Die besten Reifen für den Audi TT MK2 TFSI

Ich habe meine abgenutzten Michelin Pilot Sport 4-Reifen durch den Pirelli P Zero PZ5 ersetzt, nachdem ich mir einen Videotest angesehen hatte. Da es sich beim PZ5 um einen Reifen der neueren Generation handelt, hatte ich etwas höhere Erwartungen.

Der Komfort hat sich im Vergleich zum PS4 deutlich verbessert – insbesondere bei kleinen Unebenheiten. Das Gesamtgefühl ist jedoch gedämpfter. Während der PS4 einen ausgesprochen sportlichen, fast Gokart-ähnlichen Charakter hatte, tendiert der PZ5 eher zum Touren-Fahren. Diese direkte, direkte Verbindung zur Straße vermisse ich bei diesen Reifen.

Die Lenkreaktion ist in den ersten Graden außerhalb der Mitte spürbar weicher, und der Reifen braucht einen Moment, um sich in Kurven zu stabilisieren. Der Kurvengrip ist ausgezeichnet, aber aufgrund des gedämpften Feedbacks fühlte ich mich mit der PS4 tatsächlich etwas sicherer – dies kann jedoch je nach Fahrzeug mit Front-, Heck- oder Allradantrieb variieren.

Die Mischung fühlt sich sehr weich an, was sich sowohl im Fahrverhalten als auch in der Leistung bemerkbar macht. Bei hohen Temperaturen (sonniges Wetter über 30 °C) lässt die Haftung in sehr engen, langsamen Kurven etwas nach, was zu leichtem Untersteuern führt, da die weiche Mischung nachgibt.

Ich kann ihn nicht mit anderen Reifen der gleichen Generation vergleichen, aber im Vergleich zum PS4 ist der PZ5 für den täglichen Weg zur Arbeit und Langstreckenfahrten deutlich besser geeignet. Für sportliches Fahren hätte ich mir jedoch etwas mehr Präzision und Fahrspaß erwartet. Trotzdem würde ich sagen, dass er nicht schlechter ist als der PS4 – nur anders, insbesondere in meinem aktuellen Allradantrieb.

Im Sommer beanspruche ich mein Auto wirklich bis zum Äußersten, daher wurden diese Reifen auf eine harte Probe gestellt, sind aber immer noch in gutem Zustand und werden Ihnen bestimmt gute Dienste leisten!
Diese Reifen haben eine ordentliche Haltbarkeit, aber ich bin mit der Abnutzung oder ihrem Aussehen nicht ganz zufrieden. Die Seitenwände sind abgerundet und die Reifenmarkierungen sind schlicht, es fehlt ihnen das sportliche, aggressive Aussehen, das man bei Marken wie Michelin findet.
Was die Leistung betrifft, ist der Trockengriff ausgezeichnet, wenn die Reifen richtig aufgewärmt sind, was ihre Traktion deutlich verbessert. Das Bremsen auf trockenen Oberflächen ist sehr stark. Auf nassen Oberflächen lässt die Bremsleistung zwar nach, aber der solide Griff bleibt erhalten.
Ich hatte PS3- und PS4-Reifen auf demselben Auto. Das nächste Mal werde ich mir die PS5-Reifen kaufen, obwohl ich denke, dass Continental-Reifen auf trockener Fahrbahn besser sind. Allerdings bin ich mir nicht sicher, wie lange sie halten werden.

Kaufen Sie diesen Reifen, Sie werden es in keinem Segment bereuen.

