Die besten Reifen für den Fiat Bravo

Ich habe ein ganz normales Alltagsauto (Fiat Bravo 1.4t), aber es hat ein ziemlich anständiges Chassis, um Spaß zu haben. Ich habe das Auto gebraucht mit brandneuen Pirelli P7 gekauft, die ich für anständig hielt, aber für einen Tourenreifen etwas hart und laut waren. Ich habe angefangen, nach einem sportlicheren UHP-Reifen zu suchen, ohne das Budget mit etwas wie einem PS4s zu sprengen (hier in Argentinien kosten sie etwa 400 USD pro 17-Zoll-Rad), und ich habe den Extreme Contact Sport 02 zu einem wirklich guten Preis (150 USD pro Stück) gefunden, also habe ich zugeschlagen.
Ich könnte nicht glücklicher mit meinem Kauf sein. Ich hatte zuvor Autos (Golf GTI, Seat Leon usw.) mit Michelin PS4 und Dunlop Sport Maxx 060+ und einigen anderen Premium-Tourenreifen wie Primacy 4 und Nexen SU4.
Es macht keinen Sinn, die Contis mit den Tourenreifen zu vergleichen, da sie in einer ganz anderen Liga in Bezug auf die Leistung sind, aber überraschenderweise in Bezug auf Komfort und Geräusch etwa gleich.
Im Vergleich zu den anderen Performance-Reifen, die ich verwendet habe, sind sie insgesamt viel besser. Sie fühlen sich sportlicher an als die Michelin (PS4 waren an der Seitenwand zu weich, das Auto rollte viel), sie bieten etwas mehr seitlichen Grip und fühlen sich auf nasser Fahrbahn etwas besser an. Im Vergleich zu den Dunlops fühlen sich die Contis an der Seitenwand etwas weicher an, sie sind etwas weniger direkt und haben nicht so viel Gefühl in der Mitte wie die Dunlop. Aber der ultimative Grip ist besser, das Bremsen fühlt sich stärker an und es ist vorhersehbarer an der Grenze, ich kann deutlich spüren, wenn ich mich ihr mit den Contis nähere, aber bei den Dunlops war der Übergang zwischen Grip und Gleiten viel abrupt. Ich fahre nicht wirklich schnell im Nassen, also kann ich den ultimativen Grip nicht beurteilen, aber Aquaplaning fühlt sich ungefähr gleich an. Die Contis haben eine raffiniertere Fahrqualität und sind leiser als beide genannten, besonders die Michelin.
Wichtiger Hinweis: Die Contis, zumindest wo ich herkomme (Argentinien), werden in Brasilien hergestellt, aber ich glaube nicht, dass das einen Unterschied macht.
Insgesamt der beste UHP-Reifen, den ich bisher getestet habe.

Ich habe diese Reifen vor weniger als 2 Jahren gekauft, ich bin 20.000 km gefahren und mein Auto wird die italienische zweijährliche Prüfung aufgrund der Reifenabnutzung nicht bestehen.

Vector 4 Season Gen 3 ist sehr weich, was den Reifen leise macht, und das ist die einzige gute Eigenschaft dieses Reifens, alles andere ist schrecklich.
Der Trockengriff ist gut, der Reifen rutscht beim Beschleunigen selten, aber da er so weich ist, ist das Feedback nicht so toll und die Handhabung sehr ungenau. Ich habe versucht, den Druck zu senken oder zu erhöhen, aber die Seitenwand biegt sich im Vergleich zu anderen Reifen immer noch zu stark.
Die Haftung auf nasser Fahrbahn hat mir Angst gemacht und ich habe die Reifen ausgetauscht. Das Untersteuern ist verrückt, sogar bei leichtem Regen bei 10 °C. Schon bei 30 km/h durch einen Kreisverkehr fängt das Auto an zu untersteuern. Ich hätte nie gedacht, dass ein Ganzjahresreifen bei Nässe so schlecht sein kann. Ich hatte vorher welche von ChenShingTires Sport und das Gefühl war dasselbe, absolut gefährlich, außer man fährt geradeaus.
Frischer, weicher Schnee ist okay, aber sobald man auf verdichteten Schnee oder Eis kommt, untersteuert das Auto und bremst nicht mehr. Außerdem löst sich bei einem Auto mit Frontantrieb irgendwie das Heck ...
Der Komfort ist außergewöhnlich, das sind wahrscheinlich die leisesten und weichsten Reifen, die ich je gefahren bin, man spürt keine Risse oder Unebenheiten und Schlaglöcher werden gut gedämpft, der Wind ist lauter als der Straßenlärm der Reifen.
Die Haltbarkeit ist seltsam, jeder Goodyear-Reifen fällt auseinander, bevor er abgenutzt ist. Es gibt online viele Fälle von „Goodyear Chunking“, bei denen Teile des Profils zufällig auseinandergerissen werden, obwohl Sie zu 100 % auf Asphalt und ohne Steine/Schotter/Offroad fahren. Ansonsten hat das Profil nach 30 km immer noch eine gute Tiefe von über 4 mm, sodass theoretisch 50 km ohne seltsames Chunking erreichbar wären
Ich werde diesen Reifen mit Sicherheit nie wieder kaufen (zum Glück wurden sie mir geschenkt), wenn mein alter Fiat Bravo nach der Montage des Goodyear Vector 4Season Gen3 unsicher geworden ist, geschweige denn, ich möchte mir vorstellen, ihn auf meinem Audi A3 oder meinem Ford Mustang zu montieren ... schade, denn in der Vergangenheit hatte ich Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 auf meinem BMW 640d und sie waren in Ordnung

Zuvor fuhr ich Firestone Multiseason 2, das ist mein Referenzreifen. Leider sind sie vorzeitig verrottet, deshalb habe ich mich für eine andere Marke entschieden (nebenbei bemerkt wurde das Auto unter rauen Bedingungen gelagert, also kann ich verstehen, dass das das Hauptproblem war).

