Wenn Sie auf Landstraßen fahren, sind diese Reifen nichts für Sie, die Seitenwände sind zu dünn und weich und reißen leicht.
Die besten Reifen für den Hyundai Tucson
Fahrer eines Hyundai Tucson haben bei Tyre Reviews 97 Reifenbewertungen hinterlassen und dabei 2.528.593 km im Alltag zurückgelegt. Alle bewerteten Reifen sind unten eingeordnet, damit du siehst, was auf diesem Auto wirklich funktioniert.
- 97Fahrerbewertungen
- 2.528.593 kmdamit zurückgelegt
- 63verschiedene Reifen bewertet
- 73%durchschnittliche Reifenwertung
Die schnelle Antwort
| Saison | Wahl der Fahrer | Fahrerwertung | Unser Kategorie-Test |
|---|---|---|---|
| Sommer | Kormoran Suv Summer 8,4 | 97% aus 3 Bewertungen | Beste Sommerreifen |
| Ganzjährig | Michelin CrossClimate 2 9,5 Aktuelle Version: Michelin CrossClimate 3 | 86% aus 3 Bewertungen | Goodyear Vector All Season 4 Beste Ganzjahresreifen |
Höchste gewichtete Fahrerwertung von Hyundai Tucson-Fahrern. Die vollständigen Ranglisten samt Belegen stehen unten.
Die bestbewerteten Reifen für den Hyundai Tucson
Bewertet ausschließlich von Fahrern dieses Autos. Ein Reifen braucht mindestens 3 Bewertungen vom Hyundai Tucson, um eingeordnet zu werden; die Reihenfolge gewichtet die Wertung nach der Zahl der Bewertungen, damit eine einzelne Lobeshymne keine Tabelle anführen kann.
Reifen der Kategorie Sommer
Der bestbewertete Reifen der Kategorie Sommer für den Hyundai Tucson ist der Kormoran Suv Summer - 97% aus 3 Fahrerbewertungen über 25.428 km.
| # | Reifen | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Kormoran Suv Summer
|
97% | 3 | 25.428 km | 8,4 |
| 2 |
Hankook Ventus Prime 3 K125
Ersetzt durch Hankook Ventus Prime 4
|
85% | 3 | 411.186 km | 8,8 |
| 3 |
Continental EcoContact 6
Ersetzt durch Continental EcoContact 7
|
74% | 5 | 159.325 km | 7,5 |
| 4 |
Continental ContiSportContact 5 SUV
|
59% | 6 | 109.757 km | 8,5 |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Reifen der Kategorie Ganzjährig
Der bestbewertete Reifen der Kategorie Ganzjährig für den Hyundai Tucson ist der Michelin CrossClimate 2 - 86% aus 3 Fahrerbewertungen über 24.140 km. Der aktuelle Reifen dieser Linie ist inzwischen der Michelin CrossClimate 3.
| # | Reifen | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin CrossClimate 2
Ersetzt durch Michelin CrossClimate 3
|
86% | 3 | 24.140 km | 9,5 |
| 2 |
Bridgestone Weather Control A005
Ersetzt durch Bridgestone Turanza All Season 6
|
58% | 3 | 43.452 km | 9,1 |
| 3 |
Nexen Roadian GTX
|
59% | 5 | 92.304 km | 6,4 |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Ganzjahresreifen → Testsieger: Goodyear Vector All Season 4
Der TR Score ist die Gesamtwertung des Reifens bei Tyre Reviews von 0 bis 10, gebildet aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen dieses Reifens - nicht nur denen von diesem Auto. Die Spalte Fahrerwertung stammt nur von diesem Auto.
Die bestbewerteten Reifen, die auf den Hyundai Tucson passen
Die Ranglisten oben können nur für Reifen sprechen, die ein Hyundai Tucson-Fahrer bereits bewertet hat. Hier stehen die bestbewerteten Reifen, die es tatsächlich in den Größen gibt, die diese Fahrer montieren - 225/60 R17, 245/45 R19, 215/65 R17 und 225/55 R18 - ganz gleich, ob sie hier schon jemand gefahren hat. Geordnet nach dem TR Score, der aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen des jeweiligen Reifens gebildet wird.
