Die besten Reifen für den Mitsubishi Eclipse Cross 4x4

Ich habe den GT Plus montiert und war begeistert vom Grip bei trockener und nasser Fahrbahn, dem Komfort, der geringen Geräuschentwicklung, dem präzisen Lenkverhalten und der Wirtschaftlichkeit. Er fährt sich hervorragend bei Nässe – der beste Reifen, den ich je hatte. Er ersetzte den Goodyear Efficient Grip 2 SUV, der zwar auf Autobahnen ein etwas besseres Lenkverhalten bot, aber ansonsten weniger Grip. Der GT Plus besteht aus einer doppelten Polyamid-Lauffläche, im Gegensatz zur einlagigen Lauffläche des Goodyear, was ihn meiner Meinung nach deutlich besser macht. Der GT Plus hat die Nasshaftungsklasse A und ist auch auf Sand fahrbar. Daher halte ich ihn nicht für einen klassischen Sommerreifen, sondern für einen exzellenten High-Terrain-Reifen für die Straße. Er nutzt außerdem die Continental-Technologie und ist daher besonders für SUVs zu empfehlen.

Ich habe am 17.09.2025 zwei Avon 225/55R18 98V ZX7 mit 8 mm Profiltiefe gekauft. Nach 769 Meilen ist die Profiltiefe laut schriftlicher Dokumentation nur noch 5 mm. Ich halte das für ungewöhnlich.

Ich habe vor zwei Tagen einen Reifen für meinen Mitsubishi gekauft. Wir sind nur 50 km in der Stadt gefahren. Ich finde, der Trockengriff ist gut. Ich kann sagen, der Reifen ist leise. Auf holprigen Straßen läuft er geschmeidig. Wir waren von diesem Reifen begeistert. Ich werde berichten, sobald ich mehr Erfahrung habe.

Hallo
Unser SUV Eclipse Cross 2.2 8-autom 4x4 kam mit Yokohama Sommerreifen, so lag es nahe das der Geolander 225/55/R18 gut zum Auto passt, der mitgelieferte 2. Alufelgensatz mit Yokohama Geolander bestückt. Zu fahren ist das Fahrzeug super damit, der 4x4 sorgt für Antrieb, immer. Schnee und Matsch sicheres fahren, trocken und nass auch. Doch sollte man natürlich den Witterungsbedingungen entsprechend fahren, weil auch ein Geolander ist kein Allheilmittel! Seid 5 Jahren ist er nun im Herbst/Winter/Frühjahr im Einsatz und leistet gute Dienste, lässt uns nicht im Stich! Luft ist die ganzen Jahre kein Thema, beim wechseln geprüft und erledigt! Das Profil neigt sich nun langsam dem Ende, klar ist der Crossi bekommt wieder Yokohamas, ein nächstes Auto wohl auch. Von mir ein 1+! Robust, Hält, fährt gut bei 2,3t zul. gesamt Gewicht und Anhängelast von 2t eine gute Wahl!
Ich empfehle den Reifen.

Bei Schnee oder Schneematsch eine gute Wahl. Kommt bei widrigsten Straßenverhältnissen noch den Berg rauf.

Sie waren bei meinem Eclipse Cross Mitsubishi SUV serienmäßig dabei. Ich kann sagen, dass sie sehr komfortabel sind mit minimalem Rollwiderstand und minimalem Geräuschpegel. Sie schneiden auf trockener Straße ziemlich gut ab, was das Bremsen und das Handling betrifft. Auf nasser Straße .... ich Fahren Sie mit einem engen Magen! Das Feedback ist fast beängstigend. Ich würde sie Fahrern, die in feuchtem Klima leben, nicht empfehlen! Ich denke, ich würde Nexens wieder kaufen, weil ich sie als vfm betrachte, aber sicherlich nicht dieses Modell!

Kaufte den SUV nagelneu mit diesen werkseitig montierten Reifen, die 3 Jahre und 50.000 km hielten. Hatte immer noch 4 mm Gewinde, aber die Handhabungsleistung war weder sicher noch akzeptabel mehr. Durchschnittliche Trocken- und Nasshaftung, die jedes Jahr allmählich abnahm und die Temperaturen über 20 Grad Celsius stiegen. Neigt zu massivem Untersteuern! Alle Stabilitätssysteme und aktiven Kontrollen konnten es nicht unter Kontrolle bringen. Gute Straßenrückmeldung bei durchschnittlichem Komfort. Der Spritverbrauch war schrecklich. Ich hatte viel Aquaplaning bei 4 mm Gewinde, während dies bei neuen Reifen nicht der Fall war. Im Allgemeinen ein durchschnittlicher Reifen, den ich niemals kaufen werde.

Bin mit dem Yokohama BluEarth 50.000 km gefahren, bevor ich ihn durch den Bridgestone Turanza T005 ersetzt habe. Es war der einzige Premium-Reifen, der im Reifenshop erhältlich war, also hatte ich keine andere Wahl. Erster Eindruck nach 1.000 km: Positiv: - Exzellenter Trocken- und Nassgrip. Der Yokohama neigte zu massivem Untersteuern, so sehr, dass alle Stabilitätssysteme nicht in der Lage waren, ihn einigermaßen unter Kontrolle zu bringen, während der Bridgestone sehr präzise im Handling ist. Es könnte ein bisschen übersteuern, aber das ist leicht zu klären. - Ausgezeichneter Komfort. Es ist, als hätte ich mir einen neuen SUV gekauft. Es fühlt sich an wie 30% Verbesserung. Meine Frau genießt es sehr. - Hervorragende Kraftstoffeffizienz! Das Auto läuft so leicht. Rein rechnerisch verbrauche ich 10 bis 15 % weniger Sprit im Vergleich zum Yokohama. Das ist massiv! - Mit 130 EUR/Reifen ziemlich erschwinglich für einen Premium-Reifen. Minuspunkte: - Aufgrund des hohen Komforts fühlt sich das Fahrgefühl locker an mit minimaler Straßenrückmeldung. Das macht mich manchmal unsicher. - Der Geräuschpegel fühlt sich etwas erhöht an. Im Allgemeinen ein ausgezeichneter Allround-Tourenreifen. An die schlechte Straßenrückmeldung muss ich mich noch gewöhnen.