Nun, Yokohama Bluearth GT AE51-Reifen sind weiche Compound-Reifen und bieten guten Grip auf trockener Straße, das Bremsen ist ausgezeichnet, die Lenkung fühlt sich sehr leicht an und ist sehr komfortabel, nur fehlt es an Kraftstoffeffizienz, nach einer Überfahrtgeschwindigkeit von 85 km / h sinkt die Kraftstoffeffizienz Ruhe in jeder Hinsicht, es ist überwältigend

Perfekter Reifen für einen Toyota GT86, eine andere Welt von schrecklichem Primacy. Griffig, aber auch im Grenzbereich schön formbar. Traktion ausgezeichnet und trägt sich auch gut.

Es ist ein weicher Reifen, komfortabel, super bequem, Grip und Design, kein Geräusch ist zu hören, für jetzt einer der besten Reifen, der Michelin an Komfort übertrifft.

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Insgesamt ein ausgezeichneter Reifen. Gelegentlich bleiben Steine in den Rillen hängen und da es sich um eine weichere Mischung handelt, werden die Rillen etwas beschädigt. Aber das ist ein sehr kleines Problem.

Pro
Hoher Komfort
Weniger Straßenlärm
Gute Kraftstoffeffizienz
Guter Trockengriff
Ordentliche Reifenlebensdauer

Nachteile
Die Seitenwand ist nicht so stark
Brauchen besseren Grip bei Nässe

Unter Berücksichtigung der Geschwindigkeitsbegrenzungen ist es ein toller Reifen im Trockenen und hat bei Nässe eine gute Haftung. Sie sind hinten platziert und ersetzen den Goodyear EfficientGrip Performance 2. Bei Tag und Nacht folgt das Heck viel besser bei Richtungswechseln. Ich werde auf jeden Fall die gleichen im Voraus kaufen.

Das sind die besten Tourenreifen, die ich je hatte! Sie greifen gut auf trockener und nasser Fahrbahn. Aquaplaning ist meiner Meinung nach akzeptabel. Die Lauffläche ist einfach langlebig und obwohl ich schon über 55.000 km gefahren bin, ist der Geräuschpegel immer noch sehr akzeptabel!

Ich habe mit diesen Reifen 12.000 Meilen zurückgelegt. Angenehmes Fahrgefühl, guter Grip bei Trockenheit, aber sehr schlecht bei Nässe. Im Trockenen geben sie ein gutes Feedback, im Nassen jedoch nichts. Das Gleiche gilt auch für die Handhabung. Die Reifen sind wie Kreide und Käse. Sie haben einen Satz Pirelli ersetzt, von dem ich 49.000 Meilen zurückgelegt habe. Die Pirellis waren bei Nässe auch nicht besonders gut, aber diese sind viel schlechter. Ich würde diese Reifen nicht noch einmal kaufen.

Vier Reifen, die an einen Mini Cooper S montiert wurden, um den Goodyear Eagle 3 zu ersetzen. Wirklich enttäuscht. Bei Trockenheit ist es nicht so toll, bei Nässe schrecklich. Es blinken nur die Traktionskontrollleuchten. Nach nur 2 Jahren und 6.000 Meilen wurden alle vier Reifen beim TÜV geprüft, wobei alle Laufflächen zerkratzt wurden. Jetzt ersetzt.

Ersetzte Avon ZV7 an der Vorderseite im Grunde, da die entsprechenden Yoko-Modelle 25 £ pro Ecke billiger waren und die gleiche Nässebewertung „A“ wie die Vorgänger hatten.

Ich habe einen Camry mit Dunlop SP Lm Sport, 215/55/17, gekauft. Das Fahrverhalten des Autos war furchteinflößend, das Bremsen war schlecht, die Kabinengeräusche hinten ließen mich glauben, meine Radlager seien verschlissen. Ich habe sie dann überprüft und die Lager waren in Ordnung Ich habe die vorderen Reifen durch Yokohama GT ersetzt. Bremsen, Handling, Kabinengeräusch und Laufruhe haben sich erheblich verbessert. Ich hätte nie gedacht, dass Reifenmarke und -modell einen großen Unterschied in der Leistung des Autos machen können, also habe ich zwei weitere für die Rückseite gekauft, der einzige Nachteil Beim Yokohama Bluearth GT verschleißen die Laufflächen schneller als üblich. Kaufe es auf jeden Fall wieder.

Sehr gute Reifen für Trockenhandhabung, sehr guter Kraftstoffverbrauch, das Einzige, was mich stört, ist der Komfort. Selbst mit 32 psi sind sie selbst auf kleinen Hügeln oder Schlaglöchern rau. Dies sind etwas robustere Reifen, die möglicherweise länger halten. Aufgrund des geringen Rollwiderstands ist auch der Bremsweg etwas länger. Michelin Primacy 4 war viel besser, wenn es darum ging, unebene Straßenoberflächen zu absorbieren, aber sie sind 1,5-mal teurer. Aber sie sind es wert, weil sie ein perfektes Gleichgewicht zwischen Sicherheit, Stabilität, Komfort und Wirtschaftlichkeit bieten.

Auf guten Autobahnen sind die Yokohama AE51 sehr stabil, komfortabel, souverän und bieten mir einen sehr guten Kraftstoffverbrauch als Michelins. Wenn die langsame Geschwindigkeit und der Komfort auf unebener Straße verbessert werden können, dann ist dies einer der besten Reifen für seinen Preis.

Hatte diesen Reifen an meinem Auto montiert und er ist perfekt für mein kleines Fließheck. Hervorragender Trockengriff und Handling mit vollem Selbstvertrauen, um in Kurven zu fahren, der Nassgriff ist auch recht gut. Es dauert jedoch einige Zeit, bis sie sich bei Nässe erwärmen und eine nennenswerte Haftung erreichen. Der Kraftstoffverbrauch ist ebenfalls sehr gut, ich würde diesen Reifen für kleine, heiße Schrägheckmodelle empfehlen. 10/10

Der schlechteste Reifen, den ich je benutzt habe. Der zuvor werkseitig montierte Continental UC6 war ein ziemlich solider Reifen. Ich habe die Rezension hier gelesen und herausgefunden, dass dieser Reifen nicht schlecht ist. Ich würde es versuchen. Sobald ich ihn an meinem Auto montiert habe, bereue ich es total und möchte diesen Reifen am liebsten wegwerfen. Auf trockener Straße ist der Grip eher durchschnittlich, auf nasser Straße jedoch völlig nutzlos. Beim Bergauffahren auf leicht nasser Straße gibt es überhaupt keinen Grip und das Rad dreht durch. Ich werde ihn jetzt vorübergehend verwenden, da er noch neu ist, aber ich möchte, dass die Leute diese Reifen meiden. Ich werde es auf Yokohama v601 ändern

Diese Reifen sind sehr gut. Sie haben jetzt 13000 Meilen mit 5 mm verbleibender Lauffläche zurückgelegt. Sie sind genauso gut und halten genauso lange wie meine vorherigen Reifen, Bridgestone ER300 und Goodyear Efficient Performance. Beide Reifen legten 28000 Meilen auf der Vorderseite und 38000 Meilen auf der Rückseite des Autos zurück. Trocken- und Nassgrip war wie erwartet, Geräuschentwicklung und Komfort ebenfalls.