Reifen der Kategorie Sommer
Der bestbewertete Reifen der Kategorie Sommer in den Größen dieses Autos ist der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mit 9,7 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Hyundai Tucson-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 225/60 R17, 245/45 R19, 225/55 R18 | 1 |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | 245/45 R19 | Sei der Erste → |
| 3 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 245/45 R19, 215/65 R17, 225/55 R18 | Sei der Erste → |
| 4 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | 245/45 R19 | Sei der Erste → |
| 5 |
Hankook Ventus Evo
|
9,4 | 225/60 R17, 245/45 R19, 225/55 R18 | Sei der Erste → |
| 6 |
Pirelli Cinturato C3
|
9,4 | 225/60 R17, 245/45 R19, 225/55 R18 | Sei der Erste → |
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Reifen der Kategorie Ganzjährig
Der bestbewertete Reifen der Kategorie Ganzjährig in den Größen dieses Autos ist der Hankook iON FlexClimate mit 9,8 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Hyundai Tucson-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook iON FlexClimate
|
9,8 | 245/45 R19, 225/55 R18 | Sei der Erste → |
| 2 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | 225/60 R17, 215/65 R17, 225/55 R18 | Sei der Erste → |
| 3 |
Michelin CrossClimate 3 Sport
|
9,6 | 245/45 R19 | 1 |
| 4 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 5 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 6 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | 245/45 R19, 225/55 R18 | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Ganzjahresreifen → Testsieger: Goodyear Vector All Season 4
Reifen der Kategorie Winter
Noch kein Hyundai Tucson-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Winter bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Pirelli P Zero Winter 2 unser bestbewerteter mit 9,8 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Hyundai Tucson-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli P Zero Winter 2
|
9,8 | 245/45 R19 | Sei der Erste → |
| 2 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 225/60 R17, 245/45 R19, 225/55 R18 | Sei der Erste → |
| 3 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | 245/45 R19, 215/65 R17, 225/55 R18 | Sei der Erste → |
| 5 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 225/60 R17, 215/65 R17, 225/55 R18 | 1 |
| 6 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Alle deine Größen | 2 |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Winterreifen → Testsieger: Goodyear UltraGrip Performance 3
Die Passung stammt aus der Größenliste des jeweiligen Reifens, und die Größen sind die, die Fahrer bei ihrer Bewertung angegeben haben. Prüfe vor dem Kauf Größe, Lastindex und Geschwindigkeitsindex auf dem Typenschild deines Autos - eine Größe, die ein Vorbesitzer gefahren hat, ist nicht immer die, mit der dein Auto das Werk verlassen hat.
Wie lange halten Reifen an einem Hyundai Tucson?
Über 23 Bewertungen am Lebensende hinweg war bei Fahrern eines Hyundai Tucson ein typischer Reifensatz nach 25.749 km verschlissen. Die Hälfte aller abgefahrenen Sätze hielt zwischen 19.312 km und 48.280 km.
Die Strecken stammen aus Selbstauskünften von Fahrern, deren Bewertung den Satz als verschlissen markiert hat; die Werte sind Mediane, ein einzelner Ausreißer kann sie also nicht verschieben.
Jeder bewertete Reifen auf dem Hyundai Tucson
Die vollständige Übersicht, einschließlich eingestellter Reifen und solcher mit zu wenigen Bewertungen für die Rangliste, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 43 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
| Reifen | Saison | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Continental ContiSportContact 5 SUV | Sommer | 59% | 6 | 109.757 km |
| Continental EcoContact 6 Ersetzt durch Continental EcoContact 7 | Sommer | 74% | 5 | 159.325 km |
| Nexen Roadian GTX | Ganzjährig | 59% | 5 | 92.304 km |
| Kormoran Suv Summer | Sommer | 97% | 3 | 25.428 km |
| Michelin CrossClimate 2 Ersetzt durch Michelin CrossClimate 3 | Ganzjährig | 86% | 3 | 24.140 km |
| Hankook Ventus Prime 3 K125 Ersetzt durch Hankook Ventus Prime 4 | Sommer | 85% | 3 | 411.186 km |
| Bridgestone Weather Control A005 Ersetzt durch Bridgestone Turanza All Season 6 | Ganzjährig | 58% | 3 | 43.452 km |
| Hankook Optimo K406 | Sommer | 96% | 2 | 99.779 km |
| Sailun Iceblazer Alpine Evo Ersetzt durch Sailun Ice Blazer Alpine Evo 2 | Winter | 91% | 2 | 1.851 km |
| Bridgestone Blizzak 6 | Winter | 87% | 2 | 8.047 km |
| Avon AX7 | Ganzjährig | 85% | 2 | 86.904 km |
| Nexen N Blue HD Plus | Sommer | 77% | 2 | 141.622 km |
| Toyo Open Country All Terrain Eingestellt | Ganzjährig | 71% | 2 | 35.405 km |
| Continental ContiMaxContact MC6 | Sommer | 71% | 2 | 12.875 km |
| Continental Premium Contact 5 SUV | Sommer | 70% | 2 | 65.983 km |
| Nexen N Priz RH7 | Ganzjährig | 63% | 2 | 260.713 km |
| Goodyear EfficientGrip 2 SUV | Sommer | 60% | 2 | 80.467 km |
| Hankook Ventus Prime2 Ersetzt durch Hankook Ventus Prime 4 | Sommer | 49% | 2 | 46.671 km |
| Kumho KL33 | Sommer | 47% | 2 | 120.701 km |
| Bridgestone Blizzak LM005 Ersetzt durch Bridgestone Blizzak 6 | Winter | 47% | 2 | 33.796 km |
Reifengrößen, die Hyundai Tucson-Fahrer fahren
Die in den Bewertungen dieser Seite montierten Größen. Jede führt zu den bestbewerteten Reifen dieser Größe, über alle Autos hinweg.
