Yokohama ADVAN Neova AD08R

Dies ist der Testbericht zum Ende der Lebensdauer dieses Reifens (25.000 Meilen/40.000 km). Ich habe 2 Sätze ad08r hintereinander gefahren. Mein Auto ist ein 2019 FK8 FBO Custom tuned, FWD (350 WHP 510 Nm). Ich liebe diesen Reifen, als er neu war. Er hat guten Grip, gutes Handling, Straßenfeedback und alles andere. Ich würde 9/10 geben. Bei Nässe 7/10 und Komfort 7/10. Der Reifen hat 2 Jahre gehalten, bevor ich ihn wirklich wechseln musste. Grund: Das Reifengeräusch war für mich einfach zu viel, es klingt bei fast jeder Geschwindigkeit wie ein kaputtes Radlager. Das Profil hatte aber noch 30 % übrig. Ich würde persönlich sagen, dass dieser Reifen neu und in der mittleren Lebensdauer großartig ist, aber nach der mittleren Lebensdauer und über 2 Jahre hinaus gibt es minus „2 Punkte“ in allen Kategorien, die ich anfangs bewertet habe. Natürlich sinken die Bewertungen bei allen Reifen, das ist zu erwarten. Die meisten Leute ersetzen Reifen jedoch, wenn sie abgenutzt sind, aber bei diesem Reifen ist es eigentlich der Lärm, er ist einfach unerträglich. Trotzdem würde ich den ad08r immer noch sehr bewerten, obwohl er nicht mehr hergestellt wird. Ich persönlich würde ihn nicht länger als 18 Monate verwenden. Danach entsorgen Sie ihn, auch wenn noch Profil vorhanden ist. Insgesamt bin ich während der gesamten Verwendung zufrieden damit. Ich bin sowohl beim sportlichen Fahren auf der Straße als auch bei insgesamt 3 leichten Rennstreckeneinsätzen (3 Sessions mit 3–5 kurzen Runden mit 80–90 % Einsatz) sicher gewesen. Ich glaube nicht, dass ich ihn noch einmal kaufen sollte. Ich bin jetzt auf den Potenza RE71RS umgestiegen. Derzeit ist dieser Reifen meiner Meinung nach der Reifen mit dem besten Grip, den ich je auf meinem FK8 montiert habe, eine Stufe besser als der A052. Aber das kann sich mit Alter/Abnutzung ändern. Ich werde ihn später in der Mitte/am Ende seiner Lebensdauer bewerten.

Kaufte diese Reifen für meinen Clio 182 für den temperamentvollen Straßeneinsatz und den gelegentlichen Einsatz auf der Rennstrecke. Sobald die Reifen ein wenig Hitze haben, steigt der Grip im Trockenen. Auch die Progressivität der Reifen ist gut, sie geben Ihnen viele Warnungen, bevor Sie loslassen. Steifere Seitenwände sorgen auch auf der Rennstrecke für ein gutes Gefühl. Sie sind auch aufgestanden, um die Arbeit zu verfolgen und nicht so schnell getragen, wie ich dachte. Ich fahre das Auto selten bei Nässe. Sie sind zwar in Ordnung, aber ohne Hitze auf der Straße können sie etwas weniger vorhersehbar sein. Sie mögen auch kein stehendes Wasser! Im Vergleich zu der Michelin PS3, die ich zuvor verwendet habe, sind sie unter nassen Bedingungen nicht so handlich. Ich habe 3000 temperamentvolle Meilen und eine Fahrt zum Nürburgring zurückgelegt und sie haben noch ungefähr 4 mm in der Mitte des Reifens, was sehr beeindruckend ist. Ich wäre versucht, diesen Gewinn zu kaufen, aber ich könnte mich für einen Federal 595RSR oder einen Nankang NS2r zum Vergleich entscheiden.

Mit einem Wort, großartiger Reifen, so traurig, gemischte Bewertungen auf einem neuen AD08RS zu lesen. Ja, es ist laut und es ist sehr steif, was den Komfort beeinträchtigt, aber das Straßenfeedback, die Unmittelbarkeit der Lenkungseingaben und die Griffigkeit sind absolut erstaunlich. Fahren Sie das Auto niemals bei Minusgraden, aber bei Temperaturen nahe Null neigen diese dazu, sich nur durch normale Fahrruhe schnell zu erwärmen. Als TD-Reifen hat er eine gute Leistung, eine gute Überhitzungsbeständigkeit und einen fast halbwegs glatten Grip. Derzeit bin ich auf einem MPSC2-Set und die Zeiten, die ich notiere, liegen im Vergleich zu AD08R innerhalb von 1s. All dies geht zu Lasten des Handels mit der Leistung bei nassem Wetter. Auf einer feuchten Straße geht es dir gut, aber du triffst die Pfütze und du wirst überall sein. Persönlich getestet, kein schönes Gefühl ... Ersetzte Vorderreifen nach 5000 km und 2 TDs.

