P2 von 9
75% des Feldes geschlagen
Hankook iON evo SUV Testergebnisse
2024
1 Publikation
In 1 unabhängigen Tests landet der Hankook iON evo SUV im Schnitt auf Platz 2.
- 1Unabhängige Tests
- 0Testsiege
- 1Podiumsplätze
- 2.Platz im Schnitt
- 75%Geschlagenes Feld im Schnitt
- 1Publikationen
1 Test im Jahr 2024
Der neueste Test
2024 Elektroauto-Reifentest P2 von 9
Bilanz nach Disziplin
Wo der Hankook iON evo SUV in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.
| Disziplin | Tests | Ø Platz | Geschlagenes Feld | Erste Plätze |
|---|---|---|---|---|
| Trocken | ||||
| Trockenbremsen | 1 | P1 von 9 | 100% | 1 |
| Trockenhandling | 1 | P5 von 9 | 50% | - |
| Nass | ||||
| Nassbremsen | 1 | P4 von 9 | 63% | - |
| Nasshandling | 1 | P5 von 9 | 50% | - |
| Nasser Kreis | 1 | P6 von 9 | 38% | - |
| Aquaplaning geradeaus | 1 | P4 von 9 | 63% | - |
| Kurven Aquaplaning | 1 | P5 von 9 | 50% | - |
| Komfort | ||||
| Geräusch | 1 | P1 von 9 | 100% | 1 |
| Wert | ||||
| Verschleiß | 1 | P3 von 8 | 71% | - |
| Wert | 1 | P2 von 8 | 86% | - |
| Rollwiderstand | 1 | P5 von 9 | 50% | - |
| Energieverbrauch | 1 | P3 von 8 | 71% | - |
| Abrieb | 1 | P2 von 8 | 86% | - |
Leistungsanalyse
Aus 1 Tests. Aktualisiert am 28. Oktober 2026.
Der Hankook iON evo SUV teilte sich den zweiten Platz und erhielt im Auto Bild EV-Reifentest 2024 die Bewertung „Exemplary“. Seine deutlichsten Ergebnisse waren der kürzeste Bremsweg auf trockener Fahrbahn mit 33 Metern und das niedrigste gemessene Geräusch - in beiden Kategorien Platz eins von neun. Die prognostizierte Laufleistung belegte Platz drei von acht und lag nur 3,2 % hinter dem besten Wert, während die Kosten pro Kilometer auf Platz zwei von acht landeten. Die Tester lobten die Kombination aus sicherem Handling, kurzen Bremswegen, geringem Geräuschpegel und guter Laufleistung, ohne eine bestimmte Schwäche zu nennen.
Beim Bremsen auf nasser Fahrbahn erreichte der Reifen Platz vier von neun und lag 4,5 % hinter dem besten Wert; beim Handling auf trockener und nasser Fahrbahn belegte er jeweils Platz fünf. Diese Ergebnisse sprechen in diesem Feld aus EV-spezifischen und konventionellen Reifen für ausgewogene statt überragende Handling-Eigenschaften. Beim Aquaplaning auf gerader Strecke wurde Platz vier erreicht, nur 1,2 % hinter dem besten Wert; beim Aquaplaning in Kurven Platz fünf. Auch beim Rollwiderstand lag der Reifen auf Platz fünf, trotz Platz drei beim Energieverbrauch. Der niedrige gemessene Geräuschpegel und die gute Bremsleistung auf trockener Fahrbahn waren somit deutlichere Vorteile als eine führende Effizienz. Dieser einzelne Test spricht für eine gute Gesamtbalance beim Einsatz an Elektrofahrzeugen, bestätigt aber keine Beständigkeit über andere Größen und Bedingungen hinweg.
Leistungsstärken
-
Bremsen auf trockener Fahrbahn
Unerheblich
in 1 von 1 Tests
Details
- Platz 1 von 9 mit 33 Metern, Auto Bild EV-Reifentest 2024.
- 2024 Elektroauto-Reifentest (2024)
- Abrollgeräusch Unerheblich in 1 von 1 Tests
-
Laufleistung
Unerheblich
in 1 von 1 Tests
Details
- Platz 3 von 8 bei der prognostizierten Laufleistung mit 35.695 km, Auto Bild EV-Reifentest 2024.
- 2024 Elektroauto-Reifentest (2024)
-
Preis-Leistungs-Verhältnis
Unerheblich
in 1 von 1 Tests
Details
- Platz 2 von 8 bei den Kosten pro Kilometer, Auto Bild EV-Reifentest 2024.
- 2024 Elektroauto-Reifentest (2024)
-
Bremsen auf nasser Fahrbahn
Unerheblich
in 1 von 1 Tests
Details
- Platz 4 von 9, 4,5 % hinter dem besten Wert; die Tester lobten die kurzen Bremswege auf nasser Fahrbahn, Auto Bild EV-Reifentest 2024.
- 2024 Elektroauto-Reifentest (2024)
Jeder Test, neueste zuerst 1
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
2024 1 Test
Auszeichnungen Dritter
Redaktionelle Auszeichnungen anderer Publikationen, die auf veröffentlichten Daten beruhen und nicht auf Messungen dieser Website.
- Sieger SUV Tyre of the Year
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