Die Yokohamas scheinen eher wintertauglich zu sein und sind insgesamt ganz ordentlich. Mir ist nichts Ungewöhnliches aufgefallen, außer dem Straßenlärm, der ziemlich mörderisch ist. Sie heulen wirklich wie eine Todesfee :D Ich werde sie hauptsächlich deswegen nicht wieder kaufen.

Ich habe letztes Jahr zwei Reifen gekauft, sie halten die Straße sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit, sie sind ausgezeichnet, aber der Reifen hat ein Problem, die Abmessungen sind 225 45 17 94y xl, der Reifen lässt sich nicht auswuchten, zweimal auswuchten und das dritte Mal drauf der Hunter, und dort hat es sich beruhigt, aber nur 40 Prozent dieses Jahr, ich kaufe es für ein anderes Auto, alle 4 gleichen Abmessungen, alles ist passiert wie bei den beiden vorherigen, ausbalanciert auf dem Hunter, sie haben sie kaum durch das Gewicht auf den Reifen erreicht, die sie haben ständig unter dem Auto schütteln

Ich konnte die Reifen wegen eines komischen Gefühls beim Einlenken nicht auf die Hinterachse montieren, es fühlte sich an, als würde ich plötzlich übersteuern. Vorne fühlten sie sich vage, nicht sehr laut oder starr in Bezug auf Komfort an. Der Grip war in Ordnung, obwohl an diesem Auto nie UHP-Reifen montiert wurden, also werde ich sie nicht auf diesen Aspekt ablegen. Der Reifenverschleiß war gut, es wurde erwartet, dass er +6000 Meilen hält, aber ich habe das Auto verkauft.

Der Reifen fährt sich sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen sehr gut. Ich habe Continental, Hankook, Michelin probiert, aber diese sind einen Klick weiter oben. Es ist das zweite Mal, dass ich sie auswähle. Das einzige ist, dass sie, wenn Sie sie zu stark schieben, ihren Grip verlieren, wenn sie zu heiß werden, aber das ist nicht der Punkt für einen Reifen wie diesen.

Das war der beste Reifen, den ich je hatte. Ich fahre täglich durchschnittlich 130km mit Geschwindigkeiten von 80-160km/h und kann keine Beschwerden finden. Ich habe ein Set seit ungefähr 5 Jahren und habe etwas mehr als 100 000 km davon. Ich habe sie nicht wegen Abnutzung verloren, sondern aufgrund von Straßenschäden. Diese kann ich jederzeit haben.

AutoGrip Grip 500s. Was kann ich über sie sagen? Gut. Sie sind verdammt GEFÄHRLICH. Im Trockenen. Sie brechen die Traktion mit etwas Beschleunigung und drücken in den Kurven auch bei halber Geschwindigkeitsbegrenzung richtig weit! Im Nassen. Tu es einfach nicht. Wenn es etwas feucht oder kälter ist, dann nehmen Sie bei 10 ° C einfach den Bus und Sie kommen tatsächlich an Ihrem Ziel an! Sie haben nur 0 Traktion, was das Herausziehen von Kreuzungen unmöglich macht. Wenn Sie sich einer Kurve nähern, fahren Sie einfach vorbei und warten Sie, bis sie trocken ist. Straßenfeedback. Das Auto fühlte sich einfach locker und instabil an. Handhabung. Fantastisch Wenn Sie die anderen Seiten von Hecken oder Bordsteinen mögen. Tragen. Nach 3000 Meilen mussten sie in Innenkanten eingeteilt werden, die vollständig verschwunden waren. Komfort. Jetzt ist hier das einzige Mal, dass ich etwas Gutes sagen kann. Auf der Autobahn waren sie ziemlich ruhig und leise, da sie dem Fahrer keine Rückmeldung gaben. Noch einmal kaufen? Zur Hölle, nein, jedes Mal, wenn ich ein Auto mit Autogrips sehe, sage ich dem Besitzer, er solle es aus Sicherheitsgründen sofort ersetzen. Zusammenfassung stören Sie sich nicht einmal und wenn sie an Ihrem Auto angebracht sind, ERSETZEN SIE SOFORT Ihr Leben und andere sind es nicht wert, riskiert zu werden, weil Sie beschlossen haben, sich selbst 20 Pfund pro Reifen zu sparen! Ich habe jetzt Avon ZV7 montiert und sie sind zweifellos der beste Reifen für ein durchschnittliches Auto! Ersetzen Sie die Autogrips durch einen vollständigen Satz, Sie werden nicht enttäuscht sein! :) :)

Ehrlich gesagt kann ich nichts dafür, der beste Reifen, den ich bisher hatte. Bequem, aber sportlich, am besten für den durchschnittlich temperamentvollen Gebrauch IMO.