Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV

Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV ist ein Ultra High Performance Summer Reifen für einen SUV and 4x4s.

Reifenbeurteilungs-Daten von 10 Reifenbeurteilungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 90% über 132,500 gefahrenen Kilometern, und 1 Tests mit einem Durchschnittsergebnis von 4th.

Trockenhaftung 96%
Nassgriff 90%
Straßenfeedback 86%
Progressivität 89%
Verschleiß 92%
Komfort 86%
Kaufempfehlung 90%

Erste auf dem MarktMay 2021
Radgröße17 - 22"
Breite235 - 315mm
Profil35 - 65
RollwiderstandA - D
NassgriffA - C
Lärm (dB)68 - 73
WinterbewertungNicht winterbewertet

The Eagle F1 Asymmetric 3 SUV is Rang 3rd von 28 Summer Ultra High Performance Reifen.

Dieser Reifen ersetzte den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 SUV.

SizeFuelWetNoise
17 inch
235/65R17 104 WBB70
235/65R17 104 WDA71
18 inch
235/60R18 107 V XLAB70
235/60R18 107 V XLAB70
235/60R18 107 W XLDA71
235/60R18 103 WBA71
235/60R18 107 W XLAA70
235/60R18 107 W XLAA70
20 inch
255/45R20 105 W XLCA70
255/45R20 105 W XLCA69
255/45R20 105 W XLCA70
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Fragen und Antworten für die Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV

2021-03-22 - Hilfe. Ich habe einen Mercedes ML320 cdi Reg GV09AVM gekauft. Er ist derzeit mit 21-Zoll-AMG-Leichtmetallrädern und Haida-Reifen ausgestattet. Ich wusste, dass die Fahrt schlecht war, aber das Auto gefiel mir so gut, dass ich es trotzdem gekauft habe. Jetzt, wo ich zwei gefahren bin, hat es Reflux verursacht, also kann ich ihn jetzt so lange fahren, wie ich will! Ich muss die Räder und Reifen durch solche ersetzen, die mir maximalen Komfort bieten. Ich kann brandneue 18-Zoll-Mercedes-Mintaka-Felgen für 311 £ zzgl. MwSt. kaufen – viel billiger als alles andere – und ich denke darüber nach, dazu Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV zu kaufen. Mein Problem ist, dass das Mercedes-Autohandbuch die Verwendung von Sommerreifen nicht empfiehlt und besagt, dass nur bestimmte Allwetterreifen verwendet werden können (es heißt, man solle sich an einen Händler wenden, um zu bestätigen, welche Reifen verwendet werden können). Wenn ich mich für die Kombination entscheide, die ich mir ansehe: 1. Passt die Kombination dann richtig zum Fahrzeug? 2. Gibt es irgendwelche Risiken, die ich beachten muss? 3. Gibt es eine möglicherweise bessere Option hinsichtlich der Reifenwahl für maximalen Komfort? 4. Gibt es irgendwelche Versicherungsprobleme oder -bedenken? 5. Gibt es schließlich noch etwas, das ich wissen muss?.

Ich denke, dass der Wechsel zu 18-Zoll-Rädern so große Verbesserungen bringt, dass die Reifenwahl fast zweitrangig ist! (Aber die asymmetrische 5 ist eine großartige Option.) Leider kann ich keine konkreten Empfehlungen zur Montage geben, aber ich schätze, solange Sie die im Fahrzeughandbuch angegebene Größe verwenden, ist alles in Ordnung. Es macht keinen Unterschied, ob Sie Sommer-/Ganzjahres-/Winterräder montieren, und Sie sollten Ihre Versicherungsgesellschaft unbedingt über den Radwechsel informieren.

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Top 3 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV Beurteilungen

