Der Bridgestone Potenza RE050A ist ein Premium-Sommerreifen mit maximaler Leistung, der dennoch scharf und sportlich wirkt, mit starkem Lenkfeedback und sicherem Grip auf trockener Straße. Im Alltag bewerten viele Fahrer ihn auch als stabil bei hoher Geschwindigkeit und beruhigend bei Nässe, wenn die Bedingungen warm sind und der Reifen in gutem Zustand ist. Allerdings deuten sowohl Besitzer als auch Tests darauf hin, dass es sich um ein älteres Design handelt, das weniger ausgeglichen wirkt als neuere Konkurrenten, insbesondere bei Nässe, und der Komfort ist kein starkes Merkmal.
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Juni 2026.
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Bridgestone Potenza RE050A voraussichtlich rund 25.973 Meilen (41.799 km).
Was sagen Fahrer über den Bridgestone Potenza RE050A?
Über 217 Fahrerbewertungen erreicht der Bridgestone Potenza RE050A im Schnitt 69%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 8,3 von 10, am schlechtesten Komfort mit 5,9. 20 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 52% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Bridgestone Potenza RE050A?
Über alle Größen hinweg hat der Bridgestone Potenza RE050A am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von D für Kraftstoffeffizienz, C für Nasshaftung und 72 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Bridgestone Potenza RE050A?
Fahrer bewerten den Bridgestone Potenza RE050A über 25 Bewertungen mit 5,9 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Bridgestone Potenza RE050A laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Bridgestone Potenza RE050A über 25 Bewertungen mit 6,6 von 10 beim Verschleiß. 20 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 24.140 km.
Weitere Fragen zum Bridgestone Potenza RE050A(7)
Würden Fahrer den Bridgestone Potenza RE050A wieder kaufen?
49% der Fahrer würden den Bridgestone Potenza RE050A wieder kaufen, basierend auf den 211 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 16% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Laufleistung beim Bridgestone Potenza RE050A?
Von den 178 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Bridgestone Potenza RE050A erwähnen 102 das Thema Laufleistung: 58 loben es („Hohe Laufleistung“), 44 kritisieren es („Verschleißt schnell“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Trockengriff beim Bridgestone Potenza RE050A?
Von den 178 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Bridgestone Potenza RE050A erwähnen 100 das Thema Trockengriff: 87 loben es („Starker Trockengriff“), 13 kritisieren es („Begrenzter Trockengriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Nassgriff beim Bridgestone Potenza RE050A?
Von den 178 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Bridgestone Potenza RE050A erwähnen 91 das Thema Nassgriff: 58 loben es („Sicherer Nassgriff“), 33 kritisieren es („Schwacher Nassgriff“). Diese Bewertungen lesen
Welchen Reifen ersetzt der Bridgestone Potenza RE050A?
Der Bridgestone Potenza RE050A ist der Nachfolger des Bridgestone Potenza RE040 in der Produktpalette von Bridgestone.
Wurde der Bridgestone Potenza RE050A bereits ersetzt?
Fragen und Antworten für die Bridgestone Potenza RE050A
Hallo, ich habe diese auf meinem B7 RS4, suche aber nach einem Ersatz. Können Sie mir einen Sommerreifen empfehlen? Ich möchte keine Trackdays machen. Vielen Dank.
28. Dezember 2019
Michelin Pilot Sport 4S oder Goodyear Eagle F1 SuperSport.
Alle Fragen anzeigen(5)
Hallo, ich habe einen versetzten Aufbau auf meinem MB CLK. Er hat ein offenes Differenzial und scheint einen Reifen gegenüber dem anderen zu bevorzugen, was sich… Mehr anzeigenHallo, ich habe einen versetzten Aufbau auf meinem MB CLK. Er hat ein offenes Differenzial und scheint einen Reifen gegenüber dem anderen zu bevorzugen, was sich durch schnelleren Verschleiß auf der linken Seite zeigt. Da die Reifen versetzt sind, kann ich die Reifen vorne und hinten nicht tauschen, um den Reifenverschleiß auszugleichen. Können Sie einen Reifen vorschlagen, der von links nach rechts getauscht werden kann, um den Reifenverschleiß hinten am Auto auszugleichen? Die Reifengröße ist 255/35/18. Vielen Dank im Voraus, Gav. Weniger anzeigen
10. März 2019
Der RE050A ist ein asymmetrischer Reifen und kann daher von links nach rechts getauscht werden. Das ist bei allen Reifen mit asymmetrischem Profil möglich, da sie auf eine bestimmte Weise auf der Felge montiert werden.