Was Hyundai Tucson-Fahrer sagen
Die neuesten Fahrerbewertungen von diesem Auto, in ihren eigenen Worten.
Ich habe noch ein paar mm, bis sie fertig sind, aber ich werde sie wechseln, weil sie bei Regen rutschig werden. Was Aquaplaning angeht, sind sie die besten, die ich je gefahren bin, aber leider haben sie die Tendenz, auf bestimmten Arten von Asphalt, härter und grober in Kreisverkehren, bei Nässe nicht wirklich Grip zu haben. Das ist mir in letzter Zeit passiert und da sie fast drei Sommer lang genutzt wurden, schätze ich, dass es am Alter liegt. Sie sind immer noch sehr komfortabel und ziemlich leise auf schwedischen Straßen.
Ich kann nicht glauben, wie gut diese Kormoran SUVs an der Vorderachse meines Tucson sind. Nach fast 11000 Meilen habe ich immer noch über 6 mm Profil übrig (okay, vielleicht fahre ich heutzutage zu langweilig!), aber ernsthaft, der Verschleiß ist fantastisch verrückt! Ich hatte vorher 'Markenreifen' (der Hankook Ventus Prime 3 war der letzte) und diese 'Budget'-Kormoran sind mindestens genauso gut und auf jeden Fall viel besser im Verschleiß. Bequem, leise, gut für alle Fahrbedingungen (diese Tests, die man liest, scheinen anzunehmen, dass wir alle wie Lewis Hamilton fahren werden!) - Mein Punkt ist, dass sie für normales, sicheres, legales Fahren im Vereinigten Königreich Reifen übertreffen, die viel mehr kosten. Werde ich wieder kaufen? Auf jeden Fall!
leistet gut in trockenen Umgebungen in Bezug auf Grip
weniger Grip in nassen Umgebungen
weniger Grip in nassen Umgebungen
Ehrlich gesagt, sind diese Reifen ein völliges Desaster. Die Blizzak LM005 haben sich als einer der schlechtesten Käufe herausgestellt, die ich je gemacht habe. Nach einer relativ kurzen Nutzungsdauer haben sie sich lächerlich schnell abgenutzt - als wären sie aus Seife und nicht aus Gummi.
Und das Schlimmste: Das Profil ist sichtbar deformiert, fast verzogen. Deshalb hat das Auto angefangen zu vibrieren und fühlt sich instabil an, besonders bei höheren Geschwindigkeiten. Das Fahrgefühl? Als würde man auf etwas fahren, das kaum richtigen Kontakt mit der Straße hat.
Für ein 'Premium'-Produkt ist das ein Witz. Die Qualitätskontrolle ist offensichtlich nicht vorhanden oder es ist ihnen einfach egal. Ich habe ernsthaft Geld dafür ausgegeben und habe Reifen, die nach einer Saison bereit für den Müll sind. Völlig inakzeptabel.
Ich bin normalerweise nicht jemand, der Bewertungen hinterlässt - tatsächlich ist dies das erste Mal, dass ich das Bedürfnis habe, eine zu schreiben. Der einzige Grund, warum ich das poste, ist, um jeden zu warnen, der über diese Reifen nachdenkt: Überlegt es euch gut. Ich bin wirklich frustriert, dass ich Geld für so etwas Schlechtes ausgegeben habe.
Ich würde sie nicht einmal meinem schlimmsten Feind empfehlen.
Und das Schlimmste: Das Profil ist sichtbar deformiert, fast verzogen. Deshalb hat das Auto angefangen zu vibrieren und fühlt sich instabil an, besonders bei höheren Geschwindigkeiten. Das Fahrgefühl? Als würde man auf etwas fahren, das kaum richtigen Kontakt mit der Straße hat.
Für ein 'Premium'-Produkt ist das ein Witz. Die Qualitätskontrolle ist offensichtlich nicht vorhanden oder es ist ihnen einfach egal. Ich habe ernsthaft Geld dafür ausgegeben und habe Reifen, die nach einer Saison bereit für den Müll sind. Völlig inakzeptabel.
