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Yokohama Advan A052 Testergebnisse

Tyre Reviews Tests: 1 Getestet 2019 bis 2026 4 Publikationen

In 6 unabhängigen Tests hat der Yokohama Advan A052 1 Testsiege geholt und landet im Schnitt auf Platz 3.

  • 6Unabhängige Tests
  • 1Testsiege
  • 3Podiumsplätze
  • 3.Platz im Schnitt
  • 52%Geschlagenes Feld im Schnitt
  • 4Publikationen

6 Tests, 2019 bis 2026

Anteil des geschlagenen Feldes in jedem Test, vom ältesten zum neuesten. Punkt antippen oder überfahren, um den Test zu sehen.
  • Testsieg
  • Zweiter
  • Dritter
  • Durchschnitt 52%
Der neueste Test

AutoBild Track Day Reifentest 2026 P4 von 5

Der Yokohama Advan A052 verfügt über die weichste Gummimischung im Vergleich, was sich bei der Montage deutlich bemerkbar machte. Dank dieser Weichheit ist er der klare Spitzenreiter bei Nässe - er war im Nasshandling zehn Sekunden schneller als der nächstplatzierte Semislick und erreichte trotz deutlich weniger Profiltiefe die gleiche Bremsleistung wie der serienmäßige Michelin Cup 2 bei Nässe. Das ABS harmoniert besonders gut mit diesem Reifen bei Nässe und sorgt für ein stabiles und berechenbares Fahrverhalten auch bei starkem Bremsen. Im Trockenen sieht die Sache anders aus. Die weiche Gummimischung fühlt sich etwas schwammig an, und das ABS muss beim Bremsen auf trockener Fahrbahn stärker eingreifen, wodurch einige Zentimeter Bremsweg verloren gehen. Die Rundenzeit liegt im Mittelfeld und entspricht der des Michelin Cup 2 R. Am meisten schwächelt er auf der Longrunning-Strecke - er war in der zweiten Runde sehr langsam beim Einfahren in die Box und sammelte viel Gummiabrieb auf, wodurch er schneller verschleißt als die Spitzenreiter. Wenn Nasshaftung wichtig ist, beispielsweise auf der Heimfahrt nach einem Trackday, ist dies die beste Wahl.

Stark: Nassbremsen, Nasshandling Schwach: Trockenbremsen, Trockenhandling Langstrecke Gewinner: Pirelli P Zero Trofeo RS

Bilanz nach Disziplin

Wo der Yokohama Advan A052 in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.

Bilanz nach Disziplin
Disziplin Tests Ø Platz Geschlagenes Feld Erste Plätze
Trocken
Trockenbremsen 4 P3,8 von 5,5 46% 1
Trockenhandling 6 P4 von 6,8 48% -
Trockenhandling Langstrecke 2 P6 von 7 17% -
Subj. Trockenhandling 2 P1 von 6 100% 2
Nass
Nassbremsen 4 P2,8 von 5,5 54% 1
Nasshandling 2 P1,5 von 7 92% 1
Subj. Nasshandling 1 P2 von 7 83% -
Komfort
Subj. Komfort 1 P1 von 7 100% 1
Subj. Geräusch 1 P1 von 7 100% 1

Direkter Vergleich

Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem Yokohama Advan A052 in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.

Direkter Vergleich
Konkurrent Gemeinsame Tests Vorn Dahinter Gleichauf Vorn gelegen
Bridgestone Potenza RE 71RS 3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter Vergleich mit Potenza RE 71RS 3 0 3 - 0%

Gegen die eigene Modellreihe

Dieselbe Bilanz für den Vorgänger und den Nachfolger.

Gegen die eigene Modellreihe
Reifen Tests Siege Ø Platz Geschlagenes Feld
Yokohama Advan A048 Vorgänger 0 - - -
Yokohama Advan A052 Dieser Reifen 6 1 3. 52%

Leistungsanalyse

Aus 5 Tests. Aktualisiert am 8. Juni 2026.

