Der Yokohama BluEarth GT AE51 ist ein Premium-Touring-Sommerreifen, der sich im Alltag raffiniert und unkompliziert anfühlt und sich durch seine ruhigen Autobahneigenschaften, den geschmeidigen Fahrkomfort und die mühelose Stabilität auszeichnet. Unter trockenen Bedingungen bietet er typischerweise vorhersehbares Handling und zuverlässiges Bremsverhalten, und viele Besitzer bewerten ihn als starkes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu teureren Touring-Konkurrenten. Der Hauptvorbehalt ist die Leistung bei Nässe: Sowohl das Feedback der Fahrer als auch unabhängige Tests heben hervor, dass der Grip bei Nässe der limitierende Faktor des Reifens sein kann, insbesondere in anspruchsvolleren Szenarien oder bestimmten Montagen.
Im realen Einsatz wird der BluEarth GT AE51 am häufigsten für entspanntes Langstreckenfahren gewählt und geschätzt, mit geringem Straßenlärm, guter Stößeabsorption und einem insgesamt ruhigen, vertrauenserweckenden Gefühl bei hoher Geschwindigkeit. Er erhält auch Anerkennung für seine Effizienz, da mehrere Fahrer von einer verbesserten Kraftstoffwirtschaft berichten, was mit Testergebnissen übereinstimmt, die manchmal einen wettbewerbsfähigen Rollwiderstand zeigen.
Wo der Reifen gemischte Ergebnisse zeigt, ist die absolute Leistungsreserve, insbesondere bei Nässe. Während er in einigen kleineren/mittleren Anwendungen akzeptabel sein kann, zeigt professionelles Testen, dass er hinter den Klassenführern zurückbleibt - insbesondere beim Nassen Bremsen und Nassen Handling, sowie bei durchschnittlichem Aquaplaning-Widerstand. Dies spiegelt das konsistenteste negative Thema von Besitzern wider: Eine bemerkenswerte Minderheit berichtet von inkonsistentem Grip auf nassen oder regnerischen Straßen (zum Beispiel beim Anfahren oder beim Beladen des Reifens in Kurven), was das Vertrauen beeinträchtigen kann. Insgesamt ist es eine komfortable, ruhige Touring-Option mit soliden Eigenschaften auf trockener Straße und guter Effizienz, aber es ist keine erste Wahl, wenn die Sicherheitsreserven bei Nässe und erstklassige Rundum-Testresultate Priorität haben.
Stärken & SchwächenWert, TrockenNassIm Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Oktober 2026.
Der Yokohama erreichte eine Gesamtwertung von 8,6 Punkten. Besonders hervorzuheben ist sein geringer Rollwiderstand, der zu einer besseren Kraftstoffeffizienz führt. Der Test ergab, dass der um 3,3 % niedrigere Rollwiderstand im Vergleich zum Momo etwa zwei Liter Kraftstoff pro 1.000 Kilometer einsparen kann. Der Reifen bietet in den meisten Fahrsituationen ein gutes Handling mit ordentlichem Grip, erreicht aber bei Nässe nicht ganz die Spitzenwerte. Dank des geringen Geräuschpegels ist er eine komfortable Option für den Alltag.
Schwach: Aquaplaning geradeaus ·Gewinner: Nokian Hakka Blue 3
Alle unabhängigen Tests des Yokohama BluEarth GT AE51, neueste zuerst
Wie gut ist der Yokohama BluEarth GT AE51 bei Nässe?
In den 3 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Yokohama BluEarth GT AE51 7,2% länger als Premium-Konkurrenten, 3,9% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 3,2% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 37/100, und Besitzer bewerten ihn mit 7,7/10 bei Nässe aus 42 Bewertungen.
Wie gut ist der Yokohama BluEarth GT AE51 bei Trockenheit?
In den 3 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Yokohama BluEarth GT AE51 2,9% länger als Premium-Konkurrenten, 1,4% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 2,8% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 53/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,9/10 bei Trockenheit aus 42 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Yokohama BluEarth GT AE51?
In den 1 Test, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Yokohama BluEarth GT AE51 6,1% höher als Premium-Konkurrenten und 15,9% niedriger als Mittelklasse-Konkurrenten.
Wie lange hält der Yokohama BluEarth GT AE51?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Yokohama BluEarth GT AE51 voraussichtlich rund 30.200 Meilen (48.602 km).
Was sagen Fahrer über den Yokohama BluEarth GT AE51?
Über 42 Fahrerbewertungen erreicht der Yokohama BluEarth GT AE51 im Schnitt 79%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 8,9 von 10, am schlechtesten Verschleiß mit 7,6. 15 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 77% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Weitere Fragen zum Yokohama BluEarth GT AE51(8)
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Yokohama BluEarth GT AE51?
