchten, würde ich diese empfehlen. Viel Spaß mit 86GT zu haben. Für das tägliche Fahren würde ich mich jetzt für etwas entscheiden, das bei Nässe nicht so viel Traktion verliert.

Benutzte diese Reifen für sechs Streckentage und pendelte während zwei Monaten. Die Reifen waren fast fertig, als ich das Auto bekam, hatten aber bis zum Ende einen sehr guten trockenen Grip auf der Strecke, verglichen mit den von mir verwendeten Straßenreifen. Offensichtlich kein nasser Griff, da kein Profil mehr vorhanden war. Sehr laute Reifen, sie klingen wie ein schlechtes Radlager.

Fantastischer Nassgriff, ein Tag auf der Strecke bei starkem Regen und eine bessere Leistung als die meisten Semi-Slick-Reifen bei Nässe. Trockener Grip ist ähnlich gut Ich kann nicht sehen, dass ein Straßenreifen besser ist als dieser, Komfort und Geräuschpegel sind überraschend gut und der Kraftstoffverbrauch leidet nicht. Ich kann die Langlebigkeit nicht beurteilen, da ich diese Reifen auf der Strecke verwendet habe, wie auch immer ziemlich gut auf der Strecke durchführen