Ist der Bridgestone Potenza RE050A ein „Runflat“-Reifen?
22. Dezember 2016
Es gibt sowohl eine Runflat- als auch eine Nicht-Runflat-Version des Bridgestone Potenza RE050A
Sind sie gerichtet/händig?
24. November 2016
Der Bridgestone RE050A ist ein asymmetrischer Reifen.
Ist Brigestone Potenza RE050A für alle Jahreszeiten geeignet?
1. Oktober 2016
Der RE050A ist ein Sommerreifen und bietet auf Schnee oder Eis nur sehr begrenzte Leistung.
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 180 Bewertungen
Fahrer beschreiben den Bridgestone Potenza RE050A als einen scharfen, sportlichen UHP-Reifen mit starkem Lenkgefühl und sicherem Grip auf trockener Fahrbahn. Viele hochbewertete Rezensionen loben auch das stabile Handling und die Bremsleistung bei Nässe, wenn die Temperaturen moderat sind. Allerdings berichten viele Besitzer von einer festen/harten Fahrweise und zunehmendem Fahrgeräusch, während der Reifen altert, sowie von merklichen Leistungseinbußen bei kalten Bedingungen (und sehr schlechter Schneeeisfähigkeit). Die Abnutzungsrate und das Preis-Leistungs-Verhältnis sind polarisiert: Einige erreichen eine lange Lebensdauer mit korrektem Druck/Rotation, während viele andere eine schnelle Abnutzung feststellen - insbesondere an angetriebenen Achsen/internen Schultern - was die Kosten zu einer häufigen Beschwerde macht.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 178 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 217 Bewertungen
Fahrerwertung69%
Trockenhaftung83%
Straßenfeedback75%
Progressivität72%
Nassgriff70%
Verschleiß66%
Komfort59%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 33%
“Ich habe diese Reifen auf einem Porsche Boxster S (Baujahr 2010) geerbt. Beim Anfahren im Trockenen löst die Traktionskontrolle bei mehr als halber Last aus. Auch bei Nässe sind sie nicht besonders gut. Das Handling ist...”
“Schockierend! Absolut schockierend! Kaufte einen kleinen Zweisitzer und war schockiert über das schlechte Fahrverhalten, das Crashverhalten bei kleinsten Unebenheiten, das gefährliche Kurvenverhalten, wenn die Straße...”
“Ich habe bereits 2020 eine Rezension verfasst und beginne diese hier dort, wo ich die letzte beendet habe. Viele der negativen Bewertungen beziehen sich auf die Runflat-Version oder auf BMWs, die wahrscheinlich mit...”
Zwischen 2006 und 2015 bin ich diese Reifen auf Autobahnen, in Städten und auf Bergstraßen gefahren. Hunderte Male an der Grenze und Dutzende darüber hinaus. Das sehr klare lineare Feedback hat mich oft gerettet. Der informativste Reifen, den ich in meinem Leben gefahren bin. Habe 2 Sätze bis fast slick abgefahren. Ich habe sie bei allen Bedingungen gefahren, einschließlich Schnee oder Eis... nie einen Unfall gehabt... 20.000 Meilen ist die maximale Distanz pro Reifensatz, wenn man sie oft bei Trockenheit beansprucht - sie können vor 10.000 abnutzen. Der Grip war angemessen für den Preis und die Zeiten. Der Komfort ist mittelmäßig, wie bei einem alten JDM-Auto aus den 90ern mit tiefergelegten Federn es fehlte an Raffinesse auf holprigen Straßen, die Flankenhöhe von 245/45 war nicht genug, um die Straßenrisse zu glätten. Ich sehe, dass man sie seit 2010 oder so immer noch kaufen kann... Interessanterweise scheinen sie noch in Produktion zu sein. Danke an Bridgestone, dass sie es gemacht haben.