Ich kann hier nur die besten Bewertungen sagen. Ich habe diese Reifen schon lange gekauft, da sie in meinem Subarus "Ad08" und nicht "R" waren: Sie sind das Beste aus vielen früheren Reifentests für mich auf meinem "Toy / Track" STI und als Bonus Ich habe zum ersten Mal 5000 km mit einem Satz erreicht - seitdem ändere ich mich nie wieder!
Ich denke, das einzige Wort, um diese Reifen zu beschreiben, ist: Vertrauen.
Ich benutze sie auch für meine tägliche STI, ich wechsle nur für Winterbedingungen zu V105. Manchmal teste ich andere Reifen an diesem Auto, wenn ich einen anderen Grip möchte, weil ich Spaß bei niedrigerer Geschwindigkeit an diesem Auto haben möchte.
Nur um zu wissen, dass ich> 700 Nm habe, einige Getriebe an meinem Schienenfahrzeug zerdrücken und dieser Reifen hat sich nie wie viele andere auf harten Strecken gelöst, selbst wenn er Stoßstangen berührt. Ich kann auch lange Sessions auf meinem Lieblingstrack machen (> 30 Minuten), es wird nicht zu schnell überhitzt.

Ich bin derzeit auf meinem dritten Satz von AD08Rs. Alle 3 Sets wurden in den letzten 2 Jahren in verschiedenen Lebensphasen erworben, daher würde ich davon ausgehen, dass meine Überprüfung für meinen Anwendungsfall ziemlich umfassend sein sollte.

Der erste Satz, den ich bekam, war von einem Freund, der relativ neu war und noch etwa 85% Faden hatte. Das 2. Set tauchte als gebrauchtes Set mit einer Lebensdauer von ca. 60% sehr günstig auf und ich bekam das 3. Set neu.

Für den täglichen Gebrauch:
Ehrlich gesagt, ein überraschend gut erzogener, rennorientierter Reifen für die Straße. Kein wirkliches Drama. Es ist absolut akzeptabel in Bezug auf Konformität und Geräuschentwicklung (da ich ziemlich steife Gewindefahrwerke habe und der Auspuff nicht gerade leise ist). Lief vorher RE003 Potenza's, der eher ein Reifen mit Straßenvorspannung ist, und ich bemerke kaum, wenn überhaupt, einen Unterschied im Komfort. Trockener Grip ist zweifellos für den täglichen Straßengebrauch übermäßig. Vertrauen Sie mir, ich werde es im Trockenen kaum jemals vermissen. Bei Nässe verhalten sie sich auch gut. Wenn sie neu sind, ist das Fahren auf der Autobahn mit 100-120 km / h keine große Sache, aber natürlich nicht verrückt werden und es wird dir gut gehen. Tragen Sie diese, von denen ich annehmen würde, dass sie auch in Ordnung sind, wenn Sie zwischen Spur und täglicher Ausrichtung wechseln. Da ich eine Reihe von Streckentagen hatte, habe ich den Fehler gemacht, eine ziemlich aggressive Streckenausrichtung beizubehalten, und dennoch dauerten sie 6 Monate mit einer Kombination aus täglicher Fahr- und Streckenarbeit.

Für die Strecke:
In Bezug auf den absoluten Grip sind sie großartig. Vergleichbar mit dem R888R und allem anderen im oberen Bereich der straßenzulässigen Leistungsreifen, wenn nicht sogar besser. Sie lassen sehr progressiv los und Sie werden hören, dass sie kreischen, lange bevor sie Sie aufgeben. Eine Beschwerde, die ich habe, ist Feedback. Vielleicht ist es die spezifische Ausrichtung, die ich laufe, oder eine seltsame Lenkgeometrie im Spiel, aber sie fühlen sich taub an. Wenn sie geradeaus gehen, in der Mitte der Kurve, bei voller Verriegelung, beim Brechen, fühlen sie sich für mich einfach taub. Wenn Sie zum ersten Mal mit ihnen unterwegs sind, werden Sie einige Zeit brauchen, um ihre Grenzen zu kennen, da Sie Ihre anderen Sinne loswerden müssen, um zu bestimmen, ob Sie sich außerhalb der Kurve in diese Wand implantieren oder nicht. 14.

Abgesehen von dem fehlenden Feedback insgesamt ein sehr guter Reifen.