Über alle Größen hinweg hat der Yokohama BluEarth GT AE51 am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von B für Kraftstoffeffizienz, A für Nasshaftung und 71 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Yokohama BluEarth GT AE51?
Fahrer bewerten den Yokohama BluEarth GT AE51 über 39 Bewertungen mit 8,2 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Yokohama BluEarth GT AE51 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Yokohama BluEarth GT AE51 über 39 Bewertungen mit 7,6 von 10 beim Verschleiß. 15 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 12.875 km.
Würden Fahrer den Yokohama BluEarth GT AE51 wieder kaufen?
74% der Fahrer würden den Yokohama BluEarth GT AE51 wieder kaufen, basierend auf den 42 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 52% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Trockengriff beim Yokohama BluEarth GT AE51?
Von den 38 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Yokohama BluEarth GT AE51 erwähnen 26 das Thema Trockengriff: 24 loben es („Starker Trockengriff“), 2 kritisieren es („Begrenzter Trockengriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Fahrkomfort beim Yokohama BluEarth GT AE51?
Von den 38 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Yokohama BluEarth GT AE51 erwähnen 22 das Thema Fahrkomfort: 20 loben es („Komfortabel“), 2 kritisieren es („Hart“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Abrollgeräusch beim Yokohama BluEarth GT AE51?
Von den 38 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Yokohama BluEarth GT AE51 erwähnen 18 das Thema Abrollgeräusch: 15 loben es („Leise“), 3 kritisieren es („Laut“). Diese Bewertungen lesen
In welchen Größen ist der Yokohama BluEarth GT AE51 erhältlich?
Der Yokohama BluEarth GT AE51 ist in 103 Größen erhältlich, die von 155-275/30-65 R14-20 reichen.
Fragen und Antworten für die Yokohama BluEarth GT AE51
Ist der Yokohama ES51 kraftstoffsparend?
13. Juni 2023
Der Yokohama BluEarth GT AE51 ist ein Hochleistungs-Ganzjahresreifen für Personenkraftwagen. Er ist Teil der BluEarth-Serie von Yokohama, deren Schwerpunkt auf der Bereitstellung umweltfreundlicher Reifen ohne Leistungseinbußen liegt.
Hier sind einige wichtige Merkmale und Eigenschaften des Yokohama BluEarth GT AE51:
Ganzjahresleistung: Der BluEarth GT AE51 ist so konstruiert, dass er bei verschiedenen Wetterbedingungen, darunter Trockenheit, Nässe und leichter Schnee, hervorragende Leistung bietet. Er bietet das ganze Jahr über zuverlässige Traktion und Handhabung.
Kraftstoffeffizienz: Eines der Hauptziele der BluEarth-Serie ist die Verbesserung der Kraftstoffeffizienz. Der AE51-Reifen nutzt Yokohamas fortschrittliche Reifentechnologie zur Reduzierung des Rollwiderstands, was zur Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs und zur Reduzierung der CO2-Emissionen beitragen kann.
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Hallo ... Können Sie Yokohama Bluearth GT AE51 mit dem neuen Vredestein Ultrac vergleichen? Vielen Dank!
24. Oktober 2021
Ich werde versuchen, diese Reifen in Zukunft mit einzubeziehen!
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 38 Bewertungen
Fahrer beschreiben den Yokohama BluEarth GT AE51 allgemein als einen gut ausgewogenen Grand-Touring-Reifen, der für seinen leisen Innenraum, starken Komfort und sicheres Handling auf trockener Straße gelobt wird, oft zu einem guten Preis im Vergleich zu Premium-Konkurrenten. Viele berichten auch von stabiler, vorhersehbarer Alltagsleistung und in mehreren Fällen von verbessertem Kraftstoffverbrauch. Eine bemerkenswerte Minderheit berichtet jedoch von einem starken Rückgang der Traktion auf nassen oder feuchten Straßen (insbesondere beim Anfahren oder in Kurven), was die häufigste Beschwerde unter den niedrig bewerteten Rezensionen ist.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 38 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 42 Bewertungen
Fahrerwertung79%
Trockenhaftung89%
Komfort82%
Progressivität80%
Nassgriff77%
Straßenfeedback76%
Verschleiß76%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 83%
“Viel besser als mein vorheriger Sumitomo BC100. Mir fiel sofort auf, dass sie deutlich leiser und komfortabler waren als die BC100. Ich hatte weder bei Trockenheit noch bei Nässe nennenswerte Probleme. Sie haben sich...”