In fünf Vergleichstests zeigt der Yokohama Advan A052 eine sehr hohe Gripfähigkeit, die auf die Rennstrecke ausgerichtet ist, mit herausragenden Nassen Fähigkeiten und starkem Gesamttempo, jedoch mit bemerkenswerter Inkonsistenz bei der Trockenbremsleistung und der Wärme-/Hitzemanagement bei längeren Fahrten. Er kann in einigen Aufstellungen (1./5 im Jahr 2019) ganz oben gewinnen und platziert sich regelmäßig nahe der Spitze bei Rundenzeit-Metriken (z.B. 2./3 in einem extremen Leistungstest 2025; 3./8 in einem 200TW-Test 2021), fällt jedoch in die Mittelklasse, wenn die Bewertung die Bremsstabilität oder die nachhaltige Leistung betont (z.B. 4./7 in 2026; 5./7 im Tire Rack 2025).

Das deutlichste Muster ist, dass der A052 oft zu den schnellsten und vertrauenswürdigsten bei Nassen Bedingungen gehört (einschließlich einer dominierenden Nassen Handhabung im Jahr 2026), während seine sehr weiche Mischung unter starkem Bremsen instabil erscheinen kann und bei längeren Trockenfahrten nachlassen kann. Subjektive Bewertungen sind ebenfalls positiv (beste subjektive Trockenhandhabung, Komfort und Geräusch im Tire Rack-Test 2025), was darauf hindeutet, dass es sich um einen Reifen handelt, der auch dann hervorragend sein kann, wenn die absoluten objektiven Metriken nicht führend sind.

Leistungsstärken

Leistungsschwächen

Sind sich Fahrer und Tester einig?

Jede Testerbewertung zum Yokohama Advan A052 (5 Tests) und 12 Fahrerbewertungen wurden nach den beurteilten Eigenschaften ausgewertet. Wo sich beide Seiten geäußert haben, zeigt sich hier, wie sie zueinander stehen.

Wo Fahrer und Tester übereinstimmen

Wo sie sich uneinig sind

  • Hitzebeständigkeit Schwäche in 3 von 5 Tests 3 loben, 1 kritisieren von 12 Bewertungen · Diese Bewertungen lesen

Von Fahrern angesprochen, in keinem Test dieses Reifens

Jeder Test, neueste zuerst 6

Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.

2026 1 Test
P4 von 5 0% des Feldes geschlagen

AutoBild Track Day Reifentest 2026

Auto Bild 275/35 R19 gut (Good)

Der Yokohama Advan A052 verfügt über die weichste Gummimischung im Vergleich, was sich bei der Montage deutlich bemerkbar machte. Dank dieser Weichheit ist er der klare Spitzenreiter bei Nässe - er war im Nasshandling zehn Sekunden schneller als der nächstplatzierte Semislick und erreichte trotz deutlich weniger Profiltiefe die gleiche Bremsleistung wie der serienmäßige Michelin Cup 2 bei Nässe. Das ABS harmoniert besonders gut mit diesem Reifen bei Nässe und sorgt für ein stabiles und berechenbares Fahrverhalten auch bei starkem Bremsen. Im Trockenen sieht die Sache anders aus. Die weiche Gummimischung fühlt sich etwas schwammig an, und das ABS muss beim Bremsen auf trockener Fahrbahn stärker eingreifen, wodurch einige Zentimeter Bremsweg verloren gehen. Die Rundenzeit liegt im Mittelfeld und entspricht der des Michelin Cup 2 R. Am meisten schwächelt er auf der Longrunning-Strecke - er war in der zweiten Runde sehr langsam beim Einfahren in die Box und sammelte viel Gummiabrieb auf, wodurch er schneller verschleißt als die Spitzenreiter. Wenn Nasshaftung wichtig ist, beispielsweise auf der Heimfahrt nach einem Trackday, ist dies die beste Wahl.

StarkNassbremsenNasshandling SchwachTrockenbremsenTrockenhandling Langstrecke GewinnerPirelli P Zero Trofeo RS

2025 2 Tests
P2 von 3 50% des Feldes geschlagen

AutoView-Reifentest für extreme Leistung 2025

AutoView 275/35R19

Der Yokohama Advan A052 ist ein Reifen für die schnellste Qualifikationsrunde: hervorragendes Feedback, minimaler Lenkaufwand, teilt sich die schnellste Runde mit dem RE71RS. Allerdings leidet darunter die schlechteste Bremsleistung bei Nässe im Test und ein deutlicher Geschwindigkeitsabfall nach der ersten Runde. Für Zeitfahren an einzelnen Runden ist dieser Reifen ideal; für längere Stints empfiehlt sich der Bridgestone.

