Auf einem Audi S8 Plus (605 PS, 750 Nm, 2 Tonnen), Update nach ca. 10.000 Meilen: der Verschleiß ist minimal (auch unter extremen Bedingungen diesen Sommer in Frankreich (Lufttemperatur > 40°, Reifenwärme > 60°, hohe Last), Handling, Feedback und Komfort extrem positiv. Der S8 ist von Natur aus nicht das feedbacksensible Auto (der Innenraum ist extrem gut isoliert, Geräusch begrenzt, extrem neutrale Lenkung), und der Pilot Sport S5 trägt dazu bei, die Sportlichkeit zu verbessern (Lenkreaktion, Vorderachse Grip, Bremsen), während die Eigenschaften des Autos, insbesondere in Bezug auf den Komfort, erhalten bleiben. Toller Reifen!
275/35 R21 Reifen
Alles, was wir über die Reifengröße 275/35 R21 wissen: 9 Erfahrungsberichte über 208.249 km Fahrstrecke und EU-Label-Daten für die Reifen, die es in dieser Größe tatsächlich zu kaufen gibt.
- 9Fahrerbewertungen
- 208.249 kmdamit zurückgelegt
- 135Reifen in dieser Größe erhältlich
EU-Reifenlabel-Daten für 275/35 R21
EU-Label-Werte werden für jede einzelne Größe angegeben - die Zahlen hier gelten also exakt für 275/35 R21 und nicht als Spanne über ein Modell. 117 Reifen haben Label-Daten in dieser Größe. Der häufigste Tragfähigkeitsindex ist 103 (bis zu 875 kg pro Reifen). Verfügbare Geschwindigkeitsindizes: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h). 43 Reifen in dieser Größe tragen das 3PMSF-Schneeflockensymbol.
A Beste Nasshaftung
49 Reifen in dieser Größe erreichen die beste EU-Nasshaftungsklasse A. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Pirelli P Zero Winter 2 Winter 9,8
- Continental SportContact 7 Sommer 9,7
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Sommer 9,7
- Michelin CrossClimate 3 Sport Ganzjährig 9,6
- Bridgestone Potenza Sport Evo Sommer 9,5
- Hankook Ventus Evo Sommer 9,4
A Niedrigster Rollwiderstand
Die sparsamste Wahl: 3 Reifen in dieser Größe erreichen Rollwiderstandsklasse A. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Continental SportContact 7 Sommer 9,7
- Hankook iON evo SUV Sommer 8,5
- Michelin Primacy 5 Energy Sommer 7,9
67dB Leiseste Reifen
Die leisesten Reifen in 275/35 R21 sind mit 67 dB Außengeräusch gelabelt:
- Hankook iON evo SUV Sommer 8,5
- Yokohama Advan dB V552 Sommer 7,3
- Accelera Iota ST68 Sommer 6,6
Die Label-Werte stammen aus der EU-Datenbank EPREL und gelten für die EU-Versionen der Reifen. Nasshaftung und Rollwiderstand reichen von Klasse A (beste) bis E; das Geräusch ist der gemessene Vorbeifahrtwert. Ein gutes Label ist eine Untergrenze, kein Urteil - die Tests und Fahrerbewertungen oben sagen weit mehr.
Was bedeutet 275/35 R21?
Ein Reifen der Größe 275/35 R21 ist 275 mm breit, seine Flanke ist 35% dieser Breite (96 mm) hoch, und er passt auf eine 21-Zoll-Felge. Daraus ergibt sich ein Außendurchmesser von rund 726 mm.
| Reifenbreite | 275 mm |
|---|---|
| Flankenhöhe | 96 mm |
| Felgendurchmesser | 21" (533 mm) |
| Außendurchmesser | ≈ 726 mm |
| Umfang | ≈ 2.280 mm |
| Umdrehungen pro km | ≈ 439 |
| Umdrehungen pro Meile | ≈ 706 |
Auch geschrieben als
275/35R21 275/35 ZR21 275-35-21 275 35 21
Die Werte sind aus der Nenngröße berechnet. Ein belasteter, rollender Reifen läuft einige Prozent kleiner, und die tatsächliche Breite variiert leicht zwischen Herstellern.
