Zum halben Preis der nächsten Konkurrenten Michelin, Pirelli, Hancook usw. bieten diese Reifen ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Der normale Verschleiß der Premiummarken beträgt zum Glück 20.000, also waren die Reifen die größten Betriebskosten (außer Kraftstoff) Ich werde diese wieder kaufen. Selbst wenn sie die gleichen 20.000 halten, bin ich immer noch vorne, mit Geld in meiner Tasche.

Ich hatte einige Monate lang ein Paar davon an meinem BMW 330d, bevor ich das Auto verkaufte. Das fühlte sich instabil an und ich habe noch nie gesehen, dass das Traktionslicht so oft aufleuchtet. Schlechterer Grip im Trockenen als bessere Reifen im Nassen. Sie sorgten dafür, dass sich das Auto bei höheren Geschwindigkeiten über 75 instabil anfühlte. Fast schlängelnd auf schnellen Landstraßen, sehr nervig. Ich habe die Reifenpressen mit einem zweiten Messgerät überprüft, aber alles wie erwartet. Schrecklich.

Auto fühlt sich tot an. Keine Rückmeldung und kein Griff beim Schieben des Autos um eine Ecke.

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Jaguar XJ SuperSport 510BHP SWB 2010... Also, die Dunlop-Reifen sind absoluter Schrott und selbst bei leichter Beschleunigung auf der ganzen Straße. Habe diese Reifen für vorne und hinten gekauft und auf meinen Ersatzradsatz montiert. Meine Originalräder hatten ein Schwingen, also habe ich meine Ersatzräder mit diesen Pace Alventi-Reifen ausgestattet, und ich mache keine Witze, sie sind viel besser als die lächerlich teuren Dunlop-Reifen, die Jaguar empfiehlt, und das zu einem Bruchteil der Kosten; alles scheint besser... Bessere Haftung und Handhabung und leisere Straßengeräusche. Ich benutze das Auto nicht oft, also kann ich die letzte Fähigkeit noch nicht beurteilen, da ich sie noch nicht lange genug habe, um eine genaue Bewertung vorzunehmen, aber alles übertrifft meine Erwartungen an einen sogenannten Budget-Reifen. Ich empfehle diese auf jeden Fall...

Habe diese an meinem Jaguar XJL montiert und die Reifen sind für normales Fahren bei Nässe und Trockenheit gut. Zuerst dachte ich, ich hätte einen Fehler gemacht, da die Reifen bei Kurvenfahrten mit angemessener Geschwindigkeit rutschten, aber ich überprüfte den Reifendruck und stellte fest, dass der Reifenmonteur in alle 55 psi gefüllt hatte. Nachdem ich den Reifendruck auf die empfohlenen 33 psi reduziert hatte, fühlte sich das Auto gut an.

Habe diese hinten am Focus Mk1 und um ehrlich zu sein, sind sie absolut furchtbar, besonders bei heißem Wetter. Mein Heck fühlt sich nie stabil oder fest an, stattdessen schlängeln sie sich auf einer geraden Straße entlang, wie ich es noch nie erlebt habe. Ich werde sie Ende des Monats gegen abgenutzte Teile austauschen … eines Clownautos würdig.

die Pace Alventi sind absolut furchtbare Reifen. Egal welchen Druck sie haben, sie fühlen sich bei Fahrten über 30 Meilen pro Stunde immer platt und sehr weich an. Bei heißem Wetter sind sie, falls das überhaupt möglich ist, sogar noch schlechter. Die einzigen Fälle, in denen sie kaum leistungsfähig waren, waren bei Nässe, aber auch da sind sie Scheiße. Habe sie nur gekauft, weil ich keinen Accelera Phi R bekommen konnte, den ich vorne habe..........

Im Vergleich zu den Michelin-Sportwagen, die sie ersetzt haben, wirken sie sehr federnd und instabil und hüpfen in Kurven seitwärts.
Für mich kommen sie mir ziemlich gefährlich vor, als ob die Seitenwand zu viel Biegung hätte.
Ich werde den Reifendruck erhöhen und sehen, ob es besser wird.
Ich würde sie nicht noch einmal kaufen.
Bei Nässe scheinen sie besser zu sein, bisher gab es kein Aquaplaning.
Mein Auto läuft in vier Monaten aus dem Leasing. Wenn ich es behalten würde, würde ich versuchen, es überprüfen und ersetzen zu lassen.

Ich habe zwei neue Pace Alventi für das Heck meines XKR gekauft. Da unser Tempolimit nur 100 km / h beträgt, macht es keinen Sinn, über technische Reifen für 275 km / h zu kaufen.

Sie sind relativ schnell abgenutzt und bei 15.000 km fast abgenutzt. Trockener Straßengriff ist gut, nasser Straßengebrauch erfordert etwas Pflege, aber dies liegt auch am Haus des Autos.

Ziemlich viel Reifengeräusch und nach einer guten Inspektion wurde eine Ausbuchtung an der Innenwand ca. 100 mm entlang der Reifenwand festgestellt.

Ich würde sagen, dass die Reifen aufgrund des Preises die Erwartungen erfüllt haben, aber ich werde sie durch eine andere Marke ersetzen.

Billiger Reifen. Erwarten Sie, in kurzer Zeit ausgetauscht zu werden, und untersuchen Sie die inneren Seitenwände auf Ausbuchtungen.

Dollar für Dollar werde ich als nächstes einen teureren Reifen mit einer besseren Lebensdauer kaufen.