Definitiv komfortable, sichere Reifen, die auf Schnee und Eis einen tollen Grip bieten. Ich bin sehr zufrieden, ich werde keinen anderen Reifen verwenden.
235/55 R18 Reifen
Alles, was wir über die Reifengröße 235/55 R18 wissen: 11 unabhängige Reifentests, die in genau dieser Größe gefahren wurden, 159 Erfahrungsberichte über 4.632.604 km Fahrstrecke und EU-Label-Daten für die Reifen, die es in dieser Größe tatsächlich zu kaufen gibt.
- 159Fahrerbewertungen
- 4.632.604 kmdamit zurückgelegt
- 11Tests in dieser Größe
- 780Reifen in dieser Größe erhältlich
Die schnelle Antwort
| Saison | Wahl der Fahrer | Fahrerwertung | Aktueller Testsieger |
|---|---|---|---|
| Sommer | Hankook Ventus S1 evo2 SUV 8,5 | 84% aus 4 Bewertungen | Continental PremiumContact 7 9,5 AMS Sommer-SUV-Reifentest 2024 |
| Ganzjährig | Michelin CrossClimate SUV 9,3 Aktuelle Version: Michelin CrossClimate 2 SUV | 90% aus 3 Bewertungen | Nokian Seasonproof 2 9,1 Die besten SUV-Ganzjahresreifen für 2025 |
| Winter | Pirelli Scorpion Winter 8,6 Aktuelle Version: Pirelli Scorpion Winter 3 | 78% aus 3 Bewertungen | Michelin Pilot Alpin 5 SUV 9,3 2024 AS SUV Winterreifentest |
Die Fahrer-Empfehlung ist die höchste gewichtete Fahrerbewertung in 235/55 R18; der Testsieger stammt aus dem jüngsten unabhängigen Test in dieser Größe. Alle Belege stehen weiter unten.
Unabhängige Reifentests in 235/55 R18
Reifen verhalten sich je nach Größe unterschiedlich - ein Test in genau Ihrer Größe ist deshalb der stärkste Beleg überhaupt. Jeder Test unten wurde in 235/55 R18 gefahren, insgesamt 11, neueste zuerst.
Ganzjährig Reifentests
| Jahr | Test | Testsieger | Reifen im Test |
|---|---|---|---|
| 2025 | Die besten SUV-Ganzjahresreifen für 2025 Tyre Reviews Test | Nokian Seasonproof 2 | 7 |
All Wetter Reifentests
| Jahr | Test | Testsieger | Reifen im Test |
|---|---|---|---|
| 2024 | Michelin CrossClimate 2 vs. Continental CrossContact LX25 vs. Goodyear WeatherReady | Michelin CrossClimate 2 AW | 3 |
Winter Reifentests
| Jahr | Test | Testsieger | Reifen im Test |
|---|---|---|---|
| 2024 | 2024 AS SUV Winterreifentest | Michelin Pilot Alpin 5 SUV | 10 |
| 2022 | 2022 ViBilagare Nordic SUV Winterreifentest | Nokian Hakkapeliitta R5 SUV | 8 |
| 2022 | Spike-Winterreifentest 2022 | Michelin X Ice North 4 SUV | 8 |
| 2021 | 2021 AZ SUV Winterreifentest | Bridgestone Blizzak LM005 | 10 |
| 2021 | 2021 Autobild SUV-Winterreifentest | Goodyear UltraGrip Performance+ SUV | 10 |
Sommer Reifentests
| Jahr | Test | Testsieger | Reifen im Test |
|---|---|---|---|
| 2024 | AMS Sommer-SUV-Reifentest 2024 | Continental PremiumContact 7 | 8 |
| 2022 | 2022 Auto Express SUV-Reifentest | Bridgestone Turanza T005 | 7 |
| 2022 | 2022 AutoBild SUV 4x4 Sommerreifentest | Goodyear EfficientGrip 2 SUV | 10 |
| 2021 | 2021 Tyre Reviews SUV-Reifentest Tyre Reviews Test | Michelin Primacy 4 | 9 |
Die bestbewerteten Reifen in 235/55 R18
Bewertet ausschließlich von Fahrern, die diese Größe fahren. Ein Reifen braucht mindestens 3 Bewertungen in 235/55 R18, um gelistet zu werden; die Reihenfolge gewichtet die Note nach der Zahl der Bewertungen, eine einzelne Lobeshymne kann also keine Tabelle anführen.