“Der schlechteste Reifen, den ich je benutzt habe. Der zuvor werkseitig montierte Continental UC6 war ein ziemlich solider Reifen. Ich habe die Rezension hier gelesen und herausgefunden, dass dieser Reifen nicht schlecht...”
“Die Produktion meiner Stufe ist Woche 39 im Jahr 2018. Ich habe meine Stufe erhalten, als ich meinen neuen Toyota Camry in der ersten Woche des Jahres 2019 gekauft habe. Ich habe diese Stufe sehr empfohlen. Sie hält...”
Ich habe diese Reifen seit 6 Monaten auf meinem A4 2.0 TDI (177) Quattro und habe 16.000 Meilen zurückgelegt. Eine gute Mischung aus nationalen Landstraßen, Autobahn und Stadtverkehr und bei jedem Wetter, von Schnee bis zu einer Hitzewelle von 35 Grad, und sie sind herausragende Reifen! Sie haben meinen durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch um 2-3 mpg verbessert, was enorm ist, wenn man 500 Meilen pro Woche zurücklegt. Sie sind super leise auf der Autobahn und absorbieren Unebenheiten wirklich gut, ich habe 100 % Vertrauen bei Nässe und Trockenheit, wenn ich hart um die Kurven fahre, und ich habe nur das Gefühl leicht abgewertet, da ich mir nicht sicher bin, ob es an den Reifen oder daran liegt, dass ich einen 1,7 Tonnen schweren AWD Audi Kombi fahre! Ich würde diese Reifen zu 100 % jedem empfehlen, der in gemischten Bedingungen lange Strecken zurücklegt und ein moderater bis inspirierter Fahrer ist!
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Sehr guter Grip bei den verschiedenen Straßenbedingungen, die wir kürzlich im Vereinigten Königreich hatten. Nicht aufdringlich, da die Geräuschpegel im Innenraum sehr niedrig sind und der Fahrkomfort über den Geschwindigkeitsbereich konstant bleibt. Diese haben mir einen Premium-Reifen zu einem großartigen Preis-Leistungs-Verhältnis geboten und ich würde sie definitiv empfehlen und wieder verwenden.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Yokohama BluEarth GT AE51? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Ich habe diese Reifen im August 2023 gekauft, jetzt ist April 2026, um sie auf einen Mitsubishi ASX zu montieren, und sie haben nur noch 3 mm Profiltiefe und Risse entlang des Umfangs jeder Profilrille des Vorderreifens. Ich hatte erwartet, dass sie länger halten würden, da ich jedes Jahr ca. 6.000 bis 7.000 Meilen fahre, also jetzt bei 19.000 Meilen. Ich empfand den Kabinenlärm als ziemlich störend. Es war in letzter Zeit sehr laut. Sogar ein älterer Fahrgast mit Hörgerät bemerkte es; er hörte nur ein surrendes Geräusch von den Reifen und dachte, es käme von seinem Hörgerät. Die Haftung war bei Nässe und Trockenheit in Ordnung. Ich hatte beinahe einen Unfall mit einem Auto, das bergab auf trockener Fahrbahn plötzlich bremste und direkt auf die Reifen rutschte. Deshalb habe ich sie überprüfen lassen. Sie sind zwar zulässig, müssen aber wegen der Risse in den Profilrillen ausgetauscht werden. Ich wohne an einem Hang und meine Einfahrt ist geneigt, daher ist schon der geringste Schneefall problematisch für diese Reifen... sie drehen einfach durch und rutschen. Ich kann sie leider nicht empfehlen und würde sie nicht wieder kaufen.
Diese Reifen sind für den neuen Toyota Prius, der dieses exklusive Format hat, eine naheliegende Wahl. Sie haben keinerlei Haftungsprobleme verursacht und bieten gute Fahreigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn bei angemessenen Geschwindigkeiten. Sie sind zwar etwas laut, aber vor allem sind sie vorne (beidseitig) stark abgefahren. Ich muss sie in 1.000 bis 2.000 Meilen wechseln; hinten haben sie noch eine gute Profiltiefe, ich denke, sie halten noch 8.000 bis 10.000 Meilen. Ich werde sie mit ziemlicher Sicherheit wieder kaufen, da es kaum Alternativen gibt, und man muss sagen, dass sie nicht allzu teuer sind.
