2019 17-Zoll-Trackday-Reifentest

Name: 2019 17-Zoll-Trackday-Reifentest
Creator: Tyre Reviews
Published: 2019-05-08

Reifentests für Rennstrecken sind immer eine willkommene Lektüre, denn wer sein Auto auf der Rennstrecke nutzt, ist oft sehr sensibel für die Unterschiede, die die Reifen ausmachen können.

Daten analysiert und überprüft vonJonathan Benson

8. Mai 2019 4 Min. Lesezeit

Reifenauswahl Zum Testbericht

Getestete Reifen: 5
Getestete Größe: 225/45 R17
Disziplinen: 4

Auf einen Blick

Reifenauswahl

5 Getestete Reifen

Veröffentlichte Platzierungen mit Stärken und Einschränkungen aus diesem Test. Nutzerbewertungen beziehen sich auch auf andere Größen und Fahrbedingungen.

Yokohama Advan A052

+Verzeiht Fehler, bietet hervorragenden Kurvengrip, gute Nasshaftung.

−Teuer, hoher Verschleiß, nicht für Starkregen geeignet.

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15 Nutzerbewertungen Testergebnisse

Yokohama ADVAN Neova AD08R

+Universalreifen für unterschiedliche Wetterbedingungen, geringere Überhitzung als der Hankook RS3.

−Durchschnittliches Feedback, hoher Preis, mäßiges Kurvenverhalten.

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46 Nutzerbewertungen Testergebnisse

Hankook Ventus RS3 Z222

+Gutes Lenkverhalten, gute Rundenzeiten für einen niedrigen Preis, gute Verschleißfestigkeit.

−Relativ schnelle Überhitzung, weichere Seitenwände, geringe Nasshaftung.

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2 Nutzerbewertungen Testergebnisse

Continental Premium Contact 6

+Geringster Rollwiderstand, gute Rundenzeiten, kurze Bremswege bei trockener und nasser Fahrbahn.

−Hoher Verschleiß an der Rennstrecke.

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139 Nutzerbewertungen Testergebnisse

Pirelli P Zero Trofeo R

+Schnellste Rundenzeit auf trockenen Bedingungen, gute Überhitzungsbeständigkeit, schnelle Lenkreaktion.

−Nicht gut auf der Straße, lange Bremswege bei Nässe.

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3 Nutzerbewertungen Testergebnisse

Reifenauswahl

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2019 17-Zoll-Trackday-Reifentest · 225/45 R17

Reifen	Yokohama Advan A052	Yokohama ADVAN Neova AD08R	Hankook Ventus RS3 Z222	Continental Premium Contact 6	Pirelli P Zero Trofeo R
Platz	1.	2.	3.	4.	5.
Kategoriewerte (% des Besten)
Trocken	100%	95%	92,5%	98,3%	90,9%
Nass	100%	95,4%	82,1%	93,8%	93,8%
Weitere Informationen	Nutzerbewertungen lesen Testergebnisse	Nutzerbewertungen lesen Testergebnisse	Nutzerbewertungen lesen Testergebnisse	Nutzerbewertungen lesen Testergebnisse	Nutzerbewertungen lesen Testergebnisse

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Der vollständige Test

Die Ergebnisse hinter dem Urteil

Reifentests für Rennstrecken sind immer eine willkommene Lektüre, denn wer sein Auto auf der Rennstrecke nutzt, ist oft sehr sensibel für die Unterschiede, die die Reifen ausmachen können. Dieses Jahr hat AutoMail.Ru vier Rennstreckenreifen in der Größe 225/45 R17 mit einem Mazda MX-5 Cup getestet und den Continental PremiumContact 6 als Referenzreifen für den Alltagseinsatz herangezogen.

Man sollte bedenken, dass der MX-5 ein leichtes, relativ leistungsschwaches Auto ist, daher könnten die Ergebnisse dieses Tests bei einem schwereren Fahrzeug anders ausfallen.

Trocken

Wie bereits frühere Tests bewiesen haben, ist der Pirelli P Zero Trofeo R in puncto Höchstgeschwindigkeit kaum zu schlagen und erzielte erneut die schnellste Trockenhandling-Zeit im Test. Kurioserweise konnte der straßenorientierte PremiumContact 6 trotz der langen Rundstrecke in Magnitogorsk mit den Rennreifen mithalten. Laut Hersteller liegt dies am geringeren Rollwiderstand, der eine höhere Höchstgeschwindigkeit auf den Geraden ermöglicht.

Trockenhandling
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Pirelli P Zero Trofeo R	90.24 s	Beste
2Yokohama Advan A052	90.3 s	+0,06 s
3Yokohama ADVAN Neova AD08R	91.53 s	+1,29 s
3Hankook Ventus RS3 Z222	91.53 s	+1,29 s
5Continental Premium Contact 6	91.8 s	+1,56 s

Im Trockenhandling-Test lagen die Ergebnisse aller Reifen weniger als 3 % auseinander.

Die Bremsversuche auf trockener Fahrbahn wurden mit kalten Reifen durchgeführt, um die Fahrbedingungen auf der Straße und nicht auf der Rennstrecke zu simulieren. Daher schnitt der Continental PremiumContact 6 so gut ab. Im warmen Zustand dürften die Rennstreckenreifen gegenüber den straßenorientierten Reifen einen deutlichen Vorteil bieten.

Trockenbremsen
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Yokohama Advan A052	24.1 m	Beste
1Continental Premium Contact 6	24.1 m	Beste
3Yokohama ADVAN Neova AD08R	25 m	+0,90 m
4Hankook Ventus RS3 Z222	26.5 m	+2,40 m
5Pirelli P Zero Trofeo R	29.3 m	+5,20 m

Es gibt einen 21,6% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (5,2 m ≈ 1,2 Autolängen).

