Ein erstaunlich langlebiger Reifen, der eine gute Leistung erbringt, aber bei grober Spanabdichtung zu laut ist

Habe diese Reifen beim Kauf im August 2018 erhalten. Hat sich um die Rotation in Abständen von 8000 km und eine regelmäßige Druckprüfung gekümmert

Das sind wirklich sehr gute Reifen. Auch wenn ich ab und zu ein bisschen im Gelände fahre (und die Reifen waren für alle weichen Straßen geeignet), fahre ich viel auf Asphalt. Sie sind leise, bequem, vertrauenerweckend und tragen sich gut. Meine einzige Beschwerde wäre, dass sie einen Premiumpreis haben.

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Ich habe einen Mercedes Benz GLE 450 mit Michelin Latitude Sport 3 Reifen. Diese sind ab Werk montiert. Nach ca. 16.500 km fingen sie an, extrem laut zu werden...das Geräusch nervt beim Fahren!!! Ich habe jetzt 43.000 km damit und werde sie vorzeitig wechseln.

Ich hatte diese Typen mit dem brandneuen Honda CRV 1.5 Turbo im Jahr 2019. Reifendatum 21. Woche 2018, Typ 101Y. In 5 Jahren und 4 Monaten bin ich über 66.000 km gefahren. Jetzt habe ich angefangen, etwas Verschleiß an der Oberfläche zu bemerken. Ich habe das Auto gemischt genutzt, Schnellstraßen und andere Straßen, die nicht sehr eben sind. Ich bin sehr zufrieden und auch mit der Wirtschaftlichkeit zufrieden. Ich hatte auch mindestens 5-6 Nageldurchstiche.

Diese waren serienmäßig bei meinem neuen Volvo XC60 2022 dabei. Er hat fast 75.000 km drauf und ich bin gerade dabei, sie auszutauschen. Sie haben sich auf Mexikos holprigen und schlaglochreichen Straßen unglaublich gut gehalten. Jetzt sind sie merklich laut, aber bis 50.000-60.000 km merkt man nichts. Es sind besonders starke Reifen bei Regen, sie verlieren bei starkem Bremsen nie die Kontrolle und man hat immer das Gefühl, das Fahrzeug unter Kontrolle zu haben. Sie sind definitiv teuer, aber getreu dem alten Sprichwort: Wenn es nicht kaputt ist, reparieren Sie es nicht. Werde sie wieder kaufen.

Die ersten 1.000 Meilen auf einem Porsche Macan von 2021. Die Reifen haben auf trockener Fahrbahn eine extrem gute Haftung und auf feuchter bis nasser Fahrbahn eine hervorragende Leistung. Starker Regen, Eis und Schnee wurden nicht getestet. Beim Beschleunigen spürt man, dass sie haften. Die Handhabung ist großartig, nicht die beste, aber großartig. Auf einem Porsche haben sie natürlich einfach ein viel besseres Handling. Für einen sportlichen Reifen sind sie überraschend leise, aber dennoch fest. Die Festigkeit des Reifens + die straffere Federung führen bei Unebenheiten zu einer ziemlichen Rückfederung des Fahrzeugs, was für manche irritierend sein kann. Die meisten werden dies nicht bemerken, wenn sie an das Fahren leistungsorientierter Fahrzeuge gewöhnt sind. Bedenken Sie, dass dies auf 19-Zoll-Rädern und einer bereits ziemlich steifen Federung der Fall ist. Unter normalen Bedingungen funktionieren die Reifen hervorragend. Sie bringen das Auto bei hoher Geschwindigkeit und in Kurven auf den Boden und bremsen auch sehr gut. Die Reifen sind noch nicht alt genug, um eine Lebensdauer zu beurteilen.

Ich empfehle ihn jedem, der einen Porsche Macan oder einen anderen Luxus-Crossover/SUV besitzt. Ein toller Reifen für den Alltag in wärmeren Klimazonen, der bei Bedarf nicht viel von seiner „Leistung“ einbüßt.

