Yokohama ADVAN Neova AD08R

Dies ist der Testbericht zum Ende der Lebensdauer dieses Reifens (25.000 Meilen/40.000 km). Ich habe 2 Sätze ad08r hintereinander gefahren. Mein Auto ist ein 2019 FK8 FBO Custom tuned, FWD (350 WHP 510 Nm). Ich liebe diesen Reifen, als er neu war. Er hat guten Grip, gutes Handling, Straßenfeedback und alles andere. Ich würde 9/10 geben. Bei Nässe 7/10 und Komfort 7/10. Der Reifen hat 2 Jahre gehalten, bevor ich ihn wirklich wechseln musste. Grund: Das Reifengeräusch war für mich einfach zu viel, es klingt bei fast jeder Geschwindigkeit wie ein kaputtes Radlager. Das Profil hatte aber noch 30 % übrig. Ich würde persönlich sagen, dass dieser Reifen neu und in der mittleren Lebensdauer großartig ist, aber nach der mittleren Lebensdauer und über 2 Jahre hinaus gibt es minus „2 Punkte“ in allen Kategorien, die ich anfangs bewertet habe. Natürlich sinken die Bewertungen bei allen Reifen, das ist zu erwarten. Die meisten Leute ersetzen Reifen jedoch, wenn sie abgenutzt sind, aber bei diesem Reifen ist es eigentlich der Lärm, er ist einfach unerträglich. Trotzdem würde ich den ad08r immer noch sehr bewerten, obwohl er nicht mehr hergestellt wird. Ich persönlich würde ihn nicht länger als 18 Monate verwenden. Danach entsorgen Sie ihn, auch wenn noch Profil vorhanden ist. Insgesamt bin ich während der gesamten Verwendung zufrieden damit. Ich bin sowohl beim sportlichen Fahren auf der Straße als auch bei insgesamt 3 leichten Rennstreckeneinsätzen (3 Sessions mit 3–5 kurzen Runden mit 80–90 % Einsatz) sicher gewesen. Ich glaube nicht, dass ich ihn noch einmal kaufen sollte. Ich bin jetzt auf den Potenza RE71RS umgestiegen. Derzeit ist dieser Reifen meiner Meinung nach der Reifen mit dem besten Grip, den ich je auf meinem FK8 montiert habe, eine Stufe besser als der A052. Aber das kann sich mit Alter/Abnutzung ändern. Ich werde ihn später in der Mitte/am Ende seiner Lebensdauer bewerten.

Benötigt viel Wärme, um anfänglichen Grip zu entwickeln, und verliert den Grip, wenn es abrupt abkühlt. Sehr schlechter Grip und Handling bei Nässe in Kombination mit einem leistungsstarken Hinterradantrieb (zu harte Seitenwände können das Drehmoment nicht richtig übertragen).
Absolut schrecklich bei Nässe, praktisch null Widerstand gegen Aquaplaning, nicht genügend Rillenmuster.
Bietet ein tolles Gefühl und Handling in Kurven, wenn es heiß ist, was der einzige Vorteil ist. Ansonsten völlig nutzlos auf normaler Straße oder bei Nässe. Ich empfehle, es nur auf der Strecke ohne Feuchtigkeit zu verwenden.

Habe diese Reifen auf meinem Nissan Lorbeer und hatte sie auf meinem s14 silvia. Die Traktion ist im Trockenen unglaublich. Bei Regen angemessen. Sehr leiser, sehr berechenbarer Reifen. Der Preis ist etwas hoch, aber verglichen, was es zu verlieren gibt, ist keine Frage. Würde bei Gelegenheit wieder vorbeischauen oder das neue ad09 ausprobieren.

