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Kumho KL33 Galerie ansehen (1)
205-265/45-70 R15-20 44 Größen

Kumho KL33

Kumho reifen Premium Tourenwagen Sommer

Der Kumho KL33 ist ein Premium Tourenwagen Sommer Reifen für einen SUV und Allrads.

6.3
Reifenbewertungen Basierend auf Nutzerbewertungen
Limited Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
73%
Nassgriff
65%
Straßenfeedback
63%
Progressivität
65%
Verschleiß
59%
Komfort
73%
Kaufempfehlung
54%
9 Beurteilungen
64% Durchschnitt
181,000 Gefahrene Kilometer
Kumho KL33

Kumho KL33

Summer Mid-Range
BETA
6.3 / 10
Basierend auf Nutzerbewertungen · Limited Vertrauen · Aktualisiert 23 Feb 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 0
Veröffentlichungen: 0
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 9
Durchschnittsbewertung: 64.3%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.09
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Alle Tests

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Size Fuel Wet Noise
16 Zoll
215/70R16 100 H D D 71
17 Zoll
235/65 R17 104 H C C 71
225/60R17 103 H XL C C 71
235/65R17 104 H C C 71
225/60R17 99 H C B 71
225/60R17 99 V C C 71
235/65R17 104 V D C 71
18 Zoll
235/60R18 103 H C C 71
235/60R18 103 H C C 71
235/60R18 107 V XL D C 71
20 Zoll
255/45R20 105 V XL D C 71
Alle Größen und EU-Labelwerte für die Kumho KL33 >>

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Top 3 Kumho KL33 Beurteilungen

Bei 50% beim Fahren eines Audi Q5 (235/55 R19) auf a combination of roads für 15,000 average Kilometer
Diese Reifen waren OEM-Reifen für meinen 22 Audi Q5. Sie hielten nur 15.000 Meilen, bevor sie trotz regelmäßiger Rotation ausgetauscht wurden. Darüber hinaus reagierte das Unternehmen nicht und war nicht bereit, seine Garantie einzuhalten. Wenn Sie einen neuen Audi kaufen möchten, prüfen Sie die Reifen sorgfältig, da sie in letzter Zeit offenbar im Vergleich zu OEM-Reifen günstiger sind.

Die Trockentraktion und das Ansprechverhalten waren gut. Das Bremsen auf trockener Fahrbahn war gut.

Die Leistung im Regen war insgesamt ganz ok. Das Bremsen und die Traktion waren anfangs gut, verschlechterten sich jedoch mit zunehmender Profilabnutzung. Um 4/32 Zoll bei Nässe, wenn das Bremsen schlecht war.

Selbst wenn die neue Leistung bei leichtem Schnee bestenfalls marginal und bei starkem oder verdichtetem Schnee schlecht war. Am Ende der Profillebensdauer waren die Reifen bei leichtem Schnee unsicher.

Die Leistung auf Schotter- und verdichteten Erdwegen war bei Trockenheit in Ordnung und bei Nässe grenzwertig.

Der Straßenlärm war anfangs gut, wurde aber mit zunehmender Abnutzung des Profils merklich schlimmer.

Unterm Strich war das kein guter Reifensatz und ich empfehle ihn nicht und hoffe, dass Audi genügend Beschwerden erhält, um seinen OEM durch einen Qualitätslieferanten zu ersetzen.
Hilfreich 886
February 29, 2024
Bei 63% beim Fahren eines Kia Motors Sportage (225/60 R17) auf mostly town für 9,000 easy going Kilometer
Das Reifenprofil fing bei 9000 km an abzuplatzen/abzuplatzen. Handling, Komfort und Grip sind ausgezeichnet, aber die Verarbeitungsqualität ist schrecklich. Ich fahre hauptsächlich in der Stadt mit ein paar unebenen Straßen und Autobahnen. Das Absplittern des Reifens beim Reißen bei einer so niedrigen Laufleistung wurde von mehreren anderen Benutzern gemeldet. Kann diese Reifen also nicht empfehlen
Hilfreich 1017
October 30, 2022
Bei 20% beim Fahren eines Hyundai Tucson (225/45 R17) auf mostly motorways für 40,000 average Kilometer
2/4 werkseitig installierte Reifen an einem neuen Hyundai Tucson delaminierten und einer explodierte auf der Autobahn und tötete fast jemanden. Gutes Profil blieb. Problem bei dieser Marke bekannt. Kumho USA und das Innenministerium in Korea tun widerwillig alles, um diese Todesfallen von der Straße zu bekommen.
Hilfreich 949
December 22, 2022

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Latest Kumho KL33 Beurteilungen

Bei 76% beim Fahren eines (235/55 R18) auf a combination of roads für 36,000 average Kilometer
Ich habe gerade 4 davon mit genau den gleichen wieder ausgetauscht, bei Tyroola für 3 gekauft, 4. gratis bekommen. Schnäppchen! Ich fahre ungefähr 25.000 km pro Jahr, Autobahn, einige schockierende Ziegenpfade in Sydney, Australien (unsere Entschuldigung für Straßen) und einige regionale echte Ziegenpfade. Kein Reifenschaden jemals, ausbalanciert und etwa 5 Mal gedreht über 58.000 mit sagen wir 4 mm übrig. Ich hätte am Limit 70.000 erreichen können, aber ich traue keinem Reifen, der viel kleiner als 4 mm ist. Das einzige "Problem" ist, dass sie bei halber Abnutzung etwas lauter werden. Kia Sportage Platinum Diesel, 2013. Es ist ein AWD, kein echtes Leichtfahrzeug. Werde wieder kaufen, wieder.
Hilfreich 747
October 16, 2022
Bei 73% beim Fahren eines Hyundai Tucson (225/60 R17) auf mostly town für 35,000 average Kilometer
Erstaunliche Reifen. Gebraucht für mehr als 60.000 km
Hilfreich 1006
October 28, 2021
Nissan (235/65 R18) auf mostly motorways für 0 average Kilometer
Ich habe gestern gerade den kumho kl33 4 Stück gekauft. Der Straßenlärm ist sehr schrecklich. Ich werde nie wieder in meinem Leben auf Kumho setzen und würde niemanden für diese Marke empfehlen.
sehr sehr enttäuscht vom Straßenlärm. Ich muss die Musik wirklich mit hoher Lautstärke einschalten, um den schrecklichen Straßenlärm zu überwinden.
Hilfreich 865
November 13, 2018
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