Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV ist ein leistungsstarker Sommerreifen mit starkem Handling auf trockener Fahrbahn, guter Nassbremsleistung und hohem Komfort. In seinem einzigen Test schnitten Rollwiderstand und Aquaplaningreserven schwächer ab, während die Meinungen der Besitzer zu Geräuschentwicklung und Verschleiß auseinandergehen.
Stärken & SchwächenTrocken, NassWertIm Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Oktober 2026.
Wie gut ist der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV bei Nässe?
In den 1 Nassbrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV 2,4% länger als Premium-Konkurrenten, 8,1% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 27,7% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 77/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,3/10 bei Nässe aus 13 Bewertungen.
Wie gut ist der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV bei Trockenheit?
In den 1 Trockenbrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV 0,6% länger als Premium-Konkurrenten, 3,6% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 14,3% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 83/100, und Besitzer bewerten ihn mit 9,3/10 bei Trockenheit aus 13 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV?
In den 1 Test, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV 2,5% höher als Premium-Konkurrenten, 10% höher als Mittelklasse-Konkurrenten und 1,1% niedriger als Budget-Konkurrenten.
Wie lange hält der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV voraussichtlich rund 26.000 Meilen (41.843 km).
Was sagen Fahrer über den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV?
Über 13 Fahrerbewertungen erreicht der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV im Schnitt 86%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 9,3 von 10, am schlechtesten Nassgriff mit 8,3. 7 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 90% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Weitere Fragen zum Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV(6)
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV?
Über alle Größen hinweg hat der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von C für Kraftstoffeffizienz, A für Nasshaftung und 70 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV?
Fahrer bewerten den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV über 11 Bewertungen mit 8,4 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV über 11 Bewertungen mit 8,4 von 10 beim Verschleiß. 7 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 28.163 km.
Würden Fahrer den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV wieder kaufen?
83% der Fahrer würden den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV wieder kaufen, basierend auf den 12 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 42% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Welchen Reifen ersetzt der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV?
Fragen und Antworten für die Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
Hilfe. Ich habe einen Mercedes ML320 cdi Reg GV09AVM gekauft. Er ist derzeit mit 21-Zoll-AMG-Leichtmetallrädern und Haida-Reifen ausgestattet. Mehr anzeigenHilfe. Ich habe einen Mercedes ML320 cdi Reg GV09AVM gekauft. Er ist derzeit mit 21-Zoll-AMG-Leichtmetallrädern und Haida-Reifen ausgestattet. Ich wusste, dass die Fahrt schlecht war, aber das Auto gefiel mir so gut, dass ich es trotzdem gekauft habe. Jetzt, wo ich zwei gefahren bin, hat es Reflux verursacht, also kann ich ihn jetzt so lange fahren, wie ich will! Ich muss die Räder und Reifen durch solche ersetzen, die mir maximalen Komfort bieten. Ich kann brandneue 18-Zoll-Mercedes-Mintaka-Felgen für 311 £ zzgl. MwSt. kaufen – viel billiger als alles andere – und ich denke darüber nach, dazu Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV zu kaufen. Mein Problem ist, dass das Mercedes-Autohandbuch die Verwendung von Sommerreifen nicht empfiehlt und besagt, dass nur bestimmte Allwetterreifen verwendet werden können (es heißt, man solle sich an einen Händler wenden, um zu bestätigen, welche Reifen verwendet werden können). Wenn ich mich für die Kombination entscheide, die ich mir ansehe: 1. Passt die Kombination dann richtig zum Fahrzeug? 2. Gibt es irgendwelche Risiken, die ich beachten muss? 3. Gibt es eine möglicherweise bessere Option hinsichtlich der Reifenwahl für maximalen Komfort? 4. Gibt es irgendwelche Versicherungsprobleme oder -bedenken? 5. Gibt es schließlich noch etwas, das ich wissen muss? Weniger anzeigen
23. März 2021
Ich denke, dass der Wechsel zu 18-Zoll-Rädern so große Verbesserungen bringt, dass die Reifenwahl fast zweitrangig ist! (Aber die asymmetrische 5 ist eine großartige Option.) Leider kann ich keine konkreten Empfehlungen zur Montage geben, aber ich schätze, solange Sie die im Fahrzeughandbuch angegebene Größe verwenden, ist alles in Ordnung. Es macht keinen Unterschied, ob Sie Sommer-/Ganzjahres-/Winterräder montieren, und Sie sollten Ihre Versicherungsgesellschaft unbedingt über den Radwechsel informieren.
Fahrerbewertungen zum Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 11 Bewertungen
Komfort und Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn sind die am häufigsten genannten Pluspunkte des Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV; neun der elf schriftlichen Bewertungen fallen insgesamt positiv aus. Die Durchschnittsnote beträgt 76,2 %, wobei die kleine Bewertungsgruppe ein gemischteres Bild bei Verschleiß und Laufkultur zeichnet. In den längerfristigen Erfahrungsberichten finden sich zufriedene Besitzer ebenso wie Beschwerden über eine kürzere Lebensdauer als erwartet, während die Kommentare zum Geräusch gleichmäßig geteilt sind. Zwei Bewertungen, also etwa jede fünfte, beschreiben weiche Flanken, und eine ähnliche Anzahl kritisiert die Präzision oder Gleichmäßigkeit der Lenkung. Diese Vorbehalte relativieren das Lob für das Fahrverhalten, ohne den insgesamt positiven Eindruck aufzuwiegen.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 9 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 13 Bewertungen
Fahrerwertung86%
Trockenhaftung93%
Progressivität88%
Straßenfeedback85%
Verschleiß84%
Komfort84%
Nassgriff83%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 84%
“Ich habe diese Reifen drei Jahre lang gefahren und sie haben fast 20.000 Meilen erreicht, hauptsächlich im Stadtverkehr. Abhängig von der Straßenoberfläche können sie laut sein, sind aber im Allgemeinen recht ruhig. Bei...”