Gekauft diese für kontinuierliche und gemischte Nutzung Straße / Strecke. Auto ist ein Audi TT 2011. Keine Modifikationen. Die Reifen haben 10 Monate, 8.000 km und 6 Fahrten zum Trackday (ca. 150 Runden) gehalten. Sie sind jetzt komplett weg. Unglaublicher Trockengrip. Weit über dem erwarteten Nassgrip, sogar besser als mein vorheriger PS4 245/45/18. Das Feedback ist großartig und das Auto, das ohnehin schon sehr einfach zu handhaben ist, wird auf der Strecke fast langweilig. Einziger echter CON ist der Preis. Sie sind weit oben in der Preiskurve. So teuer, dass es wahrscheinlich billiger ist, einen zusätzlichen Laufradsatz zu haben und gebrauchte Slicks zu kaufen (die für Streckenzwecke immer noch bei weitem schneller sind als der NEOVA). Wenn der Preis kein Problem ist, dann dieser Belag

Ich kann nicht glauben, wie viel Grip diese Reifen haben. Kreisverkehr mit 90 km/h bei Nässe

Bester Reifen, den ich je getestet habe. Straßen- / Streckentag. Ich war erstaunt über den Grip bei Nässe. Im trockenen Zustand können Sie Ihr Auto an seine Grenzen bringen und der Reifen hält das Tempo unschlagbar. Ich bin an einem Streckentag sogar schneller gefahren als andere Autos mit vollen Rennreifen.

Kaufte diese Reifen für meinen Clio 182 für den temperamentvollen Straßeneinsatz und den gelegentlichen Einsatz auf der Rennstrecke. Sobald die Reifen ein wenig Hitze haben, steigt der Grip im Trockenen. Auch die Progressivität der Reifen ist gut, sie geben Ihnen viele Warnungen, bevor Sie loslassen. Steifere Seitenwände sorgen auch auf der Rennstrecke für ein gutes Gefühl. Sie sind auch aufgestanden, um die Arbeit zu verfolgen und nicht so schnell getragen, wie ich dachte. Ich fahre das Auto selten bei Nässe. Sie sind zwar in Ordnung, aber ohne Hitze auf der Straße können sie etwas weniger vorhersehbar sein. Sie mögen auch kein stehendes Wasser! Im Vergleich zu der Michelin PS3, die ich zuvor verwendet habe, sind sie unter nassen Bedingungen nicht so handlich. Ich habe 3000 temperamentvolle Meilen und eine Fahrt zum Nürburgring zurückgelegt und sie haben noch ungefähr 4 mm in der Mitte des Reifens, was sehr beeindruckend ist. Ich wäre versucht, diesen Gewinn zu kaufen, aber ich könnte mich für einen Federal 595RSR oder einen Nankang NS2r zum Vergleich entscheiden.

Mit einem Wort, großartiger Reifen, so traurig, gemischte Bewertungen auf einem neuen AD08RS zu lesen. Ja, es ist laut und es ist sehr steif, was den Komfort beeinträchtigt, aber das Straßenfeedback, die Unmittelbarkeit der Lenkungseingaben und die Griffigkeit sind absolut erstaunlich. Fahren Sie das Auto niemals bei Minusgraden, aber bei Temperaturen nahe Null neigen diese dazu, sich nur durch normale Fahrruhe schnell zu erwärmen. Als TD-Reifen hat er eine gute Leistung, eine gute Überhitzungsbeständigkeit und einen fast halbwegs glatten Grip. Derzeit bin ich auf einem MPSC2-Set und die Zeiten, die ich notiere, liegen im Vergleich zu AD08R innerhalb von 1s. All dies geht zu Lasten des Handels mit der Leistung bei nassem Wetter. Auf einer feuchten Straße geht es dir gut, aber du triffst die Pfütze und du wirst überall sein. Persönlich getestet, kein schönes Gefühl ... Ersetzte Vorderreifen nach 5000 km und 2 TDs.