Ich habe bereits 2020 eine Rezension verfasst und beginne diese hier dort, wo ich die letzte beendet habe. Viele der negativen Bewertungen beziehen sich auf die Runflat-Version oder auf BMWs, die wahrscheinlich mit Runflat-Reifen ausgestattet sind. Diese Reifen haben eine separate Seite auf dieser Website. Würde man sie von dieser Seite für Standardreifen entfernen, würden diese Reifen besser abschneiden.
Mein erster Test nach 3.000 Meilen war sehr positiv, und ich freue mich, sagen zu können, dass sich die Dinge ähnlich fortsetzten. Meine einzigen beiden Bedenken betrafen den Reifenverschleiß, und da ich diesen Testbericht über 5 Jahre und weitere 50.000 Meilen später schreibe, ist auch diese Frage beantwortet. Tatsächlich haben die meisten Reifen noch 2-3 mm Profil (liegt wohl an meinem Fahrstil, den ich mir so sehr wünsche), aber mein sportlicher Kombi hat einen leichten negativen Sturz, und die inneren Reifenschultern waren abgefahren.
Das andere Problem waren die kalten Temperaturen, die, wie ich gehört habe, den Vorgänger RE040 beeinträchtigten, nicht aber diese Reifen. Temperaturen unter 5 Grad auf feuchten Nebenstraßen waren kein Problem.
Kurz gesagt, Grip, Feedback und Handling waren bei trockener und nasser Fahrbahn erstklassig, insbesondere mit dem erhöhten Reifendruck von 2,5 psi. Dadurch lag das Auto noch satter auf der Straße und vermittelte zusätzliches Vertrauen. Da es sich um einen 93XL-Reifen handelte, im Vergleich zum serienmäßigen 89SL, benötigte er ohnehin 0,5 psi mehr. Der Komfort war weiterhin zufriedenstellend, ich bemerkte keine Geräusche und der Verbrauch entsprach den Erwartungen.
Schließlich bemerkte ich kaum einen Leistungsabfall gegen Ende ihrer Lebensdauer, da ich selbst auf kalten, feuchten Landstraßen noch souverän schnellere Fahrzeuge überholen konnte. Vielleicht gab es ab und zu ein leichtes Ruckeln in stehendem Wasser, was angesichts des Profilverlusts aber zu erwarten war.
Würde ich sie wieder kaufen? Zweifellos, obwohl Bridgestone sie nicht mehr in meiner Größe herstellt. Deshalb habe ich mich für einen Satz Kumho Ecsta Sport PS72 entschieden, da ich ein begrenztes Budget habe und diese Reifen der Mittelklasse seit ihrer Markteinführung gute Bewertungen erhalten haben.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Werkseitig montiert auf einem Skoda Octavia RS Wagon. Ausgezeichneter Grip im Neuzustand und auf den ersten 6.000 km. Danach schnell abgenutzt und die Haftung bei Nässe verschlechtert. Härtere Seitenwände führten zu ausgezeichnetem Handling und Feedback, aber auch zu einer härteren Fahrt. Ersetzt durch Michelin Pilot Sport 4, der in den meisten Punkten besser abschnitt.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Bridgestone Potenza RE050A? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Ich habe diese Reifen auf einem Porsche Boxster S (Baujahr 2010) geerbt. Beim Anfahren im Trockenen löst die Traktionskontrolle bei mehr als halber Last aus. Auch bei Nässe sind sie nicht besonders gut. Das Handling ist besser. Sie haben noch viel Profil und sind mit 03/22 auf der Reifenkennzeichnung nicht zu alt, müssen aber schnellstmöglich ausgetauscht werden, um das Beste aus dem Auto herauszuholen.
