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Goodride Z 107 ZuperEco

Der Goodride Z 107 ZuperEco ist ein Tourenwagen Sommer Reifen für einen Personenkraftwagens.

7.2
Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests
High Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
75%
Nassgriff
70%
Straßenfeedback
25%
Progressivität
50%
Verschleiß
75%
Komfort
80%
Kaufempfehlung
90%
2 Beurteilungen
66% Durchschnitt
11,600 Gefahrene Kilometer
5 Tests (Durchschnitt: 18th)
Goodride Z 107 ZuperEco

Goodride Z 107 ZuperEco

Summer Budget
BETA
7.2 / 10
Basierend auf professionellen Tests · High Vertrauen · Aktualisiert 23 Feb 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Comfort
74.4
0.32x / 3 Tests
Value
73.8
0.42x / 6 Tests
Wet
58.2
2x / 14 Tests
Dry
52.9
1.8x / 8 Tests

Kategorienübergreifende Werte sind abgeleitete Kennzahlen, die Daten aus mehreren Testdisziplinen kombinieren, um Leistungsmerkmale in der realen Welt zu bewerten.

Braking
57.2
12 Tests
Handling
46.1
5 Tests
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 5
Veröffentlichungen: 2
Zeitraum: 2021 - 2025
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 2
Durchschnittsbewertung: 66.4%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.26
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Datenquellen
PrüfenVeröffentlichungDatumGrößePositionKennzahlen
Sommerreifentest 2025 von Technology World Teknikens Varld 2025 235/55 R19 8/8 4 Kennzahlen
Sommerreifen-Test-Shootout 2025 Auto Bild 2025 225/40 R18 41/52 2 Kennzahlen
2024 Elektroauto-Reifentest Auto Bild 2024 235/55 R19 8/9 13 Kennzahlen
Sommerreifentest für Wohnmobile 2024 Auto Bild 2024 225/55 R17 10/10 8 Kennzahlen
2021 53 Sommerreifenbremsprüfung Auto Bild 2021 205/55 R16 24/53 2 Kennzahlen
5
Tests
18th
Durchschnitt
8th
Am besten
41st
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
Der Goodride ZuperEco Z-107, der mit Abstand günstigste Reifen im Test, bestätigte das alte Sprichwort: „Man bekommt, wofür man bezahlt.“ Obwohl er in puncto Komfort überraschend gut und auf glattem Untergrund relativ leise war, waren die kritischen Sicherheitsmängel des Reifens nicht zu übersehen. Er war der einzige Reifen, der instabile, unvorhersehbare Rutschtendenzen in Kombination mit starkem Untersteuern zeigte, was das Fahrzeug in Notsituationen schwer kontrollierbar machte. Seine katastrophale Leistung im Elchtest (7 km/h langsamer als der nächstschlechteste Reifen) führte zu einem 10-Punkte-Abzug in der Endwertung. Trotz einiger akzeptabler objektiver Messungen in anderen Kategorien rieten die Tester dringend davon ab, diesen Reifen aufgrund seiner gefährlichen Fahreigenschaften zu verwenden.
41st/52
10th/10
Akzeptables Nasshandling, sichere Aquaplaning-Eigenschaften, geringer Rollwiderstand, günstiges Preisniveau.
Mäßiges Grip- und Untersteuerverhalten bei Nässe, verlängerte Nass- und Trockenbremswege, schwammige Lenkreaktion, hölzerner Abrollkomfort.

Fragen und Antworten für die Goodride Z 107 ZuperEco

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Latest Goodride Z 107 ZuperEco Beurteilungen

Bei 71% beim Fahren eines BMW 116d M Sport (225/40 R18) auf mostly country roads für 3,000 average Kilometer
Habe diese gekauft, weil wir im Moment in einer teuren Zeit leben ... Und um zu sehen, ob sich chinesische Reifen weiterentwickelt haben, seit ich das letzte Mal ein paar Sonars drauf hatte.
Ziemlich guter Reifen, insgesamt gut.
Ich würde damit nicht im F1-Stil fahren, aber für meinen täglichen Arbeitsweg von 70 km werden sie mir gute Dienste leisten.
Bisher toller Tragekomfort.
June 27, 2024
Bei 75% beim Fahren eines Toyota Corolla AE101 (165/70 R14) auf mostly country roads für 8,600 average Kilometer
Dieser Reifen wurde von drei Marken gleich hergestellt. Goodride, Westlake und Trazano. Sehr gut auf trockener Straße, aber auch gut bei Nässe. Bremse ist gut. Sehr bequem und guter Tragekomfort.
February 13, 2024
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