Bei 91% beim Fahren eines Volkswagen TOUAREG V6 TDI (225/45 R17) auf mostly town für 15,000 average Kilometer
Es ist schwer, einem SUV-Reifen auf einem Touareg eine Handling-Punktzahl zu geben, aber sie fühlten sich definitiv viel gepflanzter als die Pirelli Scorpions vor ihnen. Ein sehr leiser und effizienter Reifen, der unter nahezu allen Bedingungen sehr gut funktioniert. Meistens Stopp-Start-Stadtmeilen und nach 2 Jahren und 15.000 Meilen sind die Reifenprofile rundum bei 4 mm. Mein P Zeros auf einem früheren Auto dauerte weniger als 10.000 Meilen. Meine einzige Kritik an dem Reifen ist die schreckliche Leistung im Schnee. Trotz des Allradantriebs bieten diese wenig oder gar keinen Halt auf leichtem Schnee oder Eis. Es ist wahrscheinlich der einzige Grund, warum ich das Michelin Cross Climate für meinen nächsten Reifen im Auge habe, sonst würde ich diese Reifen zu 100% empfehlen
Hilfreich 115 - Reifen beurteilt in January 19, 2019
Bei 79% beim Fahren eines Audi SQ5 (255/40 R21) auf mostly motorways für 1,500 easy going Kilometer
Kann auf Schnellstraßen laut sein, obwohl es sehr bequem ist. Die Lenkung kann sich aufgrund der weichen Seitenwände von Untersteuern zu Übersteuern ändern
Hilfreich 76 - Reifen beurteilt in March 29, 2021
Bei 86% beim Fahren eines Skoda (235/50 R19) auf a combination of roads für 0 average Kilometer
Ich bin gerade von Pirelli Scorpion Verde (Seal Inside) zu Goodyear Eagle F1 Asy 3 SUV gewechselt. Erste Bewertung bei 3000km nach dem Wechsel. Diese GY Eagle SUV-Reifen sind definitiv komfortabler als die Scorpions. Weichere Gummis bieten sehr guten Grip bei Trockenheit und exzellenten Grip und Kontrolle bei Nässe. Sehen Sie einen Rückgang des Kraftstoffverbrauchs, da die weicheren Gummis zu einem höheren Rollwiderstand führen, und diese Reifen sind wirklich schwer! Die vorherigen Pirelli Scorpion Verdes sind viel zu hart und laut, besonders nach 30.000 km. Dieses Set von GY Eagle SUV ist definitiv ein guter Kompromiss für den Komfort und die hervorragende Griffkontrolle.
Hilfreich 38 - Reifen beurteilt in February 13, 2023
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Latest Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV Beurteilungen

Bei 84% beim Fahren eines Volkswagen TOUAREG V6 TDI (275/45 R20) auf mostly town für 20,000 spirited Kilometer
Ich habe diese Reifen drei Jahre lang gefahren und sie haben fast 20.000 Meilen erreicht, hauptsächlich im Stadtverkehr. Abhängig von der Straßenoberfläche können sie laut sein, sind aber im Allgemeinen recht ruhig. Bei etwa 15.000 Meilen bemerkte ich leichte Ausfransungen an den Außenfelgen, aber ich verstehe, dass dies bei manchen Touaregs durchaus üblich sein kann. Mein Hauptgrund für den Kauf dieser Reifen war ihre erwartete Langlebigkeit und ich wurde nicht enttäuscht. Ich halte 20.000 für einen guten Reifenverschleiß, insbesondere angesichts des Gewichts des Touareg. Ich muss demnächst die Hinterreifen wechseln und werde vielleicht beim Goodyear bleiben, werde aber vielleicht mal den Uniroyal Rainsport ausprobieren, da dieser im Moment offenbar ein sehr konkurrenzfähiger Preis ist.
Hilfreich 27 - Reifen beurteilt in October 17, 2023
Bei 99% beim Fahren eines Audi SQ5 (225/45 R17) auf mostly motorways für 30,000 average Kilometer
Ich wechselte vom Pirelli P Zero, der sich im Vergleich zum Goodyear solide anfühlte. Was das Geräusch betrifft, scheinen sie gleich zu sein. Die guten Jahre sehen bulliger aus und werden auch mit Felgenschutz geliefert, was großartig ist. Ich freue mich darauf, die asymmetrischen 5er auszuprobieren.
Hilfreich 34 - Reifen beurteilt in March 31, 2023
Sie möchten die BESTEN Ganzjahresreifen für 2025 kennen? Klicken Sie hier, um es herauszufinden!
Bei 91% beim Fahren eines Mazda CX9 (275/45 R20) auf a combination of roads für 20,000 spirited Kilometer
Hervorragendes Handling, hervorragender Komfort und hervorragender Verschleiß, dies sind die Hauptvorteile der Asymetrie, obwohl sie auf der anderen Seite Geräusche haben, sie sind für die Autobahn unterschiedlicher Mischungen ziemlich anfällig, sie können von null Ton zu einem lauten Ton auf einer anderen Mischung wechseln. Natürlich sind alle Reifen dafür anfällig, obwohl diese diesen Änderungen launischer zu sein scheinen. aber das ist mein einziger Kritikpunkt ... auf der anderen Seite spürt man, wie präzise das Auto ist und das Handling wird nicht mehr vom Reifen abhängen, sondern vom Fahrwerk des Autos, um zur Reifenleistung zu passen.
Hilfreich 32 - Reifen beurteilt in February 4, 2023
Bei 84% beim Fahren eines Volvo XC90 2.5t AWD VOR (235/65 R17) auf mostly motorways für 33,000 average Kilometer
Komfort, Geräuscharmut, tolles Handling
Hilfreich 48 - Reifen beurteilt in May 24, 2022
Volkswagen Touareg (235/65 R18) auf mostly town für 6,000 average Kilometer
Nahm die ursprünglichen Pirelli Scorpions von der vagen Lenkung und schlechtem Kurvenverhalten, montierte Eagle F1 ein viel besseres Lenkverhalten und ein besseres Gefühl bei der Kurvenfahrt.
Hilfreich 43 - Reifen beurteilt in January 2, 2022