Insgesamt 9,5/10

Wir haben diese aufgrund der Empfehlungen unseres Stammhändlers gekauft. Unglaubliche Einheiten für nasses Wetter und auch auf trockenem Gehweg einwandfrei. Habe gerade nach 3 Jahren das 2. Set bekommen.

Ich habe gerade LS3 für meinen MacanS gekauft. Ist eine große Verbesserung gegenüber dem alten Continental. Ich bin am meisten überrascht von den geringen Straßengeräuschen.

Ich fahre sie jetzt erst seit 2 Monaten. Ich hatte die Vredestein-Reifen unter meinem X5 3.0D, aber sie waren laut. Bisher liebe ich sie, besonders den Sound und den Kraftstoffverbrauch! Negativpunkt: expansiv gegenüber anderen.

Ich habe einen Antara und fand, dass diese Reifen viel besser waren als die, die Vauxhall auf das Fahrzeug montiert hatte. Straßenlage / Bremsen bei Nässe und Trockenheit ausgezeichnet. Vor etwas mehr als 4 Jahren gekauft, 31000 Meilen gefahren und nur motiert und immer noch 5 mm Profil. Je nach Straßenoberfläche nicht der leiseste Reifen auf dem Markt, aber bei dieser Reifenbreite erwarten Sie ein wenig Lärm.

Diese Reifen sind passend für VW Tiguan ALLSPACE 2.0 TDI 4X2. Ich denke, das sind die besten Reifen für jeden 4x2-SUV.

Mercedes glc250d Coupé ..... dieses Auto wird von meiner Frau gefahren, das heißt, es wird überhaupt nicht aggressiv gefahren. Meine größte Beschwerde ist, dass sie sich auf 34.000 Meilen befindet und sich auf ihrem DRITTEN Satz Heck 285/40 ZR20 befindet !!!!!! Es gibt keine ungewöhnliche Abnutzung, das Auto ist in Ordnung, aber sie fressen diese Reifen absolut auf. Wir leben in Thailand, daher ist es die ganze Zeit heiß, trotzdem kommen sie ihrer 20.000-Garantie nicht nahe und der Versuch, mit Garantien in Thailand umzugehen, ist ein Witz. Dies ist auch der einzige Reifen, den wir hier für das Auto bekommen können, also bin ich nicht so glücklich. Abgesehen von der unverschämten Abnutzung? Die Reifen sind in jeder anderen Kategorie fantastisch.

Ich bin mir nicht sicher, was den Reifenverschleiß in Bezug auf meinen VW Tourag 2008 3.0 V6 TDI betrifft. Ich hatte ihn erst seit 7 Monaten. Hatten diese Reifen vor 6 Monaten montiert und hatten eine vollständige Überprüfung und Einstellung der Spurführung und Ausrichtung.
Wir haben gerade 8.000 Meilen auf ihnen zurückgelegt und die Rückseiten nähern sich schnell 3 mm, die Fronten sind 5 mm.
Der Reifenverschleiß ist gleichmäßig über die Achsen. Kein innerer oder äußerer Verschleiß.
Trotzdem ist die Leistung dieser Reifen bei Trockenheit und Nässe einfach unglaublich. Es sind nur die £ 700 pro Set, für die ich 9500-10.000 Meilen halte, die besorgniserregend sind. Aber vielleicht ist das die Norm.

Einen zweiten Satz haben.
Das erste Set hatte nach 3 Jahren noch viel Laufflächenbekleidung, 50000 km, aber am Rand trat etwas Peeling auf. Das Fahren ist vernünftig, ein nerviger hoher Ton blieb während der gesamten Lebensdauer bestehen.
Es ergab 8,9 / 100 km auf meinem 2016 XC90, was unglaublich war.
Der zweite Satz ist ein AC-Reifen mit einem Schaumstoffblock innerhalb und entlang der Felge.
In dem Moment, als es auf meinen SUV kam, dachte ich, ich würde ein ganz anderes Auto fahren.
Das hohe Geräusch verschwand vollständig. Der Fahrkomfort hat sich enorm verbessert.
Der einzige Nachteil ist, dass der Kilometerstand auf 9,4 l / 100 km gesunken ist.