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Yokohama ADVAN Neova AD08R Testergebnisse

Getestet 2017 bis 2019 1 Publikation

In 2 unabhängigen Tests landet der Yokohama ADVAN Neova AD08R im Schnitt auf Platz 3.

  • 2Unabhängige Tests
  • 0Testsiege
  • 1Podiumsplätze
  • 3.Platz im Schnitt
  • 50%Geschlagenes Feld im Schnitt
  • 1Publikationen
Yokohama ADVAN Neova AD08R

2 Tests, 2017 bis 2019

Der neueste Test

2019 17-Zoll-Trackday-Reifentest P2 von 5

Auf dem Mazda ist der Reifen gut ausbalanciert, reagiert aber bei großem Lenkeinschlag etwas träge und ist daher für Anfänger nicht ideal. Er überhitzt kaum und ermöglicht konstante Rundenzeiten. Dank seiner guten Nasshaftung könnte er sich als Alltagsreifen eignen, doch für den Preis bekommt man für die Rennstrecke den Hankook und für die Straße den Continental.

Stark: Nassbremsen Schwach: Subj. Trockenhandling Gewinner: Yokohama Advan A052

Bilanz nach Disziplin

Wo der Yokohama ADVAN Neova AD08R in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.

Disziplin Tests Ø Platz Geschlagenes Feld Erste Plätze
Trocken
Trockenbremsen 2 P4 von 5 25% -
Trockenhandling 2 P3,5 von 5 38% -
Subj. Trockenhandling 1 P4 von 5 25% -
Nass
Nassbremsen 2 P3 von 5 50% -
Nasshandling 1 P4 von 5 25% -
Aquaplaning geradeaus 1 P3 von 5 50% -

Gegen die eigene Modellreihe

Dieselbe Bilanz für den Vorgänger und den Nachfolger.

Reifen Tests Siege Ø Platz Geschlagenes Feld
Yokohama Advan Neova AD08 Vorgänger 2 0 5. 52%
Yokohama ADVAN Neova AD08R Dieser Reifen 2 0 3. 50%
Yokohama Advan Neova AD09 Nachfolger 1 0 9. 20%

Leistungsanalyse

Aus 2 Tests. Aktualisiert am 29. Oktober 2026.

Der Yokohama ADVAN Neova AD08R zeigte eine gute Balance bei Nässe und eine hohe Hitzebeständigkeit, doch das Lenkansprechen wurde in den beiden Vergleichen bei Trackdays wiederholt kritisiert. Beim Track-Day-Reifentest für 17-Zoll-Reifen von 2019 belegte er den zweiten von fünf Plätzen, beim Test von Auto Bild Sportscars aus dem Jahr 2017 den vierten von fünf. Die Tester von 2019 stellten nur eine geringe Überhitzung und konstante Rundenzeiten fest, bemängelten jedoch das durchschnittliche Feedback und die schlechte Reaktion auf große Lenkeinschläge. Auch Auto Bild kritisierte das träge Lenkverhalten auf trockener Fahrbahn. Beim zeitgestoppten Handling auf trockener Fahrbahn erreichte er 2019 den dritten von fünf Plätzen und lag 1,4 % hinter dem Besten; 2017 wurde er mit einem Rückstand von 2,5 % Vierter von fünf.

Beim Bremsen auf nasser Fahrbahn schnitt er 2019 ungewöhnlich gut ab: zweiter von fünf, 4,8 % hinter dem Besten. 2017 war er dagegen Vierter von fünf und lag 12,1 % zurück; damals wurden die langen Bremswege auf nasser Fahrbahn als Schwäche genannt. Auto Bild lobte dennoch seine Balance bei Nässe und die einfache Fahrbarkeit, und die Tester von 2019 hielten seine Nässeperformance für den Alltag für nützlich. Beim Bremsen auf trockener Fahrbahn lag er 2019 nur im Mittelfeld und 2017 auf dem letzten Platz. Im Test von 2019 wurden außerdem der hohe Preis kritisiert und separate Optionen für Straße und Rennstrecke als finanziell sinnvollere Lösung vorgeschlagen. Seine Vielseitigkeit bedeutete somit keinen klaren Preis-Leistungs-Vorteil.

Leistungsstärken

  • Hitzebeständigkeit Unerheblich in 1 von 2 Tests
    Details
    • Geringe Überhitzung und konstante Rundenzeiten im Track-Day-Reifentest für 17-Zoll-Reifen von 2019.
  • Nasshandling Unerheblich in 1 von 2 Tests
    Details
    • Auto Bild Sportscars lobte 2017 die Balance bei Nässe und die einfache Fahrbarkeit, obwohl der zeitgestoppte Nasshandling-Test nur den vierten von fünf Plätzen ergab.

Leistungsschwächen

  • Lenkgefühl Stark in 2 von 2 Tests
    Details
    • Durchschnittliches Feedback und schlechte Reaktion auf große Lenkeinschläge im Track-Day-Test von 2019.
    • Das träge Lenkverhalten auf trockener Fahrbahn wurde 2017 von Auto Bild Sportscars kritisiert.
  • Trockenhandling Mäßig in 1 von 2 Tests
    Details
    • Dritter von fünf im zeitgestoppten Handling, aber Vierter bei der subjektiven Handling-Bewertung im Track-Day-Test von 2019.
    • Vierter von fünf, 2,5 % hinter dem Besten, im Test von Auto Bild Sportscars aus dem Jahr 2017.
  • Nassbremsen Unerheblich in 1 von 2 Tests
    Details
    • Vierter von fünf, 12,1 % hinter dem Besten, im Test von Auto Bild Sportscars aus dem Jahr 2017.
    • Der ungewöhnlich gute zweite Platz von fünf, 4,8 % hinter dem Besten, im Jahr 2019 steht im Gegensatz zum Ergebnis von 2017.
  • Preis-Leistungs-Verhältnis Unerheblich
    Details
    • Der hohe Preis wurde im Track-Day-Test von 2019 kritisiert; separate Optionen für Straße und Rennstrecke wurden als Alternative vorgeschlagen.

Sind sich Fahrer und Tester einig?

Jede Testerbewertung zum Yokohama ADVAN Neova AD08R (2 Tests) und 40 Fahrerbewertungen wurden nach den beurteilten Eigenschaften ausgewertet. Wo sich beide Seiten geäußert haben, zeigt sich hier, wie sie zueinander stehen.

Wo Fahrer und Tester übereinstimmen

Wo sie sich uneinig sind

Von Fahrern angesprochen, in keinem Test dieses Reifens

Jeder Test, neueste zuerst 2

Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.

2019 1 Test
P2 von 5 75% des Feldes geschlagen

2019 17-Zoll-Trackday-Reifentest

225/45 R17

Auf dem Mazda ist der Reifen gut ausbalanciert, reagiert aber bei großem Lenkeinschlag etwas träge und ist daher für Anfänger nicht ideal. Er überhitzt kaum und ermöglicht konstante Rundenzeiten. Dank seiner guten Nasshaftung könnte er sich als Alltagsreifen eignen, doch für den Preis bekommt man für die Rennstrecke den Hankook und für die Straße den Continental.

StarkNassbremsen SchwachSubj. Trockenhandling GewinnerYokohama Advan A052

2017 1 Test
P4 von 5 25% des Feldes geschlagen

Reifentest auf der Rennstrecke 2017

Auto Bild Sportscars 235/35 R19

SchwachTrockenbremsenTrockenhandlingNassbremsenNasshandling GewinnerMichelin Pilot Sport Cup 2

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