Hallo, ich komme aus Athen, Griechenland, also hier (leider) durchschnittlich asphaltiert. Ich fahre einen Seat Leon mk1 1.8t 20v.mit Yokohama ADVAN Neova AD08R 225/45/17 91Y Reifen. Auf trockenem Asphalt bieten sie ein hervorragendes Handling und Feedback auf engen Kurvenstraßen und bieten großes Vertrauen. Auf Autobahnen bieten sie hervorragenden Grip bei hohen Geschwindigkeiten und auch bei Notbremsen. Auf nassem Asphalt entweder auf engen Kurvenstraßen oder auf Autobahnen, die Sie gerade haben Ich kann die Grenzen des Reifens nicht finden, also fahren Sie mehr Konservierungsmittel.

Ich kann hier nur die besten Bewertungen sagen. Ich habe diese Reifen schon lange gekauft, da sie in meinem Subarus "Ad08" und nicht "R" waren: Sie sind das Beste aus vielen früheren Reifentests für mich auf meinem "Toy / Track" STI und als Bonus Ich habe zum ersten Mal 5000 km mit einem Satz erreicht - seitdem ändere ich mich nie wieder!
Ich denke, das einzige Wort, um diese Reifen zu beschreiben, ist: Vertrauen.
Ich benutze sie auch für meine tägliche STI, ich wechsle nur für Winterbedingungen zu V105. Manchmal teste ich andere Reifen an diesem Auto, wenn ich einen anderen Grip möchte, weil ich Spaß bei niedrigerer Geschwindigkeit an diesem Auto haben möchte.
Nur um zu wissen, dass ich> 700 Nm habe, einige Getriebe an meinem Schienenfahrzeug zerdrücken und dieser Reifen hat sich nie wie viele andere auf harten Strecken gelöst, selbst wenn er Stoßstangen berührt. Ich kann auch lange Sessions auf meinem Lieblingstrack machen (> 30 Minuten), es wird nicht zu schnell überhitzt.

Ich bin derzeit auf meinem dritten Satz von AD08Rs. Alle 3 Sets wurden in den letzten 2 Jahren in verschiedenen Lebensphasen erworben, daher würde ich davon ausgehen, dass meine Überprüfung für meinen Anwendungsfall ziemlich umfassend sein sollte.

Der erste Satz, den ich bekam, war von einem Freund, der relativ neu war und noch etwa 85% Faden hatte. Das 2. Set tauchte als gebrauchtes Set mit einer Lebensdauer von ca. 60% sehr günstig auf und ich bekam das 3. Set neu.

Für den täglichen Gebrauch:
Ehrlich gesagt, ein überraschend gut erzogener, rennorientierter Reifen für die Straße. Kein wirkliches Drama. Es ist absolut akzeptabel in Bezug auf Konformität und Geräuschentwicklung (da ich ziemlich steife Gewindefahrwerke habe und der Auspuff nicht gerade leise ist). Lief vorher RE003 Potenza's, der eher ein Reifen mit Straßenvorspannung ist, und ich bemerke kaum, wenn überhaupt, einen Unterschied im Komfort. Trockener Grip ist zweifellos für den täglichen Straßengebrauch übermäßig. Vertrauen Sie mir, ich werde es im Trockenen kaum jemals vermissen. Bei Nässe verhalten sie sich auch gut. Wenn sie neu sind, ist das Fahren auf der Autobahn mit 100-120 km / h keine große Sache, aber natürlich nicht verrückt werden und es wird dir gut gehen. Tragen Sie diese, von denen ich annehmen würde, dass sie auch in Ordnung sind, wenn Sie zwischen Spur und täglicher Ausrichtung wechseln. Da ich eine Reihe von Streckentagen hatte, habe ich den Fehler gemacht, eine ziemlich aggressive Streckenausrichtung beizubehalten, und dennoch dauerten sie 6 Monate mit einer Kombination aus täglicher Fahr- und Streckenarbeit.

