Der Yokohama BluEarth E70 ist ein Sommer-Tourenreifen, dessen Laufleistung und Eignung für Schotterwege oder lose Untergründe von den Besitzern häufig positiv bewertet werden. Das Geräusch wird oft bemängelt, der Fahrkomfort häufig kritisiert, und eine Minderheit äußert Zweifel an der Nasshaftung oder Aquaplaning-Resistenz.
Tests sagenFür den Yokohama BluEarth E70 liegen uns derzeit leider keine Testdaten vor
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: September 2026.
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Yokohama BluEarth E70 voraussichtlich rund 40.750 Meilen (65.581 km).
Was sagen Fahrer über den Yokohama BluEarth E70?
Über 16 Fahrerbewertungen erreicht der Yokohama BluEarth E70 im Schnitt 66%. Am besten bewerten Fahrer Verschleiß mit 7,6 von 10, am schlechtesten Komfort mit 5,5. 9 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 46% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Yokohama BluEarth E70?
Über alle Größen hinweg hat der Yokohama BluEarth E70 am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von D für Kraftstoffeffizienz, B für Nasshaftung und 70 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Yokohama BluEarth E70?
Fahrer bewerten den Yokohama BluEarth E70 über 14 Bewertungen mit 5,5 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Yokohama BluEarth E70 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Yokohama BluEarth E70 über 14 Bewertungen mit 7,6 von 10 beim Verschleiß. 9 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 32.187 km.
Weitere Fragen zum Yokohama BluEarth E70(3)
Würden Fahrer den Yokohama BluEarth E70 wieder kaufen?
38% der Fahrer würden den Yokohama BluEarth E70 wieder kaufen, basierend auf den 13 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 31% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Abrollgeräusch beim Yokohama BluEarth E70?
Von den 15 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Yokohama BluEarth E70 erwähnen 11 das Thema Abrollgeräusch: 3 loben es („Leise“), 8 kritisieren es („Laut“). Diese Bewertungen lesen
In welchen Größen ist der Yokohama BluEarth E70 erhältlich?
Der Yokohama BluEarth E70 ist in 7 Größen erhältlich, die von 215-225/45-60 R17-18 reichen.
Fragen und Antworten für die Yokohama BluEarth E70
Wir haben leider derzeit keine Fragen und Antworten für den Yokohama BluEarth E70. Bitte senden Sie Ihre Frage mit dem Formular an unsere Reifenexperten!
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 15 Bewertungen
Das Abrollgeräusch ist der deutlichste Kritikpunkt am Yokohama BluEarth E70: Etwas mehr als die Hälfte der 15 Besitzer bemängelt es, während etwa jeder Vierte den Fahrkomfort kritisiert. Die Laufleistung wird gleichmäßiger gelobt, darunter auch Berichte nach längerer Nutzung, bei denen noch ausreichend Profil vorhanden war. Mehrere Besitzer halten den Reifen außerdem auf Schotter oder losem Untergrund für leistungsfähig, und die Rückmeldungen zum Grip auf trockener Fahrbahn sind positiv. Das Vertrauen bei Nässe ist weniger einheitlich: Eine Minderheit berichtet von schlechtem Grip oder Aquaplaning. In einigen Berichten nach längerer Nutzung lässt der Grip trotz noch vorhandenen Profils nach. Die positiven Rückmeldungen zum Verschleiß bedeuten daher nicht, dass die Leistung über die gesamte Lebensdauer unverändert bleibt.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 15 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 16 Bewertungen
Fahrerwertung66%
Verschleiß76%
Trockenhaftung76%
Progressivität71%
Nassgriff68%
Straßenfeedback66%
Komfort55%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 63%
“Schreckliche Reifen, extrem laut auf den meisten Straßenoberflächen. Die Nasshaftung ist furchtbar, da sie ohne Vorwarnung überall und fast überall unvorhersehbar rutschen. OEM-Reifen für Subaru xv. Schrecklich, einfach...”
“Dieser Reifen war bereits auf unserem Outlander PHEV S-Edition (2018) montiert, als wir das Auto gekauft haben. Sie wurden ab Werk von Mitsubishi montiert, wie es sich vielleicht anhört: Japanischer Auto- und...”