Diese Reifen waren ab Werk auf meinem Auto, als ich meinen brandneuen 124 Spider gekauft habe. Ich habe 38.000 km damit zurückgelegt, bevor ich sie durch genau die gleichen Reifenspezifikationen ersetzt habe. Das Trockenhandling ist phänomenal, der Nassgriff ist gut, bis der Reifen abzunutzen beginnt. Kurz bevor ich sie durch einen neuen Satz RE050A ersetzte, hatte ich minimale Nasshaftung und es kam zu Aquaplaning. Der Komfort ist nicht der beste, aber das ist bei einem richtigen UHP-Reifen zu erwarten. Der Reifenpreis ist sehr hoch, aber er bietet alles, was Sie von einem UHP-Reifen erwarten. Beim nächsten Mal werde ich andere Optionen in Betracht ziehen, da ich nicht glaube, dass sie ihrem Preis gerecht werden, aber sie sind ein guter Reifen.
Gut im Trockenen, aber nicht das Beste. Sehr schlecht bei Nässe (wenn es bei Nässe aus Kurven ziemlich hart geschoben wurde, verlor das Vorderrad einige Male ohne Vorwarnung die Bodenhaftung, was schlimm hätte enden können!). Sie sind sportlich, aber laut. Geändert zu Goodyear as3's, die weit überlegen waren.
51%
Mitglied
Holden
275/35 R19
15.611 km
Vorwiegend Landstraße
Durchschnitt
Ich habe neue, breitere Felgen für meinen aufgeladenen Commodore 2012 VE SS [640 RWHP] gekauft, damit ich breitere und griffigere Reifen für gelegentliches temperamentvolles Fahren montieren kann. Diese Reifen wurden von Mitarbeitern von Bob Jane empfohlen. Mit den vorherigen Reifen habe ich 32.000 km gefahren. Überlege schon, diese bei 9.700 km auszutauschen. Ich wusste, dass sie eine weichere Mischung waren, aber das ist verrückt. Ich bin über 60 Jahre alt und habe verantwortungsvolle, stabile Fahrgewohnheiten. Ziemlich harte und laute Fahrt bei 36 psi, empfohlen vom Monteur. Ja, sie boten deutlich mehr Trockengrip und vernünftige Traktion bei Nässe, aber der Kompromiss bei der Haltbarkeit war es einfach nicht wert. Werde es nicht wieder kaufen und kann es nicht weiterempfehlen. 275/35R19 100Y war Version verbaut.
Ein toller Reifen für einen durchschnittlichen Fahrer. Nicht der Reifen für eine Person, die maximalen Grip oder maximalen Verschleiß sucht. Er ist weich, bietet aber nicht so viel Grip ... entscheiden Sie sich lieber für den RE003 RFT. Aber insgesamt ein großartiger Reifen. Die Run Flats von Bridgestone sind die besten, das stimmt. Ziemlich teuer für einen durchschnittlichen Reifen.
Schockierend! Absolut schockierend! Kaufte einen kleinen Zweisitzer und war schockiert über das schlechte Fahrverhalten, das Crashverhalten bei kleinsten Unebenheiten, das gefährliche Kurvenverhalten, wenn die Straße nicht perfekt war, das Geräusch des Aufpralls, das in die Kabine kam, war schrecklich. Mein Auto hatte das M Sportfahrwerk und ich dachte es liegt daran. Dann sagte jemand, ich solle auf Non-Rub-Flats umsteigen. . . der unterschied ist erpresserisch! Es gibt keine Crashy, keine lauten Crashes in die Kabine - Kurvenfahren mit leicht verängstigten Straßenoberflächen ist jetzt normal und ich muss nicht auf sehr niedrige Geschwindigkeiten fallen oder über die andere Straßenseite gestoßen werden. Es sollte illegal sein, diese Reifen zu verkaufen, sie sind so sehr gefährlich in einem Auto, das ein Fahrer sein sollte. Ich habe mich für einige Michelin Primacy 4 entschieden, einfach wegen des Komforts und der Unterschied ist unglaublich. Ich kann nicht betonen, wie viel besser diese sind - es ist, als würde man ein völlig anderes Auto fahren