Welche Autos fahren 275/35 R21?
Die Autos, die diese Größe in unseren Erfahrungsberichten am häufigsten fahren. Jeder Eintrag führt zu den bestbewerteten Reifen für genau dieses Auto.
Alle bewerteten Reifen in 275/35 R21
Die vollständige Liste, einschließlich eingestellter Reifen und Reifen mit zu wenigen Bewertungen für ein Ranking, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 5 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
| Reifen | Saison | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Pilot Sport S 5 | Sommer | 92% | 2 | 19.312 km |
| Pirelli P Zero PZ4 Ersetzt durch Pirelli P Zero PZ5 | Sommer | 75% | 2 | 59.867 km |
Bewertungen decken nur einen Teil des Marktes ab: 135 Reifen werden in 275/35 R21 hergestellt. Alle Reifen in 275/35 R21 durchsuchen →
Was Fahrer über ihre Reifen in 275/35 R21 sagen
Die neuesten Erfahrungsberichte in dieser Größe, in den eigenen Worten der Fahrer.
Ich bin mit der Leistung sehr zufrieden, aber ich denke, dass er ziemlich empfindlich ist. Er bekommt sehr schnell Schäden in Schlaglöchern und so weiter. Der Reifen ist ziemlich hart.
Ich bin von den serienmäßigen Pirelli PZ4 HN auf die Michelin PS4S M01 XL Acoustic umgestiegen. Im Gegensatz zu den PZ4, die laut Aussage des Monteurs tatsächlich Schaumstoffpolsterung haben, ist der Michelin PS4S M01 XL Acoustic etwas lauter auf der Autobahn - daher der einzige Nachteil. Ansonsten ist er in jeder Hinsicht besser. Der Grip ist sowohl bei trockener als auch bei nasser Fahrbahn exzellent. Während die Pirelli im IONIQ 5N in den Fahrmodi ohne Traktionskontrolle die Haftung verloren, reagiert der Michelin nur minimal. Ich habe mit ihnen bereits eine Asphalt-Rallye absolviert, und auch dort waren sie hervorragend. Der bessere Grip führte definitiv zu besseren Rundenzeiten.
Wenn möglich, besorg dir diesen Reifen für deinen IONIQ 5N. Ich sehe keinen Nachteil, da er auch länger halten soll. Beide sind super, aber dieser hier ist einfach noch ein bisschen besser. Und hier, wo ich wohne, war er leichter zu bekommen als der Original-Pirelli.
Zum Verschleiß kann ich noch nichts sagen, da ich sie erst vor Kurzem bekommen habe. Die Zeit wird es zeigen.
Wenn möglich, besorg dir diesen Reifen für deinen IONIQ 5N. Ich sehe keinen Nachteil, da er auch länger halten soll. Beide sind super, aber dieser hier ist einfach noch ein bisschen besser. Und hier, wo ich wohne, war er leichter zu bekommen als der Original-Pirelli.
Zum Verschleiß kann ich noch nichts sagen, da ich sie erst vor Kurzem bekommen habe. Die Zeit wird es zeigen.
This is the Hyundai IONIQ 5N spec of the tyre, so XL and noise cancelling foam, plus whatever changes Pirelli do for the OEM.
I found them to be really good with a balanced spread of performance in all categories. Used them in a few tarmac Rallysprint events and had no complaints.
It’s a performance car so comfort and noise are as good as you could ask for. No complaints from me.