“Ich fahre diese Reifen seit dem Kauf meines Autos im Februar 2022 und bin absolut zufrieden. Ich bin damit im Northern Territory abseits befestigter Straßen und im Winter in ganz Tasmanien gefahren – ohne jegliche...”
In Ordnung auf Schotterstraßen. Durchschnittlicher Grip auf losem oder matschigem Untergrund. Keine Reifenpannen. Kraftstoffeffizient mit 7,0 Litern/100 km insgesamt.
Ich fahre diese Reifen seit dem Kauf meines Autos im Februar 2022 und bin absolut zufrieden. Ich bin damit im Northern Territory abseits befestigter Straßen und im Winter in ganz Tasmanien gefahren – ohne jegliche Probleme. Die Reifen sind zwar etwas laut, aber abgesehen davon gibt es nichts zu beanstanden. Ich suche jetzt neue Reifen und überlege ernsthaft, mich wieder für diese zu entscheiden, da eine mögliche Reduzierung der Fahrgeräusche das Risiko nicht wert ist, all die anderen Vorteile dieses Reifens zu verlieren.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Schreckliche Reifen, extrem laut auf den meisten Straßenoberflächen. Die Nasshaftung ist furchtbar, da sie ohne Vorwarnung überall und fast überall unvorhersehbar rutschen. OEM-Reifen für Subaru xv. Schrecklich, einfach nur furchtbar
Das einzig Gute, worüber man streiten kann, ist der Profilverschleiß, der bis jetzt, nach 20.000 km, immer noch wie neu aussieht.
Ich vermute, dass dies an der harten Mischung liegt, die für schlechten Grip und viel Lärm sorgt.
So viele Nachteile für nur einen Vorteil: eine längere Lebensdauer des Profils
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Yokohama BluEarth E70? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Habe die Originalreifen an einem Nissan Kicks nach 5 Monaten und 10.000 km ersetzt. Der Nissan-Service war das zweite Problem, die Originalreifen waren von schrecklicher Qualität und platzten, also habe ich neue E70 gekauft.
Bisher keine Probleme, 30.000 km, Gefühl, Geräusch, Grip, alles gut. Bin viel auf Bergstraßen gefahren, überhaupt keine Probleme.
OEM-Reifen auf meinem 2021er Subaru XV. Guter, gut gemachter Reifen. Hatte keine Probleme. Sehr vorhersehbar und insgesamt guter Grip. Der Geräuschpegel hängt von der Art der Straßenoberfläche ab. Sehr leise auf glatter Oberfläche und laut auf grober und unbefestigter Straßenoberfläche. Das Profilmuster ist hauptsächlich für den Einsatz auf Bitumen gedacht, kommt aber mit unbefestigten Straßen recht gut zurecht, sogar mit denen auf lockerer Oberfläche. Hat sich mehrmals überraschend gut bei schwierigen Schlammbedingungen geschlagen. Habe den X-Modus nicht benötigt, um durch tiefen und rutschigen Schlamm zu kommen, der andere offensichtlich aufgehalten hatte.
Wir haben 2022 einen Crosstrek gekauft und sind damit 19.000 km gefahren. Die Reifenversion ist E70gz. Nach 19.000 km sieht er aus wie neu. Ich habe ihn einmal gewechselt. Bei Nässe und Trockenheit hatte ich keine Probleme. Musste bei Trockenheit einmal stark bremsen und der Reifen hat das Auto schnell zum Stehen gebracht. Bei Nässe ist der Grip gut und ich bin auf der Autobahn mit Geschwindigkeiten um die 120 km/h zuversichtlich. Auf der Autobahn bei Trockenheit manchmal 140+, der Reifen ist sehr zuverlässig. Der einzige Nachteil ist, dass er ein bisschen laut und nicht so komfortabel ist. Ich weiß nicht, warum es so viele schlechte Bewertungen gibt. Ist ein guter Reifen.
