Der Yokohama BluEarth 4S AW21 ist ein Ganzjahres-Tourenreifen, der Sicherheit bei kaltem Wetter priorisiert, wobei Fahrer häufig sein Nassgrip und Vertrauen bei leichtem Schnee loben. In unabhängigen Tests kann er starke Bremskraft auf Schnee/Eis liefern, hat jedoch Schwierigkeiten, mit den Klassenführern in wichtigen Sommermetriken mitzuhalten. Insgesamt fühlt er sich eher wie eine winterorientierte Ganzjahresoption als wie ein ausgewogenes Ganzjahresmaß.
Auf der Straße berichten Besitzer oft von stabilen, vertrauenserweckenden Verhalten bei nassen Bedingungen und während winterlicher Phasen, sowie von anständiger Trockenleistung, wenn der Reifen neuer ist. Allerdings weisen sowohl Nutzer als auch Tests darauf hin, dass Komfort und Raffinesse im Laufe der Zeit abnehmen: zunehmender Straßenlärm, eine härtere Fahrt und Anzeichen von Verhärtung der Gummimischung mit dem Alter sind wiederkehrende Themen, wobei auch einige Bedenken hinsichtlich der Haltbarkeit erwähnt werden.
In professionellen Vergleichen ist der größte Nachteil des BluEarth 4S AW21 das Bremsen auf trockenem Untergrund und die allgemein schwächere Trockenleistung, wo er tendenziell am Ende des Feldes sitzt. Effizienz ist eine weitere konstante Schwäche, mit hohem Rollwiderstand und damit verbundenen Kraftstoffverbrauchsstrafe, sowie schwerer Bauweise und höherer Abrasion, die in Tests berichtet werden. Die Nassleistung ist gemischt: Er kann respektable Nasshandling-Geschwindigkeit erreichen, aber Nassbremsen und Aquaplaning-Widerstand sind im Allgemeinen keine herausragenden Stärken. Insgesamt eignet er sich für Fahrer, die mehr Wert auf Sicherheit beim Bremsen im Winter und Vertrauen auf nassen Straßen legen als auf kurze Bremswege bei Trockenheit, niedrige Betriebskosten und langfristigen Komfort.
Stärken & SchwächenSchnee, NassWert, KomfortIm Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: September 2026.
Der Yokohama BluEarth-4S AW21 enttäuscht in diesem Test. Nur bei Nässe erzielt er konkurrenzfähige Ergebnisse, in den meisten anderen Kategorien landet er auf den letzten oder vorletzten Plätzen. Enttäuschenderweise unterliegt er im Gesamtvergleich dem preisgünstigeren Dębica, obwohl er teurer ist. Der BluEarth-4S AW21 weist zudem die höchsten Geräuschwerte und den schlechtesten Rollwiderstand aller getesteten Reifen auf, was sich negativ auf Komfort und Kraftstoffeffizienz auswirkt. Der in den Philippinen hergestellte Reifen der Mittelklasse kann seinen Preis angesichts seiner insgesamt schwachen Leistung kaum rechtfertigen.
In 205/55 R16 kostet der Yokohama BluEarth 4S AW21 in Kauf und Betrieb voraussichtlich £16,73 pro 1.000 km - rund £669 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem Die besten Ganzjahresreifen für 2024.
Reifenkauf + MontageMehrverbrauch ggü. dem effizientesten ReifenKosten pro 1.000 km
Annahmen: typischer Pkw mit 8 l/100km (Rollwiderstand verursacht 20% des Verbrauchs), Kraftstoffpreis £1,45 pro Liter, Montage £60 pro Satz. Die Kaufpreise stammen aus dem Test von 2024; Finanzierungskosten sind nicht berücksichtigt.
Wie gut ist der Yokohama BluEarth 4S AW21 bei Nässe?
In den 6 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Yokohama BluEarth 4S AW21 6,6% länger als Premium-Konkurrenten, 3,6% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 8,2% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 50/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,5/10 bei Nässe aus 9 Bewertungen.
Wie gut ist der Yokohama BluEarth 4S AW21 bei Trockenheit?