Reifen der Kategorie Sommer
Der bestbewertete Sommer-Reifen in 235/55 R18 ist der Hankook Ventus S1 evo2 SUV - 84% aus 4 Fahrerbewertungen in dieser Größe.
| # | Reifen | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook Ventus S1 evo2 SUV
|
84% | 4 | 160.934 km | 8,5 |
| 2 |
Continental ContiMaxContact MC6
|
82% | 3 | 18.990 km | 8,4 |
| 3 |
Continental UltraContact UC6
Ersetzt durch Continental UltraContact UC7
|
74% | 3 | 100.584 km | 8 |
| 4 |
Pirelli Scorpion Verde
|
73% | 5 | 249.222 km | 7,3 |
| 5 |
Continental ContiSportContact 5 SUV
|
65% | 6 | 325.087 km | 8,5 |
| 6 |
Giti Control P10
|
61% | 3 | 53.063 km | 8,5 |
| 7 |
Continental EcoContact 6
Ersetzt durch Continental EcoContact 7
|
53% | 3 | 48.280 km | 7,5 |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Reifen der Kategorie Ganzjährig
Der bestbewertete Ganzjährig-Reifen in 235/55 R18 ist der Michelin CrossClimate SUV - 90% aus 3 Fahrerbewertungen in dieser Größe. Der aktuelle Reifen dieser Linie ist inzwischen der Michelin CrossClimate 2 SUV.
| # | Reifen | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin CrossClimate SUV
Ersetzt durch Michelin CrossClimate 2 SUV
|
90% | 3 | 56.488 km | 9,3 |
| 2 |
Michelin CrossClimate 2
Ersetzt durch Michelin CrossClimate 3
|
90% | 3 | 26.554 km | 9,5 |
| 3 |
BFGoodrich Urban Terrain TA
|
83% | 5 | 220.641 km | 7,8 |
| 4 |
Kumho Road Venture APT KL51
Ersetzt durch Kumho Road Venture HT
|
80% | 3 | 107.826 km | 8,2 |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Ganzjahresreifen → Testsieger: Goodyear Vector All Season 4
Reifen der Kategorie Winter
Der bestbewertete Winter-Reifen in 235/55 R18 ist der Pirelli Scorpion Winter - 78% aus 3 Fahrerbewertungen in dieser Größe. Der aktuelle Reifen dieser Linie ist inzwischen der Pirelli Scorpion Winter 3.
| # | Reifen | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Scorpion Winter
Ersetzt durch Pirelli Scorpion Winter 3
|
78% | 3 | 20.921 km | 8,6 |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Winterreifen → Testsieger: Goodyear UltraGrip Performance 3
Der TR Score ist die Gesamtwertung des Reifens bei Tyre Reviews von 0 bis 10, gebildet aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen dieses Reifens - nicht nur denen von diesem Auto. Die Spalte Fahrerwertung stammt nur von diesem Auto.
EU-Reifenlabel-Daten für 235/55 R18
EU-Label-Werte werden für jede einzelne Größe angegeben - die Zahlen hier gelten also exakt für 235/55 R18 und nicht als Spanne über ein Modell. 559 Reifen haben Label-Daten in dieser Größe. Der häufigste Tragfähigkeitsindex ist 104 (bis zu 900 kg pro Reifen). Verfügbare Geschwindigkeitsindizes: Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 294 Reifen in dieser Größe tragen das 3PMSF-Schneeflockensymbol.
A Beste Nasshaftung
106 Reifen in dieser Größe erreichen die beste EU-Nasshaftungsklasse A. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Sommer 9,7
- Pirelli Cinturato All Season SF3 Ganzjährig 9,6
- Continental PremiumContact 7 Sommer 9,5
- Falken ZIEX ZE320 Sommer 9,4
- Pirelli Cinturato C3 Sommer 9,4
- Vredestein Quatrac Pro 2 Ganzjährig 9,4
A Niedrigster Rollwiderstand
Die sparsamste Wahl: 32 Reifen in dieser Größe erreichen Rollwiderstandsklasse A. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Sommer 9,7
- Pirelli Cinturato C3 Sommer 9,4
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Sommer 9,2
- Falken Azenis FK520 Sommer 9,1
- Continental UltraContact NXT Sommer 9,1
- Pirelli Scorpion Sommer 9
67dB Leiseste Reifen
Die leisesten Reifen in 235/55 R18 sind mit 67 dB Außengeräusch gelabelt:
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Sommer 9,7
- Falken ZIEX ZE320 Sommer 9,4
- Pirelli Ice Friction Winter 9,2
- Falken Azenis FK520 Sommer 9,1
- Pirelli Scorpion Sommer 9
- Bridgestone Turanza T005 Sommer 8,6
Die Label-Werte stammen aus der EU-Datenbank EPREL und gelten für die EU-Versionen der Reifen. Nasshaftung und Rollwiderstand reichen von Klasse A (beste) bis E; das Geräusch ist der gemessene Vorbeifahrtwert. Ein gutes Label ist eine Untergrenze, kein Urteil - die Tests und Fahrerbewertungen oben sagen weit mehr.