Gekauft diese für kontinuierliche und gemischte Nutzung Straße / Strecke. Auto ist ein Audi TT 2011. Keine Modifikationen. Die Reifen haben 10 Monate, 8.000 km und 6 Fahrten zum Trackday (ca. 150 Runden) gehalten. Sie sind jetzt komplett weg. Unglaublicher Trockengrip. Weit über dem erwarteten Nassgrip, sogar besser als mein vorheriger PS4 245/45/18. Das Feedback ist großartig und das Auto, das ohnehin schon sehr einfach zu handhaben ist, wird auf der Strecke fast langweilig. Einziger echter CON ist der Preis. Sie sind weit oben in der Preiskurve. So teuer, dass es wahrscheinlich billiger ist, einen zusätzlichen Laufradsatz zu haben und gebrauchte Slicks zu kaufen (die für Streckenzwecke immer noch bei weitem schneller sind als der NEOVA). Wenn der Preis kein Problem ist, dann dieser Belag

Außergewöhnlicher Reifen. Ausgezeichnete Nasshaftung und hervorragendes Bremsen. Sehr gute Trockenhaftung und hervorragendes Bremsen. Sehr komfortabler Reifen mit wenig Lärm. Unübertroffenes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Nicht sehr gut bei Nässe, das Autodrehmoment lenkt viel mit ihnen und kann keine Leistung abgeben. Kein wirkliches Gefühl durch sie, aber sie waren ein großes Profil.

An der Front eines 2013er Audi TT (8J) Hardtops montiert, funktionieren diese Reifen gut und bieten guten Grip bei allen Wetterbedingungen. Ich würde sie jedoch nicht empfehlen, es sei denn, Sie haben sehr tiefe Taschen und können es sich leisten, sie in weniger als 10.000 Meilen zu ersetzen.

Völliger Müll...... durchschnittlicher Trockengriff, aber absolut schrecklicher nasser / feuchter Straßengriff, der gefährlich wird.... es scheint keine Grenze zu geben, wann sie loslassen werden, es ist wie bei beiden Fronten sind platt und wollen einfach nur weiter. Dreht das Vorderrad im 3. Gang bei zügiger Beschleunigung durch. Das Auto kam mit diesen an und ich kann sehen, warum die unabhängige Garage sie anbaut ... sie sind billig! Vermeiden Sie wie die Pest

Ich habe diese seit einem Jahr an allen 4 Ecken meines 2.0 Stage 1, FWD TT. Das Auto ist mein täglicher Fahrer und hat seit der Montage der neuen Reifen 6.600 Meilen gefahren. Ich habe sie nach 6 Monaten in X getauscht. Sie kamen mit ungefähr 7,5 mm Gewinde und ich verlor 2 mm über alle Reifen in einem Jahr, in dem ich hauptsächlich temperamentvoll auf A- und B-Straßen und Landstraßen in Yorkshire gefahren bin. Das Auto fährt so gut wie nie auf der Autobahn. Ich plane, sie in den nächsten drei Monaten wieder auszutauschen, um eine gleichmäßige Abnutzung zu gewährleisten und ihre Haltbarkeit zu maximieren. Da ich Reifen mit 2 bis 3 mm ersetze, sollten diese bei gleichen Bedingungen etwa 20.000 Meilen / 3 Jahre halten. Der Grip bei Nässe und Trockenheit, der Komfort und die Präzision machen sie immer noch zu einem guten Angebot für Fahrer mit geringer Laufleistung. Ich würde mich für einen Ganzjahresreifen CrossClimate 2 oder Kumho entscheiden, wenn es auf die Haltbarkeit ankommt. Ich kann mit einem 4x4-SUV leicht 50.000 Meilen aus Kumho-Reifen herausholen und habe immer noch über 2 mm übrig.

Ich ersetze diese durch die F1 Asymmetric 5s von Goodyear. Die Conti wurden vom Vorbesitzer meines TT MK2 vorne montiert. Sie haben nach ca. 30 km noch 4,5 mm übrig, also nicht schlecht, aber ich hatte das Auto nur für die letzten 2,5 km. Sie sind auf trockenen Straßen gut, aber ich finde, dass das Auto auf hohen Geschwindigkeiten oder auf nassen Straßen zu leicht ist, weshalb ich nicht länger darauf warte, sie ersetzen zu lassen.