Dies war der SCHLECHTESTE Reifen, den ich je in einem meiner Autos erlebt habe! Ein BMW 5er in 245 / 40r18 RFT Wenn Sie noch nie bessere Reifen hatten, denken Sie vielleicht, dass es trocken gut ist, aber nein, ist es nicht. Auf leicht nassen Oberflächen ist es gelinde gesagt MORD! Ich habe Autos mit chinesischen Reifen gefahren, die mehr Längs- und Seitenhaftung hatten als diese Reifen !!! Im Vergleich zu anderen "mittel / billigen" Reifen wie Michelin PS3 oder PS4, ContiSportContacts und Goodyear F1s ist es ein lächerlich schlechter Reifen. Nie wieder
Das Auto kam als Neuimport mit vier Bridgestone Potenza S001, für die ich eine separate Bewertung abgeben werde. Zu Vergleichszwecken würde ich jedoch sagen, dass sie die schärfste Wendung aller Reifen hatten, die ich je gefahren bin, sehr "sportlich" und mit ausgezeichnetem Grip sowohl bei Trockenheit als auch bei Nässe, obwohl alles auf dem höchsten Maß an Komfort. mit einer sehr "krachenden" Fahrt. Leider war der S001 in meiner etwas ungewöhnlichen Reifengröße nicht mehr erhältlich, und so entschied ich mich für den älteren RE050A, der ein wenig rückläufig zu sein schien, da der RE050A 2004 auf den Markt kam und 2011 durch den S001 ersetzt wurde Ich habe auch gehört, dass es in heißeren Klimazonen besser abschneidet. Trotzdem war der S001 so gut und dieser RE050A wäre die OEM-Ausstattung meines Subaru gewesen, als das Auto 2006 gebaut wurde. Ich hätte mir keine Sorgen machen müssen, das Einlenken ist nicht ganz so scharf, aber es ist immer noch sehr gut, mit ausgezeichnetem trockenem (und vor allem) nassem Grip, selbst auf kalten, nassen Nebenstraßen in Großbritannien konnte ich das Limit nicht finden, was mir das Selbstvertrauen gab, trotzdem weiterzumachen. Darüber hinaus sind sie spürbar konformer als der S001 und sorgen für eine spürbar ruhigere Fahrt, was für ein leistungsstarkes Familienanwesen einen besseren Kompromiss darstellt. Ich bemerke Reifengeräusche nicht wirklich, da ich entweder mit eingeschalteter Stereoanlage fahre oder auf drücke, wenn die Motornote im Mittelpunkt steht. Was den Kraftstoffverbrauch angeht, würde ich nicht erwarten, dass mein 301ps / 278lbft AWD-Kombi an der Tasse Wirtschaftlichkeit nippt, während ich ihm die Bohnen gebe und ich bezweifle, dass ein Satz Öko-Reifen einen großen Unterschied machen würde. Meine einzige Sorge in dieser Phase ist das Tragen, da ich schlechte Dinge gehört habe und die Treadwear-Bewertung von nur 140 halb so hoch ist wie die des S001, aber bisher so gut. Ein letzter Punkt ist, dass ich bemerkt habe, dass die meisten schlechten Bewertungen sich auf die Run-Flats zu beziehen scheinen.
Kaufte sie mit den Rädern verwendet, habe einen Sommer und keine Anzeichen von Verschleiß getan. Sie sind schwer und fühlen sich danach an, aber wenn Sie begeistert fahren, gibt es eine hervorragende Kommunikation und Feedback. Die Traktion auf Asphalt und im Gelände ist nahezu ausgezeichnet. Die Versuche (Runflat-Version) fühlen sich sehr steif an und ich würde nicht empfehlen, wenn Sie ständig auf schlechten Straßen fahren. Nasser Griff ist anständig, kann Sie aber manchmal überraschen, im Regen ziemlich unvorhersehbar - seien Sie besser vorsichtig -. Würde ich sie wieder kaufen? Nein, nicht dass sie schlecht sind, sie sind sehr neutral, ich habe einige andere Hochleistungssommerreifen von Conti oder Michelin.