Subjektiv betrachtet schnitt der Yokohama A052 am besten ab, doch interessanterweise erreichte der Continental die gleiche Leistung wie der Trofeo R und schlug die beiden anderen getesteten Rennreifen. Ein überraschendes Ergebnis, aber der PremiumContact 6 erweist sich als exzellenter Reifen mit hervorragendem Handling.

Subj. Trockenhandling
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Yokohama Advan A052	10 Points	Beste
2Pirelli P Zero Trofeo R	9 Points	-1,00 Points
2Continental Premium Contact 6	9 Points	-1,00 Points
4Yokohama ADVAN Neova AD08R	7 Points	-3,00 Points
4Hankook Ventus RS3 Z222	7 Points	-3,00 Points

Es gibt einen 30% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (3 Points).

Nass

Die Bremsleistung bei Nässe wurde nicht auf einer optimalen Nässestrecke und bei sehr geringer Wassertiefe ermittelt. Daher sollten diese Ergebnisse eher als Richtwerte denn als absolute Wahrheit betrachtet werden. Bei tatsächlicher Wassertiefe hätten die Trackday-Reifen deutlich schlechter abgeschnitten. Beispielsweise verfügt der A052 über eine Profiltiefe von 4,4 mm, während der PremiumContact 6 7,4 mm aufweist. Die geringere Profiltiefe beeinträchtigt die Fähigkeit der Reifen, stehendes Wasser zu verdrängen, erheblich.

Nassbremsen
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Yokohama Advan A052	16.55 m	Beste
2Yokohama ADVAN Neova AD08R	17.35 m	+0,80 m
3Pirelli P Zero Trofeo R	17.65 m	+1,10 m
3Continental Premium Contact 6	17.65 m	+1,10 m
5Hankook Ventus RS3 Z222	20.15 m	+3,60 m

Es gibt einen 21,8% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (3,6 m ≈ 0,8 Autolängen).

Ergebnisse

Das Handling ähnelt dem des Trofeo R, ist aber deutlich einsteigerfreundlicher, da er auch mal etwas zu viel Fahrstil verzeiht. Der A052 benötigt kein intensives Warmfahren und hält seinen maximalen Grip für 2-3 Runden, bevor er sein Renntempo erreicht. Selbst bei maximaler Abnutzung bleibt die Pace hoch!

Sehr hoher Reifenverschleiß für einen 200er Reifen, 100-120 erscheint realistischer.

Trocken100%

Nass100%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (4)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	1. / 5	24.1 m	Bester Wert in dieser Disziplin
TrockenhandlingNiedriger ist besser	2. / 5	90.3 s	+0,06 s
Subj. TrockenhandlingHöher ist besser	1. / 5	10 Points	Bester Wert in dieser Disziplin
NassbremsenNiedriger ist besser	1. / 5	16.55 m	Bester Wert in dieser Disziplin

Auf dem Mazda ist der Reifen gut ausbalanciert, reagiert aber bei großem Lenkeinschlag etwas träge und ist daher für Anfänger nicht ideal. Er überhitzt kaum und ermöglicht konstante Rundenzeiten. Dank seiner guten Nasshaftung könnte er sich als Alltagsreifen eignen, doch für den Preis bekommt man für die Rennstrecke den Hankook und für die Straße den Continental.

Trocken95%

Nass95,4%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (4)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	3. / 5	25 m	+0,90 m
TrockenhandlingNiedriger ist besser	3. / 5	91.53 s	+1,29 s
Subj. TrockenhandlingHöher ist besser	4. / 5	7 Points	-3,00 Points
NassbremsenNiedriger ist besser	2. / 5	17.35 m	+0,80 m

Der Hankook ist bei hohen Kurvengeschwindigkeiten sehr gut, aber mit abnehmender Geschwindigkeit und zunehmendem Lenkwinkel kommt die weichere Seitenwand zum Vorschein.

Ein hervorragender Reifen für Zeitfahren, überhitzt aber nach ein paar Runden.

Trocken92,5%

Nass82,1%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (4)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	4. / 5	26.5 m	+2,40 m
TrockenhandlingNiedriger ist besser	3. / 5	91.53 s	+1,29 s
Subj. TrockenhandlingHöher ist besser	4. / 5	7 Points	-3,00 Points
NassbremsenNiedriger ist besser	5. / 5	20.15 m	+3,60 m

Obwohl der Reifen mehr Untersteuern und eine geringere Lenkgeschwindigkeit als die Trackday-Reifen aufweist, ermöglicht er dennoch eine ausgezeichnete Rundenzeit.

Trocken98,3%

Nass93,8%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (4)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	1. / 5	24.1 m	Bester Wert in dieser Disziplin
TrockenhandlingNiedriger ist besser	5. / 5	91.8 s	+1,56 s
Subj. TrockenhandlingHöher ist besser	2. / 5	9 Points	-1,00 Points
NassbremsenNiedriger ist besser	3. / 5	17.65 m	+1,10 m

Der Trofeo R bietet unter allen Bedingungen das präziseste Lenkverhalten und zeigte im Gegensatz zu den anderen getesteten Reifen keine Anzeichen von Überhitzung. Er benötigte jedoch eine lange Aufwärmphase und ist daher nicht der ideale Reifen für den Straßenverkehr.

Trocken90,9%

Nass93,8%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (4)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	5. / 5	29.3 m	+5,20 m
TrockenhandlingNiedriger ist besser	1. / 5	90.24 s	Bester Wert in dieser Disziplin
Subj. TrockenhandlingHöher ist besser	2. / 5	9 Points	-1,00 Points
NassbremsenNiedriger ist besser	3. / 5	17.65 m	+1,10 m