Wie lange halten Reifen in 235/55 R18?
Über 47 Bewertungen abgefahrener Sätze in dieser Größe war ein typischer Reifensatz nach 43.452 km verschlissen. Die Hälfte aller abgefahrenen Sätze hielt zwischen 24.140 km und 64.374 km.
Die Strecken stammen aus Selbstauskünften von Fahrern, deren Bewertung den Satz als verschlissen markiert hat; die Werte sind Mediane, ein einzelner Ausreißer kann sie also nicht verschieben. Fahrstil und Fahrzeug zählen mehr als die Größe selbst.
Was bedeutet 235/55 R18?
Ein Reifen der Größe 235/55 R18 ist 235 mm breit, seine Flanke ist 55% dieser Breite (129 mm) hoch, und er passt auf eine 18-Zoll-Felge. Daraus ergibt sich ein Außendurchmesser von rund 716 mm.
| Reifenbreite | 235 mm |
|---|---|
| Flankenhöhe | 129 mm |
| Felgendurchmesser | 18" (457 mm) |
| Außendurchmesser | ≈ 716 mm |
| Umfang | ≈ 2.248 mm |
| Umdrehungen pro km | ≈ 445 |
| Umdrehungen pro Meile | ≈ 716 |
Auch geschrieben als
235/55R18 235/55 ZR18 235-55-18 235 55 18
Die Werte sind aus der Nenngröße berechnet. Ein belasteter, rollender Reifen läuft einige Prozent kleiner, und die tatsächliche Breite variiert leicht zwischen Herstellern.
Welche Autos fahren 235/55 R18?
Die Autos, die diese Größe in unseren Erfahrungsberichten am häufigsten fahren. Jeder Eintrag führt zu den bestbewerteten Reifen für genau dieses Auto.
Toyota RAV4
18 Bewertungen in dieser Größe
Volkswagen Tiguan
14 Bewertungen in dieser Größe
Kia Motors Sportage
10 Bewertungen in dieser Größe
Lexus RX400
7 Bewertungen in dieser Größe
Lexus RX300
5 Bewertungen in dieser Größe
Lexus RX350
5 Bewertungen in dieser Größe
Volvo XC70 D5
4 Bewertungen in dieser Größe
Toyota Harrier
4 Bewertungen in dieser Größe
Audi A6 Allroad 3.0 TDI
4 Bewertungen in dieser Größe
Audi Q3
3 Bewertungen in dieser Größe
Alle bewerteten Reifen in 235/55 R18
Die vollständige Liste, einschließlich eingestellter Reifen und Reifen mit zu wenigen Bewertungen für ein Ranking, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 82 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
| Reifen | Saison | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Continental ContiSportContact 5 SUV | Sommer | 65% | 6 | 325.087 km |
| BFGoodrich Urban Terrain TA | Ganzjährig | 83% | 5 | 220.641 km |
| Pirelli Scorpion Verde | Sommer | 73% | 5 | 249.222 km |
| Hankook Ventus S1 evo2 SUV | Sommer | 84% | 4 | 160.934 km |
| Michelin CrossClimate SUV Ersetzt durch Michelin CrossClimate 2 SUV | Ganzjährig | 90% | 3 | 56.488 km |
| Michelin CrossClimate 2 Ersetzt durch Michelin CrossClimate 3 | Ganzjährig | 90% | 3 | 26.554 km |
| Continental ContiMaxContact MC6 | Sommer | 82% | 3 | 18.990 km |
| Kumho Road Venture APT KL51 Ersetzt durch Kumho Road Venture HT | Ganzjährig | 80% | 3 | 107.826 km |
| Pirelli Scorpion Winter Ersetzt durch Pirelli Scorpion Winter 3 | Winter | 78% | 3 | 20.921 km |
| Hankook OPTIMO K415 Eingestellt | Sommer | 78% | 3 | 143.283 km |
| Continental UltraContact UC6 Ersetzt durch Continental UltraContact UC7 | Sommer | 74% | 3 | 100.584 km |
| Giti Control P10 | Sommer | 61% | 3 | 53.063 km |
| Continental EcoContact 6 Ersetzt durch Continental EcoContact 7 | Sommer | 53% | 3 | 48.280 km |
| Maxxis HP M3 | Sommer | 91% | 2 | 96.560 km |
| Michelin Latitude Cross | Ganzjährig | 89% | 2 | 46.671 km |
| Michelin Primacy 4 Ersetzt durch Michelin Primacy 5 | Sommer | 89% | 2 | 172.199 km |
| Goodyear EfficientGrip Ersetzt durch Goodyear EfficientGrip Performance 2 | Sommer | 84% | 2 | 189.902 km |
