Hankook iON evo SUV

Name: Hankook iON evo SUV
Brand: Hankook
Rating: 87 (3 reviews)

Elektrofahrzeug Sommer

Der Hankook iON evo SUV ist ein Sommerreifen für Elektrofahrzeuge, der mit kurzem Bremsweg auf trockener Fahrbahn, niedrigem gemessenem Geräuschpegel und einer brauchbaren prognostizierten Laufleistung punktet. Sein Handling und sein Rollwiderstand lagen im Mittelfeld seines einzigen Testfelds.

Die kurze Antwort

Fahrer sagen 87% aus 3 Erfahrungsberichten Erfahrungsberichte lesen

Tests sagen 2. durchschnittliche Platzierung in 1 unabhängigen Tests Zuletzt: P2 von 9 · 2024 Alle Tests ansehen

Stärken & Schwächen Komfort, Trocken Wert Im Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben

Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: August 2025.

3Erfahrungsberichte
57.936gefahrene km
1Profi-Tests

1 Fotos

Tyre Reviews Score

Hankook iON evo SUV

8,5/10

Besser als 97 % aller Sommerreifen

Begrenzte Konfidenz
1 Test
3 Erfahrungsberichte

Werte der 406 getesteten Sommerreifen

So entsteht dieser Wert

Quelle	Besser als	Gewicht
Unabhängige Tests1 Test · 1 Publikation · 2024	97 %	100 %
ErfahrungsberichteWeniger als 5 Berichte, sie zählen noch nicht	–	0 %
Zusammen	97 %	8,5

Eine feste Kurve rechnet den Gesamtwert in die Skala von 0 bis 10 um, sodass etwa die besten 10 % einer Gruppe auf 9 oder mehr kommen.

Bei 8,5 gedeckelt: Für einen höheren Wert braucht ein Reifen 3 unabhängige Tests.

Kategorie für Kategorie

Wie er sich in jedem Bereich im Vergleich mit den anderen Sommerreifen schlägt und wie viel jeder Bereich zählt. 50 ist die Mitte der Gruppe.

Kategorie	Besser als	Gewicht	Tests
NassBremsen, Handling und Aquaplaning bei Nässe	87 %	44 %	1
TrockenBremsen und Handling auf trockener Straße	95 %	40 %	1
WertVerschleiß, Effizienz und Kosten	84 %	9 %	1
KomfortGeräusch und Fahrkomfort	98 %	7 %	1

Blasse Balken beruhen auf nur einem oder zwei Tests.

Nach Disziplin

Dieselben Ergebnisse, sortiert nach dem, was der Reifen gerade tat. Sie zählen kein zweites Mal.

BremsenJeder Bremstest, auf jedem Untergrund	99 %		1
HandlingJeder Handlingtest, auf jedem Untergrund	83 %		1

Konfidenz

Begrenzt
Mittel
Hoch

Seine eigenen Testergebnisse bestimmen 87 % des Testwerts. Die übrigen 13 % sind der Durchschnitt seiner Gruppe, und ihr Anteil schrumpft mit jedem weiteren Test.

Hoch setzt mindestens 3 Tests voraus, wobei die eigenen Ergebnisse 90 % oder mehr bestimmen. Mittel setzt 2 Tests und 70 % voraus. Alles darunter ist begrenzt: Der Wert kann sich mit neuen Tests noch bewegen.

Die Tests dahinter

2024 2024 Elektroauto-Reifentest Auto Bild · 235/55 R19 P2 / 9

Alle Tests

Testergebnisse anzeigen

1 Tests

0 Testsiege

2. Durchschnitt

2. Am besten

2. Schlechtestes

Der neueste Test

2024 Elektroauto-Reifentest P2 von 9

Stark: Trockenbremsen, Geräusch, Wert, Abrieb Gewinner: Michelin Pilot Sport 4 SUV

Alle unabhängigen Tests des Hankook iON evo SUV, neueste zuerst
Jahr	Test	Ergebnis	Auszeichnung
2024	2024 Elektroauto-ReifentestAuto Bild · 235/55 R19	P2 / 9

In 235/55 R19 kostet der Hankook iON evo SUV in Kauf und Betrieb voraussichtlich €24,74 pro 1.000 km - rund €990 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem 2024 Elektroauto-Reifentest.

Hankook iON evo SUV€24,74

Continental PremiumContact 7€24,92

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6€28,26

Michelin Pilot Sport 4 SUV€31,70

Reifenkauf + MontageMehrenergie ggü. dem effizientesten ReifenKosten pro 1.000 km

Annahmen: typisches E-Auto mit 18 kWh/100km (Rollwiderstand verursacht 25% des Energieverbrauchs), Strompreis €0,32 pro kWh, Montage €70 pro Satz. Die Kaufpreise stammen aus dem Test von 2024; Finanzierungskosten sind nicht berücksichtigt.