Dieser Reifen war bereits auf unserem Outlander PHEV S-Edition (2018) montiert, als wir das Auto gekauft haben. Sie wurden ab Werk von Mitsubishi montiert, wie es sich vielleicht anhört: Japanischer Auto- und japanischer Reifenhersteller. Die Reifen sind nicht wirklich schlecht oder so, aber sie sind einfach rau und laut, und man spürt viel von der Straße. Ich habe das Gefühl, dass die Japaner das lieber mögen als wir (Europäer). Ich möchte nicht alles auf der Straße spüren, insbesondere nicht in einem SUV/Familienauto. Die Reifen haben jetzt 50.000 km hinter sich und haben noch 4 mm Profiltiefe. Ich kann es kaum erwarten, sie abzuziehen, und wenn ich mir die anderen Bewertungen hier ansehe, werde ich annehmen, dass ein anderer Reifen unseren Outlander wieder in ein neues Fahrzeug mit ruhiger Fahrt und viel Komfort verwandeln wird.
Diese Reifen erzeugen im Neuzustand Geräusche. Nach einer Woche bemerkte ich, dass es ein sehr leiser Reifen ist, sogar leiser als der Michelin Primacy 4, der leiseste Reifen, den ich je gekauft habe, und auch ein sehr guter Rollwiderstand. Mir wurde klar, warum Subaru diesen Reifen als OEM-Reifen gewählt hat, der sich mehr auf Komfort und Kraftstoffverbrauch konzentriert. Allerdings ist die Handhabung sehr traurig. 3-mal mit Reifen durchgerutscht (keine sehr engen Kurven). Selbst bei einem Winkel von 70° der Geschwindigkeitskurve bei 74 km/h quietschte der Reifen und rutschte 1 Mal leicht, bevor ich die Lenkkorrektur vornahm. Selbst bei 54 km/h & 64 km/h Kurven (aber nicht sehr engen Kurven) untersteuerte der Reifen. 2 Mal Erfahrung mit geringfügigem Aquaplaning mit Hinterreifen (1 Mal auf dem linken Reifen und 1 Mal auf dem rechten Reifen) bei 80 km/h an Regentagen (nicht bei starkem Regen). Kein Problem, auf geraden Autobahnen schnell zu fahren (ich bin sie früher zwischen 130 und 140 km/h gefahren), aber das Problem liegt beim Trockenhandling oder der Lenkrückmeldung.
Subaru XV Originalreifen auf australischen Landstraßen für 50.000 km. Sehr abgenutzt, aber ein paar Millimeter Profiltiefe übrig. Insgesamt ein angemessener Reifen, sicherlich besser als Geolander auf einem früheren Forester. Straßenlage trocken und nass ok. Aber laut (und hartes Reiten?). Bessere Reifen zum gleichen Preis.
Kaufte den SUV nagelneu mit diesen werkseitig montierten Reifen, die 3 Jahre und 50.000 km hielten. Hatte immer noch 4 mm Gewinde, aber die Handhabungsleistung war weder sicher noch akzeptabel mehr. Durchschnittliche Trocken- und Nasshaftung, die jedes Jahr allmählich abnahm und die Temperaturen über 20 Grad Celsius stiegen. Neigt zu massivem Untersteuern! Alle Stabilitätssysteme und aktiven Kontrollen konnten es nicht unter Kontrolle bringen. Gute Straßenrückmeldung bei durchschnittlichem Komfort. Der Spritverbrauch war schrecklich. Ich hatte viel Aquaplaning bei 4 mm Gewinde, während dies bei neuen Reifen nicht der Fall war. Im Allgemeinen ein durchschnittlicher Reifen, den ich niemals kaufen werde.
Meine Frau hat meine HRV 2018 vom Service abgeholt und sie haben ihr gesagt, dass sie neue Reifen für das Auto braucht, weil die Blue Earth e70 nur 6 Jahre lang gut sind. Immer noch viel Profil auf den Reifen, warum haben sie diese Aussage gemacht?
Der BlueEarth E70 ist ein sehr lebhafter Reifen, der sicherlich immer einen sehr positiven Bericht darüber gibt, was unter dem Auto vor sich geht - aber über den Preis von Lärm, der wirklich störend ist - und dann verschwand der Lärm plötzlich nach ungefähr 20000 Meilen - aber ebenso der nasse Griff, ein plötzlicher Tod, obwohl das Profil in Ordnung aussah.
