Die besten Reifen für den Subaru XV 2.0 D

Ich fahre diese Reifen seit dem Kauf meines Autos im Februar 2022 und bin absolut zufrieden. Ich bin damit im Northern Territory abseits befestigter Straßen und im Winter in ganz Tasmanien gefahren – ohne jegliche Probleme. Die Reifen sind zwar etwas laut, aber abgesehen davon gibt es nichts zu beanstanden. Ich suche jetzt neue Reifen und überlege ernsthaft, mich wieder für diese zu entscheiden, da eine mögliche Reduzierung der Fahrgeräusche das Risiko nicht wert ist, all die anderen Vorteile dieses Reifens zu verlieren.

Ich habe mich beim Fahren meines Autos noch nie so sicher gefühlt.
Ich hatte zuvor einige Yokohama-Reifen anbringen lassen, sie waren bei Nässe und Trockenheit eine Katastrophe.
Als ich zu Tigar wechselte, war der Unterschied spürbar, ich fühle mich wirklich viel sicherer

OE-Reifen G95A von Yokohama, M + S mit nicht so guter Leistung bei Nässe. Die Reifen sind etwas für den Einsatz in jedem Gelände der Geolandar-Serie konzipiert, daher war es keine Überraschung. Dann wechselte ich wieder zu G055 M + S-Reifen, guter Profilverschleiß, gut bei Nässe und im Trockenen, ausreichend im Schnee, da der G95A - der AWD erwies sich als axcellent und überholte Autos mit Winterreifen -. Zuletzt habe ich die Wetterkontrolle A005 von Bridgestone angelegt, sehr gut in trocken und et, aber zu winterorientiert und weich, Laufflächenverschleiß kein Vorteil - Blasenbildung an den Rändern nach 30.000 km, weggeschleppt. Ich fuhr 80.000 Meilen mit den Listenreifen, dann setzte ich den 4S AW21 auf und würdigte Yokohama als ersten echten Ganzjahresreifen. Soweit ich weiß, wurden sie aus einem Sommerreifen entwickelt. Ich hoffe, dass dies zutrifft, da die Profiltiefe nicht übermäßig ist. Bisher ist die Leistung bei Nässe und Trockenheit sehr gut, Kurvenfahrten bei Nässe sind mit meinem Auto ausgezeichnet. Nur wenig Schnee getestet, aber ich gebe nicht so viel vor, da ich mich auf den AWD verlasse, und selbst eine faire Leistung wird dank des symmetrischen AWD mit dem viskosen Mittendiff und dem begrenzten Schlupf zu einer guten Leistung, sodass die Schnee- und Eiswerte keine sind Grund der Wahl für mich. Der erste Eindruck war, dass sie etwas besser sind als der Bridgestone A005, aber die Leistung kann sich je nach Reifengröße und Fahrzeug dramatisch ändern. Bei meinem Auto übertrifft dieser Reifen den Bridgestone A005 bei weitem, obwohl ich nicht in diese Richtung gerechnet habe.

Die Reifen wurden neu mit dem Auto geliefert und von der ersten Fahrt an waren die Reifen hervorragend für trockenes und nasses Wetter geeignet, das für einen schlechten Winter verwendet wurde, und die Reifen funktionierten gut bei Schnee und Eis. ein bisschen Reifenrolle bei schnellen Kurvenfahrten. Insgesamt war ein ziemlich guter Reifen nur enttäuscht darüber, wie schnell der Reifen abgenutzt war.

Sie ersetzten Yokohama alle Jahreszeiten. Hervorragendes, exzellentes Straßenfeedback, auf nasser Straße wirklich beeindruckend, sehr gute Kurvenfahrt im Vergleich zu werkseitig montierten Reifen - sie waren auch Yokohama -. Ganz reiten. Sie scheinen kein Kompromiss zwischen Sommer- und Winterreifen zu sein, ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, wenn die Leistung eine Lebensdauer von 40.000 km hat.
Italienisches Klima (kein Hochgebirge und extremer Schnee): Ich denke definitiv, dass diese Reifen die Lösung sind. Ich bin mir ziemlich sicher, dass sie sich auch im Schnee sehr gut verhalten (mein Auto ist 4x4, auch mit M + S-Reifen im Tiefschnee hatte ich nie Probleme).