| Michelin Latitude Sport 3 Ersetzt durch Michelin Pilot Sport 4 SUV | Sommer | 84% | 2 | 75.639 km |
| Evergreen DynaControl ES880 | Sommer | 83% | 2 | 45.544 km |
| Hankook Optimo H426 | Ganzjährig | 80% | 2 | 33.104 km |
| Avon ZX7 | Sommer | 79% | 2 | 16.898 km |
| Bridgestone Weather Control A005 EVO Ersetzt durch Bridgestone Turanza All Season 6 | Ganzjährig | 75% | 2 | 28.968 km |
| Toyo Proxes CF2 SUV | Sommer | 70% | 2 | 45.142 km |
| Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV | Sommer | 68% | 2 | 17.703 km |
| Davanti DX640 | Sommer | 54% | 2 | 20.921 km |
| Accelera Iota | Sommer | 39% | 2 | 19.312 km |
| Toyo Open Country HT Ersetzt durch Toyo Open Country HT II | Ganzjährig | 37% | 2 | 80.467 km |
| Nokian WeatherProof Ersetzt durch Nokian Seasonproof 2 | Ganzjährig | 17% | 2 | 16.093 km |
Bewertungen decken nur einen Teil des Marktes ab: 780 Reifen werden in 235/55 R18 hergestellt. Alle Reifen in 235/55 R18 durchsuchen →
Was Fahrer über ihre Reifen in 235/55 R18 sagen
Die neuesten Erfahrungsberichte in dieser Größe, in den eigenen Worten der Fahrer.
Sehr gute Reifen, der Grip ist sowohl auf trockenen als auch auf nassen Oberflächen sehr gut und sie sind im Vergleich zu anderen leise, aber es sind Sommerreifen, für diesen Teil sind Allwetter- und/oder M&S-Reifen die besten.
Gute Reifen bei fast allen Bedingungen. Fühlen sich besser bei Trockenheit und Nässe an als die vorherige Version r2 oder r3. Gut im Verschleiß. Könnte beim Bremsen auf Eis und Schnee besser sein. Der Continental vikingcontact 7 fühlt sich beim Bremsen auf Eis und Schnee besser an.
Ausgezeichnete Reifen unter allen Bedingungen. Ich habe nie den Grip verloren, während ich einen 2,0 Tonnen schweren Boot/Anhänger gezogen habe.
Schade, dass sie nicht mehr auf dem irischen Markt erhältlich sind.
Ich hatte keine Probleme. Sie haben sehr gut abgeschnitten.
Ich bin kein aggressiver Fahrer und die Reifen haben meine Erwartungen übertroffen.
Die Hankook 415s haben gut 45-47000 Meilen gehalten, es waren noch 3-4 mm Profil übrig, aber die Karkassen sind ausgefallen und sie ließen sich auf einer Maschine ausbalancieren, hatten aber große weiche Stellen auf der Lauffläche, sodass das Lenken wackelte. Ich habe Hankook Dynapro ra33 als Ersatz gekauft, jetzt habe ich 40.000 Meilen mit ihnen hinter mir und sie sind immer noch gut.
Ich habe einen Hankook Kinergy 4S2 beschädigt und musste kaufen, was angeboten wurde. Ich habe zwei Pirellis genommen und sie vorne montiert und zwei alte Hankooks hinten. Ich habe sofort eine bessere Handhabung auf trockener Straße und deutlich leisere Reifen bemerkt. Direkt im Schnee haben sie sich für mich gleich bewährt. Was mir aufgefallen ist, dass Pirelli eine anfängliche Profiltiefe von 6,5 mm hat, während Hankook mit 8 mm kommt.
Ich hatte sie eine Saison lang, mit dem Auto erhalten, das ziemlich alt war, DOT 2017. Für 4 Monate Winter waren sie in Ordnung. Es gab keinen Schnee, also kann ich keinen Eindruck geben. Die Reifen waren dann bereits 6 Jahre alt und hatten viele Risse an der Seite, aber die Profiltiefe war über 6 mm.
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Woher diese Daten stammen
Fahrerbewertungen werden über das Bewertungsformular dieser Seite eingereicht, mit Reifen, Größe und gefahrener Strecke, und vor der Veröffentlichung von Hand geprüft. Testergebnisse stammen aus unabhängigen veröffentlichten Reifentests, die wir nach Größe indexieren, die Label-Werte aus der EU-Datenbank EPREL.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.