Pace ALVENTI Pace Beurteilungen - Page 2
Bei 39%
beim Fahren eines
BMW Z4
(225/35 R19)
auf a combination of roads
für 500 average Kilometer
Im Vergleich zu den Michelin-Sportwagen, die sie ersetzt haben, wirken sie sehr federnd und instabil und hüpfen in Kurven seitwärts.
Für mich kommen sie mir ziemlich gefährlich vor, als ob die Seitenwand zu viel Biegung hätte.
Ich werde den Reifendruck erhöhen und sehen, ob es besser wird.
Ich würde sie nicht noch einmal kaufen.
Bei Nässe scheinen sie besser zu sein, bisher gab es kein Aquaplaning.
Mein Auto läuft in vier Monaten aus dem Leasing. Wenn ich es behalten würde, würde ich versuchen, es überprüfen und ersetzen zu lassen.
Für mich kommen sie mir ziemlich gefährlich vor, als ob die Seitenwand zu viel Biegung hätte.
Ich werde den Reifendruck erhöhen und sehen, ob es besser wird.
Ich würde sie nicht noch einmal kaufen.
Bei Nässe scheinen sie besser zu sein, bisher gab es kein Aquaplaning.
Mein Auto läuft in vier Monaten aus dem Leasing. Wenn ich es behalten würde, würde ich versuchen, es überprüfen und ersetzen zu lassen.
Bei 80%
beim Fahren eines
Audi SQ7
(285/35 R22)
auf mostly town
für 5,000 easy going Kilometer
Zum halben Preis der nächsten Konkurrenten Michelin, Pirelli, Hancook usw. bieten diese Reifen ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Der normale Verschleiß der Premiummarken beträgt zum Glück 20.000, also waren die Reifen die größten Betriebskosten (außer Kraftstoff) Ich werde diese wieder kaufen. Selbst wenn sie die gleichen 20.000 halten, bin ich immer noch vorne, mit Geld in meiner Tasche.
BMW (255/35 R18)
auf a combination of roads
für 1,000 spirited Kilometer
Ich hatte einige Monate lang ein Paar davon an meinem BMW 330d, bevor ich das Auto verkaufte. Das fühlte sich instabil an und ich habe noch nie gesehen, dass das Traktionslicht so oft aufleuchtet. Schlechterer Grip im Trockenen als bessere Reifen im Nassen. Sie sorgten dafür, dass sich das Auto bei höheren Geschwindigkeiten über 75 instabil anfühlte. Fast schlängelnd auf schnellen Landstraßen, sehr nervig. Ich habe die Reifenpressen mit einem zweiten Messgerät überprüft, aber alles wie erwartet. Schrecklich.
Bei 41%
beim Fahren eines
Nissan 350z
(225/45 R18 W)
auf a combination of roads
für 5,000 spirited Kilometer
Auto fühlt sich tot an. Keine Rückmeldung und kein Griff beim Schieben des Autos um eine Ecke.
Jaguar (285/30 R20)
auf a combination of roads
für 15 average Kilometer
Ich habe zwei neue Pace Alventi für das Heck meines XKR gekauft. Da unser Tempolimit nur 100 km / h beträgt, macht es keinen Sinn, über technische Reifen für 275 km / h zu kaufen.
Sie sind relativ schnell abgenutzt und bei 15.000 km fast abgenutzt. Trockener Straßengriff ist gut, nasser Straßengebrauch erfordert etwas Pflege, aber dies liegt auch am Haus des Autos.
Ziemlich viel Reifengeräusch und nach einer guten Inspektion wurde eine Ausbuchtung an der Innenwand ca. 100 mm entlang der Reifenwand festgestellt.
Ich würde sagen, dass die Reifen aufgrund des Preises die Erwartungen erfüllt haben, aber ich werde sie durch eine andere Marke ersetzen.
Billiger Reifen. Erwarten Sie, in kurzer Zeit ausgetauscht zu werden, und untersuchen Sie die inneren Seitenwände auf Ausbuchtungen.
Dollar für Dollar werde ich als nächstes einen teureren Reifen mit einer besseren Lebensdauer kaufen.
Sie sind relativ schnell abgenutzt und bei 15.000 km fast abgenutzt. Trockener Straßengriff ist gut, nasser Straßengebrauch erfordert etwas Pflege, aber dies liegt auch am Haus des Autos.
Ziemlich viel Reifengeräusch und nach einer guten Inspektion wurde eine Ausbuchtung an der Innenwand ca. 100 mm entlang der Reifenwand festgestellt.
Ich würde sagen, dass die Reifen aufgrund des Preises die Erwartungen erfüllt haben, aber ich werde sie durch eine andere Marke ersetzen.
Billiger Reifen. Erwarten Sie, in kurzer Zeit ausgetauscht zu werden, und untersuchen Sie die inneren Seitenwände auf Ausbuchtungen.
Dollar für Dollar werde ich als nächstes einen teureren Reifen mit einer besseren Lebensdauer kaufen.