Nach einem Jahr Testzeit haben sich die Reifen verändert, oder der anfängliche „Neureifen-Effekt“ hat nachgelassen. Tatsächlich sind die Vorderreifen (bei einem Hecktriebler) nach nur einem Jahr und fünf Minuten Abnutzung bei trockenen Bedingungen noch recht gut, aber bei Nässe sind sie katastrophal. Sie sind bei 100 km/h in einer 110er-Zone instabil und rutschen stark. Hinten fahre ich Michelin Primacy 4, ebenfalls mit fünf Minuten Abnutzung, aber weniger als einem Jahr alt, und das ist ein völlig anderes Bild. Das Heck bricht nicht aus. Ich werde diese Reifen nicht wieder kaufen; sie sind bei Regen viel zu gefährlich. Ich fahre eine Mercedes C-Klasse.
Insgesamt ein hervorragender Reifen. Bei Trockenheit bietet er sowohl in der Stadt als auch auf Autobahnen hohen Fahrkomfort und ist auf Landstraßen agil und macht Spaß. Der exzellente Grip vermittelt ein sicheres Fahrgefühl. Am seltsamsten ist jedoch seine Performance: Bei Nässe, wenn es gerade geregnet hat oder regnet, ist der Grip gut, lässt aber bei feuchter/abtrocknender Fahrbahn plötzlich deutlich nach. Dies führte vereinzelt zu leichtem Untersteuern und durchdrehenden Rädern beim schnellen Abbiegen etc.
Der Verschleiß war gering, die Vorderreifen hatten nach 10.000 Meilen noch eine Profiltiefe von 5,1 mm bzw. 4,9 mm.
Insgesamt würde ich diese Reifen empfehlen, solange man bei Nässe etwas vorsichtiger mit dem rechten Fuß fährt.
Viel besser als mein vorheriger Sumitomo BC100. Mir fiel sofort auf, dass sie deutlich leiser und komfortabler waren als die BC100. Ich hatte weder bei Trockenheit noch bei Nässe nennenswerte Probleme. Sie haben sich bei Notbremsungen an meinem Auto ohne ABS gut bewährt und blockieren auf trockenem, durchschnittlichem Asphalt nicht so leicht. Der Gripverlust ist progressiv und besser beherrschbar als bei meinen vorherigen Reifen. Ich habe eine leichte Tendenz zum Untersteuern in sehr engen Kurven bemerkt, aber das könnte an einer nicht optimalen Spureinstellung liegen. Bei Nässe drehen sie schwerer durch als die Sumitomos, und das ist gut so, denn griechischer Asphalt hat bei Regen keinen Grip. Was den Verschleiß angeht, hatten sie nach etwa 15.000 km etwa 5 mm Profil, was angesichts meiner häufigen sportlichen Fahrweise ziemlich gut ist. Insgesamt würde ich sie wieder kaufen, aber ich möchte auch die Adan Flevas ausprobieren und sehen, ob sie den Preisunterschied wert sind.
Gute Wahl für leichte Personenkraftwagen. Die Haftung ist sowohl bei Trockenheit als auch bei Nässe überdurchschnittlich. Wenn Ihr Reifen ein Seitenprofil von 50+ hat, wird dringend empfohlen, ihn auf 35–37 PSI aufzupumpen, während der Hersteller 32–36 PSI angibt. Er bietet eine sehr klare und solide Traktion sowohl auf der Autobahn als auch in Kurven in der Stadt. Bei Frontantrieb sollten Sie den Verschleiß nach etwa 30.000 km überprüfen, insbesondere die Zehenkanten. Die Hinterräder haben jedoch noch über 80 % Profil. Daher ist er perfekt für leichte Allradfahrzeuge, obwohl ich ihn nicht ausprobiert habe. Diese GT-Reifen sind für Sommertouren konzipiert und daher im Vergleich zu anderen Mittel- und Oberklassemarken recht leise und komfortabel. Sie sind insgesamt von guter Qualität und fahren sich sicher.
Ich hatte die zuvor guten Bewertungen dieses Reifens gelesen und muss ehrlich sagen, dass das Handling und der Grip bei Trockenheit in Ordnung sind. Er hat jedoch eine Jekyll-und-Hyde-Persönlichkeit und bei Nässe ist der Mangel an Grip absolut schockierend. Er fühlt sich bei Nässe eher wie ein Billigreifen an, der bei recht normalem Tempo in Kreisverkehre und von Kreuzungen nach Grip ringt. Kurvenfahren bei Nässe ist eine nervenaufreibende Erfahrung, auch hier aufgrund des schockierenden Mangels an Grip. Ich werde ihn definitiv nicht noch einmal kaufen.
Insgesamt ein ausgezeichneter Reifen. Gelegentlich bleiben Steine in den Rillen hängen und da es sich um eine weichere Mischung handelt, werden die Rillen etwas beschädigt. Aber das ist ein sehr kleines Problem.