“Sehr schlecht bei Aquaplaning.. Ich bin fast von der Straße gerutscht, obwohl ich nicht zu schnell gefahren bin, vielleicht 50 mph.. und der Verschleiß ist am schlimmsten.. 2 Jahre und er ist weg. 25k miles. Das ist zu...”
“Ich wechselte vom Pirelli P Zero, der sich im Vergleich zum Goodyear solide anfühlte. Was das Geräusch betrifft, scheinen sie gleich zu sein. Die guten Jahre sehen bulliger aus und werden auch mit Felgenschutz...”
Sehr schlecht bei Aquaplaning.. Ich bin fast von der Straße gerutscht, obwohl ich nicht zu schnell gefahren bin, vielleicht 50 mph.. und der Verschleiß ist am schlimmsten.. 2 Jahre und er ist weg. 25k miles. Das ist zu wenig für einen Premium-Reifen..
Hervorragendes Handling und Grip bei Nässe und Trockenheit
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Fahren Sie den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV?
Ich habe diese Reifen drei Jahre lang gefahren und sie haben fast 20.000 Meilen erreicht, hauptsächlich im Stadtverkehr. Abhängig von der Straßenoberfläche können sie laut sein, sind aber im Allgemeinen recht ruhig. Bei etwa 15.000 Meilen bemerkte ich leichte Ausfransungen an den Außenfelgen, aber ich verstehe, dass dies bei manchen Touaregs durchaus üblich sein kann. Mein Hauptgrund für den Kauf dieser Reifen war ihre erwartete Langlebigkeit und ich wurde nicht enttäuscht. Ich halte 20.000 für einen guten Reifenverschleiß, insbesondere angesichts des Gewichts des Touareg. Ich muss demnächst die Hinterreifen wechseln und werde vielleicht beim Goodyear bleiben, werde aber vielleicht mal den Uniroyal Rainsport ausprobieren, da dieser im Moment offenbar ein sehr konkurrenzfähiger Preis ist.
Ich wechselte vom Pirelli P Zero, der sich im Vergleich zum Goodyear solide anfühlte. Was das Geräusch betrifft, scheinen sie gleich zu sein. Die guten Jahre sehen bulliger aus und werden auch mit Felgenschutz geliefert, was großartig ist. Ich freue mich darauf, die asymmetrischen 5er auszuprobieren.
86%
Mitglied
Skoda
235/50 R19
Kombination verschiedener Straßen
Durchschnitt
Ich bin gerade von Pirelli Scorpion Verde (Seal Inside) zu Goodyear Eagle F1 Asy 3 SUV gewechselt. Erste Bewertung bei 3000km nach dem Wechsel. Diese GY Eagle SUV-Reifen sind definitiv komfortabler als die Scorpions. Weichere Gummis bieten sehr guten Grip bei Trockenheit und exzellenten Grip und Kontrolle bei Nässe. Sehen Sie einen Rückgang des Kraftstoffverbrauchs, da die weicheren Gummis zu einem höheren Rollwiderstand führen, und diese Reifen sind wirklich schwer! Die vorherigen Pirelli Scorpion Verdes sind viel zu hart und laut, besonders nach 30.000 km. Dieses Set von GY Eagle SUV ist definitiv ein guter Kompromiss für den Komfort und die hervorragende Griffkontrolle.
Hervorragendes Handling, hervorragender Komfort und hervorragender Verschleiß, dies sind die Hauptvorteile der Asymetrie, obwohl sie auf der anderen Seite Geräusche haben, sie sind für die Autobahn unterschiedlicher Mischungen ziemlich anfällig, sie können von null Ton zu einem lauten Ton auf einer anderen Mischung wechseln. Natürlich sind alle Reifen dafür anfällig, obwohl diese diesen Änderungen launischer zu sein scheinen. aber das ist mein einziger Kritikpunkt ... auf der anderen Seite spürt man, wie präzise das Auto ist und das Handling wird nicht mehr vom Reifen abhängen, sondern vom Fahrwerk des Autos, um zur Reifenleistung zu passen.
Nahm die ursprünglichen Pirelli Scorpions von der vagen Lenkung und schlechtem Kurvenverhalten, montierte Eagle F1 ein viel besseres Lenkverhalten und ein besseres Gefühl bei der Kurvenfahrt.
Kann auf Schnellstraßen laut sein, obwohl es sehr bequem ist. Die Lenkung kann sich aufgrund der weichen Seitenwände von Untersteuern zu Übersteuern ändern
Es ist schwer, einem SUV-Reifen auf einem Touareg eine Handling-Punktzahl zu geben, aber sie fühlten sich definitiv viel gepflanzter als die Pirelli Scorpions vor ihnen. Ein sehr leiser und effizienter Reifen, der unter nahezu allen Bedingungen sehr gut funktioniert. Meistens Stopp-Start-Stadtmeilen und nach 2 Jahren und 15.000 Meilen sind die Reifenprofile rundum bei 4 mm. Mein P Zeros auf einem früheren Auto dauerte weniger als 10.000 Meilen. Meine einzige Kritik an dem Reifen ist die schreckliche Leistung im Schnee. Trotz des Allradantriebs bieten diese wenig oder gar keinen Halt auf leichtem Schnee oder Eis. Es ist wahrscheinlich der einzige Grund, warum ich das Michelin Cross Climate für meinen nächsten Reifen im Auge habe, sonst würde ich diese Reifen zu 100% empfehlen
