Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 35 Bewertungen
Trockengrip, Fahrverhalten und Komfort stehen bei den positiven Kommentaren zum Continental ContiMaxContact MC6 im Vordergrund: Sie werden jeweils 12-, neun- und neunmal positiv erwähnt, bei nur wenigen Kritikpunkten. Die Gesamtzufriedenheit ist hoch und liegt bei durchschnittlich 81 % aus 35 Bewertungen; davon sind 28 positiv, und keine liegt unter 40 %. Geräusche sind der wichtigste wiederkehrende Kritikpunkt: Sieben Halter, etwa jeder Fünfte, bemängeln sie, während sechs den Reifen als leise empfinden. Der Nassgrip wird überwiegend gelobt, allerdings weniger einheitlich als der Trockengrip; drei Halter äußern Bedenken wegen Aquaplaning. Die Berichte zur mittleren und späten Nutzungsdauer reichen von frühem Verschleiß bis zu langer Laufleistung, die Haltbarkeit ist also nicht einheitlich. Fast die Hälfte der Bewertungen beruht auf ersten Eindrücken, und es gibt keine späteren Bewertungen derselben Halter, anhand derer sich ein gemeinsames Alterungsverhalten feststellen ließe.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 34 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 41 Bewertungen
Fahrerwertung80%
Trockenhaftung89%
Progressivität87%
Komfort79%
Straßenfeedback78%
Nassgriff76%
Verschleiß72%
Continental ContiMaxContact MC6 Bewertungen - Seite 2
Diese Reifen werden mich nach 2.000 Kilometern begeistern. Erzeugte niederfrequente Geräusche auf unebenem Asphalt mit dem serienmäßigen 18-Zoll-Rad von VW. Das Lenkrad fühlt sich gut an und auch die Fahrt ist komfortabel. Kürzere Bremswege bei nasser und trockener Witterung. Der Rollwiderstand ist gut und die Laufleistung ist etwas gestiegen. Insgesamt bin ich mit dem MC6 zufrieden.
4 x 225/45/17 auf Tommi Mak. Die besten Reifen, die es je nass und trocken hatte, und sie haben seit 200 km getragen eine Tracht Prügel erlitten. Habe ein weiteres Set zur Aufbewahrung gekauft. Zum ersten Mal mit der Marke Continental ... Ausgezeichnet
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Etwa 1000 km damit gefahren, erster Gedanke direkt nach dem Aufziehen, wow, dieser Reifen ist steif, ich bereue es irgendwie, ihn etwa 100 km lang gefahren zu sein, aber nach 200 km fühlt sich der Reifen besser an, wenn es um Unebenheiten geht. Vermutlich war das die "Einlaufphase". Das Grip-Niveau ist ausgezeichnet, keine Probleme mit Reifenquietschen bei schnellen Autobahnfahrten an Rampenausfahrten. Die Stabilität bei hoher Geschwindigkeit ist auch gut, da gibt es keine Probleme. Der beste Aspekt ist der Geräuschpegel, deutlich geringer im Vergleich zum Dunlop SP Sport Max 050+, den ich zuvor hatte, und fast so gut wie der Continental Ultra Contact 6 auf meinem anderen Auto. Ich habe auch bemerkt, dass mein Kraftstoffverbrauch ebenfalls gesunken ist, normalerweise würde ich auf meinem Weg zur Arbeit 17 kml bis 18 kml erreichen, aber jetzt bekomme ich 18 kml bis 19 kml mit einem Durchschnitt von 120 km/h. Der einzige Kritikpunkt ist die Leistung bei Nässe, fühlt sich etwas "nervös" an, keine Probleme mit dem Grip, aber kein großartiges Gefühl bei hohen Geschwindigkeiten um 110 bis 120 km/h. Beim Seitenwanddesign hat IMO Continental das zweitbeste Seitenwanddesign. Gekauft, weil dies die zweitbeste Option ist, plante, stattdessen Michelin PS5 zu bekommen, aber der Preisunterschied ist zu groß, fast 60% mehr rechtfertigen es nicht, es auf ein "tägliches Pendelauto" zu setzen.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Continental ContiMaxContact MC6? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Ich bin mit meinem aktuellen Reifensatz 67.000 km gefahren. Ausgezeichneter Wert. Ich habe Niederquerschnittsreifen, ich fahre mein Auto nicht hart. Ich wünschte, sie könnten den Straßenlärm etwas mehr reduzieren. Ansonsten alle happy und ich ziehe nächste Woche ein neues Set an.