In den 6 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Yokohama BluEarth 4S AW21 8,2% länger als Premium-Konkurrenten, 2,4% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 1,3% länger als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 28/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,6/10 bei Trockenheit aus 9 Bewertungen.
Wie gut ist der Yokohama BluEarth 4S AW21 bei Schnee?
In den 3 Schneebrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Yokohama BluEarth 4S AW21 2,2% kürzer als Premium-Konkurrenten, 2,8% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 2,8% kürzer als Budget-Konkurrenten. In den 3 Schneetraktions-Tests ist er 3,3% schlechter als Premium-Konkurrenten, 1,4% schlechter als Mittelklasse-Konkurrenten und 1,9% besser als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Schnee-Score von 68/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,3/10 bei Schnee aus 9 Bewertungen.
Wie gut ist der Yokohama BluEarth 4S AW21 auf Eis?
In den 2 Eisbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Yokohama BluEarth 4S AW21 1,1% länger als Premium-Konkurrenten, 8,1% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 0,1% kürzer als Budget-Konkurrenten. In den 1 Eistraktions-Test ist er 9,4% schlechter als Premium-Konkurrenten und 10,1% schlechter als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Eis-Score von 19/100, und Besitzer bewerten ihn mit 7,8/10 auf Eis aus 9 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Yokohama BluEarth 4S AW21?
In den 2 Tests, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Yokohama BluEarth 4S AW21 22% höher als Premium-Konkurrenten, 3,6% höher als Mittelklasse-Konkurrenten und 18,1% höher als Budget-Konkurrenten.
Weitere Fragen zum Yokohama BluEarth 4S AW21(9)
Wie lange hält der Yokohama BluEarth 4S AW21?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Yokohama BluEarth 4S AW21 voraussichtlich rund 22.534 Meilen (36.265 km).
Was sagen Fahrer über den Yokohama BluEarth 4S AW21?
Über 9 Fahrerbewertungen erreicht der Yokohama BluEarth 4S AW21 im Schnitt 77%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 8,6 von 10, am schlechtesten Verschleiß mit 6,2. 67% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Was kostet der Yokohama BluEarth 4S AW21 im Unterhalt?
In 205/55 R16 kostet der Yokohama BluEarth 4S AW21 in Kauf und Betrieb voraussichtlich £16,73 pro 1.000 km - rund £669 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem Die besten Ganzjahresreifen für 2024. Am günstigsten im Unterhalt ist in diesem Test der Continental AllSeasonContact 2 mit £9,66.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Yokohama BluEarth 4S AW21?
Über alle Größen hinweg hat der Yokohama BluEarth 4S AW21 am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von D für Kraftstoffeffizienz, B für Nasshaftung und 72 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Yokohama BluEarth 4S AW21?
Fahrer bewerten den Yokohama BluEarth 4S AW21 über 7 Bewertungen mit 7,6 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Yokohama BluEarth 4S AW21 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Yokohama BluEarth 4S AW21 über 7 Bewertungen mit 6,2 von 10 beim Verschleiß.
Würden Fahrer den Yokohama BluEarth 4S AW21 wieder kaufen?
63% der Fahrer würden den Yokohama BluEarth 4S AW21 wieder kaufen, basierend auf den 8 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 50% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Wurde der Yokohama BluEarth 4S AW21 bereits ersetzt?
Fragen und Antworten für die Yokohama BluEarth 4S AW21
Trotz seiner mittleren bis niedrigen Bewertungen in allen Tests, wissen Sie etwas mehr über die Yokohama BluEarth 4S AW21 danke
27. Dezember 2023
Leider nein, alle mir bekannten Daten stehen auf der Site.