Maße & Etikettenwerte

Alle

Größenbereich69 verfügbare Größen

215-315Breite35-65Profil17-23Felge93-116 T-YLast-/Geschwindigkeitsindex

EU-LabelÜber 69 Größen hinweg - die Klasse hängt von der gekauften Größe ab.

Kraftstoff

A59%

B38%

C3%

Nass

A72%

B28%

Lärm

68-72dB A/B

Beliebte Größen255/45 R19 235/65 R18 255/45 R20

Häufig gestellte Fragen

Wie gut ist der Hankook iON evo SUV bei Nässe?

In den 1 Nassbrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Hankook iON evo SUV 0,9% kürzer als Premium-Konkurrenten, 10,9% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 18,1% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 87/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,5/10 bei Nässe aus 3 Bewertungen.

Wie gut ist der Hankook iON evo SUV bei Trockenheit?

In den 1 Trockenbrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Hankook iON evo SUV 3,1% kürzer als Premium-Konkurrenten, 9,1% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 11,3% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 95/100, und Besitzer bewerten ihn mit 9,3/10 bei Trockenheit aus 3 Bewertungen.

Wie kraftstoffsparend ist der Hankook iON evo SUV?

In den 1 Test, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Hankook iON evo SUV 9% niedriger als Premium-Konkurrenten, 17,4% höher als Mittelklasse-Konkurrenten und 10,8% niedriger als Budget-Konkurrenten.

Wie lange hält der Hankook iON evo SUV?

Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Hankook iON evo SUV voraussichtlich rund 22.180 Meilen (35.695 km).

Was kostet der Hankook iON evo SUV im Unterhalt?

In 235/55 R19 kostet der Hankook iON evo SUV in Kauf und Betrieb voraussichtlich €24,74 pro 1.000 km - rund €990 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem 2024 Elektroauto-Reifentest. Unter den in diesem Test verglichenen Reifen ist er damit der günstigste im Unterhalt.

Weitere Fragen zum Hankook iON evo SUV (2)

Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Hankook iON evo SUV?

Über alle Größen hinweg hat der Hankook iON evo SUV am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von A für Kraftstoffeffizienz, A für Nasshaftung und 68 dB für Geräuschemission.

In welchen Größen ist der Hankook iON evo SUV erhältlich?

Der Hankook iON evo SUV ist in 138 Größen erhältlich, die von 215-315/35-65 R17-23 reichen.

Fragen von Besitzern

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Fahrerbewertungen zum Hankook iON evo SUV

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Was Fahrer sagen

Über 3 Fahrerbewertungen erreicht der Hankook iON evo SUV im Schnitt 87%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 9,3 von 10, am schlechtesten Verschleiß mit 8. 2 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km.

Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 3 Bewertungen

Fahrerwertung 87%
Trockenhaftung 93%
Straßenfeedback 87%
Progressivität 87%
Komfort 87%
Nassgriff 85%
Verschleiß 80%

Alle 3 Bewertungen zum Hankook iON evo SUV

Notenverteilung über 3 geschriebene Bewertungen

Sortieren nach

84%

Mitglied 2. August 2025

Hyundai Ioniq 5
255/45 R20
30.577 km
Vorwiegend Autobahn
Temperamentvoll

Die OEM-Reifen für den Ioniq 5 sind der Michelin Pilot Sport EV. Sie sind zwar gut, aber überteuert. Der Hankook Ion Evo SUV ist daher zum halben Preis ein hervorragender Ersatz für diese Michelins. Seine steifere Mischung gleicht die weiche Federung des Ioniq 5 aus. Eine Win-Win-Situation also.

100%

Mitglied 19. Mai 2025

Nissan Murano
235/65 R18
3.219 km
Vorwiegend Landstraße
Durchschnitt

Habe verschlissene Pirellis ersetzt. Diese Hankook sind viel besser. Leiser, geschmeidiger, günstigerer Kraftstoffverbrauch, griffiger, absolut empfehlenswert

81%

Mitglied 12. April 2025

Tesla Model Y rwd
255/45 R19
24.140 km
Vorwiegend in der Stadt
Durchschnitt

Ich habe diese Reifen auf meinem Tesla Model Y verwendet und bin damit 23.000 km gefahren. Sie sind in jeder Hinsicht sehr gut, nur der Verschleiß ist durchschnittlich. Ich denke, sie halten nur etwa 45.000 km. Sie bieten jedoch das beste Preis-Leistungs-Verhältnis, das man in Australien kaufen kann. Sie können diese Reifen durchaus in Betracht ziehen.

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