255/40 R21 Tyres
Die folgenden Reifen wurden beurteilt in 255/40 R21.
| Tyre Reviewed | Dry Grip | Wet Grip | Feedback | Handling | Wear | Comfort |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV (11) | 94% | 90% | 85% | 89% | 92% | 85% |
| Michelin Pilot Sport 4 SUV (32) | 92% | 88% | 83% | 85% | 71% | 72% |
| Kumho Crugen HP91 (21) | 89% | 86% | 78% | 78% | 67% | 79% |
| Giti GitiSportS2 (19) | 83% | 74% | 75% | 77% | 84% | 80% |
| Pirelli P Zero SUV (1) | 80% | 80% | 70% | 70% | 100% | 70% |
| Dunlop SportMaxx RT 2 (92) | 84% | 78% | 77% | 77% | 75% | 79% |
| Pirelli P Zero All Season (4) | 93% | 88% | 83% | 63% | 73% | 88% |
| Pirelli Scorpion Winter 2 (2) | 85% | 90% | 75% | 75% | 30% | 80% |
| Yokohama Advan Sport V107 (18) | 87% | 76% | 84% | 84% | 55% | 66% |
| Continental Sport Contact 5 (222) | 86% | 82% | 79% | 76% | 51% | 73% |
| Continental ContiSportContact 5 P (109) | 85% | 78% | 77% | 75% | 55% | 72% |
| Dunlop SP Sport Maxx GT (71) | 86% | 67% | 76% | 72% | 66% | 68% |
| Bridgestone Turanza Eco (3) | 85% | 70% | 70% | 70% | 60% | 75% |
| Dunlop SP Sport Maxx (166) | 79% | 69% | 69% | 67% | 63% | 64% |
| Michelin Pilot Sport EV (12) | 78% | 56% | 71% | 73% | 67% | 71% |
| Pace ALVENTI Pace (22) | 68% | 68% | 61% | 48% | 61% | 68% |
| Zeta Alventi (19) | 73% | 66% | 55% | 51% | 59% | 56% |
| Continental EcoContact 6 (146) | 74% | 55% | 58% | 60% | 52% | 69% |
255/40 21 Reifenbeurteilungs-Highlights
Continental EcoContact 6 bewertet 64% beim Fahren eines Kia Motors EV6 GT
Beim Fahren auf a combination of roads für 2000 spirited Kilometer
Beim Fahren auf a combination of roads für 2000 spirited Kilometer
Mein Reifenhändler hat mir diesen Reifen für meinen KIA EV6 GT empfohlen, da ich bei dem originalen Michelin Pilot Sport nach 25.000 km starke Zägezähne festgestellt habe. Für ein sportliches Auto ist dieser Reifen allerdings ein Reinfall. Etwas mehr Druck auf dem Gaspedal und es quietscht! In Kurven und vor allem bei Nässe fühlt man sich wesentlich unsicherer als mit Sportreifen. Wer die PS seines Autos hin und wieder nutzen möchte, sollte die Finger davon lassen.