Die besten Reifen für den Subaru 2006 impreza wrx STI

Ich habe viel recherchiert (danke, Jonathan, für die tollen Videos!), um herauszufinden, welcher Reifen am besten passt. Das Auto ist ein modifizierter Subaru Impreza WRX STI mit Gewindefahrwerk. Die zu ersetzenden Reifen waren Yokohama Advan Neova AD08R – stabil und griffig, aber mit sehr steifen Seitenwänden, die die Fahrt unruhig machten, bis sie warm wurden (was im Winter praktisch unmöglich ist). Aus Komfortsicht waren sie einfach nicht ideal.

Ja, das Auto soll sich straff und sportlich anfühlen, aber angesichts des aktuellen Straßenzustands wollte ich ein Fahrzeug, das weiterhin guten Grip und Fahrspaß bietet, aber gleichzeitig deutlich mehr Komfort bietet. Bisher konnte die Federung ihre Aufgabe nicht richtig erfüllen, da die Reifen jede Unebenheit und jedes Unebenheitsgefühl direkt auf die Federung übertrugen, was die Fahrqualität und letztendlich auch Grip und Handling beeinträchtigte.

Die neuen Goodyears haben genau ins Schwarze getroffen – sie haben das Fahrgefühl komplett verändert. Sie fühlen sich bei höheren Geschwindigkeiten zwar nicht ganz so präzise an wie die Advans, aber ich habe jetzt Traktion und Nachgiebigkeit, ohne den Fahrspaß zu verlieren.

Ich habe sie sogar Freunden mit anderen Autos, wie dem Octavia vRS, empfohlen und das Feedback war großartig – gute Abnutzung, verbesserter Komfort und zufriedene Fahrer.

Danke an Tyre Reviews und danke an Goodyear!

Habe 3 Sätze dieser über 6 Veranstaltungen auf einer kleinen Strecke genutzt. Der Grip ist verrückt, aber auch der Reifenverschleiß. In meinem Land um fast 20 % günstiger als der RS4

Ich habe haufenweise Bewertungen gelesen. Mein Hintergrund ist das Rallye-Fahren. Ich nehme immer die verschnörkelten Nebenstraßen über die Autobahn. Ich habe meinen Führerschein 11 Mal verloren, weil das Gesetz in Australien mein Talent nicht zulässt. Genug von mir - diese Reifen sind verdammt genial. Durchschnittlich 500 km pro Woche für die Arbeit und 250 für den Spaß. Fahren Sie unter allen Bedingungen und dies sind die ersten Reifen, die genug Selbstvertrauen geben, um bei Nässe nicht abzuheben, weil das progressive Gefühl es Ihnen ermöglicht, es jedes Mal, sogar überraschend, zu fangen; Ich sollte tot sein. Bei meinem dritten Set in 18 Monaten. MC6 4lyf!

Dies ist meine Überprüfung der Nässe, extrem starker Regen / sitzendes Wasser auf Feldwegen und zweispurigen Straßen und wird zu einem späteren Zeitpunkt mit einer Trockenbewertung zurückkehren: Nachdem ich Bridgestone Potenza RE070 viele Jahre lang verwendet hatte, stellte ich kürzlich fest, dass Bridgestone sich dazu entschlossen hatte stellen Sie sie ein. Allerdings habe ich jetzt 4 x Bridgestone Potenza Sport eingebaut, und sie scheinen fantastisch. Ich habe sie heute nur nass getestet und keine Spur von Tramlining (etwas, für das RE070 bekannt war), Landstraßen, negativen Sturz, tief stehendem Wasser, keinerlei Probleme mit der neuen Potenza Sport-Rasse, die noch harmonisch mit der Robustheit auszukommen scheint symmetrisches Subaru AWD-System auf meinem 2007 Impreza WRX STi. Für die Aufzeichnung laufe ich Standardfederung und Federn rundum. Ich finde, der Reifen ist extrem robust, hat eine brillante Traktion, eine klebrige Mischung und eine anständig steife Wand, die jedoch keineswegs unangenehm ist, sowie einen sehr tiefen (ca. 10 mm) Felgenschutz, der in den Wulst eingebaut ist, um meinen Standard 17 "Enkei zu schützen Felgen. Ich habe viel nachgeforscht, welcher Reifen für mich funktionieren würde, ich fahre normalerweise unter gemischten Bedingungen gemischt und Potenza Sport ist ein hervorragender Konkurrent für diesen Job. Diese Reifen waren ein absolutes Schnäppchen für jeweils 75 GBP (nicht montiert) ), aber an meine Tür geliefert und auf den DOT-Code geschaut, waren erst einen Monat alt, als ich sie erhielt - frisch! Kein Aquaplaning zu melden, aber da war ich wieder halb vernünftig in Bezug auf die regennassen Wendungen von Surrey in Großbritannien. aber ebenso kein Aquaplaning auf einer zweispurigen Schnellstraße. Die Reaktion und das Feedback waren in der Tat sehr gut, und das Auto entsprach sehr meinen Befehlen und dem vom Offset inspirierenden Selbstvertrauen. Das Bremsen schien auch ohne Probleme in Ordnung zu sein. Diese 4 neue reifen haben ein gutes all rou bekommen nd nasser Test heute und hat sich sehr gut geschlagen. Ich habe keinen Zweifel daran, dass diese Reifen im Trockenen fantastisch sein werden. Sie wirken leiser als RE070 - was ich begrüße. Würde ich empfehlen? Ja, 100%, würde ich sie wieder kaufen? Ja, zu 100% war ich sehr besorgt darüber, welche Reifen ich versuchen könnte, die alten treuen RE070 zu ersetzen, und ich weiß, dass ich die bestmögliche Wahl getroffen habe. Die Forschung zahlt sich aus, ebenso wie das Vertrauen in eine Marke, die Sie kennen und mögen. RE070 wurde 2004 entworfen und hergestellt, aber in diesen 17 Jahren haben sich die Reifenkonstruktionstechnologie, die Compounds und die Profilmuster sprunghaft weiterentwickelt, wie ich heute (15. Mai 2021) herausgefunden habe. Gut gespielt, Bridgestone, Sie haben einen sehr anständigen geschaffen Reifen, um Ihren Konkurrenten zu entsprechen / sie zu schlagen, und den Preis genau richtig. Vielen Dank. Ich bin mehr als glücklich, meine Bewertung abzugeben, da es auf der Skala der Dinge noch nicht viele Bewertungen zum Potenza Sport gibt - das neue Kind auf dem Block, das noch nicht viele Freunde hat, aber es ernst meint Geschäft, das ist sicher. Ich kann derzeit kein Feedback zum Verschleiß geben, daher habe ich vorerst N / A und N / A für trockenen Griff bewertet ..... aber ich werde bald zurückkehren!