Alle Fragen anzeigen(2)
Der neue XC60 4x4 (235/55/R19 V) wird mit Latitude-Straßenreifen geliefert, die mir nichts nützen. Mehr anzeigenDer neue XC60 4x4 (235/55/R19 V) wird mit Latitude-Straßenreifen geliefert, die mir nichts nützen. Ich lebe in Dartmoor, daher gibt es Schlamm und Steine sowie etwas Eis und Schnee. Ich brauche einen robusten Ganzjahresreifen, der ein bisschen im Gelände gefahren werden kann, aber auch mit schlechten Straßenbedingungen wie Kies, Schlaglöchern und Steinen klarkommt. Starke Seitenwände. Derzeit verwende ich Yokohama Geolandars, die ewig halten, aber wahrscheinlich nicht die besten bei Schnee oder Nässe sind. Ich schaue mir Scorpion Verde Ganzjahres-FSL mit Felgenschutzband an. Aber der Verde ist ein Runflat M&S, was eine gute Idee zu sein scheint, aber wie gut ist er auf Steinen im Gelände? Irgendwelche Vorschläge? Die meisten anderen Marken haben nur eine Geschwindigkeitsklasse H. Ich sollte V haben, obwohl ich wahrscheinlich nicht schneller als 130 fahren werde! Weniger anzeigen
11. Dezember 2018
Ich fürchte, ich bin derzeit überfordert, was SUV betrifft. Dieser Test umfasst sowohl Ganzjahresreifen als auch AT-Reifen, die als Winterreifen zugelassen sind, und gibt Ihnen einen Eindruck von der Leistungsbilanz.
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 7 Bewertungen
Fahrer des Yokohama BluEarth 4S AW21 berichten von einem hohen Maß an Sicherheit bei Nässe und Winterwetter sowie einer soliden Trockenleistung, insbesondere in den ersten beiden Jahren. Einige bemerken eine zunehmende Geräuschentwicklung und ein raueres Fahrgefühl mit zunehmendem Alter des Reifens, wobei einige eine Oberflächenverhärtung nach drei Jahren erwähnen. Eine Minderheit berichtet von Haltbarkeitsproblemen, während das Lenkgefühl bei niedrigen Geschwindigkeiten gelegentlich ungewöhnlich ist. Die Gesamtstimmung ist moderat positiv mit klaren Stärken im Nass- und Leichtschneegriff.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 7 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 9 Bewertungen
Fahrerwertung77%
Trockenhaftung86%
Nassgriff85%
Schneegriff83%
Straßenfeedback80%
Eisgriff78%
Komfort76%
Progressivität71%
Verschleiß62%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 69%
“Zuvor fuhr ich Firestone Multiseason 2, das ist mein Referenzreifen. Leider sind sie vorzeitig verrottet, deshalb habe ich mich für eine andere Marke entschieden (nebenbei bemerkt wurde das Auto unter rauen Bedingungen...”
“Ich habe im Mai 2017 2 YOKOHAMA "BLUE EARTH" -Reifen an der Vorderseite meines Autos angebracht. Nach nur 14.632 Meilen hatte man einen Riss, der über den gesamten Umfang des Außenprofils neben der Außenwand verlief...”
Zuvor fuhr ich Firestone Multiseason 2, das ist mein Referenzreifen. Leider sind sie vorzeitig verrottet, deshalb habe ich mich für eine andere Marke entschieden (nebenbei bemerkt wurde das Auto unter rauen Bedingungen gelagert, also kann ich verstehen, dass das das Hauptproblem war).
Die Yokohamas scheinen eher wintertauglich zu sein und sind insgesamt ganz ordentlich. Mir ist nichts Ungewöhnliches aufgefallen, außer dem Straßenlärm, der ziemlich mörderisch ist. Sie heulen wirklich wie eine Todesfee :D Ich werde sie hauptsächlich deswegen nicht wieder kaufen.