I have not tried anything else on this car so can’t comment if they are relatively good or bad compared to something else. I would get them again, if availability wasn’t an issue. Given that I couldn’t get them, I just got a set of PS4S, will report once they have a few miles under them. Update: what I said initially holds true, but I must say the Michelin PS4S is a better tyre. On road and one Tarmac Rally later, it has better grip, in all scenarios. Been raining recently so also sampled it there too. Only downside to PS4S is a touch noisy in comparison but it has no foam, even though the supplier claimed Acustic means foam. I’m comparing the M01 XL spec here. If you can, get the Michelins.
I found them to be really good with a balanced spread of performance in all categories. Used them in a few tarmac Rallysprint events and had no complaints.
It’s a performance car so comfort and noise are as good as you could ask for. No complaints from me.
I have not tried anything else on this car so can’t comment if they are relatively good or bad compared to something else. I would get them again, if availability wasn’t an issue. Given that I couldn’t get them, I just got a set of PS4S, will report once they have a few miles under them. Update: what I said initially holds true, but I must say the Michelin PS4S is a better tyre. On road and one Tarmac Rally later, it has better grip, in all scenarios. Been raining recently so also sampled it there too. Only downside to PS4S is a touch noisy in comparison but it has no foam, even though the supplier claimed Acustic means foam. I’m comparing the M01 XL spec here. If you can, get the Michelins.
Audi S8+ 605 PS/750 Nm/2 Tonnen. Der S5 (N0-Version) ist ein hervorragender Reifen. Im Vergleich zum 4S wirkt der S5 sportlicher, bietet ein überlegenes Handling auf trockener Fahrbahn, einen etwas höheren Gesamtkomfort und vermittelt gleichzeitig die gleiche hervorragende Rückmeldung bei Nässe. Er ist vielleicht etwas lauter, aber der S8 ist ein sehr leises Auto. Ein gelungenes Update des ohnehin schon exzellenten 4S.
Tolle EV-Reifen von Yokohama, … die werkseitig montierten Pirelli-Reifen (Tesla) nutzen sich schnell ab … Sie müssen sehen, wie lange die Yokohama-Reifen halten …
Diese Reifen sind beim Ioniq 5 N serienmäßig und ich bin ehrlich gesagt nicht so beeindruckt von ihnen. Ich habe das Auto seit ein paar Monaten und ehrlich gesagt den ganzen Winter über, also kann ich nicht wirklich etwas zu wärmeren Temperaturen sagen, aber sie scheinen ziemlich durchschnittlich zu sein, besonders bei Nässe und Kälte. Der Grip ist bei Nässe nicht sehr inspirierend und ich hatte bei anderen Autos bei den gleichen Temperaturen und zur gleichen Jahreszeit schon bessere (Sommer-)Reifen.
Ich hoffe, sie nutzen sich schnell ab, damit ich sie wechseln lassen kann. Und da die Leasingfirma zahlt, werde ich versuchen, auf Conti- oder Michelin-Reifen als Ersatz zu bestehen. In der Zwischenzeit werde ich mich mit ihnen zufrieden geben.
Ich hoffe, sie nutzen sich schnell ab, damit ich sie wechseln lassen kann. Und da die Leasingfirma zahlt, werde ich versuchen, auf Conti- oder Michelin-Reifen als Ersatz zu bestehen. In der Zwischenzeit werde ich mich mit ihnen zufrieden geben.
Die Reifen hielten 20.000 hinten und 22.000 hinten (zweiter Satz) und 42.000 vorne. 4wd x3m40i, der hart gefahren wird, aber viel Autobahnkilometer zurücklegt.
Fahren Sie Reifen in 275/35 R21?
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Woher diese Daten stammen
Fahrerbewertungen werden über das Bewertungsformular dieser Seite eingereicht, mit Reifen, Größe und gefahrener Strecke, und vor der Veröffentlichung von Hand geprüft. Testergebnisse stammen aus unabhängigen veröffentlichten Reifentests, die wir nach Größe indexieren, die Label-Werte aus der EU-Datenbank EPREL.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.