Absolut TOP Reifen für den Preis. Mein Hintergrund war hauptsächlich das Fahren auf der Rennstrecke und offene, windige Landstraßen. Diese Reifen haben uns nicht enttäuscht. Ich habe RE003 und PS4 ausprobiert. Für den Preis kann man wirklich nicht meckern... extrem handlich bei nassen und trockenen Bedingungen. Komfortableres Fahren bei höheren Geschwindigkeiten und Kurvenfahrten im Trockenen, sie wollen einfach nur auf der Straße bleiben. Auch beim Fahren auf nasser Straße verhalten sie sich phänomenal. Ich bin nicht wirklich die Person, die mein Auto bei Nässe fährt, da dies nur ein trockener Wochenend-Krieger oder ein Rennwagen ist. Aber nach Regen und windigen Straßen willst du immer sehen, was deine Reifen können, und auf das Beste hoffen, haha. Aber im Ernst, es ist ein ausgezeichneter Reifen, selbst im Vergleich zu neueren und „verbesserten“ Reifen anderer großer Hersteller. 10/10 würde wieder kaufen.
Neue Hyundai Tucson-Reifen vorne waren nach 8000 Meilen abgenutzt, ersetzt durch billige chinesische Reifen, immer noch großartig mit wenig Verschleiß nach 12000 Meilen, daher kann ich keine kontinentalen Reifen empfehlen
Hervorragende Leistung unter einer Vielzahl von Bedingungen. Ich habe diese für lange, ausgedehnte Straßenfahrten verwendet, bei denen Komfort entscheidend ist, sowie für einige enge Hochgeschwindigkeitsstraßen, auf denen ich so schnell wie möglich am anderen Ende sein musste. Sie haben mich noch nie im Stich gelassen und ich war tatsächlich sehr beeindruckt. Eine der Eigenschaften, die mich am meisten beeindruckt hat, war die Direktheit des Lenkgefühls. Bei korrekt eingestelltem Druck gibt es auch bei einem Kombi überhaupt keine Trennung zwischen Vorder- und Hinterachse, was ein enormes Vertrauen vermittelt und den Komfort für die Passagiere in den Kurven verbessert. Auch wenn sie das gleiche kosten wie einige der Konkurrenten, würde ich diese immer noch wärmstens empfehlen. Es ist einfach ein zusätzlicher Bonus, dass Sie sie zu einem halbwegs anständigen Preis bekommen können.
Der Reifen gab eine brillante Kontrolle über das Fahrzeug. Die Größe, die ich verwendet habe, war 225/55 r17 und das Straßenfeedback war enorm. Nach dem Wechsel zu 225/50 r17 pilotsport 5 bemerkte ich, dass alle Unebenheiten runder sind, sich nicht so genau und manchmal sogar matschig anfühlen. Der MC6 bietet dem Fahrer so viel Vertrauen in Kurven und beim Bremsen. Zum Beispiel kann ich mich nach dem Wechsel auf PS5 definitiv nicht dazu bringen, mein Auto mit einer Geschwindigkeit in eine Kurve zu werfen, die ich auf MC6 gemacht habe. (besonders die ersten paar Male in der gleichen Kurve. Auch wenn die Trockengripwerte zwischen diesen 2 Reifen ähnlich sind) Der Nachteil ist, dass es ziemlich aquaplanet. Es ist jedoch immer noch ein sehr vorhersehbarer Reifen. Nasshandling und Bremsen sind nicht so toll. Beim Fahren bei Nässe muss man auf jeden Fall vorsichtig sein, da es einen solchen Unterschied zwischen Nass- und Trockenhaftung gibt. Geräuschpegel sind nicht gut. Nicht übermäßig laut, aber auch nicht leise.
Ich bin von chinesischem Müll zu diesem für ein wirklich gutes Schnäppchen übergegangen, kann nicht viel mehr sagen, aber der Preis, den ich für die Leistung bezahlt habe, ist phänomenal, dies ist kein Vergleich mit der Königs-PS4, aber für diesen Preis würde ich sie wieder kaufen
Ich habe haufenweise Bewertungen gelesen. Mein Hintergrund ist das Rallye-Fahren. Ich nehme immer die verschnörkelten Nebenstraßen über die Autobahn. Ich habe meinen Führerschein 11 Mal verloren, weil das Gesetz in Australien mein Talent nicht zulässt. Genug von mir - diese Reifen sind verdammt genial. Durchschnittlich 500 km pro Woche für die Arbeit und 250 für den Spaß. Fahren Sie unter allen Bedingungen und dies sind die ersten Reifen, die genug Selbstvertrauen geben, um bei Nässe nicht abzuheben, weil das progressive Gefühl es Ihnen ermöglicht, es jedes Mal, sogar überraschend, zu fangen; Ich sollte tot sein. Bei meinem dritten Set in 18 Monaten. MC6 4lyf!