Die ersten 2 Jahre mit diesen Reifen waren großartig! Sanftes Fahren, leise und kaum spürbare Straßengeräusche. In den Sommermonaten waren die Reifen in Ordnung, nicht sehr sportlich. Als die Temperaturen auf 30 °C stiegen, fühlten sie sich in Kurven sehr weich an. Vom Herbst bis zum Winter sind diese Reifen großartig! Der Nassgriff ist ausgezeichnet und fühlt sich an wie ein normaler Sommerreifen. Als der Schnee kam, war ich wirklich beeindruckt, wie viel Grip sie beim Bergauffahren gaben, sogar das Bremsen auf Schnee war sehr gut. Im dritten Jahr seines Besitzes traten Risse an den Profilblöcken auf, wo er die Straße berührte. Außerdem bemerkte ich, dass der Straßenlärm zunahm und sich das Fahrgefühl rauer anfühlte als zuvor. Scheint, als ob die meisten Ganzjahresreifen bis zum 3. Nutzungsjahr unter dieser Verhärtung der Reifenoberfläche leiden. Ich bezweifle, dass ich diese aus diesem Grund noch einmal kaufen würde.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Sie haben sich über die Wintermonate hervorragend bewährt, sie fühlen sich auf sehr nassen Straßen und Autobahnen sehr solide an, und wenn es vereist war, gab es weder Schlupf noch Traktionsverlust beim Beschleunigen oder Bremsen. Noch keine Verwendung bei Schnee oder warmem, heißem Wetter. Ich bin sehr froh, dass ich meine Primacy 3 ausgetauscht habe, schön im Trockenen, aber für mich fühlten sie sich besonders auf nassen Autobahnen nicht solide an, das ist eine enorme Verbesserung bei Nässe.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Yokohama BluEarth 4S AW21? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
OE-Reifen G95A von Yokohama, M + S mit nicht so guter Leistung bei Nässe. Die Reifen sind etwas für den Einsatz in jedem Gelände der Geolandar-Serie konzipiert, daher war es keine Überraschung. Dann wechselte ich wieder zu G055 M + S-Reifen, guter Profilverschleiß, gut bei Nässe und im Trockenen, ausreichend im Schnee, da der G95A - der AWD erwies sich als axcellent und überholte Autos mit Winterreifen -. Zuletzt habe ich die Wetterkontrolle A005 von Bridgestone angelegt, sehr gut in trocken und et, aber zu winterorientiert und weich, Laufflächenverschleiß kein Vorteil - Blasenbildung an den Rändern nach 30.000 km, weggeschleppt. Ich fuhr 80.000 Meilen mit den Listenreifen, dann setzte ich den 4S AW21 auf und würdigte Yokohama als ersten echten Ganzjahresreifen. Soweit ich weiß, wurden sie aus einem Sommerreifen entwickelt. Ich hoffe, dass dies zutrifft, da die Profiltiefe nicht übermäßig ist. Bisher ist die Leistung bei Nässe und Trockenheit sehr gut, Kurvenfahrten bei Nässe sind mit meinem Auto ausgezeichnet. Nur wenig Schnee getestet, aber ich gebe nicht so viel vor, da ich mich auf den AWD verlasse, und selbst eine faire Leistung wird dank des symmetrischen AWD mit dem viskosen Mittendiff und dem begrenzten Schlupf zu einer guten Leistung, sodass die Schnee- und Eiswerte keine sind Grund der Wahl für mich. Der erste Eindruck war, dass sie etwas besser sind als der Bridgestone A005, aber die Leistung kann sich je nach Reifengröße und Fahrzeug dramatisch ändern. Bei meinem Auto übertrifft dieser Reifen den Bridgestone A005 bei weitem, obwohl ich nicht in diese Richtung gerechnet habe.
51%
Mitglied
Skoda
205/60 R19 H
23 km
Kombination verschiedener Straßen
Durchschnitt
Ich habe im Mai 2017 2 YOKOHAMA "BLUE EARTH" -Reifen an der Vorderseite meines Autos angebracht. Nach nur 14.632 Meilen hatte man einen Riss, der über den gesamten Umfang des Außenprofils neben der Außenwand verlief. Ich fand es sehr schwierig, YOKOHAMA zu kontaktieren und hatte nach 3 Wochen immer noch keine Antwort. Der AVON ZV5 gleicher Größe, der an derselben Position im selben Fahrzeug montiert war, erreichte 21.145. An der Rückseite 28.000 war die Leistung auf nassen und trockenen Straßen der des YOKOHAMA sehr ähnlich.
Mitglied
Volkswagen
225/45 R17
1.609 km
Vorwiegend Landstraße
Temperamentvoll
Ich kann noch keinen Kommentar zum Schnee- und Eisgriff abgeben, aber trockener und nasser Griff (Golf MK 6 1.2 TSI) sind durch temperamentvolles Fahren durchaus akzeptabel. Der einzige Nachteil ist das Lenkgefühl beim Manövrieren - Reifen geben ein sehr merkwürdiges Gefühl, aber nichts ist so schlimm, dass ich nicht mehr kaufen würde