Ich bin normalerweise nicht jemand, der Bewertungen hinterlässt - tatsächlich ist dies das erste Mal, dass ich das Bedürfnis habe, eine zu schreiben. Der einzige Grund, warum ich das poste, ist, um jeden zu warnen, der über diese Reifen nachdenkt: Überlegt es euch gut. Ich bin wirklich frustriert, dass ich Geld für so etwas Schlechtes ausgegeben habe.
Ich würde sie nicht einmal meinem schlimmsten Feind empfehlen.
Nach einer Wintersaison in den Alpen und rund 6.500 km Fahrstrecke ist der Grip auf Schnee und Eis gut, aber der Verschleiß ist genauso hoch wie bei der vorherigen Blizzak-Generation: 1 mm Profilverlust in nur 6.500 km! Und das bei schonender Fahrweise…
Absolut grauenhafter Reifen. Serienbereifung am Hyundai Tucson (Baujahr 2023), und das Profil aller vier Reifen ist stark abgefahren. Es brechen sogar Stücke ab. Wir warten auf die Stellungnahme von Hyundai, bevor wir die Reifen austauschen und Hyundai die Rechnung schicken.
Ich musste alle vier Winterreifen dringend wechseln, da die Spikes abgefahren waren. Ich bin von Goodyear, dem Testsieger, auf diese Nexen umgestiegen. Sie sind solide, auch wenn sie nicht ganz an das Niveau von Goodyear heranreichen. Man kann sie auf Eis und Schnee gut im Grenzbereich fahren, und ich habe außerdem festgestellt, dass sie progressiv nachgeben, sodass ich genug Zeit habe, zu bremsen und die Situation zu korrigieren.
Hervorragender Grip auf Schnee und Eis, besserer Grip als Blizzak 5 in Kurven. Ich habe sie bei -12 °C auf Bergstraßen getestet, bergauf (10 %) auf 5 cm Schnee: kein Problem. Bei 20 cm Schnee habe ich König-Schneeketten benutzt, weil der Schneepflug die Straße nicht geräumt hatte.
Bisher bin ich sehr zufrieden mit den Reifen. Ich fahre sie jetzt in der zweiten Saison. Beim Kauf habe ich mich für 17 Zoll entschieden, was 2 Zoll kleiner ist als die Originalgröße meiner 19-Zoll-Reifen. Das Ergebnis ist die gleiche Größe, die auch beim Basismodell meines Hyundai Tucson Hybrid (Baujahr 2024) mit Benzinmotor verbaut wird. Optisch verleihen die höheren Reifen meinem Auto ein etwas aggressiveres und geländegängigeres Aussehen.
In meiner ersten Saison empfand ich die Vikings als genauso leise wie meine originalen Michelin Primacy-Reifen. Die Reifen boten im Vergleich zu den Primacy-Reifen ein unerwartet etwas strafferes Fahrgefühl, aber diese Straffheit hat sich in meiner zweiten Saison etwas verringert. Ich fahre die Reifen mit 2,5 bar (36 psi). Diese Reifen bieten hervorragenden Grip im Schnee – der Grip lässt jedoch vorhersehbar nach, wenn man in einer Kurve zu schnell beschleunigt. Das Auto lässt sich sowohl bei trockener als auch bei nasser Fahrbahn sehr gut handhaben.
Der einzige Nachteil, den ich bemerkt habe, ist ein geringfügig höherer Kraftstoffverbrauch von etwa 0,3 l/100 km. Trotzdem kann ich diesen Reifen wärmstens empfehlen!
In meiner ersten Saison empfand ich die Vikings als genauso leise wie meine originalen Michelin Primacy-Reifen. Die Reifen boten im Vergleich zu den Primacy-Reifen ein unerwartet etwas strafferes Fahrgefühl, aber diese Straffheit hat sich in meiner zweiten Saison etwas verringert. Ich fahre die Reifen mit 2,5 bar (36 psi). Diese Reifen bieten hervorragenden Grip im Schnee – der Grip lässt jedoch vorhersehbar nach, wenn man in einer Kurve zu schnell beschleunigt. Das Auto lässt sich sowohl bei trockener als auch bei nasser Fahrbahn sehr gut handhaben.
Der einzige Nachteil, den ich bemerkt habe, ist ein geringfügig höherer Kraftstoffverbrauch von etwa 0,3 l/100 km. Trotzdem kann ich diesen Reifen wärmstens empfehlen!
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Woher diese Daten stammen
Jede Wertung auf dieser Seite wurde von einem Fahrer über das Bewertungsformular dieser Website eingereicht, mit Auto, Reifen, Größe und gefahrener Strecke. Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft, und die Seite aktualisiert sich automatisch, sobald neue eintreffen.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.