Für die Strecke:
In Bezug auf den absoluten Grip sind sie großartig. Vergleichbar mit dem R888R und allem anderen im oberen Bereich der straßenzulässigen Leistungsreifen, wenn nicht sogar besser. Sie lassen sehr progressiv los und Sie werden hören, dass sie kreischen, lange bevor sie Sie aufgeben. Eine Beschwerde, die ich habe, ist Feedback. Vielleicht ist es die spezifische Ausrichtung, die ich laufe, oder eine seltsame Lenkgeometrie im Spiel, aber sie fühlen sich taub an. Wenn sie geradeaus gehen, in der Mitte der Kurve, bei voller Verriegelung, beim Brechen, fühlen sie sich für mich einfach taub. Wenn Sie zum ersten Mal mit ihnen unterwegs sind, werden Sie einige Zeit brauchen, um ihre Grenzen zu kennen, da Sie Ihre anderen Sinne loswerden müssen, um zu bestimmen, ob Sie sich außerhalb der Kurve in diese Wand implantieren oder nicht. 14.

Abgesehen von dem fehlenden Feedback insgesamt ein sehr guter Reifen.

Wunderbarer Griff im Trockenen, weiße Linien im Nassen kreuzen, nicht so gut. Mein Fehler war, dass ich 225/45/17 Reifen anstelle der Originalgröße 215/45/17 gekauft habe. Auf holprigen Landstraßen, wie es in England üblich ist, kratzt die Breite der Reifen an den Vorderradkästen, obwohl das Heck nicht betroffen ist. Ich werde sie in der Tat wieder kaufen, in der ursprünglichen SVT Focus-Größe.

Mein Auto hat gestaffelte Größen, daher ist dies auch eine Überprüfung der 185/55 15 Vorderreifen.

Brillante Reifen, gerade, aber ziemlich hardcore. Viel Spaß. Sie spüren alles durch die Lenkung. Diese Reifen verändern das gesamte Gefühl meines Autos grundlegend. Die stahlverstärkten Seitenwände geben dem Auto buchstäblich das Gefühl, eine steifere Federung zu haben. Ideal für begeisterte Fahrer, aber verständlicherweise fahren sie etwas härter als der Durchschnitt. Für mich lohnt sich das für die messerscharfe Abzweigung.

Sie fahren ein wenig mit meinen Vorderreifen mit mittlerem Profil - nicht genug, um mich zu stören, aber Sie bemerken es. Jeder mit 19 "oder 20" Fronten auf extrem flachem Gummi sollte dies sorgfältig abwägen, bevor er den Abzug drückt.

Trockener Grip und außergewöhnliches Gefühl sind die Stärke dieser Reifen. Nassgriff ist in Ordnung (aber ich habe separate Winterräder / -reifen und würde nicht empfehlen, diese Reifen bei kalten, nassen Bedingungen zu schieben). Das Gefühl bei Nässe bleibt gut. 10/10 trocken, 7,5 / 10 nass.

Leider wurden diese Reifen eingestellt und durch den AD08RS ersetzt, der einen geringeren Rollwiderstand aufweist. Ich hoffe, dass dies keinen Einfluss auf Griffigkeit und Gefühl hat. Wir werden sehen. Ich freue mich auf einige Bewertungen auf der RS.

Absolut die BESTEN REIFEN, die ich für mein Auto gekauft habe! Erstaunlicher Griff !! Diese Reifen sind nicht von dieser Welt !! Bester Reifen aller Zeiten !! Sehr empfehlenswert speziell für begeisterte Fahrer!

Kürzlich habe ich meinen superfairen Uniroyal Rainsport 2 durch diese brillanten Reifen ersetzt. Was für einen Unterschied macht das. Von Anfang an nahm die Radreaktion zu und nahm an Gewicht zu Bei der Einfahrt und doch nicht an ihre Grenzen heran. Unter nassen Bedingungen fühlen wir mich auf unseren schrecklichen Straßen in Griechenland wie Fische aus dem Wasser. Sie mögen keine schrecklich glänzenden Straßen mit wenig Grip bei nassen und niedrigen Temperaturen und sie zeige es dir vom ersten Moment an. Trotz nasser Leistung (in meinem Land) empfehle ich sie jedem begeisterten Motorsportfahrer mit richtig abgestimmtem Auto, der etwas mehr von einem gewöhnlichen Straßenreifen will.