StarkTrockenbremsenTrockenhandling SchwachNassbremsen GewinnerBridgestone Potenza RE 71RS

P5 von 7 33% des Feldes geschlagen

2025 Tire Rack Extreme Performance Track Tyre Test

Tire Rack 275/35 R18

Der Yokohama ADVAN A052 bestätigte seinen Ruf als Maßstab mit einem straffen, aber souveränen Fahrwerk und moderater Geräuschentwicklung. Die Lenkung fühlte sich leicht und direkt an, reagierte aber im Vergleich zur Konkurrenz etwas weniger spontan. Tests bei Nässe zeigten eine gute Balance und starke Traktion, jedoch eine hohe Anfälligkeit für Aquaplaning mit abruptem Ausbrechen, was ein sorgfältiges Handling erforderte. Innerhalb gewisser Grenzen war jedoch ein konkurrenzfähiges Tempo möglich. Im Trockenen lieferte der Reifen schnelle, konstante Rundenzeiten mit starker Bremsleistung und respektablem Grip. Die souveräne Lenkung und die hohe Bremskraft sorgten für ein einfaches und berechenbares Fahrverhalten mit gut kontrollierbaren Bremsvorgängen. Auf der langen Rennstrecke bot er eine starke und souveräne Performance mit ausgewogenem Grip, die Vertrauen erweckte. Die Vorderachse war präzise, könnte aber noch etwas feiner sein. Dennoch blieb sie schnell, berechenbar und ließ sich auch bei sportlicher Fahrweise gut fahren, mit nur einem geringen, allmählichen Leistungsabfall. Der Verschleiß war minimal, mit geringfügigen Abnutzungen an den Zwischenrippen und den äußeren Schulterkanten.

StarkSubj. TrockenhandlingNasshandlingSubj. NasshandlingSubj. KomfortSubj. Geräusch SchwachTrockenbremsenTrockenhandling GewinnerBridgestone Potenza RE 71RS

2022 1 Test
P5 von 11 60% des Feldes geschlagen

Tire Rack Extreme-Performance-Trackreifentest 2022

Tire Rack 225/45 R17

Der Yokohama Advan A052 landete im Mittelfeld, was die Tester genauso überraschte wie alle anderen. Sein Grip war offensichtlich, doch die Balance passte nicht zu diesem Auto, und Tire Rack geht davon aus, dass ihn ein Fahrwerks-Setup mit mehr Traktion an der Vorderachse unter die Schnellsten gebracht hätte.

GewinnerBridgestone Potenza RE 71RS

2021 1 Test
P3 von 8 71% des Feldes geschlagen

2021 Track Day 200TW Reifentest

Tyre Reviews 225/45 R17 Getestet von Tyre Reviews Empfohlen

Der Yokohama Advan A052 wärmt schnell auf und bietet ein vorhersehbares, benutzerfreundliches Handling. Damit ist er eine ausgezeichnete Wahl für weniger sichere Fahrer oder diejenigen, die an Sprint-/Autocross-Veranstaltungen teilnehmen

GewinnerBFGoodrich G Force Rival S 1.5

2019 1 Test
P1 von 5 100% des Feldes geschlagen

2019 17-Zoll-Trackday-Reifentest

225/45 R17

Das Handling ähnelt dem des Trofeo R, ist aber deutlich einsteigerfreundlicher, da er auch mal etwas zu viel Fahrstil verzeiht. Der A052 benötigt kein intensives Warmfahren und hält seinen maximalen Grip für 2-3 Runden, bevor er sein Renntempo erreicht. Selbst bei maximaler Abnutzung bleibt die Pace hoch! Sehr hoher Reifenverschleiß für einen 200er Reifen, 100-120 erscheint realistischer.

StarkTrockenbremsenTrockenhandlingSubj. TrockenhandlingNassbremsen

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