Sehr schöne Reifen, montiert auf meinem Subaru STI, und ich war positiv überrascht. Bevor ich Bridgestone S001 und Dunlop SportMaxx montiert habe, muss ich sagen, dass Falken-Reifen definitiv besser sind. Sehr gut im Trockenen, Superlativ im Nassen. Die Seitenwand hat eine gute Konsistenz, nicht zu hart und nicht zu schwach. In Anbetracht des guten Preises denke ich, dass es nichts Besseres gibt. Sehr zu empfehlen!

Dies sind wirklich die schlechtesten Markenreifen, auf denen ich je gefahren bin. Sie kamen auf meinem Impreza STI und ich kann sie nur als tödlich beschreiben. Der trockene Griff war wirklich schlecht, aber das geringste bisschen Feuchtigkeit ist wie Fahren unter eisigen Bedingungen. Im Ernst, ich weiß nicht, wie diese Dinge überhaupt verkauft werden können! Ich nahm sie sofort ab und tauschte sie gegen Goodyear Asymmetrics aus, die das Auto verwandelten.

Ich habe diese Reifen vor Jahren gekauft, da sie ziemlich billig waren. Ich war wirklich überrascht, wie gut sie abschnitten. Der trockene Grip ist brillant und auch der nasse Grip ist wirklich gut. auch ein paar andere BMWs, die ich hatte, auf einem mk4 golf n waren diese jetzt großartig, um meinen Impreza als Liebe zu diesen Reifen anzuprobieren

Had to replace all my tyres at each MOT test on yearly basis.

Potenza re070 . IMO these tyres are brilliant for the money supplied and fitted was 175 for 2 from black circles . recently went to wales with a few of the lads an really tested them . I think although there a quality tyre I don't think they are the best for any roads with layers of dust dirt or gravel but on clean roads there one of the best . wet weather is where the tyre falls a little short . tends to slide at 65 to 70% of the limit so you may want to drive more leisurely if its teaming . I drive a 2006 sti so constant 4 WD helps . everyone always comments on the look of the tyre which doesn't help with grip but nice to know I spose lol

After reading lots of good reviews about this tyre I replaced my Re070 for the Goodyear eagle f1 as2.

Massive mistake!

First impression were good the car felt more comfortable over bumps and there was less road noise.

Handling was terrible the car felt like it had flat tyres. Fast direction changes made the rear tyres squirm. Hard cornering also pushed the tyre over on to its side wall.

Even after playing around with tyre pressures and upping them to silly pressures the handling was still soft and unresponsive.

After a few thousand miles they had to come off the car. When we removed them the side walls are so thin you can fold the tyre flat with one hand.

After talking to the tyre fitter he mentioned there a very light weight tyre construction designed to reduce rotating mass to help reduce fuel consumption and not what he would recommend for a performance car.

Personally I think this tyre is more suited to a family car or a daily commuter.